제45 정찰대대대
45th Reconnaissance Squadron| 제45 정찰대대대 | |
|---|---|
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| 활동적인 | 1943–1990; 1950–1950; 1971–190; 1982–1994; 1994 – 현재 |
| 나라 |  미국 |
| 나뭇가지 |  미국 공군 |
| 유형 | 편대 |
| 역할 | 정찰 및 감시 |
| 의 일부 | 제55차 작전 그룹 |
| 수비대/HQ | 네브래스카 주 오푸트 공군 기지 |
| 계약 |
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| 장식 |
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| 휘장 | |
| 제45차 정찰 비행대 엠블럼 (1952년 12월 29일 승인)[1] |  |
| 423d 야간 전투기 편대 엠블럼 |  |
제45정찰대대는 미 공군부대다. 제55작전군(Operation Group)에 배속되어 네브래스카주 오푸트 공군기지에 주둔하고 있다. 현역 미 공군의 가장 훈장을 받은 비행대 중 하나로, 세 차례의 전쟁에서 전투 기록이 있고, 전 세계 정찰, 조약 감시, 조종사 숙련 훈련 등에 중요한 공헌을 한 평시 기록이다.
이 부대는 제2차 세계 대전 때 당초 야간 요격 비행단으로 편성되어 제9공군의 일부로 영국에 배치되었다. 야간 요격 항공기가 부족해 전쟁이 끝날 때까지 프랑스, 저지국, 독일 상공에서 전투 임무를 수행하는 야간 사진 비행단으로 전환되었다. 이후 한국전쟁과 베트남전 당시 전술정찰대대로서 복무했다. 냉전 종식 후 공군의 감축의 일환으로 1994년에 무력화되었다.
얼마 지나지 않아 재가동되어, 교대했던 옛 24정찰대대의 임무를 맡았다. 비행대원들은 요청하면 전세계 정찰 및 조약 임무를 수행하며, 종종 매우 짧은 통고를 받는다. 제45정찰대대는 국가사령부, 극장 지휘관, 국제조약단원 등에 대한 자료를 제공한다.
개요
비행대원들은 요청하면 전세계 정찰 및 조약 임무를 수행하며, 종종 매우 짧은 통고를 받는다. 제45정찰대대는 국가사령부, 극장 지휘관, 국제조약단원 등에 대한 자료를 제공한다.[2]
역사
제2차 세계 대전
이 비행대는 1943년 8월 17일 플로리다주 올랜도 육군 공군기지에 있는 423d 야간 전투기 편대로 편성되었으나 10월 1일에야 편성되었다. 423d는 육군 공군이 훈련시킨 3군 전용 야간 전투기 편대의 2함대였다. 처음에는 올랜도에서 더글러스 P-70 하보크 야간 전투기와 함께 훈련했지만, 나중에 그 함대는 노스럽 YP-61 블랙 위도우와 함께 훈련을 시작했다.[note 2] 지난 1월 야간 전투기학교가 플로리다에서 캘리포니아 해머필드로 이전하면서 훈련이 중단됐다. 이 부대는 이전 후 1944년 3월 훈련을 마쳤다.[3]
423d는 영국에 배치되었고 RAF Charmy Down의 IX 전술공군사령부에 배치되었다. 채미 다운은 결국 3개 야간 전투기 편대(422d, 423d, 424d)의 본거지가 되었지만 P-61 흑과부대가 늦게 도착함에 따라 함대는 불발되었다. 그 후, 그 비행대는 다양한 RAF 야간 전투기와 극장 세뇌를 위한 신호 학교에 비행 나사를 배치했다. 한편, P-61s의 흔적은 보이지 않았기 때문에, 조종사들은 세스나 UC-78s와 드 하빌랜드 모기의 비행시간을 유지했다.[3]
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마침내 5월 중순부터 캘리포니아에서 P-61이 도착하기 시작했을 때 3개 중대를 모두 갖추기에는 항공기가 부족했다. 423d는 제155차 사진정찰비행단으로 재설계되어 RAF 샬그로브로 이동하였다.[3] 그곳에는 더글러스 F-3 하보크 쌍둥이 엔진 정찰기가 몇 대 설치되어 있었다. 요격 훈련을 받은 조종사들의 야간 비행 기술은 야간 정찰 조종사로 전환되는 등 활용도가 높았다. 마침내 8월 초, 이 중대는 프랑스로 옮겨 64전투비행단 산하의 독립부대가 되었다. 이 중대는 여러 도로, 다리, 철도, 그 밖의 적들의 목표물을 밝히며 포토 플래쉬 폭탄을 운반했다. 그 다음 중대의 기지에서 사진을 분석하고, 중대가 수집한 정보를 바탕으로 중첩공격을 실시하게 된다.
그 중대는 연합군이 진격함에 따라 프랑스를 가로지른 다음 저지국으로 이동했다. 1944년 12월, 155번째 전투는 벌지 전투에 참가하였다. 이 비행대는 1945년 7월 점령군의 일부로 독일로 이동했으며, 처음에는 AAF역 카셀/로트웨스트엔에서, 그 다음으로는 AAF역 다르슈타트/그리스하임에서, AAF역 퓌르트와 퓌르텐펠트브룩 공군기지에서 이동했다. 미국의 항공국경대 개혁으로 전쟁이 끝난 뒤 101~299사거리의 부대가 신설된 항공국경대 부대에 배치되면서 부대 명칭이 제45전술정찰대대인 나이트포토그래프로 변경됐다.[1]
트루먼 대통령이 1949년 국방예산을 감축한 것도 공군 내 부대 수를 줄여야 했다.[4] 그 결과 1949년 3월 25일 서독에서 함대가 불활성화되었다.
한국 전쟁
이 중대는 제45전술정찰대대를 재설계하고 1950년 9월 26일 일본 이타즈케 공군기지에서 기동했다. 1950년 6월 말 한국전쟁이 발발했을 때 미 공군의 극동 표준 전투기는 록히드 F-80 슈팅 스타였지만 F-80과 정찰 버전인 RF-80은 다리가 매우 짧았다. 중대에 프로펠러로 구동되는 북미 RF-51 무스탕스(Mustangs)를 장착하기로 했다. 비록 무스탕이 어떤 북한 미그-15 전투기들의 제트 베이트일지라도, 그것은 남한 상공에서 안전하게 고용될 수 있는 반면, 제트기를 장착한 비행대대는 북한 영공을 비행하는 공산주의 제트기와 교전할 것이다.[5]
625전쟁이 발발한 지 6개월 뒤인 1950년 12월 27일 대한민국 대구 공군기지(K-9)에 투입돼 전쟁 내내 주요 작전마다 수행했다. 정확한 전장의 첩보가 최우선이었고, 45번째는 극장의 주요 미 공군 지휘통제본부였던 314 공군 사단에 직접 배속되었다.[dubious ] 대구에 본거지를 두고, 이후 김포 공군기지(K-14)에서는 무스탕 일행이 임무에서 돌아올 때 편대의 신속한 필름 처리가 이루어졌다. 이 사진들은 그들만의 사진 통역사를 제공하는 육군에 전달될 예정이었지만, 육군이 분쟁 초기에 통역사가 부족했기 때문에, 공군은 미국으로부터 육군 사진 통역관이 도착할 때까지 통역 필요를 초기에 처리했다.[6]
유엔군의 공세가 38선을 넘어 북한으로 넘어가면서 무스탕 일행이 마주칠 공산권 제트기를 앞지르지 못해 비행대 조종사들이 스스로 버텨야 하는 일이 잦았던 것으로 파악됐다. 하지만 머스탱은 미그스를 따돌릴 수 있다는 장점이 있었고 제트기보다 낮게 날 수 있었다. 또한 미그스는 몇 분 안에 연료가 다 떨어져서 비행대의 무스탕이 비행 사진 정찰에 복귀할 수 있는 동안 돌아설 것이다. 그 비행대는 "원 10"이라는 기술로 많은 성공을 거두었다. 이 기술로 조종사들은 전날 밤 적의 활동이 목격된 지역을 중심으로 10마일 반경 원을 비행했다. 조종사들은 다음날 비행기를 타고 오다가 뭔가 잘못됐는지 알아채고, 45일 조종사들은 적의 장비나 기지를 파괴하기 위해 파견될 F-84 썬더젯 전투기 조종사들에게 알린다. 또한 45기 조종사들도 자주 합류하여, 썬더제츠가 네이팜 폭탄을 가지고 들어올 때까지 머스탱의 지상 공격 능력을 이용하여 기회의 목표물을 쏘아 올리곤 했다.[6]
1952년 8월, 전쟁웨어가 된 RF-51은 록히드 RF-80A와 RF-80C 슈팅스타 제트 정찰기로 대체되었다. 이 비행단이 처음 띄운 임무 중 하나는 남한에 침투하기 위해 잠수부들을 훈련시키고 있었던 것으로 알려진 북한의 한 정치학교 상공을 비행하는 것이었다. 그 중대는 의심스러운 학교를 전복시켰고, 10월 25일, 그 표적은 일부 더글라스 B-26 침입자에게 공격당하여 파괴되었다. 보도에 따르면 이 학교에서 지능 훈련을 받고 있는 1,000명 이상의 학생들이 목숨을 잃었다고 한다. 1953년 1월 1일 제45전술정찰대대대인 포토제트를 재설계하였다.[6]
1953년 7월 12일 정찰 임무를 수행 중인 비행대 조종사들은 안정화된 전선에 대한 북한의 공격에 대한 대비 태세를 밝혔다. 공산주의자들은 비교적 악천후 기간을 공격의 대비책으로 선택했지만 45번째는 85개의 적 목표물을 저공비행으로 파악했다. B-29 급습 명령이 내려져 SHORAN Radar를 이용해 구름 커버를 뚫고 폭격하는 바람에 공격을 위해 쌓아온 적군은 뿔뿔이 흩어졌다.[6]
45일 625전쟁의 마지막 임무는 1953년 7월 27일 휴전 직전 북한의 모든 비행장을 촬영하기 위한 최대한의 노력을 기울이는 것이었다. 또한 비밀리에, 휴전 이후 유엔군을 공격할 가능성이 있는 만주의 비행장도 촬영될 예정이었다. 압록강 인근에서 RF-80을 날리던 45호 조종사가 격추돼 숨졌다. 그는 한국 전쟁 중에 전투 중에 사망한 마지막 남자였다. 그가 타고 있던 출격기는 해질 무렵 김포로 돌아온 45호기의 또 다른 조종사가 넘겨받았다.[6]
한국에서의 휴전 후에도, 그 비행대는 김포에 남아 있었다.[citation needed] 그것의 임무는 한반도에서 전투가 재개될 경우에 대비하는 것이었다. 여전히 한국 비무장지대를 따라 항공기를 운용하며 공산군의 침략을 감시하고, 5공군("호크아이 프로젝트")에 지역 및 특히 관심 대상의 사진 및 전자 정보를 제공했다. 그것은 공산군과 유엔군의 활동을 시각적으로 감시하고 유지했다; 때때로 휴전 위반 중 장거리 포와 해군의 포격을 조정했다.
1955년 3월, 이 비행대는 RF-84F 썬더플래시를 장착한 일본 미사와 공군기지로 철수했다. 모함인 제67전술정찰비행단은 태평양에 있는 유일한 USAF정찰비행단이었다. 1950년대 후반과 1960년대 초반의 균형을 놓고 비행한 비행대의 정확한 작업은 오늘날까지 분류되어 있지만, 중국 공산당과 소련 동남부 상공에 비행한 정찰 임무가 항공기로 있었던 것으로 추정된다.[7]
베트남 전쟁
1958년 8월 중대의 아음속 선더제트는 USAF 재고량 중 최초의 초음속 전술정찰기인 초음속 맥도넬 RF-101C 부두(Boodoo)로 대체되었다.[8] 1960년대 초, 미국은 베트남에서 진행 중인 분쟁에 점점 더 관여하기 시작했다. 남베트남 상공에 초고속 정찰 임무를 띄우기 위해 태국의 방콕 국제공항과 공동 배치된 돈무앙 로얄 타이 공군기지로 이 비행단의 파견대가 일본에서 파견됐다. 분대는 1962년 5월까지 태국에 남아 미사와로 돌아갔다. 1962년 11월 방콕으로 돌아와 다시 귀국할 때까지 약 한 달을 머물렀다.[1]
1962년 12월 남베트남 사이공 인근 탄손누트 공군기지에 또 다른 분대가 배치되었다. 그것의 임무는 정보 수집 비행을 하는 것이었다. 편대 항공기와 인력은 탄 손 너트에 대한 순환 임시 근무를 시작했으며, 이 임무는 1965년 11월까지 계속되었다. 비행대대가 동남아에서 작전을 시작했을 때 임무들은 처음에는 남베트남 상공의 중고도 단공비행이었지만, 특히 방어력이 좋은 지역에 2척의 임무를 할당했다.[8]
이 부대는 1967년 1월 1일 제45전술정찰대대를 재설계하였다. 1966년 태국 우도른 왕립 태국 공군기지에서 운용하다가 1970년 12월 철수할 때까지 운용하던 탄 손 너트로 복귀한 뒤 남베트남에서 미군 철수의 일환으로 미사와로 복귀했다.[1] RF-101의 전쟁 노력에 대한 유용성은 대부분 항공기가 1960년대 내내 재고 목록에 남아 있어야 하는 이유였다.[8] 미사와로 돌아오자 10년 가까운 비행 전투 임무에서 지금은 비교적 전쟁으로 지친 편대의 항공기가 퇴역하고 편대는 비작동하게 되었다. 1971년 5월 31일에 비활성화되었다.[1]
전술항공사령부
1971년 10월 15일, 텍사스주 버그스트롬 공군기지에서 맥도넬 RF-4C 팬텀 II 편대로 기동되었다.[1] 모태인 67전술정찰대는 75전술정찰비행단을 대체했고, 동시에 비활성화된 4전술정찰비행단의 인력과 임무, 장비 등을 편대가 가정한 것이다.[9][10]
그 중대는 전세계 작전 요건을 충족할 수 있는 전술 정찰 임무를 계속 수행했다. 45회째는 버그스트롬에서 진행되는 동안 각종 훈련에 참가했다. 이후 베트남 공군 감축을 계기로 1975년[1] 10월 31일 비행대대가 무력화돼 소속 항공기가 사우스캐롤라이나주 쇼 공군기지로 옮겨져 363d 전술정찰대를 장착했다.[10]
1981년 9월 8일 45기는 다시 제45전술정찰비행단으로 재활성화되었다.[1] 363d 전술정찰대는 전술전투비행단으로 제너럴 다이내믹스 F-16 격투매로 전환 중이었고, RF-4C는 버그스트롬으로 이동했다.[10] 그것은 1982년 4월 1일에 버그스트롬에서 운영을 시작했다. 이 부대는 600명 이상의 학생들을[10] 훈련시켰고,[1] RF-4C가 재고에서 철수되고 있던 1989년 9월 30일에 비활성화될 때까지 수많은 운영 배치와 연습을 지원했다.
공군 전투사령부 RC/WC/OC/TC-135 작전
이 중대는 제45정찰대대를 재설계하였으며, 1994년 7월 1일 네브래스카주 오푸트 공군기지에서 활동하였다.[1] 동시에 비활성화된 옛 24정찰대대의 임무를 맡았다.[10]
리니지
- 1943년 8월 17일 423d 야간 전투기 편대로 구성됨
- 1943년 10월 1일 활성화됨
- 1944년 6월 22일 제155사진정찰대대대 재설계
- 1945년 12월 3일 제45정찰대대대, 야간사진 재설계
- 1948년 7월 1일 제45전술정찰대대대, 야간사진 재설계
- 1949년 3월 25일 비활성화됨
- 1950년 9월 19일 제45전술정찰대대대 재설계
- 1950년 9월 26일 활성화
- 1953년 1월 1일 제45전술정찰대대대, 포토제트 재설계
- 1967년 1월 1일 제45전술정찰대대대 재설계
- 1971년 5월 31일 비활성화됨
- 1971년 10월 15일 활성화
- 1975년 10월 31일 비활성화됨
- 1981년 9월 8일 제45전술정찰훈련대대대 재설계
- 1982년 4월 1일에 활성화됨
- 1989년 9월 30일 비활성화됨
- 1994년 6월 24일 제45정찰대대대 재설계
- 1994년[1] 7월 1일 활성화됨
과제들
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스테이션
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항공기
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지휘관
1943년 10월 1일 활성화됨
조 G. 길레스피 주니어 중령, 1943년 10월 15일
조지 W. 레이놀즈 소령, 1945년 3월 28일
데이비드 F 중위 두키 주니어, 1945년 10월 5일
윌리엄 K 중위 빅스비 2세, 1945년 11월
프랭클린 L 소령 무어, 1945년 11월 24일
해리 W 소령 트리플, 1946년 7월 23일
로버트 R 중령 스미스, 1947년 3월 26일
1949년 3월 25일에 비활성화됨 - 1950년 9월 26일에 활성화됨.
로렌스 R 캡틴 맥컬라, 1950년 9월 26일
폴 A 중령. 1950년 10월 27일 펫티그루
스티븐 A 중령 스톤 주니어, 1951년 5월 2일
토마스 A 중령 1951년 11월 허드슨 주니어
모건 중령 빔어 주니어, 1952년 8월 30일
이웰 K 중령. 노드 주니어, 1953년 5월 1일
로저 K 중령. 로더머, c. 1953년 6월
에드워드 G 소령 머피, 1954년
아서 G. 더벡 중령, 1955년
프랭크 럭스 소령, 1957년 8월 8일
부쉬 소령, 1959년
노블 J. 맥스웨인 소령, 1960년
아서 L. 오스본 중령, 1960년 9월 10일
제임스 A 중령 브라이언트, 1963년
콜린 J. 워커 중령, 1966년 6월 23일
시몬 W. C. 모세 소령, 1966년 7월 1일
무인, 1966년 7월 23일 - 1971년 5월 31일 - 1971년 10월 15일 - 활성화됨
대니 T 중령 와들 주니어, 1971년 10월 15일
제임스 E. 카터 중령, 1973년 7월 20일
1974년 12월 20일 Kay L. Berry 중령
1975년 10월 31일에 비활성화됨 - 1982년 4월 1일에 활성화됨
데이비드 W. 부어마이어 중령, 1982년 4월 1일
1983년 6월 11일 해롤드 길런워터스 대령
윌리엄 A 중령 젠킨스, 1984년 12월 21일
1985년 11월 4일 스탠리 데그루치오 중령
리처드 W. 라이스 중령, 1986년 7월 8일
찰스 중령 갠츠, 1987년 11월 20일
1989년 9월 30일에 비활성화됨 - 1994년 7월 1일에 활성화됨
리처드 L 중령 윌슨, 1994년 7월 1일
1995년 7월 20일 조셉 E. 스피비 중령
로버트 T. 말린 중령, 1997년 5월 9일
1999년 3월 29일 스티븐 W. 나흐트웨이 중령
제임스 N. 가핀스키 중령, 2000년 7월 6일
스티븐 F 중령 토마스, 2002년 6월 6일
브루스 E 중령 할문, 2002년 9월 17일
2004년 11월 22일 Keven Harshbarger 중령
케네스 J. 바우어 중령, 2006년 7월 21일
2008년 6월 18일 제프리 콤프턴 대령
브라이언 A 중령. 험프리, 2010년 11월 6일
로스 M 중령 불록, 2011년 8월 12일
커트 A 중령 코에니그스펠트, 2013년 8월 27일
브라이언 J 중령. 토마스, 2015년 7월 30일
콜 코리 C. 오툴, 2017년 7월 6일
앤드루 J. 마우스 중령, 2019년 6월 15일
크리스토퍼 중령 크라우치, 2021년 6월 11일
참고 항목
참조
메모들
- 주석
- ^ 이들 항공기는 비행단의 전 세계적인 정찰 임무 때문에 같은 장소에서 동시에 볼 수 있는 경우가 드물다.
- ^ 모렐과 로버트슨 모두 이 비행대가 P-61을 비행한 적이 없다고 말했다. 로버트슨, 마우러 전투비행대 355-356쪽
- ^ 항공기는 1944년 10월 프랑스 세인트디지저/로빈슨 에어드롬(A-64)에서 더글라스 A-20J-15-DO 헤보크(F-3A로 변환) 직렬 43-21731이다.
- ^ 항공기는 맥도넬 RF-101C 직렬 56–176이다.
- ^ 맥도넬 RF-4C-33-MC 팬텀 II 시리얼 67-430이 전면에 있다.
- ^ 사단 1, 45전술정찰대대는 공식적으로 부설되었지만 본질적으로 전체 부대는 부설 1에 포함되었다.
- 인용구
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- ^ 앤더슨의 스테이션 번호.
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
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