43 전투기 편대
43rd Fighter Squadron
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43d 전투기 편대는 플로리다 틴달 공군기지에 있는 325전투비행단 소속이다. F-22 랩터 조종사들을 대상으로 첨단 전투기 훈련을 실시한다.
이 비행단은 미국 공군에서 가장 오래된 비행대 중 하나로, 텍사스주 켈리필드에서 43d 에어로 비행단으로 조직되었던 1917년 6월 13일에 유래되었다. 이 비행단은 제1차 세계 대전 동안 미국 원정대의 일부로 영국에 배치되었다. 이 비행단은 제2차 세계대전 중 전투를 보고, 베트남전에 참전했으며, 이후 냉전 기간 동안 알래스카 공군사령부(AAC)의 일부가 되었다.
미션
43d 전투기 편대는 F-22 랩터 기지에 대한 공중 지배 훈련을 제공하는 임무를 맡고 있다.[2]
역사
제1차 세계 대전
43d 전투기 편대는 텍사스주 캠프 켈리에서 1917년 6월 13일 처음 활성화된 43d 에어로 편대로 거슬러 올라간다. 1918년 3월, 이 비행대는 영국으로 이동했고, 10월 25일 프랑스로 다시 배치될 때까지 훈련을 받았으며, 같은 날 세인트의 공군 대체 집결 막사에 도착했다. 마이젠트. 제3항공지도소에 명령을 받은 이 비행대는 11월 1일 이수둔 비행장에 도착했다. 11월 11일에 체결된 정전협정으로 인해 이중화가 되었고, 1919년 초까지 잇수둔에 머물다가 3월 18일 프랑스를 떠나 미국으로[3][2] 향하였다.
전쟁중년
43d는 1922년 7월 22일 텍사스주 켈리필드에서 재활성화되었으며, 1923년 1월 43d School Foundry를 재설계하였다. 이 비행단은 DH-4, 스파드 13세, SE-5, MB-7, AT-4, AT-5, PW-9, P-1, P-12 등 다양한 항공기를 비행했다. 43d는 그들의 엠블럼, 침착한 베스파 마쿨라타, 또는 난산 구름에 둘러싸인 말벌 가족 중 가장 가공할 미국인 "노란 재킷"으로 묘사되는 "호른자켓"으로 알려지게 되었다. 1924년에 엠블럼이 승인되었고, 호넷은 클라우드가 그들의 영역인 하늘을 나타내는 동안 비행대의 속도, 민첩성, 강박 능력을 나타낸다.[2] 1935년 3월 43d는 43d 추적 비행대를 재설계하여 3d 윙 어드밴스드 플라잉 스쿨의 일부로 1936년 9월 불활성화되기 전까지 비행했다.
제2차 세계 대전
1939년 43d 추적대(인터셉터)로 다시 창설되어 1940년 2월 1일 파나마 운하구역 알브룩필드에서 활동하였다. 이 부대는 전쟁이 다가옴에 따라 운하 지대의 방어력을 증강하는 것의 일부였다. 제16추구단(인터셉터)에 배속되고 커티스 P-36A 호크가 장착된다. 1941년 7월, 이 비행대는 P-36A에서 새로운 커티스 P-40 워호크로 전환하기 시작했고, 이 전환이 완료되자, 8월 18일, "A" 비행편이 일급비밀 "프로젝트 X"로 이전되었다. 이것은 물론 트리니다드의 강화였다. 또 다른 비행기는 1942년 1월까지 수리남 잔더리필드로 이동했다.
이 부대는 일본의 진주만 공격 이후 1942년 1월 파나마의 라 조야 #1(파코라) 비행장으로 이동했다. 파나마에서는 이 비행대를 파나마 요격 훈련단(PIC)에 배치했다. 1942년 6월 13일 43d 전투기 편대로 재지정. 8월 20일 편대는 새로운 벨 P-39 에어라코브라와 재장비를 시작했으며 잔더리 필드와 트리니다드 분리대는 남아 있었다. P-40Cs로 활동하다 9월 1일 탈착기는 비록 대원이 본국으로 귀환했지만, 탈착기는 앤틸레스 공군 기동대 소속 XXXVI 전투사령부에 재배치되었다.
1944년 2월 9일 라 조야(La Joya, 1943년 2월 9일)에서 1943년 내내 방공 순찰을 운영하던 중, 이 중대는 마침내 하워드 필드로 이동했고, 6공군의 어느 중대보다 긴 기간 동안 보조 기지에 배치되었다. 지난 3월 아구아둘스필드에서 30전투비행단과 훈련 중인 브라질 제1전투비행단의 '모델' 편대로 선발됐다. 이 작전관찰 기간 동안 브라질 장교 4명과 사병 36명이 잠시 중대에 붙었다. 1943년 8월 하워드 필드로 돌아왔어 1945년 1월 10일 32d 전투기 편대를 대체하여 프랑스 필드로 한 차례 더 이동하였다.
1945년 5월 유럽의 전쟁이 끝나면서 부대 활동이 중단되었다. 그 비행대는 6월에 모든 비행 활동을 중단했다. 1945년 10월, 그 중대는 비운영 행정조직으로 축소되었다. 1946년 10월 15일에 비활성화되었다.
베트남 전쟁
이 중대는 1964년 1월 F-84 썬더스트랙을 비행하던 플로리다주 맥딜 공군기지의 43d 전술전투비행단으로 각성되기 전까지 거의 20년 동안 휴면 상태에 있었다. 호넷은 F-84에서 F-4 팬텀 II로 전환했고, 1965년 8월 필리핀 클라크 공군기지에 배치돼 태국 우본 왕립 태국 공군기지에서 동남아 상공을 전투임무를 비행하던 제47전투비행단에 예비 지원했다.[2]
1965년 11월, 호넷스는 10월 28일 선발대가 도착하면서 남베트남 캠란 공군기지에 배속된 최초의 전투기 편대가 되었다. 이 비행단은 동남아시아에서 복무하는 동안 1,207명의 전투임무를 수행했고 공군 우수부대상을 받았다. 1966년 1월 제43차 TFS는 맥딜 AFB로 복귀하여 1970년 3월까지 F-4 교체 훈련 부대로 근무하였다.[2]
알래스카 서비스
1970년 6월 43 TFS는 제21전투비행단 산하 알래스카주 엘멘도르프 공군기지로 이전되었다. 이 중대는 알래스카 공군사령부에 배속된 2개 부대 중 하나였다. F-4E 팬텀 II를 비행하면서 43d는 알래스카 방공과 미 육군에 대한 근접 공중 지원이라는 이중 임무를 물려받았다. 이 중대는 앵커리지의 엘멘도르프 AFB에서 비행하는 것 외에 킹 살몬트, 갈레나, 에이엘슨 AFB 전진 운용 기지에 방공 경계 태세를 갖추고 있었다.
이 중대는 1970년 10월 북미항공우주방위사령부 방공 경계경보를 발령했으며 1970~1982년 사이 비행대 조종사들이 알래스카 공중에서 소련 항공기 100여 대를 요격했다.[2] 1976년 제43회 TFS가 미국 공군의 최고 공대공군 편대로 휴즈 트로피를 수상했다.
1982년 43d는 F-15 이글로 개종한 최초의 비행단이 되었다. 전투 준비 부대의 도움 없이, 이 비행대는 자체적인 F-15 훈련 프로그램을 개발했고 사상 최초의 F-15 낮은 활주로 조건 판독 테스트를 완료했다. 이 비행대는 1994년 1월 1일까지 북아메리카에 대한 방공 서비스를 계속했는데, 이때가 비활성화된 것이다.[2]
전투기 훈련 복귀
2002년 10월 25일, 43d 전투기 편대는 새로운 임무와 새로운 비행기로 재활성화되었다. 플로리다 틴달 공군기지의 제325전투비행단, 항공교육훈련사령부에 배속된 43 FS는 F-22 랩터 소속 공군 조종사들을 위한 훈련을 제공하는 첫 번째 비행대다.[2] 이 중대는 325전투비행단이 작전임무를 맡게 되자 공군 전투사령부로 전환했지만 43 FS는 계속 랩터 조종사들을 양성했다.
리니지
- 43d 에어로 편대
- 1917년 6월 13일 43d 임시 편대로 조직됨
- 1917년 6월 26일 43d Aero 비행대 재설계
- 1919년 4월 17일 해체
- 43d 추적 비행대
- 1922년 6월 10일 43d 학교 편대로 인가
- 1922년 7월 7일 43d 편대(학교)로 조직됨
- 1923년 1월 25일 43d 학교 비행대 재설계
- 1924년[4] 4월 8일 43d 에어로 편대와 통합
- 1935년 3월 1일 43d 추적대 재설계
- 1936년 9월 1일 비활성화됨
- 1938년 1월 1일 해체
- 1964년 3월 27일 43d 전술 전투기 편대와 통합 1939년 12월[1] 22일 발효
- 43d 전투기 편대
- 1939년 12월 22일 43d 추적대(인터셉터)로 구성됨
- 1940년 2월 1일에 활성화됨
- 재설계: 1942년 5월 15일 43d 전투기 편대
- 재설계: 1944년 4월 12일 43d 전투기 편대, 싱글 엔진
- 재설계: 43d 전투기 편대, 1945년 1월 13일 2엔진
- 재설계: 1946년 1월 8일 43d 전투기 편대, 싱글 엔진
- 1946년 10월 15일에 비활성화되었다.
- 재설계된 43d 전술전투비행대대대, 1964년 1월 8일 활성화
- 1964년 3월 27일 43d 추적 비행대와 통합 1939년 12월 22일 발효
- 1991년 9월 26일 43d 전투기 편대 재설계
- 1994년 1월 1일 비활성화됨
- 2002년[1] 10월 1일 활성화
과제들
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스테이션
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항공기
- 아마도 커티스 R-4 (1917–1918)
- 아마도 커티스 JN-4 (1917–1918)
- 에어코 DH.4 (1918)
- SPAD S.XIII(1918년)
- 로열 항공기 공장 S.E.5 (1918)
- 토마스-모스 MB-7 (1922–1929)
- 커티스 AT-4 (1922–1929)
- 커티스 AT-5 (1922–1929)
- 커티스 P-1 호크 (1928–1935)
- 보잉 PW-9 (1929–1931)
- 보잉 P-12 (1932–1936)
- 커티스 P-36 호크(1940–1941)
- 커티스 P-40 워호크(1941–1942, 1943–1945)
- Bell P-39 Airacobra (1942–1944)
- 록히드 P-38 번개(1945–1946)
- 공화국 P-47 Thunderbolt(1946)
- 공화국 F-84 썬더젯(1964)
- 맥도넬 F-4 팬텀 II(1964–1982)
- 맥도넬 더글러스 F-15 이글(1982~1993)
- 록히드마틴 F-22 랩터(2002–현재)[1]
참고 항목
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참조
메모들
- 주석
- 인용구
- ^ Jump up to: a b c d e f g h i Bailey, Carl E. (18 December 2007). "Factsheet 43 Fighter Squadron (AETC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 4 January 2017.
- ^ Jump up to: a b c d e f g h "Tyndall AFB Library: Factsheet 43rd Fighter Squadron". 325th Fighter Wing Public Affairs. 1 September 2015. Archived from the original on 18 November 2015. Retrieved 11 January 2018.
- ^ 모레르,[page needed]
- ^ Jump up to: a b 클레이, 1407페이지
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Clay, Steven E. (2011). US Army Order of Battle 1919-1941 (PDF). Vol. 3 The Services: Air Service, Engineers, and Special Troops 1919-1941. Fort Leavenworth, KS: Combat Studies Institute Press. ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN 2010022326. OCLC 637712205. Archived from the original (PDF) on 27 September 2013. Retrieved 16 October 2012.
volume=추가 텍스트(도움말) - Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
- Hagedorn, Dan (1995). Alae Supra Canalem: Wings Over the Canal. Nashville, TN: Turner Publishing. ISBN 1-56311-153-5.
