아발론 공항

Avalon Airport
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아발론 공항

멜버른-아발론
Avalon Airport logo.svg
YMAV.jpg
요약
공항 유형일반의
주인국방부
교환입니다.린폭스
서비스질롱 / 멜버른
위치아발론, 빅토리아, 호주
고도 AMSL35 m / 115 피트
좌표38°02′26§ S 144°28°15°E/38.04056°S 144.47083°E/ - 38.04056; 144.1683좌표: 38°02°26°S 144°28°15°E / 38.04056°S 144.47083°E / -38.04056; 144.47083
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지도
YMAV is located in Melbourne
YMAV
YMAV
멜버른 소재지
활주로
방향 길이 표면
m 피트
18/36 3,048 10,000 아스팔트
통계(2019)
승객들약 1,350,000[1]
출처:호주 AIP 및 비행장[2] 차트

아발론 공항(IATA: AVV, ICAO: YMAV)은 오스트레일리아 빅토리아주 그레이터 질롱 시에 있는 국제공항입니다.멜버른 메트로폴리탄 지역 밖에 위치해 있지만, 주(州) 수도를 운행하는 4개 공항 중 두 번째로 혼잡한 공항입니다.질롱 CBD에서 북동쪽으로 15km(9mi), 멜버른 CBD에서 남서쪽으로 50km(31mi) 떨어져 있습니다.공항은 Linfox의 자회사인 Avalon Airport Australia Pty Ltd에서 운영하고 있습니다.

아발론은 현재 2004년에 [3]국내선을 시작한 여객 항공사 제트스타가 운항하고 있다.공항은 또한 격년제로 열리는 호주 국제 [4]에어쇼가 열리는 곳이기도 합니다.

멜버른 공항과 달리 아발론 공항은 1996년 영연방 공항법의 적용을 받지 않습니다.공항에는 헬기장 외에 단일 활주로가 있습니다.

역사

공항은 원래 원주민 소유주인 와타우롱족의 [5]땅에 위치해 있으며, 아발론 공항 부지에는 원래 [6]소유주를 존중하여 산란석 지역이 보존되어 있습니다.그 땅은 지난 세기 동안 많은 변화를 겪어 왔다.

처음에 공항은 영국 서머셋 글래스턴베리에서 온 이민자 제임스 오스틴이 설립한 양과 소 사육장이자 홈스테드였다.제임스는 그의 농장을 세우고 아서 전설에 나오는 신화 속의 섬인 글래스턴베리에 있는 아발론 섬의 이름을 따서 "아발론"이라고 명명했다.1952년 영연방 정부는 [7]아발론의 1,754헥타르(4,333에이커)를 단돈 110파운드에 사들였다. 화산암이 넘쳐나기 때문에 그 땅은 질 나쁜 농경지로 여겨졌기 때문이다.

이 공항은 군용기 [8]생산을 위해 1953년에 문을 열었다.이전에 멜버른 피셔맨스 벤드에 있는 정부 항공기 공장은 공장 옆에 있는 활주로를 사용했다.그러나, 새로운 제트 항공기는 안전한 운영을 위해 더 긴 활주로를 필요로 했고, Feament's Bend 활주로는 개발에 의해 잠식되고 있었다.

컨트리 로드 보드(Country Roads Board)에 의해 3,048m (10,000ft)의 활주로가 건설되었고, 1953년 4월 3일 첫 비행기가 착륙했다. 피셔만스 벤드에서 4발 달린 에이브로 링컨 중폭격기가 비행했다.영국 전기 캔버라 경폭격기는 같은 시기에 신공항에서 건조 중이었다.1959년 [9]콴타스는 이 현장에 훈련 기지를 설립했다.

1961년, 정부의 항공기 공장 연방 항공기 공사와 함께, 그리고 큰 다리이며 지역에 있었고, 1970년에 Jindivik 대상 항공기 아발론 공항에 Fishermens 벤드에서, 다른 전투기 중 상환에 쓰이기 외에 170노마드와 75A-18호넷 군용기의 진로의 생산을 추가하고 이적했다 110Mirage 전투기가 서비스된다.[표창 필요한]

1985년 정부 항공기 공장(Government Aircraft Factories)은 호주 항공우주기술(ASTA)[10]로 이름을 변경하였다.이 기간 동안 생산된 항공기에는 GAF 진디빅 원격 조종 항공기와 노마드 민간 항공기가 포함되었다.ASTA 기치 아래, 다쏘 미라지 III 제트 전투기를 위한 엔진이 생산되었고, 왕립 호주 공군(RAAF)[citation needed]을 위한 F/A-18 다목적 전투기도 조립되었다.

1988년 10월, ASTA 항공기 서비스 사업부는 서비스와 정비를 위해 첫 번째 보잉 747을 아발론으로 가져갔다.1993년 12월까지 50대의 747기가 아발론 시설을 통과했고 [11]820명이 현장에 고용되었다.1995년 10월, 캐세이 퍼시픽 록히드 L-1011이 아발론으로 날아가 아스타 에어크래프트 서비스에 의해 폐기되었다. 이는 일회성 [12][13]행사였다.

1993년 [14]9월 8일 공항에서 전일본항공 조종사 훈련이 시작됐다.

1995년 6월 27일 호주 항공우주기술은 영연방 [15]정부에 의해 민영화되어 항공기 사업부는 록웰 오스트레일리아 유한회사에, 공항 운영은 아발론 공항 질롱 프티 [10]주식회사에 매각되었다.ASTA 여객기 정비 시설은 [16]1997년에 폐쇄되었다.

공항을 떠나는 첫 번째 정기 여객기는 1995년 2월 아발론 공항과 시드니 간 비행을 시작한 헤이즐턴 항공에 의해 운영되었다. 36인승 Saab 340 항공기가 [17]이 서비스를 위해 사용되었다.승객 [citation needed][when?]부족으로 잠시 후 서비스가 중단되었다.

항공기가 공항에 격납되어 있다.VH-EBU Nalanji Dreaming의 꼬리는 두 번째 격납고에서 볼 수 있습니다.

개인화 후

1997년, 호주 연방정부는 국방부를 통해 린폭스에게 50년+[citation needed]49년 공항의 옵션 임대를 허가했다.1997년과 2001년 사이에 Linfox는 2013년 아발론 공항 기본 계획 초안의 기초를 이루는 토지 개발 제안을 개발했다.1992년에 공항은 호주 국제 에어쇼를 개최하기 시작했다.

2004년 6월 1일, Jetstar는 멜버른 공항에서의 운영과 더불어 공항에서 상업 비행을 시작했다.

2010년 4월, Tigerair Australia는 두 대의 항공기를 기지로 하고 그 [18]해 말 아발론에서 운항을 시작할 것이라고 발표했다.그러나 2011년 6월까지 Tigera Australia는 아발론에서 여러 항공편을 철수시키고 멜버른 [19]공항에서 운항할 것이라고 발표했다.다음 달 민간 항공 안전국에 의해 항공사의 운항이 중단되는 일련의 사고 이후 나머지 타이거 에어 오스트레일리아 항공 운항은 철회되었다.

2012년 10월, 연방 정부는 공항의 임대 계약을 개정하여 새로운 터미널의 건설과 국제선 항공편의 구현을 허용할 것이라고 발표했다.아발론은 빅토리아주에서 화물 [20]수송을 위한 입국항으로 지정된 두 번째 공항이다.

국제선

2018년 2월 4일, 에어아시아 X는 [21]연말까지 멜버른 공항 사업장을 아발론 공항으로 이전할 것이라고 발표했다.에어아시아 X 에어버스 A330은 쿠알라룸푸르로 가는 매일 두 차례 직항편을 운행할 것이다.2018년 7월 10일 이를 발표하면서 [22]항공사는 2018년 12월 5일 아발론 공항에서 운항을 시작했다.

2019년 10월 22일 빅토리아 주 총리실의 언론 발표에 따르면 베트젯 항공은 [23]2020년 하반기에 아발론에서 베트남으로 가는 비행을 시작할 것으로 예상된다.

2019년 12월 11일, 인도네시아 덴파사르(발리)행 항공편이 아발론 공항의 국제선 목록에 추가될 것이라고 씨티링크의 인스타그램 소셜 미디어 계정을 통해 발표되었다.2020년 1월 10일, 일일 비행은 2020년 [24]1월 24일에 시작된다고 명시되었다.

2022년 7월 18일, 에어 아시아는 호주와 뉴질랜드로 가는 항공편을 재개할 것이라고 발표했지만, 아발론 운항을 종료하고 2018년 [25]이후 처음으로 멜버른 공항에서 운항을 시작할 것이다.

미래.

2015년 공항 마스터플랜

아발론 공항 기본 계획은 2015년 9월 아발론 공항 Pty Ltd가 작성했으며 [26]국방부의 승인을 받았다.이 문서에서는 공항 운영의 대폭적인 확장과 비항공 관련 개발의 확립을 규정하고 있다.

제안된 레일 연결

2011년 5월 3일 빅토리아주 대중교통부 장관은 아발론 [27][28]공항으로의 철도 연결 계획을 위해 300만 달러를 약속했다.2013년 1월에는 세 가지 경로 옵션이 제시되었다.철도 노선은 기존의 질롱-멜본 중전철 회랑을 따라 출발한 후, 세 곳 중 한 곳에서 리틀 리버 남쪽의 아발론 공항으로 우회할 것이다.동쪽 옵션은 이 노선이 멜버른 근처, 체리 스웜 로드와 리틀 리버 근처에서 분리되는 것을 보게 될 것이다.중앙 옵션은 남서쪽으로 2.5km 떨어진 라라의 피크 스쿨 로드 근처에 우회로를 배치하는 것이다.서부 노선 옵션은 라라의 플레인스 로드에 있는 질롱에 가까운 기존 노선에서 우회합니다.세 노선 각각은 리틀 리버 비치 로드 인터체인지의 북동쪽에 있는 프린스 프리웨이를 통과하여 터미널 내의 새로운 역으로 가는 비행 경로 아래를 운행하게 된다.정부는 이 연결을 완료하기 위해 민간 농지를 인수해야 할 것이며 경전철 서비스, 몇몇 국제 [29][30][31]공항에서 사용되는 무인 열차 등 여러 가지 다른 옵션을 고려하고 있다.

2013년 8월 4일, 주 정부는 아발론 공항까지 2억 5천만 달러 규모의 열차 노선을 건설하고 대신 멜버른 남서쪽에서 더 저렴한 경전철 노선을 건설하겠다는 선거 공약을 변경할 수 있다고 밝혔다.국방부 문서에 따르면 정부는 현재 경전철, 버스 또는 "전 [32][33]세계 많은 공항에서 사용되는 무인 수송 옵션"과 같은 임시 수요를 충족시키기 위해 다른 옵션을 고려하고 있다.

시설.

2004년 Jetstar가 도입된 이후, 아발론 공항 터미널 시설은 732 평방미터(7,880 평방피트)의 원래 크기에서 거의 5,600미터2(6만 평방피트)로 확장되었습니다.다음을 완료하기 위해 지금까지 1억 달러 이상이 공항에 투자되었습니다.

  • 보잉 747 크기의 항공기를 수용할 수 있을 뿐만 아니라 추가로 4대의 항공기를 수용할 수 있는 에이프런 확장.
  • 총 7대의 A320 크기의 항공기가 공항 터미널 앞에 동시에 주차할 수 있게 되었다.
  • 비행 정보 표시 시스템 설치
  • 연료 팜을 A1 제트 연료 50만 리터에서 150만 리터로 3배 저장 용량 확장 및 새 연료 파이프라인 설치
  • 들어오는 승객 교통 및 기타 도로 인프라 업그레이드를 관리하기 위한 새로운 버스, 택시 및 렌터카 도로와 다양한 경로 변경 도로 건설
  • 연료 농장 전기 정비 및 미사용 건물 철거
  • Australian International Airshow의 일환으로 인프라 대폭 업그레이드

여객터미널

현재 터미널 시설은 면적이 약 4,500 평방미터(48,000 평방피트)이며, 에어버스 A321의 크기까지 항공기를 서비스할 수 있는 4개의 게이트가 있습니다.현재 구성에서는 터미널은 시간당 약 6개의 국내 출발을 수용할 수 있습니다.공항에는 총 8개의 항공기 주차장이 있으며, 북쪽 앞치마에 6개, 동쪽 앞치마에 2개가 있습니다.북부 에이프런의 경우, 공항에는 5대의 코드 C 항공기(보잉 737 또는 에어버스 A320 항공기)와 1대의 보잉 747을 수용할 수 있다.

아발론 공항은 동부 앞치마에 보잉 747기 2대 또는 보잉 787기 2대를 수용할 수 있습니다.동부 에이프런은 화물칸 역할을 겸하는 원격 주차장이기도 합니다.이 공항은 한 번에 하나의 에어버스 A380을 동부 에이프런에 장착할 수 있습니다. 이는 또한 약간 더 작은 보잉 747-8 화물 버전을 수용할 수 있다는 것을 의미합니다.

현재 공항 터미널에는 에어로 브릿지가 설치되어 있지 않으며 게스트 라운지도 제공되지 않습니다.

화물시설

가장 주목할 만한 화물 사업으로는 호주 그랑프리, 슈퍼카, 슈퍼바이크 등이 있으며, 가축 경주마, 신선 농산물, 군용 하드웨어, 투어링 록 밴드 등의 전문 전세도 있다.공항은 최대 16톤의 양력으로 항공기의 주 갑판, 하부 갑판, 노즈 또는 꼬리 끝을 통해 적재할 수 있는 장비를 통해 Airbus 380 시리즈의 모든 항공기 유형에 대한 하중을 촉진할 수 있다.세 가지 전용 화물선 주차 위치가 있습니다.동쪽에 2개, 북부 화물선 에이프런에 1개.

항공기의 중정비

아발론 공항에는 총 6개의 격납고가 있습니다. 격납고 공간은 55,000 평방 미터(590,000 평방 피트)이며, 여기에는 3개의 보잉 747 격납고가 포함됩니다.이 중 3개는 콴타스가 사용하던 맞춤형 B747 격납고입니다.콴타스 엔지니어링 정비 시설은 1998년 5월 13일에 운영을 시작했습니다.

또한 콴타스 그룹의 항공기 상업 프로젝트(캐빈 재구성 및 개조 포함)를 담당했다.

아발론 정비 시설은 호주 최초로 B737-300 여객기를 호주 에어 익스프레스 운항을 위해 화물선으로 개조하는 프로그램을 개발하고 실행했으며 콴타스의 B747-400 비행대를 [citation needed]위한 새로운 프리미엄 이코노미 제품의 개조를 담당했다.

2012년, 콴타스는 아발론 공항의 운영을 단계적으로 중단한다고 발표하여 격납고를 다른 [citation needed]비즈니스에도 사용할 수 있게 되었습니다.

항공사 및 목적지

항공사수신처
제트스타 시드니 골드코스트
본자 선샤인코스트(2022년 말 시작 예정)

기타 용도

2013년 7월 질롱시의회에서 아발론에 테마파크를 조성하자는 제안을 받아 빌리지 로드쇼 등의 업체와 협의를 진행하였습니다.아프리카 사파리 월드는 인근 베리비 동물원의 이전 제안으로 승인을 [34]받지 못했다.

2년마다 열리는 호주 국제 에어쇼는 아발론 공항에서 운영됩니다.이 프로젝트는 Australia 항공개발유한공사가 소유하고 있다.이 행사에는 국제 항공우주산업과 정부, 군사, 과학 및 무역 대표단을 포함하여 [35]6일간 총 195,000명 이상이 참석합니다.

지상 수송

차

아발론 공항은 질롱 및 멜버른과 인접한 프린스 프리웨이로 연결되어 있습니다.공항에는 1,500대의 공항 차량 공간, 택시 승강장 및 승차 공유 픽업/드롭오프 베이가 있습니다.

코치

2017년 Skybus는 멜버른[36] CBD와 질롱에서[37] 아발론 공항까지 서비스를 시작했습니다.

사고 및 사고

  • 1976년 8월 6일, N24 노마드 시제품이 아발론에서 이륙 직후 항공기 꼬리부분을 개조한 비행 시험을 하던 중 추락했다.이 사고로 [38]3명의 승무원 중 2명이 사망했으며, 특히 배우 가이 [39]피어스의 아버지인 조종사 스튜어트 피어스를 포함했다.
  • 2011년 6월 30일 시드니에서 출발한 타이거 에어웨이즈 호주 에어버스 A320 항공편과 관련된 심각한 사고는 승무원들이 공표된 절차 외의 아발론에서 접근하지 못한 결과 항공 교통 관제소의 안내 없이 지롱 교외인 레오폴드 상공에서 항공기가 위험한 저공비행하는 결과를 초래했다.이 사건은 전국적인 헤드라인을 장식했고 민간 항공 [40][41]안전국에 의해 안전 감사가 실시되는 동안 바쁜 학교 휴가 기간 동안 항공사의 5주간의 운항을 촉발시켰다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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  6. ^ 2013년 아발론 공항 환경 계획 초안
  7. ^ 2004년 Lara Heritage Festival에서 발행된 Duckponds에서 Lara까지, Mary Budd, Caroline Delaney, John Grainger에 의해 편집되었습니다.
  8. ^ "Avalon Hangar Conversion for Qantas? Skybed Fit-Out Adds to Meinhardt Aviation Portfolio" (Press release). Meinhardt. 10 December 2003. Archived from the original on 29 August 2007. Retrieved 18 December 2007.
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참고 문헌

외부 링크

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