C 라인 확장
C Line Extension Torrance Transit 프로젝트에 대한 C Line (녹색) 연장) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 레돈도 비치 역 남단의 그루터기 선로 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 개요 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 상황 | 제안된 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 레돈도 해변 론데일 토런스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 유형 | 경전철 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 시스템. | 로스앤젤레스 메트로 레일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 연산자 | 메트로(LACMTA) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 계획개설 | 2030-2033(예상) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 궤간 | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전철화 | 오버헤드 라인, 750V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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C선 (녹색) 연장 투 토런스 환승 프로젝트는 로스앤젤레스 카운티 메트로폴리탄 교통국 C선 (이전에는 녹색 선으로 알려짐)을 레돈도 비치의 종착역에서 토런스까지 연장하기 위한 환승 프로젝트입니다.2030년에서 2033년 사이에 [1]개통될 것으로 예상됩니다.이 프로젝트는 계획상 사우스베이 메트로 경전철 연장으로 알려져 있었습니다.
개요
메트로는 현재 레돈도 종점에서 남동쪽으로 C선의 복도 확장에 대한 초기 환경 연구를 진행하고 있습니다.확장은 대략 사우스 베이로 가는 하버 구역의 오른쪽을 따라 토런스 지역 교통 센터(RTC)[2]까지 이어질 것입니다.
South Bay Extension에 대한 연구는 DEIR(환경 영향 보고서 초안)의 출판을 시작하기 위해 필요했습니다.이 연구는 2011년에 완료될 것으로 예상되었지만,[citation needed] 2012년 봄에 불확실한 자금 때문에 프로젝트가 보류되었습니다.2016년 조치 M이 통과되면서 6억 1,900만 달러가 그린 라인 남쪽 연장에 배정되었고 연구가 재개되었습니다.환경 영향 보고서는 2022년 [3]3월에 발표될 예정이었지만,[4] 결국 2022년 가을/겨울로 연기되었습니다.보고서를 준비하면서 기관은 두 [1]경로를 따라 등급 분리를 위한 추가 대안을 연구하게 되었습니다.환경 영향 보고서 초안은 결국 2023년 [5]1월에 발표되었습니다.
경로 선택
레돈도 비치 역에서 시작하는 연장을 위한 네 가지 잠재적인 경로가 처음에 고려되었습니다.론데일에 있는 역은 지역 사회의 [3]반대로 인해 폐지되었습니다.
Metro는 다음 네 가지 대안 중 두 가지를 승인했습니다.대안 1번과 대안 3번.메트로 직원은 2018년 9월 추가 분석 및 개선을 위해 두 가지 대안을 환경영향보고서 초안(DEIR) 상태에 포함시킬 것을 참조하십시오.연구 지역에는 이전의 하버 구역 통행권이 포함됩니다.확장 연구는 레돈도 비치 역에서 4.5마일(7.2km) 확장 연구 [6]구역인 토런스 환승 센터로 구성됩니다.메트로는 2021년 1월에[7] DEIR를 작성하기 시작했고 2023년 [4]1월에 발표했습니다.첫 번째 대안은 두 가지로 확장되었는데, 정렬이 주로 기존 ROW보다 높은 등급으로 구축되는지 아니면 현재 ROW 아래의 야외 트렌치에서 구축되는지(화물 ROW는 나중에 다시 구축됨)가 다릅니다.두 옵션 사이의 경로와 스테이션은 동일합니다.
| DEIR 대안[6] | 묘사 | 기수 (매일) | 예상원가 (계속) |
|---|---|---|---|
| 대안 1: ROW 오버크로스 | 항구 사무소의 ROW에 있는 레돈도 비치 역에서 남쪽으로 가는 경전철(LRT) 노선.그랜트 애비뉴와 182번가 사이의 퍼시픽 크레스트 묘지에 인접한 레돈도 비치 트랜짓 센터 정류장.190번가에서 토런스 트랜짓 센터의 종점과 함께 ROW를 따라 남동쪽으로 계속됩니다.차로 7분 거리입니다. | 10,340 | $0.893 |
| 대안 2: 호손에서 190번가까지. | 레돈도 비치 역에서 남동쪽으로 향하는 LRT 노선은 I-405와 평행하며, 이후 호손 대로에서 남쪽으로 향합니다.두 개의 새로운 역, 사우스 베이 갤러리아 몰 역과 465 크렌쇼 블러바드의 하버 분할 ROW를 따라 토런스에 있는 토런스 환승 센터 역.차로 9분 거리입니다. | 10,640 | 1달러 대 1.2달러 |
다음 표는 모든 잠재적인 지하철 역과 그 역이 적용되는 대안을 보여줍니다.
| 측점 옵션 | Alt 1 | Alt 2 | 연결 철도/버스 서비스 | 지역 사회 |
|---|---|---|---|---|
| 레돈도 해변 역 (이미 지어짐) | × | × | 레돈도 해변 | |
| 레돈도 비치 트랜싯 센터 역 | × | – | 비치 시티 트랜싯 | 레돈도 해변 |
| 사우스베이 갤러리아 역 | – | × | 레돈도 해변 | |
| 토런스 트랜싯 센터 역 | × | × | 토런스 트랜싯 | 토런스 |
LA 카운티 지출 계획(Measure M)에 따르면 프로젝트의 착공은 2026년으로 예정되어 있으며,[4] 2022년 현재 2030-2033년에 열릴 것으로 예상됩니다.타임라인은 28년 [8]계획에 따라 가속화될 것으로 예상됩니다.
레퍼런스
- ^ a b Sharp, Steven (August 9, 2022). "Metro rolls out new options for C Line extension to Torrance". Urbanize Los Angeles. Retrieved August 12, 2022.
- ^ Brightwell, Eric (October 13, 2013). "Exploring The South Bay Metro Green Line Extension". KCET. Archived from the original on November 21, 2013. Retrieved November 18, 2013.
- ^ a b Green, Nick (February 15, 2021). "Metro rail line extension to Torrance tracking closer to possible 2028 opening". Daily Breeze. Retrieved February 15, 2021.
- ^ a b c "C Line (Green) Extension to Torrance".
- ^ Sharp, Steven (January 30, 2023). "Draft EIR released for C Line extension to Torrance". Urbanize. Retrieved January 30, 2023.
- ^ a b "Project 2018-0317".
- ^ Hymon, Seth (January 29, 2021). "Work begins on Draft Environmental Impact Report (DEIR) for C Line (Green) Extension to Torrance". The Source. Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority. Retrieved January 30, 2021.
- ^ Sharp, Steven (October 27, 2017). "Here are the 28 Projects that Metro Could Complete Before the 2028 Olympics". Urbanize Los Angeles. Retrieved August 12, 2019.
외부 링크
- 토런스까지의 C선(녹색) 연장
- South Bay Metro 경전철 연장(South Bay Metro Light Rail Extension)
