애들레이드의 교통

오전 피크(남향)시 남방고속도로 북단 간선 남방도로, 남방 차량 통행이 통제된다. 이것은 이제 바뀌었다.

남호주 애들레이드의 대도시 지역은 다양한 교통수단이 운행한다. 호주 본토의 중앙에 위치하여 동서남북 노선의 거점을 이루고 있다. 도로망에는 남부고속도로, 남동고속도로, 항만강 고속도로, 북부고속도로, 남부도로 슈퍼웨이 등 주요 고속도로가 포함된다. 시는 또 아델라이드 메트로가 관리하는 대중교통 시스템을 갖추고 있으며, 오반 버스웨이(유도 버스웨이), 6개 광역 철도 노선, 글레넬그-아델라이드-힌드마르슈 트램 등 계약형 버스 시스템으로 구성돼 있다. 호주 통계청이 실시한 조사에 따르면, 아델라이데는 시민 라이더십과 대중교통 이용을 늘리기 위해 남호주 정부가 저지르고 있는 직장에 다니는 승용차 여행이 가장 높고(84%) 출근하는 사람의 비율이 두 번째로 낮은 것으로 나타났다.^[1]

도로

사우스이스트 프리웨이에 있는 오스먼드 산 인터체인지.

애들레이드의 도로 교통은 역사적으로 많은 다른 호주의 도시들보다 비교적 용이했는데, 개발 초기부터 도시 배치가 잘 되어 있고 다차선 도로가 넓었다. 아델레이드는 통근자들이 대도시 외곽에서 시내까지 20분 내외로 이동할 수 있게 되면서 "20분짜리 도시"^[2]로 불리고 있다. 그러나, 왕립 자동차 협회는 이제 이러한 도로들이 증가하는 아델라이드의 도로 교통량에 대처하기에 불충분하다고 생각한다.^[3]

1964년에 'M.A.T.S' 계획(Metropolitan Adelaide Transport Study)은 남호주 정부에 의해 의뢰되었다. 그것은 애들레이드의 주요 도시 교통 회랑을 따라 대규모 고속도로망을 구축하는 것을 검토했다. 이 계획은 고속도로 건설에 대비해 당일 주정부까지 애들레이드의 주요 도로를 따라 토지를 매입하는 것이었다. 그러나 이후 주 정부는 1970년대 동안 이 계획을 포기했다. 교통량 증가로 이동시간이 늘어나고, 남로 등 주요 도로 혼잡은 일상화되면서 이 계획에 대한 정치적 거부 결과가 현실화되고 있다.^[4]

애들레이드는 북쪽의 포트 웨이크필드 도로와 스투트 고속도로, 그리고 남동쪽의 남동쪽 고속도로와 연결되어 있다.^[5] 남부 고속도로는 애들레이드 남부 교외에서 혼잡한 남부 도로를 우회하는 역할을 한다.

버스

한 커스텀 코치가 아델레이드의 주요 만점 중 하나인 킹 윌리엄 스트리트에서 스카니아 버스를 탔다.

애들레이드의 대중 교통 시스템의 초점은 디젤과 천연가스 동력 버스의 대함대다. 대부분의 서비스는 도시 중심 또는 교외 교환소에서 종료된다. 버스는 많은 도로와 교차로에서 우선시되며, 전용 버스 차선과 많은 신호등에서 'B'-경량 버스 전용 단계가 있다.

애들레이드 메트로 버스는 다음과 같이 운영된다.^[6]

Torrens Transit – 동서(도시 무료 포함), 북동부 외곽 및 북방 계약 지역 포함
Torrens Connect – 300개의 교외 커넥터 및 O-Bann 서비스, 경전철 등 남북 계약 지역
SouthLink – Hills 계약 지역
버스웨이 – 남부 외곽 계약 지역

오반 버스웨이는 세계에서 몇 안 되는 안내 버스웨이 중 하나이다. 아델라이드가 교통 딜레마에 직면했던 1970년대와 1980년대에 아델라이드 북동쪽 교외 지역이 크게 성장하면서. 애들레이드 오반(Adelaide O-Bahn)은 확장된 철도망과 도로망의 경쟁적인 제안들을 물리치고 1986년에 건설되었다. (경쟁 제안 중 하나는 애들레이드 지하 수송 시스템을 건설하는 것이었지만, 그에 비해 비용 효과가 없는 것으로 증명되었다.)^[7]

모든 주요 호주의 마을과 도시를 오가는 주간 버스 노선은 애들레이드와 연결된다. 내부 및 주간 코치를 위한 주요 종착역은 시내 중심가의 프랭클린과 보웬 스트리트 모퉁이에 있는 애들레이드 중앙 버스 정류장이다. 2005년부터 이 터미널은 3억 7천 5백만 달러 규모의 이전 밸퍼스 부지 재개발과 함께 2,500만 달러 규모의 완전한 재건축을 실시할 예정이다. 최종 생산물은 다층 버스 정류장과 다양한 주거 및 상업용 타워가 될 것이다.^[8]

신도("Tindo"), 태양을 뜻하는 카우나(Kaurna) 태양열 버스는 애들레이드에서 운행하는 실험용 배터리 전기 차량이다. 100% 태양광을 사용하며 회생 제동장치와 에어컨이 장착돼 최대 40명까지 탑승이 가능하며, 이 중 25명이 착석했다.^[9] 세계 최초의 태양광 전용 버스 운행으로 환영받는 이 버스는 애들레이드 시의 지속 가능한 교통 의제의 일환으로 애들레이드 시와 노스 애들레이드를 연결한다. Tindo는 아델라이데의 무료 버스 서비스의 일부로서 98A와 98C(아주 최근까지 아델라이드 커넥터의 버스 서비스라고 알려져 있다)라는 호출부호로 운영되고 있다.^[10]^[11] 애들레이드의 다른 무료 서비스로는 시티루프가 있는데, 이전에는 99C로만 알려진 99C와 99A로 운영되었다. 99B, 베일린은 글레넥 전차 노선 연장이 마침내 개통된 2007년까지 운행된 또 다른 무료 서비스였다.

97A와 97C는 새로운 로열 애들레이드 병원이 문을 열면서 시작된 새로운 서비스다. 옛날 것과 새 것을 연결시켜 준다. 노선은 노스 테라스, 커리, 그렌펠 가를 포함한다.^[12] 같은 목적의 전차로 인해 그 서비스는 이제 중단되었다.

레일

굿우드의 'A-City Class' 전기 복수 유닛, 4000 클래스라고도 함

애들레이드의 교외 여객철도 네트워크는 주 간 상대국들의 만성적인 지연을 겪지 않지만 비교적 개발이 덜 되어 있다; 애들레이드는 비전기 네트워크를 가진 마지막 본토 수도로, 네트워크를 재건하고 전기를 공급하기 위해 2008-09년부터 10년 동안 20억 달러의 운송 프로그램이 시작되었다.^[13] 하지만 2014년 완공되는 등 시포드와 톤슬리 노선만 전기화됐다.^[14] 수차례 발표와 취소를 거쳐 2020년 말 완공을 앞두고 있다.^[15] 아델레이드는 퍼스와 시드니 사이의 장거리 인도 태평양 서비스의 중간지점이며, 앨리스 스프링스와 다윈의 The Ghan의 종착역이기도 하다.

1968년 윌리엄 스트리트 아래 아델라이드에서는 일련의 고속도로와 함께 고속철도 시스템이 제안되었으나, 도시의 "미국화"에 대한 대중의 항의로 인해 폐지되었다.^[16] 1968년의 대대적인 메트로폴리탄 애들레이드 교통 연구 계획의 일환으로, 지하철은 힌들리 가의 한 곳을 포함한 세 개의 지하 고속 기차역을 포함시켰을 것이며, 이 역은 도로와 철도선 사이의 높이에 쇼핑 센터가 있었을 것이다.

애들레이드 메트로 알스톰 시타디스와 플렉시티

2005년 말에 주 정부는 국가 인프라 계획을 발표했다.^[17] 이로써 도시 중심부에서 역사적인 해변 휴양지 글레넬그로 아델라이데의 유일한 남아 있는 전차가 5,600만 달러 업그레이드 되었다. 전차 노선은 도심에서 철도역까지 연장되었다(이후 힌드마르슈의 내북서 교외에서 새로운 종착역까지 확장되었다. 2017년과 2018년 노스테라스와 킹윌리엄 스트리트 모퉁이에 북쪽으로는 토렌스 강 근처, 동쪽 끝으로는 한 정거장 더 이어지는 그루터기가 조성되었다. 현재 봄바디어 플렉시블 클래식 경전철 차량 15대와 알스톰 시타디스(모델 302) 9대가 운행 중이다.^[18]

새 분기점, 노스테라스와 킹윌리엄 로드 동쪽 끝 지점, 4개 정류장 건설은 2017년 7~8월 착공해 2018년 10월 13일 개통했다.^[19]

공기

웨스트비치 근처에 위치한 애들레이드 공항은 호주에서 가장 최신의 첨단 공항 터미널로 연간 680만 명이 넘는 승객을 태울 수 있도록 설계되었다.^{[citation needed]} 새로운 이중 국제/국내선 터미널은 국내에서 '땡땡이 창고'로 알려진 낡고 노후화된 터미널을 대체했으며, 유리 에어로브리지와 새로운 에어버스 A380의 서비스 제공 능력과 같은 새로운 첨단 기능을 통합했다. 이 공항은 27대의 항공기를 동시에 처리할 수 있도록 설계되었으며 시간당 3,000명의 승객을 처리할 수 있다. 2005년 10월 마조리 잭슨-넬슨 주지사, 마이크 란 총리, 존 하워드 총리 등이 참석한 가운데 공식 개원했다.^[20] 새로운 연료 공급 시스템에 대한 문제로 인해, 신공항 터미널은 2006년 2월 17일까지 주간 국내선에 사용되지 않았다.^[21]

파라필드 공항은 애들레이드의 두 번째 공항으로, 대부분 일반 항공에 이용된다. 그것은 CBD에서 북쪽으로 18킬로미터 떨어진 곳에 위치해 있다. 그것은 여러 해 동안 아델라이데스 주요 공항이었다. LAAF 기지 에든버러는 애들레이드 CBD에서 북쪽으로 25km 떨어진 곳에 위치해 있으며 군에서 사용하고 있다.

애들레이드 대중교통 통계

예를 들어 애들레이드에서는 출퇴근 시간을 대중교통으로 보내는 시간이 평균 65분. 대중교통 이용자의 20.6%가 매일 2시간 이상 타는 것으로 나타났다. 대중교통을 위해 정류장이나 역에서 대기하는 시간은 평균 11분이며, 이용자의 13.4%가 매일 평균 20분 이상 대기하고 있다. 보통 대중교통을 이용한 한 번의 여행에서 사람들이 타는 평균 거리는 8km인 반면, 15%는 한 방향으로 12km 이상 여행한다.^[22]

참고 항목