솝위드 베이비

Sopwith Baby
아기
Sopwith Baby WW1 aircraft.jpg
노르웨이 왕립 해군 항공국에서 사용 중인 Sopwith Baby
역할 정찰기와 폭격기 수상기
제조사 솝위드 항공
제1편 1915년[1] 9월
소개 1915
상태 은퇴한
기본 사용자 영국 해군 항공국
아비아지오네 델라 레기아 마리나
숫자 빌드 386[note 1]
개발자 솝위드 슈나이더
변형 페어리 햄블 베이비

소프위드 베이비(Sopwith Baby)는 1915년부터 영국 해군 항공국(RNAS)이 사용한 영국의 1인승 트랙터 플로트 비행기였다.

개발 및 설계

The Baby(일명 해군 8200형)는 2인승 소프위드 슈나이더(Sopwith Schneider)를 개발한 것이다. 베이비는 원단 덮개가 있는 목조 구조물을 활용했다. 동기화의 혜택 없이 프로펠러 호를 통해 발사되는 동체 위나 상단 날개 위로 루이스 건이 장착되었다.[2] 1916-18년의 보다 까다로운 조건을 충족시키기 위해 영국 리즈에서 블랙번 항공기가 제작한 항공기에 대한 추가 개조 작업이 이루어졌다. 아기의 변형인 페어리 햄블 아기는 페어리와 파르놀에 의해 만들어졌다.

영국 해군 항공국은 286명의 Sopwith Babies를 주문했는데, 이 중 100명은 Sopwith가 킹스턴에서, 186대는 블랙번 항공기가 리즈에서 각각 건조했다. 이탈리아에서도 이탈리아 아비아지오네 델라 레지아 마리나의 100가지 예를 만든 토리노의 SA Aeraiacica Gio Ansaldo가 라이선스 제조를 맡았다.[3]

운영이력

이 아기는 해군 트롤러와 소형 비행선뿐만 아니라 항모 및 순양함에서 운항하는 선박용 정찰기와 폭격기로 사용되었다. 많은 아기들이 영국과 스코틀랜드에 위치한 RNAS 해안 항공국과 이집트, 그리스, 이탈리아의 RNAS 역에 부착되었다.[4]

베이비호의 주요 역할은 독일 제플린 급습에 대해 가능한 한 영국으로부터 멀리 떨어진 곳에 경고하는 것과 함께 독일 해군의 움직임을 추적하는 것이었다.

아기들은 또한 미국, 프랑스, 칠레, 그리스, 노르웨이의 해군들과 함께 서비스를 보았다. 노르웨이에서는 1930년까지 아기들을 추가로 대체품으로 만들어 일부 아기들은 서비스를 제공하기도 했다. 노르웨이 왕립 해군 항공국이 인수한 소프위드 베이비 플로트플레인 10대 중 2대는 잃어버린 노르웨이 극지 탐험가 로알드 아문센의 수색에 참여하기 위해 1928년 여름 스발바르에 반입됐지만 수색에는 사용되지 않았다.

생존 항공기

플릿 에어 암 박물관에 전시된 오리지널 부품이 있는 복합 아기

Sopwith가 제작한 8214번과 8215번 Babies의 원래 부품은 서머셋주 RNAS Yeovilton에 있는 플릿 에어 암 박물관에 전시할 복합 항공기를 완성하는 데 사용되었다. 이 전시회는 블랙번에서 제작된 항공기였던 직렬 N-2078로 표시되었고, 이름이 재버웍이었다.[5]

연산자

호주.
칠리
프랑스.
그리스
이탈리아 왕국
1917–1923년의 Aviazione deella Regia Marina 102 예시(영국으로부터 시험 항공기 2대 포함)[10]
일본.
일본 해군 항공국은 1916년부터[11]1개의 예시를 운영했다.
네덜란드
노르웨이
영국
미국

사양

Sopwith Baby 그리기(비치용 장비에 표시)

제인의 빈티지 항공기 인식 가이드의[1] 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 1
  • 길이: 23ft 0인치(7.01m)
  • 날개 폭: 25피트 8인치(7.82m)
  • 높이: 10ft 0인치(3.05m)
  • 날개 면적: 240평방피트(22m2)
  • 공중량: 1,226 lb(556 kg)
  • 총 중량: 1,715 lb(778 kg
  • 발전소: 1 × Clerget 9Z 9기통 공랭식 로터리 피스톤 엔진, 110 hp(82 kW)
  • 프로펠러: 2-블레이드 고정 피치 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 해수면 100mph(160km/h, 87kn)
  • 지구력: 2시간 15분
  • 서비스 한도: 10,000피트(3,000m)
  • 상승률: 285ft/min(1.45m/초)

무장을

  • 총 : 1×.303 in (7.7 mm) Lewis 총
  • 폭탄: 2 × 65 lb (29 kg) 폭탄

참고 항목

관련 개발

관련 목록

참조

메모들

  1. ^ 100개는 소프위드가, 186개는 블랙번, 100개는 안살도가 지었다.

각주

  1. ^ a b Holmes, Tony (2005). Jane's Vintage Aircraft Recognition Guide. London: Harper Collins. p. 44. ISBN 0007192924.
  2. ^ 우드맨 1989, 페이지 173
  3. ^ 알레기, 2001, 페이지 3-4
  4. ^ 테트포드, 1878년, 페이지 291
  5. ^ 엘리스, 1977, 페이지 48
  6. ^ 세계 공군 – 오스트레일리아, 웨이백 머신 액세스 날짜에 2012년 1월 25일 보관: 2014년 3월
  7. ^ Huertas Air International 1984년 2월 73-74페이지.
  8. ^ World Air Force – Wayback Machine 액세스 날짜에 2012년 1월 25일 보관된 프랑스: 2014년 3월
  9. ^ 세계 공군 – 그리스, 웨이백 머신 액세스 날짜에 2012년 1월 25일 보관: 2014년 3월
  10. ^ 알레기, 2001, 페이지 2–4 & 8
  11. ^ 세계 공군 – Wayback Machine 액세스 날짜에 2012년 4월 17일 보관된 일본: 2014년 3월
  12. ^ 세계 공군 – 네덜란드, 웨이백 머신 액세스 날짜에 2012년 1월 25일 보관: 2014년 3월
  13. ^ 세계 공군 – 웨이백 머신 액세스 날짜에 2012년 1월 25일 노르웨이 보관: 2014년 3월

참고 문헌 목록

  • Alegi, Gregory (2001). Ansaldo Baby. Windsock Mini Datafile 15. Hertfordshire, UK: Albatros Publications. ISBN 978-1902207308.
  • Bruce, J.M. (1996). Sopwith Baby. Windsock Datafile 60. Hertfordshire, UK: Albatros Publications. ISBN 978-0948414794.
  • Ellis, Ken (1977). British Museum Aircraft. Liverpool: Merseyside Aviation Society. ISBN 0-902420-15-1.
  • Huertas, Salvador Mafé (February 1984). "The Chilean Air Force...an air arm with a problem". Air International. Vol. 26, no. 2. pp. 69–74, 91, 98–101. ISSN 0306-5634.
  • Klaauw, Bart van der (March–April 1999). "Unexpected Windfalls: Accidentally or Deliberately, More than 100 Aircraft 'arrived' in Dutch Territory During the Great War". Air Enthusiast (80): 54–59. ISSN 0143-5450.
  • Lamberton, W.M. (1960). Fighter Aircraft of the 1914–1918 War. Herts, UK: Harleyford Publications.
  • Thetford, Owen (1978). British Naval Aircraft since 1912. Putnam and Company Limited. ISBN 0-370-30021-1.
  • Woodman, Harry (1989). Early Aircraft Armament. London: Arms and Armour. ISBN 0-85368-990-3.