영국의 그림자 공장

British shadow factories
Spitfire Mark IIa는 Castle Bromwich에서 만들어진 14번째 항공기로 추정된다.

영국의 그림자 공장은 1935년에 고안되어 제2차 세계 대전에 대비한 영국 정부가 추가 제조 능력을 구현하기 위해 자동차 산업의 기술이전을 이용하여 더 많은 항공기의 긴급한 필요성을 충족시키기 위해 개발한 계획인 그림자 계획의 결과물이다.

'그림자'라는 용어는 비밀주의를 의미하는 것이 아니라, 모든 수준의 숙련된 자동차 산업 종사자들이 유사한 자동차 산업 운영과 함께 (그림자에 가려) 직원으로써 그들이 얻게 될 보호 환경을 의미했다.

항공 생산국은 1936년 3월 엔진, 관련 장비 및 군비뿐만 아니라 기체 제작의 책임을 지고 설립되었다.이 프로젝트는 허버트 오스틴이 주도했으며 항공부가 섀도 스킴이라는 내부 프로젝트 이름으로 개발했다.킹슬리 우드 경은 1938년 5월 스윈튼 경 대신 공군장관으로 임명되면서 이 계획에 대한 책임을 맡았다.

주요 시설이 폭격당했을 경우 생산의 총체적 붕괴 위험을 줄이기 위해 계획된 분산 계획의 일환으로 더 많은 공장이 세워졌다.그림자가 비밀의 수준을 달성하려는 시도를 가리킨다고 잘못 믿은 작가들이 있지만, 이들은 그림자 공장이 아니었다.

목적과 용도

교전이 시작된 뒤 위장된 시설이지만 비밀은 있을 수 없는 일이었다.항공기 제작에 대한 기술 이전을 용이하게 하기 위해 자동차 산업 공장의 '그림자'에 건설된 전쟁 자재 생산 시설로, 분산 [1]시설과 함께 자동차 산업 사업의 직할 하에 상당한 관리비를 지불하고 운영되었다.1937년 가을, 루프트바페의 최고 관리자인 에르하르트 밀치 장군은 버밍엄과 코벤트리의 새로운 그림자 공장, RAF 항공기 및 비행장을 [2][3]: 93 시찰했다.

배경

1938년 중반까지, 항공부는 스윈튼 경이 이끌었습니다.그는 네빌 체임벌린 총리로부터 영국 공군의 재장비가 진척되지 않아 사임할 것을 강요받았는데, 이는 너필드 경의 방해로 인한 결과였다.스윈튼의 공무원들은 그들의 새로운 상관인 킹슬리 우드 경에게 [4]접근하여 옥스퍼드에 있는 카울리 공장의 항공기 엔진 생산 능력에 관해 모리스 모터스에 제기되었던 일련의 비공식 질문들을 보여주었다.알고 보니, RAF가 필요로 하는 특수 고출력 엔진은 암스트롱 시들리, 브리스톨 항공기, 네이피어, 롤스로이스에 의해 만들어졌으며, 이들 모두 많은 하청업체를 고용하고 있었다.새로운 공장에도 불구하고, 울즐리 에어로 엔진(너필드)과 알비스의 항의는 무시되었다.그들의 제품은 필요하지 않았다.엔진은 항공기 [5]설계자에 의해 지정되었다.너필드는 우드의 임명 후 캐슬 브로미치 공장을 제공하고 1940년 6월까지 1,000개의 Spitfire를 약속하는 등 참여했지만, 2년 후 관리가 너무 부실하여 1940년 6월에 도착했을 때 Spitfire는 한 개도 생산되지 않았다.브롬위치 성은 비버브룩에 의해 너필드에서 철수되어 비커스의 [6]보호하에 놓였다.

실행

이 계획은 두 부분으로 나뉘었다.

  • 9개의 새로운 공장의 개발.정부는 공장을 짓고 장비를 갖추게 될 것이다.자동차 회사들은 엔진 부품을 만드는 경험을 쌓아야 할 것이고, 그래서 전쟁이 발발하면, 새로운 공장들은 즉시 완전한 [7]생산에 들어갈 수 있을 것이다.
  • 기존 공장 단지로 확장하여 항공기 산업 능력으로 쉽게 전환하거나 생산 능력을 확장할 수 있습니다.
드 하빌랜드 모기
스탠다드 모터, 캔리 앤 허츠

이 계획 아래, 이러한 새로운 생산 시설의 건설을 위한 정부 자금이 보조금과 대출의 형태로 있었다.이 계획의 핵심은 롤스로이스의 제품과 계획이었다. 롤스로이스의 멀린 엔진은 브리스톨의 헤라클레스 엔진뿐만 아니라 항공부에 의해 개발되고 있는 많은 주요 항공기들의 동력을 제공했다.브리스톨 항공기는 그림자 공장이 완전한 엔진을 만드는 것을 허락하지 않을 것이다.[3]: 45 단지 부품만.예외는 오스틴이었다.

엔진 음영으로 선정된 첫 번째 모터 제조업체는 다음과 같습니다.Austin, Daimler, Humber(Rootes Securities), Singer, Standard, Rover 및 Wolseley.[5][3]: 65 누필드 경은 울즐리를 협상에서 빼냈고 싱어는 심각한 재정난에 [7]빠졌음이 판명되었다.

건물들

Wood는 전반적인 프로젝트 구현을 항공부 공장 이사회에 인계하고, Herbert Austin을 이니셔티브를 이끌도록 임명했으며(개발될 대부분의 시설은 기존 자동차 공장과 함께), 항공기 산업과의 기술 연락 담당은 Charles Bruce-Gardner에게 맡겼습니다.그는 또한 1940년 말까지 1,000개의 새로운 슈퍼마린 스피트파이어를 RAF에 납품하기로 계약한 캐슬 브로미치의 핵심 공장도 너필드 경에게 넘겨주었지만, 1940년 5월에는 그 책임을 너필드 경으로부터 넘겨받아 [8]비커스에게 넘겨야 했다.

그 건물들은 유리로 된 지붕이나 "북쪽 불빛"으로 2,000피트(610m)까지 켜졌다.사무실 시설은 벽돌로 되어 있었고, 가능한 한 큰 길과 마주하고 있었다.이 건물들은 매우 적응력이 뛰어났으며 50년 이상 영국 산업 지형의 일부로 남을 것이다.가장 큰 것 중 하나는 1936년 8월에 시작된 오스틴의 코프톤 해켓으로, 길이 1,530피트(470미터), 폭 410피트(120미터)로 20에이커(81,000미터2)에 달했다.나중에 15에이커(61,000m2)의 기체 공장이 추가되었고, 그 후 500피트(150m)x 190피트(58m)의 비행장이 기체 [3]: 66 공장에 부착되었다.

브리스톨 블렌하임
루츠 블라이스 브릿지와 스포크

새 공장 건물들은 효율적인 공장 배치의 모델이었다.통로가 넓고 투명하고 조명이 좋으며 샤프트와 벨트 [3]: 97 구동장치도 없었습니다.코벤트리에 있는 5개의 그림자 공장은 1937년 10월 말까지 모두 생산되었고 모두 브리스톨 머큐리 [9]엔진의 일부를 만들고 있었다.1938년 1월까지 그 그림자 공장들 중 두 곳이 완전한 공기 [10]틀을 생산하고 있었다.1938년 7월,[11] 최초의 폭격기는 완전히 그림자 공장(오스틴)에 조립되어 킹슬리 우드 공군 장관 앞에서 비행했다.1940년 [12]2월 코벤트리 인근에서는 항공기 부품을 만드는 8개의 그림자 공장이 생산되었다고 한다.

계획이 진행되면서, 그리고 1941년 오스틴이 사망한 후, 항공부 공장국은 항공기 생산부(MAP)의 후원으로 항공기 생산에 필요한 건물의 건설을 점차 담당했다.1943년 초, 항공부 공장국의 기능은 노동부로 이관되었다.

스코틀랜드

그림자 공장 건설의 물결이 세 번 일어났고, 롤스로이스의 멀린 [13]엔진을 생산하는 힐링턴 공장 형태의 세 번째와 가장 작은 공장만이 스코틀랜드에 도착했다.에든버러 크루 톨에 있는 페란티의 공장은 비밀에 [clarification needed]부쳐질 것이다.

엠파이어

비슷한 계획들이 캐나다, 호주,[14] 뉴질랜드, 남아프리카 공화국에서 도입되었다.

그림자 공장 목록(불완전)

위치 항공기 생산성 관리관 본래의 용도 전시 제작 오늘은
애콕스 그린, 버밍엄 남쪽 로버 에어로 웨스트우드 패밀리 마켓 가든 브리스톨 헤라클레스 레이디얼[3]: 66 엔진용 부품 주택으로 재개발하다
바놀드즈윅 주 뱅크필드 헛간 로버 에어로 직조 창고 제트 엔진 개발 1943년 롤스로이스에 양도
코번트리 배너 레인 표준.
Aero No.2		 골프 코스 브리스톨 헤라클레스 슬리브 밸브 레이디얼[3]: 66 [15] 엔진 퍼거슨 그리고 매시 퍼거슨 트랙터.
2002년 폐쇄.현재 주택
가든 스트리트 밀, 블랙번 J.E. 백스터 면방앗간 방독면 뉴먼의 신발, 지금은 철거되었습니다.
스태퍼드셔 주 블라이스 브리지 루츠 증권 블렌하임, 뷰포트, 뷰파이터[16] 인디싯 쿠커
로스토크, 볼튼, 랭커셔 하빌란드 에어스크류
브라운스 레인, 코번트리 다임러 농지 Aero 엔진,[17] 항공기 하위[3]: 66 어셈블리 2008년 철거된 Jaguar의[18] Browns Lane 공장, 현재는 주택과 산업단지
버튼우드, 워링턴 주 페어리 항공 조립 및 개조된 미국 수입 항공기
코번트리 주 캔리 플레참스테드 하이 표준.
Aero No.1		 스탠다드 캔리 사이트의 빈 땅 브리스톨 보파이터
드 하빌랜드 모기[15]		 스탠다드 자동차 회사는 1980년에 폐업한 후 철거되었다.현재 주택
코번트리 주 캔리 플레참스테드 하이 HM 홉슨 스탠다드 캔리 사이트의 빈 땅 항공기[15] 엔진용 기화기 스탠다드 자동차 회사는 1980년에 폐업한 후 철거되었다.현재 주택
웨스트미들랜즈 주, 캐슬브로미치 Nuffield Organization then Vickers 농장/세급 공사 11,989 슈퍼마린 스핏파이어, 에이브로 랭커스터 Dunlop Research Center,[19] Fisher and Ludlow - 프레스 스틸, Jaguar
버크셔 주, Caversham (Star Road) 알 수 없는 전용 공장 Spitfire 동체 및 엔진 하우징[20]
햄프셔 주 대기 속도 에어스피드 옥스퍼드[21] 혼합 소매 단위
클레이튼-르-무어스, 애크링턴 브리스톨 항공기 회사 항공기 엔진 English Electric에 매각, 현재는 GEC 산업단지
맨체스터 인근 클리프턴 마그네슘 일렉트론 마그네슘[22] 합금
Cofton Hackett, 이스트웍스, Longbridge 오스틴 그로블리 레인의 농지 에어로 엔진, 브리스톨 머큐리 및 페가수스[23]
항공기 생산 – 페어리 배틀, 스털링, 에이브로 랭커스터, 웰링턴[3]: 66 폭격기 		주택으로 재개발하다
스토크 앨더모어 레인 코번트리 험버 에어로[24] 엔진
체셔 주 롤스로이스 농지 롤스로이스 멀린 벤틀리 크루
사우스웨일스 주 루카스 농지 항공기[3]: 105 포탑
컴브리아 주 디스팅턴 하이듀티 합금 농지 히두미늄제 항공기 부품 포기[25].
돈캐스터 휘틀리 홀 로드 크롬튼 파킨슨 그린필드 사이트 소총 탄약 국제 하베스터 트랙터, 지금은 재개발 중입니다.
드레이클로 터널스, 키더민스터 로버 컴퍼니 힐즈 Bristol Mercury, Pegasus 및 Roll-Royce Meteor[26] 엔진용 부품 옛 냉전시대 유적지로서 보존되어 있다.
글래스고 주, 힐링턴 롤스로이스 농지 롤스로이스 멀린 2005년 [27]폐업, 산업단지로 재개발.
밸리 워크스, 랭글리 밀, 더비셔 콜라로 각종 군수품 빅 한람 조립식 건물
허트포드셔 주 하빌란드 그린필드 사이트 드 하빌랜드 모기 Rolls Royce가 헬리콥터 엔진을 제조하는 데 사용되었으며, 현재는 영화 스튜디오로 사용됩니다.
Melton Road Works, 레스터 영국 톰슨휴스턴 항공기 마그네토 및 시동 모터 AEI에 의해 램프 공장으로 사용되었으며, 나중에 손에게 조명 지분을 매각했습니다.
Leyland, Lancashire, BX Factory 레이랜드 모터스 그린필드 사이트 장갑차 생산 1940-1945 전쟁 후 상용차 생산, 현재 재건
파인 엔드 워크스, 글로스터셔, 리드니 Factors Direction Ltd. 항공기용 합판 철거되었다
스토크온트렌트 주 메이르 루츠 증권 비행장 하버드 어셈블리, Mustang 수정 비행장, 현재 주택
리딩, 버크셔 빈센트 코치워크 Spitfire 부품 템스 타워 오피스[28] 블록
리딩, 버크셔 그레이트 웨스턴 모터스 차고 Spitfire 부품 리테일[29] 파크
코번트리 남동부 라이튼 험버 농지 항공기[3]: 66 엔진 자동차 생산, 현재 재개발
윌트셔 주 솔즈베리[30][31] 슈퍼마린 Spitfire 어셈블리 주택으로 재개발되다
샘스베리 공항 잉글리시 일렉트릭 핸들리 페이지 핼리팩스 BAE 시스템즈 항공기 공장
솔리헐 주 로데 레인 로버 농지 브리스톨 헤라클레스 레이디얼[32] 엔진용 부품 Land Rover Solihull 제조
랭커셔 주, 스포크 공항 루츠 증권 스포크 공항 브리스톨 블렌하임, 핸들리 페이지 핼리팩스 중폭격기[33] 던롭 타이어, 신발, 골프, 테니스 공,[34] 지금은 산업단지로 재개발되었습니다.
글로스터셔 주 로톨 스태버턴 공항 가변 피치 공기[35] 나사 로톨 글로스터 공항
스톡포트 어우드 파크 페어리 항공 보파이터스, 핸들리 페이지 핼리팩스 폭격기
맨체스터 트래퍼드 파크 포드 폐모터 조립공장 롤스로이스 멀린 현대 산업용
맨체스터 트래퍼드 파크 모슬리 로드 메트로폴리탄 비커스 에이브로 랭커스터 현대 산업용
북런던 주 프리스톤과 웹 코치 빌더 Spitfire의 날개 끝 주택
Woodstock Mill, Oldham, Lancashire HM 홉슨 면방앗간 항공기 엔진용 기화기 현재 물류 센터로 사용되는 Seddon Atkinson 트럭 공장
무어크로프트 밀스, 오셋 로톨 헵워스 브라더스 섬유 공장 가변 피치 공기 나사 이후 차량 충격 흡수제 제조업체인 Jonas Woodhead and Son에게 매각되었으며, 현재는 주택용으로 재개발되었습니다.
에이브로 랭커스터
코프턴 해켓과 캐슬 브로미치

전략적 분산

1937년 2월에 발행된 국방백서는 일부 복제의 대가를 치르더라도 정체지역과 고통지역으로부터 노동력을 끌어낼 새로운 위성 발전소를 건설함으로써 필수 공급원에 [36]대한 강력한 타격을 가하는 공습의 위험을 줄이기 위한 조치를 취했다고 밝혔다.여전히 심각한 실업 지역이 있었다.

런던 항공기 생산 그룹

핸들리 페이지 핼리팩스 폭격기 1944년 11월 5일

그림자 공장 계획과 병행하여, 런던 항공기 생산[37][38] 그룹(LAPG)은 1940년에 공장 관리 및 공장 공방을 결합함으로써 형성되었다.

큐의 크라이슬러,
듀플
익스프레스 모터&바디웍스,
Park Royal Coachworks
런던 교통국

이 그룹의 주요 활동은 RAF용 핸들리 페이지 핼리팩스 폭격기, 탄약, 총기 부품, 장갑 차량 및 차량용 예비 부품 생산이었다.이 그룹은 런던 교통에 의해 이끌려 앨든햄 웍스의 치스윅과 허트포드셔의 리프스덴에 있는 드 하빌랜드 공장에서 일했으며, 이 공장은 대규모 전용 [37]공장과 비행장을 가지고 있었다(양쪽 모두 1940년 1월 10일 건설이 승인됨).

런던 항공기 생산 그룹의 8명의 멤버 목록은 1945년 [39]3월에 발표되었다.여기에는 프레스톤, Spke 및 Stockport에 공장을 둔 LAPG 멤버도 포함됩니다.

핼리팩스는 멜버른의 이스트 라이딩 오브 요크셔에서 4개의 메를린(Merlins)을 정비했다.
프레스턴의 잉글리시 일렉트릭
런던여객운송위원회(London Passenger Transport Board) - 중앙부를 만들고 동체 앞부분을 위한 부속품과 장비를 설치했습니다.
스포크 루츠 증권
크라이슬러 모터스 - 동체 후면부
Express 모터 및 차체 - 중간 날개 및 테일 플레인
Duple Body and Motors - 동체 전면부의 셸과 컴포넌트
Park Royal Coachworks - 바깥쪽 날개
스톡포트의[39] 페어리 항공 회사

1941년 5월부터 그들은 최종 조립에 대한 책임을 지고 시험 비행을 했으며 그들의 첫 항공기는 1941년 말 이전에 공수되었다.그들은 핸들리 페이지 비행장에 [40]항공기를 보내는 대신 그들만의 비행장을 배정받았다.

피크시에는 41개의 공장과 분산 유닛, 660개의 하청업자, 51,000명 이상의 [41]종업원이 참가하고 있었다.

궁극적으로 생산량은 한 달에 200 핼리팩스로 증가했고 이 그룹은 미국 중폭격기 생산량의 약 40%를 공급했다.핼리팩스 폭격기는 20만 톤 이상의 폭탄을 [39]투하했다.

프레데릭 핸들리 페이지의 "딸" 회사들에 대한 "감사합니다"는 도체스터에서 열린 오찬에서 각 회사의 사장은 핼리팩스 폭격기의 은색 모델을 받았고, 대표 일꾼들은 표창 [39]두루마리를 받았습니다.

항공기 생산에 대한 높은 우선순위로 인해, 많은 수의 근로자들이 항공기 생산에 대한 경험이나 훈련을 거의 받지 못한 채 징집되었고, 결국 절반 이상의 근로자들이 여성이었다.LAPG의 전성기에는 41개의 공장 또는 현장, 600개의 하청업체 및 51,000명의 직원이 포함되었으며, 시간당 한 대의 항공기를 생산했다.LAPG의 첫 번째 핼리팩스는 1941년에 배달되었고, 런던 프라이드라는 이름의 마지막 핼리팩스는 1945년 [37]4월에 배달되었다.

후속 조치

그림자 공장의 제안과 시행, 특히 폭격 시의 견고성은 군사 생산의 다른 주요 지역이 자체 분산 공장 계획을 준비했음을 의미했다.

  • 알비스는 코번트리에만 20개의 부지를 갖고 차량과 [42]군수품을 생산했다.1940년 적의 공격으로 알비스 공장이 완전히 파괴된 직후 알비스는 8개의 분산 공장을 운영했고, 따라서 그들의 가장 중요한 제품들의 배송을 재개할 수 있었다.그들은 적의 추가 공격 이후 9개의 추가 분산 공장을 배정받았고 1941년 말 진주만 이후 알비스는 가변 피치 프로펠러 [43]허브를 만들기 위해 새로운 그림자 공장을 조직, 장비 및 관리했다.
  • 로버는 정부를 대표하여 6개의 그림자 공장을 관리 및 통제했으며 18개의 다른 분산 공장을 운영했습니다.[44]
  • 1940년 8월부터 11월까지 서비스 라이플 총통과 주요 항공기 기관총 생산업체인 스몰 히스의 버밍엄 스몰 암스 공장이 루프트바페의 폭격을 받았을 때 생산 지연이 발생했고,[45] 이는 대공습 기간 동안 처칠 총리를 가장 걱정시켰다고 한다.정부 공급부와 BSA는 섀도 팩토리 스킴을 통해 즉시 영국 전역으로 생산 분산 절차에 착수했다.전쟁 후 BSA는 스몰 히스 사무소에서 67개의 공장을 관리했고, 2만 5천 개의 공작기계를 운용하는 28,000명의 직원을 고용했으며, 전쟁 중 영국군에 공급된 소형 무기의 절반 이상을 생산했다.
  • 1942년 영국령 인도에서는 칸푸르에 있는 소형 무기 공장이 라이플 공장의 그림자로 지어졌다.[46]

분산 공장 목록(불완전)

위치 주인 본래의 용도 전시 제작 오늘은
화이트랜드 밀, 애쉬튼 언더 라인 A. V. Roe & Co. 코튼 밀 항공기 부품 애비 서모세츠
데본 주 악스민스터 Axminster 카펫 카펫 등자 펌프 카펫
블랙풀, 랭커셔 주 비커스 RAF 스콰이어스 게이트 폭격기 블랙풀 국제공항
북아일랜드 벨파스트 쇼트&할랜드 폭격기 및 비행정 쇼트 브라더스
버밍엄 피셔와 루드로[47]
브레친 Coventry 게이지 & 툴 주식회사 매트릭스 인터내셔널
브링턴, 플린트셔 비커스 농지 항공기 생산 에어버스 인더스트리, 브루튼
번리 주 하거 클러프 밀 조셉 루카스 면직물 창고 항공기 부품 철거되었다
체셔 주 비커스 비커스 웰링턴
렌 밀, 채더턴 코소르 코튼 밀 레이더용[48] CRT 철거, 아스다 슈퍼마켓으로 대체
글로스터셔 주 스미스 인스트루먼트 시계와 시계 [49]
다웬의 오차드 밀 ICI 코튼 밀 항공기 캐노피 및 창문용 퍼스펙스 몰딩 루시트 플라스틱
컴브리아 주 디스팅턴 하이듀티 합금 농지 히두미늄제 항공기 부품 포기[25].
에든버러 주 페란티 전기 광학 및 기계 어셈블리[50] 페란티
아이비 밀, 페일스워스 A. V. Roe & Co. 코튼 밀 항공기 부품
링컨셔 주 BMARC 농지 히스파노-수이자 20mm 대포 재개발 완료
워링턴 근처 그래펜홀 메트로폴리탄 비커스 가죽 무두질 절삭공구 및 장갑 관통 발사체용 소결 탄화물 철거되고 주택으로 대체되었습니다.
하워든, 플린트 비커스 농지 5,540 Vickers Wellingtons 및 235 Avro Lancasters 에어버스 인더스트리, 브루튼
호손, 박스 앤 코샴, 윌트셔 브리스톨 항공기 회사 채석장, 배스 스톤 항공기 엔진용으로 제작되었지만 거의[51] 사용되지 않음 중앙정부 전쟁본부가 되어 2005년 폐쇄
호손, 코샴, 윌트셔 BSA 채석장, 배스 스톤 M1919 브라우닝 기관총 RAF Rudloe Manor에 의해 버려짐
스태퍼드셔 주 롤러 베어링 파프니르 베어링[52]
서머셋 주 [53] 표준 전화 및 케이블 로프 작업 무선 밸브
리버풀 이스트 랭커셔 로드 네이피어 & 손 항공기 엔진 생산, Napier Sabre 잉글리시 일렉트릭 당시 산업단지
린우드, 페이즐리 스코틀랜드 베어드모어스 농지 고급 총기용 강철 프레스 스틸과 루츠 그룹의 북부 공장
카우브릿지 하우스, 윌트셔, 메스베리 EKCO 컨트리 맨션 레이더 장비 철거되고 주택으로 대체되었습니다.
스태퍼드셔 주, 뉴캐슬 언더 라임 BSA 농지 히스파노-수이자 20mm 대포 재개발 완료
웨일즈주 포이스주 뉴타운 액셀 & 폴락 농지 관강: 항공기 프레임, 총신 공업단지[54]
노샘프턴(더스턴) 브리티시 팀켄 농지 롤러 베어링 1941년 개업, 2002년 폐업, 폴란드로 이전.철거되고 주택으로 대체되었습니다.
파르메크로스, 루더글렌 EKCO 전기 부품 봉제공장으로 사용되었으나 현재는 철거되었습니다.
소브릿지워스 (허트포드셔 주) 월터 로렌스 기존 건설 조이너리 워크숍 모기 날개 주택 개발
케이프밀과 듀크밀, 쇼, 올덤 GEC 자회사 마르코니 오스람 밸브 코튼 밀즈 레이더, 무선 밸브, 계기용 CRT[55] Osram 램프 팩토리로 사용되며, 현재는 폐쇄되어 있습니다.
사우스마스턴, 스윈든, 윌트셔 Phillips & Powis 항공기 농지 항공기 생산, 주로 마일즈 마스터, 그림자 우들리 공장 혼다 자동차 공장
스톤하우스, 글로스터셔 스페리 자이로스코프유한회사 직물 공장 자이로스코프 및 기기 공업단지
스톤하우스, 글로스터셔 호프만 볼 베어링 농지 에어로 엔진용 볼 베어링 공업단지
햄프셔 주 쿠리프-오웬 항공기 농지 슈퍼마린 Spitfire 부품 포드 사우샘프턴 공장
윌트셔 주 스윈든 플레시 전기 부품 플레시[56]
사우스웨일스 주 스미스 인스트루먼트 KLG 스파크 플러그[49]
사우스웨일스 주 표준 전화 및 케이블 석영[53] 결정
옥스퍼드셔 주 너필드 기계화 보퍼스 건
웨스턴-슈퍼-마레, 서머셋 브리스톨 항공기 뷰파이터[57]
Yeadon, 리즈, 요크셔 에이브로 에이브로 요크 리즈 공항
사우스웨일스 주, 이스트라진라이스 스미스 인스트루먼트 시계와 시계[49]
1942년 6월 1일 체스터 인근 하워든 비커스에서 건조 중인 웰링턴 폭격기

정도

1939년 6월 의회의 질문에 대한 답변은: 31개의 그림자 공장이 완공되었거나 건설 중에 있었다.항공부는 16명의 책임을 지고 있으며, 그 16명 중 11명이 [58]풀가동하고 있었다.그 무렵 많은 브리스톨 엔진과 항공기가 정부 소유의 그림자 공장과 도미니언과 다른 외국에서 [16]만들어지고 있었다.

1944년 2월 의회는 175개의 관리 기관 계획 또는 그림자 [59]공장이 있다는 조언을 받았다.

국립 아카이브 카탈로그 항목

그림자 공장 계획 및 그림자 공장에 대한 정보는 국립문서보관소가 보유하고 있는 다음 기록 및 설명 시리즈 목록 코드 제목에서 찾을 수 있습니다.모든 레퍼런스 세트(독일의 섀도 팩토리 포함)에 대해서는, 다음의 카탈로그를 참조해 주세요.

카탈로그 참조 묘사
AIR 19/1-10 그림자 설계 및 공장, 1935년-1940년
AIR 20/2395 AIR 20/2396 섀도 팩토리 계획
AIR 2, 코드 6/2 항공기 생산, 그림자 공장
AVIA 15, 코드 25/1 공장 일반
AVIA 15, 코드 25/5 그림자 공장
T161/1070 민간 도급업자가 관리 또는 관리하는 정부 재산 보험; 그림자 공장
T161/1156 은행업:섀도 팩토리 은행 계좌

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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