다카야마 본선

Takayama Main Line
다카야마 본선
JR Central Takayama Line.svg
JRC-Kiha85-0DC.jpg
히다 제한 급행열차
개요
네이티브 이름高山本線
상태운영
주인님.JR 센트럴, JR 웨스트
로캘일본.
터미기후
도야마
스테이션45
서비스
유형헤비 레일
연산자JR 센트럴, JR 웨스트
롤링 스톡KiHa 75 시리즈 DMU, KiHa 85 시리즈 DMU, KiHa 25 시리즈 DMU, KiHa 120 시리즈 DMU
역사
열린1934년 10월 25일
기술
선 길이225.8km(140.3mi)
트랙 수단일 추적된 전체 선
캐릭터농촌
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화전기화되지 않음
작동 속도110km/h(68mph)
노선도
라인 맵
눈 덮인 이노타니 역

다카야마 본선(高山本線, 다카야마 혼센)은 일본 중부 철도 회사(JR Central)와 서일본 철도 회사(JR West)가 운영하는 일본 철도 노선이다.이 노선은 주쿄 대도시권(광역 나고야)과 호쿠리쿠 지역을 짧은 거리로 직접 연결하지만, 도카이도 신칸센과 호쿠리쿠 본선과의 조합을 이용하는 것보다 이동 시간이 길다.현재 이 선은 주로 게로온센(온천), 다카야마, 시라카와고, 기소 강 등 기후 현 북부의 험준한 산악지대에 있는 히다(고대 히다 성)의 경치를 볼 수 있는 길목 역할을 하고 있다.기후와 가가미가하라 사이에 있는 이 노선의 제1구간은 1920년(1920년)에 개통되었다.전 노선은 1934년에 완성되었다.

기본자료

서비스

히다 제한 급행열차는 나고야~타카야마, 히다후루카와, 도야마 간을 운행하며, 하루 10회 왕복 운행하며, 오사카~타카야마 간에는 1회 왕복 운행한다.

이 노선은 일반적으로 지방 서비스의 경우, 기후와 다카야마 사이, 다카야마와 이노타니 사이, 이노타니와 이노타니 사이, 이노타니와 도야마 사이 세 부분으로 나뉜다.기후와 미노오타 사이에는 1시간당 대략 2대의 열차가 있고, 게로와 다카야마 사이에는 4시간 동안 지방 열차는 없다.

스테이션

아니요.
역 거리 전송 위치
JR 센트럴
CG00 기후 岐阜 0.0
기후 기후
CG01 나가모리 長森 4.2
CG02 나카 那加 7.2 카카미가하라
CG03 소하라 蘇原 10.4
CG04 카가미가하라 各務ヶ原 13.2
CG05 우누마 鵜沼 17.3
CG06 사카호기 坂祝 22.5 사카호기, 가모
CG07 미노오타 美濃太田 27.3
미노카모
코비 古井 30.3
나카카와베 中川辺 34.1 가와베 정
시모아소 下麻生 37.9
카미아소 上麻生 43.2 히치소, 가모
시라카와구치 白川口 53.1 시라카와군, 가모군
시모유이 下油井 61.7
히다카나야마 飛騨金山 66.7 게로
야케이시 焼石 75.7
CG16 게로 下呂 88.3
젠쇼지 禅昌寺 93.5
히다하기와라 飛騨萩原 96.7
조로 上呂 100.8
히다미야다 飛騨宮田 105.4
히다오사카 飛騨小坂 108.8
나기사 渚 115.9 타카야마
쿠구노 久々野 123.2
히다이치노미야 飛騨一ノ宮 129.5
CG25 타카야마 高山 136.4
호주에 上枝 141.0
히다코쿠후 飛騨国府 147.6
CG28 히다후루카와 飛騨古川 151.3 히다
스기사키 杉崎 153.6
히다호소에 飛騨細江 156.0
쓰노가와 角川 161.7
사카카미 坂上 166.6
우츠보 打保 176.5
스기하라 杉原 180.5
이노타니 猪谷 189.2 도야마 도야마
JR 웨스트
이노타니 猪谷 도야마 도야마
니레하라 楡原 196.2
사사즈 笹津 200.5
히가시야쓰오 東八尾 205.0
엣추야쓰오 越中八尾 208.7
치사토 千里 213.6
하야호시 速星 217.9
후추우사카 婦中鵜坂 219.6
니시토야마 西富山 222.2
도야마 富山 225.8

패스 루프

히스이쿄

기후의 히치소에서는. (좌표:35°32′43″N 137°08′39″E / 35.54514°N 137.144238°E / 35.54514; 137.144238 )

와시바라

시라카와, 기후. (좌표: 35°36′06″N 137°10′24″E / 35.601801°N 137.173399°E / 35.601801; 137.1733999)

후쿠라이

Giro, Gifu. (좌표: 35°40′51″N 137°10′00″E / 35.680959°N 137.16673°E / 35.680959; 137.16673 )

쇼가노

기후의 게로에서. (좌표: 35°47°42″N 137°15″13 /E / 35.795115°N 137.253662°E / 35.795115; 137.253662)

  • 히스이쿄
    A:카미아소
    B: 시라카와구치

  • 와시바라
    A: 시라카와구치
    B: 시모유이

  • 후쿠라이
    A: 야케이시
    B: 히다카나야마

  • 쇼가노
    A: 야케이시
    B: 게로

롤링 스톡

JR 센트럴

JR 웨스트

구 롤링 스톡

2015년 3월 시간표 개정 시작부터, 타케토요 선에서 이탈한 JR Central KiHa 25 시리즈 디젤 멀티유닛(DMU) 열차는 다카야마 선 서비스에 단계적으로 투입되었고, 2015년 6월 30일에 마지막 남은 KiHa 40 시리즈 DMU 열차는 노선으로부터 철수되었다.[1]

  • A JR Central KiHa 40 시리즈, 2012년 5월

  • A KiHa 25 시리즈 DMU

  • A KiHa 120-300 DMU

역사

1920년에 기후~미노오타 구간이 개통되었고, 이후 구간이 연장되어 1930년에는 게로 구간, 1933년에는 히다오사카 구간이 개통되었다.북쪽 끝에는 1927년 도야마에서 첫 번째 구간이 개통되었고, 1930년에는 이노타니, 1934년에는 다카야마와 히다오사카에 이르러 노선을 완성했다.

1968년 CTC 신호 전달이 위탁되었고, 1980년에는 다카야마에서 노선의 전기화를 위한 착공식이 열렸으나, 그 해 후반에 어떤 중요한 작업이 진행되기 전에 프로그램이 취소되었다.2007년에 화물 운임이 중단되었다.[citation needed]

2004년부터 2007년 9월 8일까지 태풍 도카게로 인한 홍수 피해로 쓰노가와 역과 이노타니 역 사이의 구간이 폐쇄되었다.[2]

이전 연결선

  • 히다오사카 역:762mm(2ft 6인치) 게이지 코사카 숲 철도는 1933년에 운행을 시작했으며, 1953년까지 총길이 65km의 7개 노선으로 구성되었다.1954년에 라인 폐쇄가 시작되었고, 1971년에 시스템이 폐쇄되었다.[citation needed]
  • 이노타니 역:가미오카쵸까지의 610mm(2ft) 24km 노선(1910년 사사즈 역에서 지방정부가 개통한 노선)은 1927년 미쓰이광업(三井光業)이 인수했다.1931년 이노타니 역과의 연결을 변경하기 위한 2km 노선이 개통(사사즈 연결을 제공하는 16km 구간이 동시에 폐쇄됨)되었고, 1937년 8km 지점이 개통되어 762mm(2ft 6인치) 게이지 스고로쿠-카나키다 숲 철도(본선 16km와 길이 3~6km 사이의 3개 분기 3개로 구성됨)에 연결되었다., 그리고 1930년부터 1963년까지 운영되었다.1962년에 여객 운행이 중단되었고, 1967년에 광산과 철도가 폐쇄되었다.[citation needed]
  • 사사즈 역:위에서 언급한 바와 같이 가미오카쵸까지의 610mm 게이지 24km 라인은 1910년부터 1931년 이노타니 역에서 연결되도록 변경되기 전까지 운행되었다.도야마 철도는 1914년부터 1933년 사이에 미나미토야마까지 12km 구간을 운행했다.1943년 도야마 전기 철도는 이 노선을 다시 개통하여 600V DC에서 전기를 공급받아 1975년까지 운행하였다.[citation needed]오쿠시다온센구치행 20km 가미오카 선은 1966년에 개통되었다.1981년에 화물 운임이 중단되었고 2006년에 노선이 폐쇄되었다.[citation needed]

참고 항목

참조

  1. ^ 高山本線からキハ40系が引退 [KiHa 40 series withdrawn from Takayama Main Line]. Japan Railfan Magazine Online (in Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 2 July 2015. Retrieved 2 July 2015.
  2. ^ 高山線全線運転転転 ( ( ( ((다카야마 선 전체의 운행 재개에 대하여), JR 센트럴의 보도자료.2007년 6월 23일 웨이백 머신에 보관