아델라이드 전차형
A type Adelaide tram| A형 | |
|---|---|
 2009년 3월 세인트 킬다 트램웨이 박물관 A1에서 | |
| 제조사 | 던컨 & 프레이저 |
| 조립 | 애들레이드 |
| 건설된 | 1908/09 |
| 숫자 빌드 | 70 |
| 함대 수 | 1-30, 61-100 |
| 역량 | 40 |
| 사양 | |
| 차 길이 | 10.19미터 |
| 폭 | 2.69미터 |
| 높이 | 3.35미터 |
| 무게 | 10.9톤 |
| 트랙션 모터 | 웨스팅하우스 2 x 33시간 |
| 전류 수집기 | 트롤리 폴 |
| 보기스 | JG 브릴 컴퍼니 21E |
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) |
A형 아델라이드 전차는 1908/09년 던컨 앤 프레이저, 아델라이드가 시영 전차 트러스트(MTT)를 위해 건설한 70대의 캘리포니아 콤비네이션 트램이었다.그것들은 켄싱턴, 메릴랜드, 페인햄, 와커빌, 노스 애들레이드, 파크사이드, 운리, 하이드 파크까지 가는 전차 노선에 사용되었다.그 후 몇 년 동안 그들은 크로이돈과 고립된 포트 애들레이드 네트워크에 대한 더 조용한 서비스에 폭포처럼 밀려났다.[1][2][3]
그들의 캘리포니아 조합 설명은 중앙 살롱 구획과 양쪽 끝의 오픈 크로스벤치 좌석의 조합을 포함했다; 애들레이드와 비슷한 기후로 캘리포니아에서 인기를 증명했던 디자인이다.
1923년 MTT가 알파벳 분류 체계를 도입했을 때, 그들은 A형으로 지정되었다.많은 사람들이 1930년대에 은퇴했지만, 대부분은 인력을 절약하기 위해 2차 세계대전 동안 결합하여 운영하면서 복역했다.이들은 아동 작가 메이 깁스가 만든 코믹 캐릭터들의 이름을 따서 비브 앤 버브스라는 별명이 붙었다.나머지 예는 1952년에 철회되었다.[1][3]
그들은 에어 브레이크가 장착된 적이 없다. 대신 일반적인 정지에는 핸드브레이크를 사용하고 비상시에는 자기 트랙 브레이크를 사용한다.[1]70대 모두 원래 살롱 구간의 브릴 위너 스타일(팁오버) 좌석을 갖추고 있었는데, 1937년 20대의 차량이 20대의 C형 트램에서 Hale & Kilburn 고정식 라탄 시트로 좌석을 바꿨다.
10번, 69번, 92번은 빅토리아 주 전기 위원회에 판매되었고 발라랏에서 21번, 23번, 22번으로 운행되었다.전자는 1971년 제도가 폐지될 때까지 계속 근무했다.[1][4]
보존
두 개가 보존되었다.
참조
