제31항공사단

31st Air Division
제31항공사단
Air Defense Command.png
331st Fighter-Interceptor Squadron F-104A 56-821 1964.jpg
사단 제331전투기-요격기 비행대[1] F-104A 스타파이터
활동적인1950–1960; 1966–1969
나라 미국
분점 미국 공군
역할.방공군 지휘부
일부방공사령부
휘장
제31항공사단 엠블럼(1954년 [2]3월 19일 승인)USAF 31st Air Division Crest.jpg

제31공군사단(31기)은 미 공군의 비활동적인 조직이다.그것의 마지막 임무는 아이오와주 수우시티 시립공항에 주둔하고 있는 제10공군에 배속된 방공사령부였다.그것은 1969년 12월 31일에 비활성화되었다.

역사

제31항공사단 ADC AOR 1950-1960

대부분의 존속기간 동안 방공사령부에 배속된 이 사단은 노스다코타, 사우스다코타, 네브래스카, 미네소타 및 중서부의 다른 지역을 포괄하는 지역에서 전투 준비 병력을 갖추고, 관리, 훈련 및 제공했다.그 부서는 크리크 족장, 포니 나이프, 만단 [2]헌트와 같은 수많은 라이브 및 시뮬레이션 연습에 참여했습니다.

제31항공사단 ADC AOR 1966-1969

이후 1966년부터 제31비행단이 옛 오클라호마시 방공구역을 맡아 텍사스 오클라호마 아칸소 [2]루이지애나 등 지역을 취재했다.콜로라도주 샤이엔산단지의 NORAD 전투작전센터가 활성화되고 1966년 4월 ENT 공군기지의 ADC에서 NORAD로 보고가 이전된 후 제31 NORAD 지역으로 추가 지정될 것으로 가정했다.

1969년 12월[2] ADC가 미국에 대한 소련의 폭격기 공격 가능성이 희박해 보이자 요격 임무를 단계적으로 중단하고, 그 임무는 북미 항공우주방위사령부로 통합되었다.

계보

  • 1950년 9월 7일 제31항공사단(국방) 창설
1950년 10월 8일 발족
1952년 2월 1일 비활성화
  • 1952년 2월[3] 1일 조직
1960년 1월 1일 비활성화
  • 제31항공사단으로 재지정, 1966년 1월 20일 활성화(비조직화)
1966년 4월 1일 조직
1969년 12월[2] 31일 비활성화

과제들

  • 방공사령부
동부방공군, 1950년 10월 8일 (제30항공사단, 1950년 11월 27일 ~ 1951년 2월 1일)
중앙방공군, 1951년 5월 20일 ~ 1960년 1월 1일
  • 방공사령부, 1966년 1월 20일 (비조직)
제14공군, 1966년 4월 1일 ~ 1968년 7월 1일 (ConAC)
제10공군, 1968년 7월 1일 ~ 1969년 12월[2] 31일

스테이션

구성 요소들

섹터

미네소타 덜루스 시영 공항
노스다코타주[2] 그랜드포크스 공군기지

무리

제53전투단: 1955년 8월 18일 ~ 1956년 3월 1일
아이오와 주 수우시티 시영 공항
343d 전투기 그룹: 1955년 8월 18일 ~ 1959년 1월 1일
미네소타 덜루스 시영 공항
제475전투단: 1955년 8월 18일 ~ 1958년 1월 2일
미니애폴리스-세인트폴 공항, 미네소타
노스다코타주 그랜드포크스 공군기지
미니애폴리스-세인트폴 공항, 미네소타
미네소타 덜루스 시영 공항
아이오와 주[2] 수우시티 시영 공항

요격 비행대대

레이더 편대

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

메모들

  1. ^ 표시된 항공기는 F-104A, 직렬 56-821입니다.
  2. ^ a b c d e f g h i j "Factsheet 31 Air Division". Air Force Historical Research Agency. 5 October 2007. Archived from the original on 21 October 2012. Retrieved 9 April 2014.
  3. ^ 1952년 2월 1일에 동시에 비활성화 및 활성화 된 것은 조직 단위와 분배 단위 간의 변경을 반영한다.

참고 문헌

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