트랜스퍼스 트레인스

Transperth Trains
트랜스퍼스 트레인스
Transperth logo.svg
Transperth Train Perth 2017.jpg
맥이버 역의 B시리즈
개요
소유자대중 교통 당국
로캘퍼스
운송종류통근 철도
줄 수8 (4개 공사 중)
측점수94 (지하 5개) (건설 중인 22개)
연간 기수6060만(2017~18년)[1]
웹사이트www.transperth.wa.gov.au
작전
작업 시작됨1998
연산자트랜스퍼스
캐릭터중철도, 등급분리 고속철도
차량수2차 A 시리즈 48개, 3차 B 시리즈 78개, 6차 C 시리즈 41개(벨레뷰에서 건설 중)
기술
시스템 길이252.8km(제곱.1mi)
트랙 게이지1,067mm(3ft 6인치)
전기화 25 kV 50 Hz AC 머리 위의 선

트랜스퍼스 트레인스(Transperth Trains)는 서부 오스트레일리아 대중교통청의 한 부서다. 그것은 트랜스퍼스 네트워크의 일부로 퍼스의 도시형 여객철도 시스템을 운영하는 책임을 맡고 있다.

퍼스의 여객철도 네트워크는 252.8km(157.1mi)의 선로를 차지하고 있으며, 도시 대도시를 가로지르는 8개 노선에 90개의 역이 있다.[2] 지난 30년 동안 철도망은 급속한 확장을 겪었다. 1981년과 2016년 사이에 그 네트워크는 경로 길이에서 3배로 증가했고 전기화되었다.[3] 북부 교외 철도는 1993년에 개통되어 점진적으로 연장되었고, 2007년에 새로운 72 km (45 mi) 만두라 노선이 개통되었다.[3] 이 기간 동안 철도 이용객은 1981년 650만 명에서 2017년-18년 6060만 명으로 증가했다.[3][2]

퍼스의 철도망은 교외와 도심을 연결하는 통근 철도 서비스다. 그러나 호주 내에서는 서비스 빈도가 높고 평균 속도가 높은 점이 눈에 띈다.[4] 그것의 주요 중심지는 퍼스 철도역이며, 중심상업지구에 있는 모든 트랜스퍼스 철도 노선이 운행된다.

현재 메트로넷 확장 프로젝트에 따라 공항 노선, 엘렌브룩 노선, 손리-콕번 링크 등 건설 중이거나 계획된 네트워크에 대한 몇 개의 대규모 확장이 있다.

역사

참고 항목: 노던 교외 교통 시스템

1881년 3월 길드퍼드행 프레만틀~길드포드 노선이 증기기관으로 운행되기 시작했으며, 1889년 5월 퍼스~아르마데일 노선이, 1993년 퍼스~준달업 노선(현 버틀러)이, 2007년 12월 퍼스~만두라 노선이 그 뒤를 이었다. 프레망틀 노선은 1979년 9월에 중단되었다가 1983년 7월에 복권되었다.[5][6] 디젤 열차는 1990년대 초 아르마데일, 프레망틀, 미들랜드 3개 노선이 개통될 때까지 철도망에 사용되었다.

1991년 9월 A시리즈 열차를 이용한 첫 서비스가 도입되었으며, 1991년 10월 7일 아르마데일 노선에서 정기적인 서비스가 개시되었다. 미들랜드와 프레망틀 노선은 1991년 12월에 당시 새로 생긴 A시리즈 열차로 운행을 시작했다.

디젤에서 전기 열차로 전환하기 위해서는 역과 선로 업그레이드 등 철도망 업그레이드가 많이 수반되었으며, 사업비는 약 1억900만 달러로 추산되었다.

노던 교외 교통 시스템

추가 정보: 노던 교외 교통 시스템

북교외교통시스템은 퍼스의 북부 회랑에 고속 여객철도 서비스를 제공하는 프로젝트에 붙여진 이름이었다. 확장되고 있는 북부 교외 지역을 서비스하기 위해, 욘달업 선은 1990년대 초 미첼 프리웨이 중앙부에 몇 년간의 계획 끝에 건설되었다.[7] 이후 1993년 커람바인까지, 2004년 클락슨, 2014년 버틀러까지 노선이 연장됐다.[8]

만두라 선

추가 정보: 만두라 철도 노선

만두라 선 건설에 관한 법률은 1999년 12월에 통과되었다.[9] 원래 제안된 노선은 켄윅에 있는 아르마데일 선에서 분기된 다음, 크위나나 고속도로 한복판에서 운행될 잔다코트까지 화물선과 나란히 달렸다. 그러나 주정부 변경으로 2002년 11월 퍼스에서 출발해 크루나나 고속도로를 횡단한 뒤 잔다코트 이후 초기 노선을 따라 계속 운행한다는 내용의 법안이 통과됐다.[10]

2004년 2월에 착공하여 2007년 12월 23일에 개통하였다.[11]

손리 스퍼

정부가 공사가 시작된 뒤에야 만두라선 마스터플랜에 대한 검토를 시작했기 때문에 로 고속도로 아래 터널은 이미 건설된 상태였다. 새로운 터널을 이용하기 위해 정부는 이 구간을 손리로 가는 작은 스퍼 라인으로 바꾸기로 결정했다.

아르마데일 열차는 손리 열차를 모든 역에 정차시키고 아르마데일 열차는 오츠 가와 캐닝턴 역에만 정차하는 등 손리 열차와 교대하기로 결정했다. 쏜리 역은 2005년 8월 7일에 개업했다.

뉴메트로레일

Wikimedia | © OpenStreetMap
Perth 메트로폴리탄 철도 노선은 그들의 계획 색상으로 보여진다.
추가 정보: 뉴메트로레일

2003년에 정부는 철도망 업그레이드의 공식 명칭으로 뉴 메트로 레일 프로그램을 시작했다. 이 프로그램에는 다음과 같은 프로젝트가 포함되었다.

미래확장

메트로넷

주요 기사: 메트로넷(서호주 정부기관)

2017년 서부 오스트레일리아 주 선거에 앞서 당시 야당이었던 노동당은 메트로넷이라는 제목으로 퍼스의 철도망으로 대규모 확장을 약속했다.[12] 노동당의 종합적인 승리 후, 마크 맥고완 정부는 네트워크를 확장하고 개선하기 위한 많은 프로젝트를 감독하기 위해 메트로넷을 설립했다.[13] 1단계 프로젝트에는 다음이 포함된다.

공항선

주요 기사: 퍼스 공항 철도 노선

2014년 8월, 정부는 8.5 km(5.3 mi)의 포레스트필드-에어포트 링크를 건설하여[14][15] 퍼스 공항과 하이 와이콤베에 서비스를 제공할 것이라고 발표했다.[16][17] 2016년 11월 정식 착공에 들어가 2022년 개통 예정이다.[18]

몰리-엘렌브룩 선

주요 기사: 몰리-엘렌브룩 철도 노선

엘렌브룩과의 철도 연결은 원래 2008년 선거 전에 알란 카펜터 당시 총리와 콜린 바넷 야당 대표가 약속했지만, 이 제안은 실현되지 않았다.[19] 마크 맥고완은 2017년 이 프로젝트를 부활시켰다.[20] Morley, Noranda, Malaga, Whiteman Park, Ellenbrook에 역이 있는 21 km (13 mi) Morley-Ellenbrook 노선에 대한 비즈니스 사례가 준비되었고, Bennett Springs East에 대한 미래 역이 계획되었다.[21] 공사는 2021년부터 시작될 예정이다.[22][23]

손리-콕번 링크

퍼스의 첫 동서 철도 연결은 만두라와 아르마데일 노선을 연결하는 쏜리와 콕번 센트럴 역 사이를 운행할 계획이다.[24] 이 제안에는 14.5km(9.0mi)의 철도 신설, 11km(6.8mi)의 화물선 이전, 2개의 역 신설 등이 포함된다. 2020년 착공해 2023년 노선이 개통될 전망이다.[24][25]

옌쉐프 철도 연장

옌체프 철도연장은 알키모스, 에글린튼, 옌체프 역과 함께 북쪽으로 14.5km(9.0mi) 연장하는 사업이다.[26] 얀체프 철도 연장선과 손리-콕번 연결은 총 11억 달러의 비용이 들 것으로 예상된다.[27] 증축은 2020년 착공해 2022년 완공될 예정이다.[28][29]

기타 메트로넷 프로젝트

퍼스-번버리 고속철도

퍼스에서 번버리까지 고속철도 연결에 대한 제안이 존재하며,[37] 현재의 호주인 서비스의 2시간 30분에 비해 45분의[38] 제안된 이동시간이 있다.

기타 제안

남부 퍼스 역

만두라 선 남 퍼스의 역은 2010년부터 퍼스 동물원과 사우스 퍼스 시를 버스-철도 교환으로 서비스하는 것이 제안되어 왔다. 2019년 사우스 퍼스 MLA 존 맥그래스는 기지 계획과 건설을 위해 다시 전화를 걸었다.[39]

교외 서비스

모든 노선은 중앙 도시의 퍼스 기차역을 통과한다.

Transperth 열차 시스템은 일반적으로 통근 철도 시스템으로 간주된다. 하지만, 이것은 높은 주파수 서비스(2–6시부터 그 Joondalup/Mandurah lines[40]에 5분마다), 방송국 간의 짧은 거리를(Midland/Fremantle 노선에 2km나 12mi)과 높은 용량, 한벌을 전기 단위 작업의 빠른 a로(일반적으로 EMUs으로 알려져)기차를 포함한 빠른 운송 시스템과 많은 유사점을 공유하cce덧대어

경로

트랜스퍼스는 퍼스 역에 집결하는 5개의 열차 노선을 따라 5개의 열차 노선을 운행하며, 1개의 스퍼 라인이 있다. 이러한 선은 다음과 같다.

통합관리 및 AvonLink를 제외한 위의 모든 서비스는 1,067mm(3ft 6인치)의 좁은 게이지 트랙에서 실행된다. 통합관리 및 AvonLink는 1,435mm로 실행된다. 4ft 8+1⁄2 in) 표준 게이츠랙을 사용하며, 미들랜드 라인 서비스와 동일한 경로를 취한다. 결과적으로, 이스트 퍼스와 미들랜드 사이의 트랙은 이중 게이지가 된다.

스테이션

참고 항목: 퍼스 역

트랜스퍼스는 다음과 같은 철도역을 운행한다.

아르마데일/토르넬리 선 프레망틀 선 욘달업 선 만두라 선 미들랜드 선 공항선
(건설 중) 		엘렌브룩 선
(건설 중)
20개 역 17개 역 16개 역 13개 역 15개 역 3개 역 5개 역
레전설
 퍼스 Bus transfer Transwa Trains Free Transit Zone
매이버 Free Transit Zone
클라이즈브룩 Free Transit Zone
스완 강
 퍼스 스타디움 Special event station
버즈우드
빅토리아 파크
칼리슬레
귀츠 스트리트 Bus transfer CircleRoute
웰시풀
퀸즈 파크
캐닝턴 Bus transfer
베케넘
캐닝 강
 손리 Bus transfer
니컬슨로
란퍼드 로드
콕번 센트럴 Bus transfer
만두라 선까지 계속
켄윅
매딩턴 Bus transfer
캐닝 강
 복스넬스 Bus transfer
시포스
켈름스코트 Bus transfer
챌리스
셔우드
아르마데일 Bus transfer Transwa Trains
바이퍼드
계획된
남서부 철도
번버리행
레전설
 퍼스 Bus transfer Transwa Trains Free Transit Zone
 시티 웨스트 Free Transit Zone
 웨스트레더빌
 수비아코 Bus transfer
 다글리시
 선턴 파크 Bus transfer CircleRoute
 카라카타
 로치 스트리트
쇼그라운드
특별 이벤트만
Special event station
 클레어몬트 Bus transfer
 스완본
 그랜트 스트리트
 코테슬로 Bus transfer
 모스만 파크
 빅토리아 스트리트
 노스프레만틀
프레망틀 Bus transfer CircleRoute
숨기다
욘달업 선
레전설
 옌체프
에글린턴
알키모스
↑ 계획연장
 버틀러 Bus transfer
클락슨 Bus transfer
커람바인
욘달업 Bus transfer
에지워터
휘트퍼드 Bus transfer
그린우드
워릭 Bus transfer
스털링 Bus transfer CircleRoute
글렌달로프 Bus transfer
레더빌
퍼스 Bus transfer Transwa Trains Free Transit Zone
엘리자베스 퀘이 Bus transfer Free Transit Zone
만두라 선까지 계속하다
숨기다
만두라 선
레전설
준달업 선까지 계속하다.
 퍼스 Bus transfer Transwa Trains Free Transit Zone
엘리자베스 퀘이
(이전의 에스플라네이드)
Bus transfer Free Transit Zone
스완 강
 통조림교 Bus transfer
캐닝 강
 불 크릭 Bus transfer
머독 Bus transfer CircleRoute
콕번 센트럴 Bus transfer
오빈 그로브 Bus transfer
크위나나 Bus transfer
웰러드 Bus transfer
로킹엄 Bus transfer
워브로 Bus transfer
카르누프
(계획됨)
 라클랜드
(계획됨)
 만두라 Bus transfer
레전설
 미들랜드 Bus transfer Transwa Trains Indian Pacific
 우드브리지
 이스트 길퍼드
 길드퍼드
성공 힐
 바센데스 주 Bus transfer
 애쉬필드
하이 와이콤비
에어포트 센트럴 Perth Airport
레드클리프
베이워터 Bus transfer CircleRoute
 멜담
 메이랜드 주
 롤리 산
 이스트 퍼스 Transwa Trains Indian Pacific
 클라이즈브룩 Free Transit Zone
 매이버 Free Transit Zone
 퍼스 Bus transfer Transwa Trains Free Transit Zone
레전설
퍼스로
베이워터
미들랜드로
엘렌브룩에게
스완 강
톤킨하이웨이
 레드클리프
Perth Airport
에어포트 센트럴
 하이 와이콤비
다음 다이어그램:
레전설
엘렌브룩
화이트맨 파크
말라가
노란다
미들랜드로
몰리
하이 와이콤베로
베이워터
퍼스로
다음 다이어그램:
이탤릭체로 된 역들은 프로젝트가 완전히 끝날 때까지 계획 중이거나 건설 중이라는 라벨이 붙는다.

단골손님

트랜스퍼스 트레인스 고객 서비스
연도단골손님±%
2003–04 31,114,975—
2004–05 32,652,117+4.9%
2005–06 34,132,593+4.5%
2006–07 35,757,833+4.8%
2007–08 42,636,075+19.2%
2008–09 54,749,770+28.4%
2009–10 56,408,742+3.0%
2010–11 58,867,780+4.4%
2011–12 63,029,878+7.1%
2012–13 65,689,337+4.2%
2013–14 63,491,683−3.3%
2014–15 64,224,895+1.2%
2015–16 62,644,806−2.5%
2016–17 60,092,097−4.1%
2017–18 60,600,052+0.8%
2018–19 61,539,510+1.6%
2019–20 49,734,197−19.2%
출처: 서부 오스트레일리아 대중교통청

아래는 2019~20 회계연도 기준 각 철도 노선의 연간 후원금이다. 이 수치는 총 보딩으로 제공되며, 여기에는 모든 요금 지불 보딩과 자유 환승 구역 내의 역에서의 무료 여행 및 역간 환승이 포함된다. 철도 교체 및 특별 행사 서비스에 대한 수치는 총액에 포함되지만 어떤 철도 노선에도 할당되지 않는다.[41]

트랜스퍼스 열차 연간 이용권(2019~2020년)
철도 노선/서비스 단골손님 %
만두라 16,882,261 34% 34
욘달업 13,374,710 27% 27
아르마데일/토르넬리 6,653,213 13% 13
프레망틀 6,173,120 12% 12
미들랜드 5,025,933 10% 10
철도 교체/특수 서비스 1,624,960 3% 3
연간 총 고객 수 49,734,197 100%

롤링 스톡

현함대

  • 2개 차종 A시리즈 EMU 43대/86용 객차
  • 2중 2중 A시리즈 EMU 10량 객차 5대
  • 3량 1세대 B시리즈 EMU 31대/93 객차
  • 3량 2세대 B시리즈 EMU 15대/45대 객차
  • 3량 3세대 B시리즈 EMU 22대/66 객차
  • 3량 4세대 B시리즈 EMU 10대/30대 객차
  • GE U20C 디젤 전기 기관차 1대, 등급 U, 번호 201

참고: 1세대와 2세대 B시리즈는 모두 3세대와 비슷하게 업그레이드되었고 번호가 다시 매겨졌다. 제4세대는 사실상 제3세대와 같다.

클래스 이미지 유형 최고 속도 마차 입력된 서비스 포메이션 줄들
km/h 시속 100마일의 속도로 달리다
A시리즈 전기

복수 단위

120 75 96 1991-1999 자동차 2대 아르마데일/토르넬리, 프레만틀, 미들랜드
B 시리즈 160 100 234 2004-2019 자동차 3대 아르마데일/토르넬리, 프레망틀, 포레스트필드-에어로포트 링크(미래), 조온달업, 만두라, 미드랜드, 몰리-엘렌브룩(제안)

A 시리즈 EMU

A 계열의 레일은 양쪽 끝에 운전석이 있는 2-카 전기 복수 유닛이다. 그들은 퀸즐랜드의 메리버러에서 Walkers/ABB (세트 01 ~ 43)와 Walkers/ADtranz (세트 44 ~ 48)에 의해 지어졌다.

구 WAGR 분류 체계에서 분류된 AEA-AEB(승객을 위한 A, 전기의 경우 E, 자동차 타입의 최종 문자)는 단순히 EMU로 알려져 있었다. 첫 번째 B시리즈를 주문하고 나서야 그들에게 A시리즈라는 이름이 붙여졌다.

A계 전동차는 1990년대 초 퍼스의 교외 철도 체계와 같은 시기에 건설되고 있던 준달업 노선의 전기화를 위해 건설되었다. 첫번째는 1990년 9월 1일에 배달되었다. 당초 1세대 전차 43대를 발주한 데 이어 2세대 전차 5대가 승객 추정치를 초과해 추가 발주됐다. 1998년에 인도된 2세대 철도는 LED 스크린과 보안 및 접근성에 대한 다른 업그레이드뿐만 아니라 전체에서 종방향 좌석을 갖춘 최초의 교외 열차가 된다. 열차는 4개 또는 6개의 화물열차를 구성하기 위해 결합될 수 있다.

B 시리즈 EMU

2004년 10월 도입된 B시리즈는 퍼스에서 운행하는 최신형 전동차다. 퀸즐랜드 주 메리버러에 있는 EDI/밤바디에 교통에 의해 건설되었으며, 주로 조달업과 만두라 노선에서 운행되지만 퍼스 스타디움 이벤트 열차의 경우 아르마데일/토르넬리 노선에서 정기적으로 볼 수 있다.

각 세트는 3개의 객차로 구성되어 있다. 동력 'A'와 'B' 자동차는 각각 운전석이 있고, 중앙 'T' 자동차는 전적으로 승객을 위한 전용으로, 머리 위 라인에서 동력차까지 전력을 공급한다. B시리즈 철도는 3~6대의 화물열차로 운행되며, 향후 9대의 화물열차가 운행될 가능성이 있다. 최고 속도는 130km/h(81mph)이다.

2006년 9월 19일 앨런 카펜터 총리는 대중 교통 당국이 EDI-밤바디어 운송 합작회사로부터 15대의 새로운 3차 세트를 추가로 구입할 것이라고 발표했다. 2009년 6월 28일 1세대 B시리즈 전철이 도입되어 A시리즈 전차의 일부를 미들랜드-프레망틀 노선으로 이전할 수 있게 되었다.

제3세대의 발주로 더 많은 B계 전동차가 보급됨에 따라, 그들은 조달업과 만두라 노선에서 운행하는 나머지 A계 전동차를 아르마데일/토른리, 미들랜드, 프레망틀 노선으로 재분배할 수 있게 되어 이들 노선의 총용량이 늘어났다.

미래 함대

2020~2028년경 신규 6량차 41대(승객증가 17대, A시리즈 철도차 퇴출 24대)가 개통될 예정으로 알스톰이 수주한 구매 및 유지계약이 이뤄진다. 이 철도는 C형 철도로 지정될 것이다.

과거함대

1986년 12월 미들랜드의 ADK/ADB 디젤 다중 장치

트랜스퍼스는 1992년 전동차가 도입되기 전 디젤을 여러 대 운행했다.

  • 1959년부터 도입된 10개의 ADX 클래스 1982년부터 1988년 사이에 철회됨
  • 1954년 도입된 ADG 18개 학급, 1992년 철회
  • 1955/1956년에 지역 서비스를 위해 구축된 4 ADH 클래스는 1962/3년에 광역 서비스로 이전되고 1992년에 철회됨
  • 1968년 도입된 ADK/ADB 10개 등급, 1993년 탈퇴, 뉴질랜드 철도청으로 판매
  • 1982-1985년 건설된 ADL/ADC 10개 등급, 1993년 철수하여 뉴질랜드 철도에 판매

SX 객차 두 세트는 1986년 퀸즐랜드 레일에서 임대되었다. 그것들은 원래 1987년 아메리카 컵 대회 동안 사용하기 위한 것이었지만 1991년까지 퍼스에 남아 있었다.

웨스트레일로부터 분리된 후, 트랜스퍼스는 클라이즈브룩 창고에 선회하기 위해 MA급 디젤유압 기관차를 보유했다. 2014년 철수했다.

디포

트랜스퍼스 열차는 두 개의 주요 창고와 한 개의 작은 창고에서 운행된다.

참고 항목

참조

  1. ^ PTA 연차보고서 2017-18 대중교통청 WA
  2. ^ Jump up to: a b Public Transport Authority WA (2018). "PTA Annual Report 2017-18" (PDF). Retrieved 9 April 2019.
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  4. ^ Australian Government Department of Infrastructure and Transport (2012). "Understanding Australia's urban railways" (PDF): 56. Cite 저널은 필요로 한다. journal= (도움말)
  5. ^ Mees, Paul (2009). Transport for Surburbia: Beyond the Automobile Age. Routledge. ISBN 978-1844077403.
  6. ^ Newman, Peter (16 November 2015). Biermann, Sharon; Olaru, Doina (eds.). Infrastructure Planning in Perth: Past, Present and Future (PDF). Planning Boomtown and Beyond (PDF). Esplanade Hotel Fremantle, Western Australia: UWA Publishing. pp. 190–208. Retrieved 3 January 2019.
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  8. ^ "2009–10 State Budget: Transport initiatives designed to keep Western Australia moving". Public Transport Authority. 18 May 2009. Archived from the original on 22 May 2009. Retrieved 14 June 2009.
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  10. ^ "PTA History at a Glance, 2001 to Present".
  11. ^ "1500 people take the first Perth to Mandurah train journey". Archived from the original on 24 December 2007. Retrieved 23 December 2007.
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외부 링크