소프위드 L.R.T.트르.
Sopwith L.R.T.| L.R.T.T.T.T.T.T.T.T.T. | |
|---|---|
| 역할 | 에스코트 전투기 |
| 국기원 | 영국 |
| 제조사 | 소프위드 |
| 제1편 | 1916 |
| 상태 | 프로토타입 |
| 숫자 빌드 | 1 |
소프위드 롱 레인지 트랙터 트라이플레인(L.R.T.tr)는 제1차 세계대전의 영국 장거리 3인승 3기 호위 전투기의 원형이었다. 그것의 특이한 레이아웃은 작은 포병의 나셀을 상부에 장착하여 사방으로 뻗은 화전(火戰)을 위한 것이었다. 다른 소규모 전투기들이 더 실용적이라는 것이 증명되었듯이 단 하나의 예만 구축되었다.
개발 및 설계
1916년 초, 영국 전쟁 사무소는 독일 전투기의 폭격기 형성을 보호하기 위한 목적으로, 롤스로이스 이글 엔진에 의해 구동되는 다좌석 호위 전투기에 대한 사양을 작성했고, 적 비행선을 파괴하는 추가적인 역할을 했다.[1] 사양이 고속을 요구하지는 않았지만, 2차 제플린 반제플린 역할은 적어도 7시간의 지구력을 요구하면서,[2] 그 총기에 대한 좋은 사격장이 필수적이었다.[1]
암스트롱 휘트워스(F.K.6), 소프위드(Sopwith), 비커즈(F.B.11)에서 시제품을 주문하였다. 세 가지 설계 모두 프로펠러 디스크를 통해 총기를 안전하게 발사할 수 있는 효과적인 동기화 기어가 없는 경우 넓은 영역의 화력을 제공할 필요성에 의해 추진되었다.[1]
Sopwith 제안은 2인승 3면 비행기 설계에서 수정되었으며, 상단 날개에는 포병용 나셀이 추가되었다.[3] 그것은 3베이 짜리 좁은 화음의 날개를 가지고 있었고, 능률적인 나셀이 윗날개의 중앙 부분에 세워진 루이스 총으로 무장한 윗대포를 수용하고 있었다.[4] 모든 날개에 에어 브레이크를 장착하고, 하단 날개에 에어 브레이크를 장착했다. 깊은 동체에는 조종사와 항공기 꼬리를 보호하기 위한 두 번째 포병이 들어 있었다.[5] 항공기 전복 방지를 위해 밸런싱 휠을 항공기의 메인휠보다 훨씬 앞쪽에 장착했는데, 이 경우 상부 포너가 매우 취약하기 때문이다.[6]
'에그박스'[7]라는 별명이 붙은 이 시제품은 1916년 늦게 비행했다.[5] 그것은 더 이상 발전되지 않았으며, 소프위드의 1인치 스트럿터와 같은 동기화 장비를 갖춘 소형 전투기들이 현재 이용 가능하며, 제안된 3인승 호위 전투기는 모두 폐기되었다.[8]
사양(L.R.T.T.Tr.)
제1차 세계 대전의 전투기의 데이터:제2권 파이터스
일반적 특성
- 승무원: 3명(조종사 및 포병 2명)
- 길이: 35ft 3인치(10.74m)
- 높이: 52ft 9인치(16.08m)
- 발전소: 1 × 롤스로이스 이글 수냉식 V12 엔진, 250 hp(190 kW)
퍼포먼스
- 최대 속도: 107mph(172km/h, 93kn) (약)[10]
무장을
참고 항목
유사한 역할, 구성 및 시대의 항공기
메모들
참조
- 브루스, J. M. 영국 항공기 1914-18. 런던: 푸트남, 1957년.
- 브루스, 제1차 세계대전의 J. M. 워플레인즈: 제2권 투 파이터즈. 런던: 맥도날드, 1968. ISBN0-356-01473-8
- 그린, 윌리엄, 스완버러, 고든 완전한 투사책. 뉴욕: 스미스마크, 1994. ISBN 0-8317-3939-8
- 루이스, 피터 1912년 이후 영국 파이터. 런던: 푸트남, 1979년 제4판. ISBN 0-370-10049-2
- 메이슨, 프란시스 K. 1912년 이후 영국 파이터. 미국 메릴랜드 주 아나폴리스: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7
