오이토 선

Ōito Line
오이토 선
E127-100 Oito Line 20170520.jpg
나가노 현 하쿠바 시의 오이토 선에 있는 JR 이스트 E127 시리즈 EMU
개요
네이티브 이름大糸線
상태가동중
소유자JR East, JR West
로캘나가노시 니가타 현
터미마츠모토
이토이가와
스테이션41
서비스
유형헤비 레일
연산자JR East, JR West
롤링 스톡E127 시리즈 EMU, 211 시리즈 EMU, E353 시리즈 EMU, KiHa 120 시리즈 DMU
역사
열린1915
기술
선 길이105.4km(65.5mi)
트랙 수단일 추적된 전체 선
캐릭터시골과 경치
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화1500V DC(마츠모토 - 미나미오타리)
없음(미나미오타리 - 이토이가와)
작동 속도95km/h(59mph)
노선도
JR Ooito Line linemap.svg

오이토 선(大藤線, 오이토센)은 나가노 현의 마쓰모토 역과 니가타 현의 이토이가와 역을 잇는 일본의 철도 노선이다.이 회선에는 다음과 같은 두 가지 연산자가 있다.나가노 현 오타리의 미나미오타리 역 북쪽 구간은 동일본 철도 회사(JR East)가, 나머지 구간은 서일본 철도 회사(JR West)가 운영한다.미나미오타리는 두 회사의 경계선이다.미나미오타리와 마쓰모토 사이의 JR 이스트에서 운행하는 노선의 구간은 전기화 되어 있으며, 이 구간을 따라 열차가 상당히 규칙적이다.그러나 미나미오타리에서 이토이가와에 이르는 JR서구간은 전기화된 JR동구간에 비해 전기가 통하지 않고 거의 사용되지 않는다.기차는 이 부분을 따라 훨씬 덜 규칙적으로 운행된다.

경로 데이터

  • 운영자, 서비스:
  • 측점:
    • JR East: 34
    • JR 웨스트 : 미나미오타리를 제외한 이토이가와를 포함한 8개
  • 이중 추적 섹션:없음
  • 전기화:마츠모토 — 미나미오타리 (1500 V DC)
    미나미오타리 — 이토이가와(없음)
  • 철도 신호 전달:
    • 마츠모토 — 이토이가와:자동 열차 정지, S형

서비스

JR동부 구간

리미티드 익스프레스, 래피드

2017년 3월 현재 다음과 같은 서비스를 운영하고 있다.

이름 출발지/발착지 시작 끝 서비스 주기(일)
리미티드 익스프레스 아즈사 지바/신주쿠 마츠모토 미나미오타리 왕복 1회
신주쿠 하쿠바 계절의[1]
래피드 카미스와 마츠모토 시나노오마치 1개 업 여행
- 시나노오마치 미나미오타리 1개 업 여행
국부적
마츠모토 – 시나노오마치 : 매 30~60분마다
시나노오마치 – 미나미오타리: 매 60~180분마다

JR 웨스트 구간

국부적
미나미오타리 - 이토이가와: 120~180분마다

JR West 구간에서는 급류와 같은 제한적 정지 서비스가 운영되지 않는다.모든 기차는 역마다 정차하는 지역 서비스다.

롤링 스톡

JR동부 구간

JR 웨스트 구간

스테이션

JR동부 구간

모든 역은 나가노 현내에 있다.

A: 리미티드 익스프레스 아즈사
R: 래피드
기차는 "O"라고 표시된 역에 정차하고, ""라고 표시된 역에서 건너뛰는다.
아니요. 역 일본인입니다 거리(km) A R 전송 위치
사이
역		 합계
42 마츠모토 松本 - 0.0 O O
마츠모토
41 기타마츠모토 北松本 0.7 0.7 O
40 시마우치 島内 1.9 2.6 O
39 시마타카마츠 島高松 1.2 3.8 O
38 아즈사바시 梓橋 1.4 5.2 O 아즈미노
37 히토이치바 一日市場 1.6 6.8 O
36 나카가야 中萱 1.6 8.4 O
35 미나미토요시나 南豊科 2.0 10.4 O
34 토요시나 豊科 1.0 11.4 O O
33 하쿠야쵸우 柏矢町 2.8 14.2 O
32 호타카 穂高 2.0 16.2 O O
31 아리아케 有明 2.2 18.4 O
30 아즈미오이와케 安曇追分 1.5 19.9 O
29 호소노 細野 2.9 22.8 ↑ 기타즈미군 마쓰카와
28 기타호소노 北細野 1.0 23.8 ↑
27 시나노마츠카와 信濃松川 2.2 26.0 O
26 아즈미쿠츠카케 安曇沓掛 1.6 28.6 ↑ 오마치
25 시나노토키와 信濃常盤 2.3 30.9 O
24 미나미오마치 南大町 3.1 34.0 ↑
23 시나노오마치 信濃大町 1.1 35.1 O O
O 급속 종단/전송
22 기타오마치 北大町 2.1 37.2 ↑
21 시나노키자키 信濃木崎 2.2 39.4 O
20 이나오 稲尾 2.2 41.6 ↑
19 우미노쿠치 海ノ口 1.3 42.9 ↑
18 야나바 簗場 3.4 46.3 O
16 미나미카미시로 南神城 4.9 52.8 ↑ 기타즈미 군 하쿠바
15 가미시로 神城 2.4 55.2 O
14 이이모리 飯森 1.5 56.7 ↑
13 하쿠바 白馬 3.0 59.7 O O
12 시나노모리우에 信濃森上 1.9 61.6 O
11 하쿠바오이케 白馬大池 3.8 65.4 ↑ 기타즈미 군 오타리
10 지쿠니 千国 3.4 68.7 ↑
9 미나미오타리 南小谷 1.4 70.1 O O

폐쇄역 야나바스키조마에 역은 2019년 3월 16일 폐쇄되었다.

JR 웨스트 구간

역 일본인입니다 거리(km) 전송 위치
사이
역		 합계
미나미오타리 南小谷 - 70.1 나가노시 오타리
나카츠치 中土 4.0 74.1
기타오타리 北小谷 4.4 78.5
히라이와 平岩 5.5 85.0 니가타 시 이토이가와
코타키 小滝 6.8 91.8
네치 根知 3.6 95.4
쿠비키오노 頸城大野 4.9 100.3
히메카와 姫川 1.9 102.2
이토이가와 糸魚川 3.2 105.4

역사

마쓰모토와 시나노오마치 사이의 구간은 1915년부터 1916년 사이에 시나노 철도(信野路, 시나노테쓰도)에 의해 건설되어 1926년에 전선을 전기화하였다.이 회사는 1937년에 국유화되었고 현재의 시나노 철도와 같은 실체는 아니었다.[citation needed]

나머지 노선은 1929년부터 1957년 사이에 일본 정부 철도(JGR)와 일본 국가 철도(JNR)가 건설하였다.시나노오마치~미나미오타리 구간은 1959년부터 1967년 사이에 전기화되었다.CTC 신호 전달은 1983년에 의뢰되었고, 1987년에 화물 서비스가 중단되었다.[citation needed]

1987년 4월 1일 JNR의 민영화에 따라 노선을 분할하여 JR East와 JR West에 배속하였다.

스테이션 번호 매기기는 JR East가 2016년 12월 12일부터 노선에 도입했으며, 스테이션 번호는 9개(미나미오타리)부터 42개(마쓰모토)까지 순차적으로 번호가 매겨졌다.[2]

참고 항목

참조

  1. ^ "Time Table - Limited Express trains on the Chuo Line". East Japan Railway Company. Retrieved 6 March 2017.
  2. ^ 大糸線に「駅ナンバー」を導入します [Station numbering to be introduced on Oito Line] (PDF). News release (in Japanese). Japan: East Japan Railway Company, Nagano Division. 7 December 2016. Archived (PDF) from the original on 8 December 2016. Retrieved 8 December 2016.