HMS 연결 불가(R86)

앵커에서 연결 불가 종단 뷰
역사
영국
이름	불가침
주문된	1938년 10월
빌더	페어필드 조선, 고반
눕다	1939년 2월 21일
시작됨	1942년 12월 10일
커미셔닝됨	1944년 8월 28일
해체됨	1954년 9월 1일
식별	페넌트 수: 86[2]
명예와 상을 주다	1944년 노르웨이 1945년[1] 일본
운명	1955년 10월 27일 고철용으로 판매됨
일반적 특성
클래스 및 유형	임파서블급 항공모함
변위	32,110톤(32,310t t) (깊이 하중)
길이	766 ft 6 in (233.6 m) (o/a) 730 ft (118.5m) (수중선)
빔	95피트 9인치(29.2m)
드라우트	29ft 4 in (8.9 m) (깊이 하중)
설치된 전원	해군 3드럼 보일러 8대 148,000 shp (11만 kW)
추진	4축; 4개의 지렛대 증기 터빈
속도	32.5노트(60.2km/h; 37.4mph)
범위	20노트(37km/h; 23mph)에서 6,450nmi(12,450km, 7,730mi)
보완	2,300 (1945)
센서 및 가공 시스템	1 × 타입 277 높이 탐색 레이더 1 × 타입 279 조기경보레이더 1 × 타입 281 조기경보레이더 6 × 타입 282 포네리 레이더 4 × 타입 285 포네리 레이더
무장을	8 × 트윈 QF 4.5인치 듀얼 용도 총 5 × 옥투플, 1 × 4중 QF 2-pdr 대공포 21 × 트윈, 19 × 단일 오를리콘 20 mm 대공포
갑옷	워터라인 벨트: 4.5인치(114mm) 비행 갑판: 3인치(76 mm) 벌크헤드: 2인치(51mm) 격납고 측면: 2인치(51 mm) 잡지: 3–4.5인치(76–114 mm)
운반된 항공기	81
항공시설	투석기 1개

HMS Implacable은 제2차 세계 대전 동안 영국 해군을 위해 건조된 2척의 항모 동급의 이름난 배였다.1944년 완공된 그녀는 처음에는 홈 플리트(Home Fleet)에 배속되어 남은 기간 동안 노르웨이에서 목표물을 공격했다.이후 영국 일본 해군기지와일본홈아일랜드의 목표물을 공격했다 배속돼 1945년 트룩의 태평양함대(기관지 흉강루)에.이 배는 일제가 항복한 후 해방된 연합군 포로(포우즈)와 병사들을 남은 기간 동안 송환하는 데 사용되었다.Impacable은 1946년에 귀국하여 1950년까지 지속된 본국 함대의 갑판 착륙 훈련 항공모함이 되었다.그녀는 1950년에 잠시 홈 플리트 기함 역할을 했다.이 기간 동안 그녀는 많은 훈련에 참여했고 서유럽에서 많은 항구를 방문했다.1950년 예비역에 배치됐다가 1952년 훈련선으로 전환돼 홈플리트 훈련대대의 주력 기수로 활약했다.이 배는 1951-1952년에 주요 현대화를 위해 고려되었지만, 이것은 너무 비싸고 시간이 많이 걸린다고 거부되었다.Impacable은 1954년에 해체되어 이듬해 폐기 처분되었다.

설계 및 설명

Implacable 클래스는 1938년 해군 프로그램을 위한 일러스트리어스급 항공모함의 개량형으로 그 기원을 가지고 있었다.이들은 2노트(3.7km/h; 2.3mph) 더 빠른 속도로 설계되었으며, 워싱턴 해군 조약에서 허용하는 톤수에서 사용할 수 있는 2만 3천 톤(2만 3천 t) 이내에서 유지될 수 있도록 장갑 보호 비용을 부담하여 추가로 12대의 항공기를 운반하도록 설계되었다.^[3]충돌할 수 있는 길이는 총 766피트 6인치(233.6m)였고 물줄기에는 730피트(222.5m)이었다.그녀의 빔은 물줄기에서 95피트 9인치(29.2m)^[4]였고 깊은 하중에서는 29피트 4인치(8.9m)의 물줄기를 가지고 있었다.Implacable급 선박은 상당히 과체중이었고 3만2천110톤(3만2천630t)을 깊은 하중에 떠밀었다.^[5]이 선박들은 경하중에서는 4.06ft(1.2m), 심하중에서는 6.91ft(2.1m)의 중심 높이에 도달했다.^[6]Impacable의 보완책은 대략 2,300명의 장교와 1945년 등급이었다.^[7]

이 배에는 파슨스 기어의 증기 터빈 4개가 장착되어 있었는데, 각각 8대의 해군 3드럼 보일러가 공급하는 증기를 이용해 하나의 축을 운행한다.^[8]이 터빈은 최대 32.5노트(60.2km/h; 37.4mph)의 속도를 낼 수 있을 만큼 총 14만8,000kW의 샤프트 마력(110,000kW)을 생산할 수 있도록 설계됐다.^[9]해상 시험에서, Implacable은 151,200 shp (112,700 kW)로 31.89노트 (59.06 km/h; 36.70 mph)의 속도에 도달했다.그녀는 최대 4,690톤의 연료를 운반했고, 20노트(37km/h; 23mph)의 속도로 6,720해리(12,450km; 7,730mi)의 사정거리를 제공했다.^[5]

760피트(231.6m)의 장갑 비행 갑판은 최대 폭이 102피트(31.1m)이었다.^[10]비행 갑판의 전방 부분에 단일 유압식 항공기 격납장치가 장착되었다.Impacable급 캐리어에는 중앙선에 2개의 리프트가 장착되었는데, 이 리프트의 앞쪽은 33피트(13.7x10.1m)로 측정되었고 상단 격납고만 사용했으며, 뒤쪽 리프트(45x22피트(13.7x6.7m)는 양쪽 격납고 모두를 서비스했다.상단 격납고의 길이는 458피트(139.6m), 하단 격납고의 길이는 208피트(63.4m)로 둘 다 최대 폭은 62피트(18.9m)이다.두 격납고 모두 높이가 14피트밖에 되지 않아 전후 항공기와 헬리콥터뿐만 아니라 렌트-레저 보우트 F4U 코르세어 전투기도 보관할 수 없었다.48대의 항공기를 격납고에 보관하도록 설계되었으며, 영구 데크 파크를 사용하여 Implacable 클래스는 최대 81대의 항공기를 수용할 수 있었다.이들 항공기를 지원하기 위해 필요한 추가 승무원, 정비 요원 및 시설은 하단 격납고에 수용되었다.선박들은 94,650 갤런의 영국식 갤런(43,300 l; 113,670 US gal)의 휘발유를 제공받았다.^[11]

무장, 전자제품 및 보호

함정의 주력 무장은 쌍발포 포탑 8개에 4.5인치(110㎜)짜리 2중용포 16발, 선체 양쪽에 각각 4발씩의 후원금으로 구성됐다.일러스트리어스급 배와는 달리 포탑의 지붕은 비행 갑판과 평평하고 높이가 같았다.이 총은 최대 사거리가 20,760야드(18,980m)^[7][12]에 이른다.그녀의 가벼운 대공 방어에는 QF 2파운드("폼폼") 대공(AA) 포를 위한 5개의 옥투플 마운트, 섬 전방 비행 갑판 2개, 섬 후방에 있는 1개, 선체의 좌현 쪽에 있는 2개 등이 포함되었다.선체 좌현 쪽에도 쿼드러플 2파운드짜리 1개의 마운트가 장착됐다.^[13]2파운드의 이 총은 최대 사거리가 6,800야드(6,200m)에 달했다.^[14]이 배에는 19개의 단일 및 21개의 트윈건 마운트에 61개의 Oerlikon 20 mm Autocannon이 장착되었다.^[5]이 총들은 최대 사거리가 4,800야드(4,400m)였으나, 20mm 포탄이 배를 덮치기 전에 가미카제를 파괴할 가능성이 낮기 때문에 태평양 극장으로 배들이 옮겨지면서 40mm 보퍼스 AA 총으로 대체되었다.보퍼스 포의 최대 사거리는 10,750야드(9,830m)이었다.^[15]그녀는 1945년 영국 태평양 함대에 입대하기 전에 4중 "폼-폼" 두 개의 마운트가 추가되었다.전쟁이 끝날 무렵, 그녀는 보퍼스 단발 4발과 쌍발 17발, 오를리콘 단발 17발을 가지고 있었다.1946년 4월까지 이것들은 12개의 보퍼스 총, 8개의 쌍둥이와 14개의 오를리콘 총으로 축소되었다.^[16]

그들은 교량 상단에 277식 표면 탐색/높이 탐색 레이더와 293식 표적 표시 레이더가 설치되었다.이 배들은 아마도 전쟁 말기에 일러스트리어스급 항공모함 빅토리우스에 탑재된 레이더에 근거하여 279형과 281B형의 조기경보레이더를 탑재했을^{[citation needed]} 것이다.또한, 화재 진압 감독관에는 타입 282와 타입 285 포네리 레이더가 탑재되었다.^[17]

Implacable급 선박은 3인치(76 mm)의 장갑으로 보호되는 비행 갑판을 가지고 있었다.격납고 측면은 1.5인치(38mm) 또는 2인치(51mm) 중 하나였다.격납고 끝은 2인치 벌크헤드로^[7] 보호되었고 격납고 갑판의 갑옷 두께는 1.5인치에서 2.5인치(38mm에서 64mm) 사이였다.수라인 갑옷 벨트는 두께가 4.5인치(114mm)에 달했지만 배의 중앙 부분만 덮었다.벨트는 전후방 1.5인치에서 2인치 가로 벌크헤드에 의해 닫혔다.수중 방어 시스템은 일러스트리어스 클래스에서 사용되는 액체와 공기로 채워진 컴파트먼트의 레이어드 시스템이었다.4.5인치 포기의 잡지는 장갑차 성채 밖에 놓여 있었고 2-3인치 지붕, 4.5인치 측면, 1.5인치 끝단 등으로 보호되었다.^[18]

건설 및 서비스

임파서블은 1939년 2월 21일 페어필드 조선소가 클라이드사이드에 있는 조선소에서 야드 넘버 672로 정박했다.^[7]그녀는 1942년 12월 10일 엘리자베스 여왕에 의해 발사되기 전까지 대서양 전투에서 전투에 필요한 더 높은 우선순위의 선박을 위해 1940-41년에 일시적으로 건조 작업을 중단했다.라클란 매킨토시 선장은 1943년 11월에 이 배를 지휘하도록 임명되었다.^[19]그녀는 1944년 5월 22일에 임관하여, 수정이 필요한 많은 문제를 밝혀내는 해상 재판을 시작했기 때문에, 배는 8월 28일에야 정식으로 완성되었다.^[7]Impacable은 내무부 함대에 배속되어 다음 몇 달 동안 작업을 하고 있었고, 1771개 중대의 Fairey Fireflies가 9월 10일에 승선했다.^[20]그 뒤를 이어 그 달 말 2호 해군 어뢰-폭탄 정찰비행단을 구성한 828 및 841개 중대의 페어리 Barracuda 어뢰 폭격기가 뒤따랐다.^[21]

그녀의 첫 임무는 10월 초 Kaafjord에 정박지를 떠난 독일 전함 Tirpitz의 위치를 찾는 것이었다.Imbacable은 10월 16일 Scapa Flow를 출발했고, 그녀의 반딧불이들은 이틀 후 트롬쇠 근처의 호크뢰야 섬에서 그 전함을 발견했다.귀항 전 화물선에 피해를 입혔지만 파업 항공기를 호위할 1인승 전투기가 없어 공격이 없었다.^[20]10월 16일, 해군 제24전투비행단 887과 894개 중대의 슈퍼마린 해화가 승선했다.^[22]10월 말 그녀는 노르웨이 해안에서 작전 아틀레틱에 참가했는데, 그곳에서 그녀의 항공기가 6척의 선박을 침몰시키고, 한 대의 Barracuda를 잃은 독일 잠수함을^[23] 파손하는 한편,^[24] 영국 해군의 마지막 전시 어뢰 공격을 지휘했다.^[24]11월 1일 찰스 휴스-할렛 선장은 맥킨토시를 안심시키고 배의 지휘권을 장악했다.^[20]

배러큐다스는 지난 11월^[25] 8일 801·880개 중대로 구성된 30번 해군전투비행단의 씨파이어로 대체됐고 씨파이어는 11~21일 호위함들이 미니레이닝 작전을 위한 에어커버링을 제공했다.다음날 내무함대 총사령관 헨리 루스벤 무어 제독은 임팩커블에 깃발을 게양했고 배는 801, 880, 1771개 중대의 해화대와 반딧불이가 탑승한 알스텐 섬(프로비던트 작전)^[20] 근처에서 보고된 호송차를 사냥하기 위해 출항했다.악천후로 인해 11월 27일까지 항공기 발사는 불가능했으나 호송차 위치를 파악해 MS 리겔 등 상인 2명을 침몰시키고 6명이 피해를 입었다.리겔 씨는 독일군 포로 수송기로 사용되었고 침몰로 인해 대부분 전쟁포로인 2,500명 이상이 사망했다.11월 29일 Scapa로 돌아오자 무어는 깃발을 내렸지만, 홈 플리트 2인자인 Frederick Dalrymple-Hamilton 제독은 12월 6일 독일 반딧불이가 지뢰를 침몰시키는 것을 도운 또 다른 소형화 작전인 Urbane 작전에 자신의 깃발을 게양했다.달림플-해밀턴은 12월 9일 스카파로 돌아왔을 때 임파서블에서 그의 깃발을 옮겼다.12월 15일, 그녀는 영국 태평양 함대로의 이전을 준비하기 위해 로지스에서 재개를 시작했는데, 여기에는 그녀의 가벼운 AA 무장을 증강하는 것이 포함되어 있었다.^[26]

1945년 3월 10일 완공되자마자 801, 828, 880, 1771개 중대가 48대의 시파이어와 21대의 그루먼 TBF 어벤져 어뢰 폭격기, 그리고 지금까지 영국 항모에 탑승한 최대 항공그룹 십여대의 반딧불이로 다시 상륙했다.Impacable은 6일 후 BPF에 가입하기 위해 출발하여 3월 25일 이집트 포트사이드에 도착했다.수에즈 운하를 지나던 중 거센 돌풍이 그녀를 뭍으로 밀어올렸고, 그녀를 끌어올리는 데 5시간이 걸렸다.손상되지 않은 채, 그녀는 항해를 계속하여 1945년 5월 8일(V-E의 날)에 시드니에 도착했다.^[27]

Impacable은 5월 29일 해군 제도에 있는 마누스 섬에 있는 BPF의 주요 작전 기지에 도착했다.일주일 후 패트릭 브린드 제독은 6월 14일에 시작된 캐롤라인 군도의 트룩에 있는 일본 해군 기지에 대한 공격인 수감자 작전에 대비하기 위해 깃발을 들었다.공격 이틀 동안 113회의 공격용 소켓을 날렸으며, 적에게 시파이어가 단 1회만 패한 이 수송선과 그녀의 호위대는 6월 17일 마누스 섬으로 돌아왔다.^[28]6월 30일, 24번 해군전투비행단을 흡수하여 임팩커블에 탑승한 모든 공군부대를 통제하기 위해 8번 항공모함비행단이 결성되었다.^[29]

운동을 마친 후, 그녀는 7월 6일 일본 연안의 BPF 본체에 합류하기 위해 항해를 했고, 10일 후에 그들과 만났다.7월 17일 도쿄 북부의 목표물을 향해 8개의 반딧불과 12개의 바다불들이 날아갔지만 악천후 때문에 반딧불만이 목표물을 찾을 수 있었다.다음날 8척의 반딧불과 20척의 씨파이어가 도쿄 인근 목표물을 공격했고, 그 후 BPF의 항공기가 오사카와 내해 인근 목표물을 공격하여 호위함 카이요를 무력화시켰다.^[30]보충 후, 7월 28일과 30일에 공습이 재개되었고, 영국군은 마이즈루 근처에서 호위 오키나와를 침몰시켰다.악천후와 재급유 요건, 히로시마 원폭 등이 겹치면서 8월 9일까지 항공 운항 재개가 지연됐다.이날 낮 동안 임팩커블의 씨파이어는 94개의 소켓을 날렸고, 그녀의 반딧불이는 2개의 씨파이어를 잃은 혼슈 북부와 홋카이도 남부의 목표물을 상대로 14개의 비행을 했다.다음 날 두 척의 군함과 수많은 소상인들을 침몰시키고 수많은 철도 기관차와 주차된 항공기를 파괴하는 등 공격이 반복됐다.^[31]BPF는 올림픽 작전, 11월로 예정된 규슈 침공 등에 대비하기 위해 8월 10일 이후 철수할 예정이었으며, 임팩커블을 포함한 대부분의 병력은 8월 12일 마누스로 출발했다.^[32]그녀의 항공기는 지난달에 도착한 이후 1,000회 이상 출격했다.^[24]

전후

그녀는 8월 24일 시드니에 도착했고, 송환을 위해 연합군 포와 병사들을 수용할 수 있도록 격납고들을 개조했다.그녀가 탈 수 있는 승객의 수를 극대화하기 위해 항공 그룹을 남겨둔 이 배는 9월 25일 마닐라에 도착했고, 그녀는 영국, 미국, 캐나다인 PoWs 2000여 명을 실었다.그녀는 10월 5일 진주만에서 미국인들을 하차시켰고, 6일 후 밴쿠버에서 영국과 캐나다 승객들을 계속해서 수송했다.공개 관광을 위해 문을 연 임팩커블은 홍콩으로 가기 전 일주일간 남아 수 백명의 PoW를 태웠으며마닐라로계속 이동해 2114명의 승객을더 태웠다.그녀는 그것들을 보르네오 주 발릭파판에게 전달하여 영국으로 환승을 했다.이 수송기는 호주 7사단의 2,126명과 그들의 장비를 호주로 돌려보냈다.그녀는 11월 17일 시드니에 도착했고 파푸아 뉴기니에서 귀환하는 병력을 더 싣기 위해 12월 8일 항해를 했다.크리스마스 전에 시드니에 도착한 배는 그녀를 작전 상태로 되돌리기 위해 그녀의 추가 번크 등을 제거했다.^[33]

1946년 1월, 그녀의 비행단은 해체된 880개 중대를 제외하고 1790개 중대가 1771개 중대를 대체하여 비행했다.며칠간의 비행훈련 후, 임팩커블은 언니 인데더티거블과 몇몇 다른 배들과 함께 멜버른 항구를 방문했다.그녀는 1월 31일 BPF를 지휘하는 2인자로 새로 임명된 필립 비안 제독의 기수가 되었다.그녀는 3월 15일 시드니에서 재시작을 시작할 때까지 훈련과 항만 방문의 여유로운 일정을 이어갔는데, 4월 29일까지는 828 비행단에 소속된 16대의 렌트-레저 어벤져스(영국은 그 비용을 지불하거나 종전과 함께 폐기해야 했고, 그 수가 부족했다.전자를 행하는 것을 의미한다.그녀는 5월 5일에 집으로 항해했고 6월 3일에 데본포트에 도착했고, 그곳에서 비앙은 그의 깃발을 내리쳤다.^[34]

Impacable은 다음 해 8월에 출항할 때 홈 플릿의 갑판 착륙 훈련 항공모함이 되었다.9월 25일, 오브리 만서그 선장은 그 배의 지휘권을 맡았다.두 달 후 그녀는 홈 플리트와 함께 연습에 참여했고 11월 7일 데본포트에서 도킹하던 중 경운기 복수함과 충돌해 가벼운 상처를 입었다.1947년 2월 1일, 그녀는 조지 6세가 남아프리카의 첫 왕실 여행을 떠날 때 왕실 요트 역할을 하고 있던 전함 뱅가드와 만나면서 홈 함대의 다른 배들과 합류했다.Impacable은 2월 7일 왕과 그의 가족을 위해 작은 에어쇼를 열었고, 그 후에 여왕이 승무원들에게 연설했다.왕실을 떠난 후, 그녀는 세네갈의 프리타운과 시에라리온, 다카르에서 항구를 방문한 후, 더 많은 훈련을 받기 위해 지중해 서부에 도착했다.3월 7일 집에 도착한 그녀는 4월 17일 로지스에서 긴 재시험을 시작했다.^[35]

1947년 10월 완공되자마자 그녀는 블랙번 Firebrand TF.5s를 비행하며 813 비행단에 탑승했고 훈련을 재개했다.존 스티븐스 대위는 만서흐가 승진한 1948년 2월 9일, 만서흐를 안심시켰다.6월과 7월에는 해군 참모대학 학생들을 대상으로 한 일련의 시위에도 참가하였다.이 중에는 에릭 브라운 중위가 비행한 글로스터 유성 제트 전투기에 의한 첫 항모 착륙, 웨스트랜드 와이번과 쇼트 스터전의 프로토타입에 의한 착륙, 파이어플라이스의 로켓 발사, 모터 어뢰정에 의한 임파커블에 대한 "공격" 등이 있었다.그녀는 11월 10일에 10주간의 재장착을 완료하고 갑판 착륙 연습을 재개했다.그녀는 1949년 2월 27일에 지브롤터를 향해 항해했고 801 비행단은 그녀가 그곳에 도착한 다음날인 3월 5일에 드 하빌랜드 시 호네츠와 함께 승선했다.내무함대 사령관인 로데릭 맥그리거 제독은 3월 6일 자국 함대의 다른 함선들과 함께 짧은 훈련을 시작하기 전에 이 수송기에 깃발을 게양했다.그녀는 6월에 노르웨이 오슬로와 버겐에서 하콘 7세를 유치하여 항구를 방문했다.포츠머스에 정박하던 8월 19일 압둘라 1세 요르단 국왕이 방문했고 10일 뒤 클레멘트 아틀리 총리가 방문했다.702 편대는 지난 9월 7대의 드 하빌랜드 시 뱀파이어와 함께 승선해 11월 11일까지 지속된 신형 전투기와 함께 수송기 평가를 실시했다.맥그리거는 열흘 후 비안 제독에게 안도했다.^[36]

Impacable은 1950년 2월과 3월에 걸쳐 서부 지중해에서 훈련을 했고 H. W. Briggs 대위는 4월 1일에 지휘를 맡았다.그녀는 7월 중순 코펜하겐을 방문하기 전까지 아일랜드 해와 스코틀랜드 서부 해안에서 비행 훈련을 재개했다.7월 18일 덴마크의 프레데릭 9세 왕이 이 배를 시찰했고 9월 11일 비안 제독은 그의 깃발을 뱅가드에게 양도했다.^[37]이틀 후 그녀는 예비역에 배치되었고 여분의 숙소와 교실을 추가함으로써 서서히 훈련선으로 전환되었다.^[24]이 기간 동안 그녀는 자신의 격납고 두 개를 17피트 6인치(5.33m) 높이의 단일 격납고 안에 결합시켜 3만 파운드(1만4000kg)의 항공기를 운용할 수 있는 대규모 재구축이 고려됐다.게다가 그녀의 무장은 현대화 될 것이고 그녀의 항공기에 대한 연료 공급은 두 배 이상 증가할 것이다.당시에도 빅토리우스의 경우 비슷한 재건 작업이 진행 중이었으나 계획보다 훨씬 비용이 많이 들었고 또한 예상했던 것보다 시간이 더 걸린 것으로 판명되었다.이 프로젝트를 위한 시간과 돈이 모두 부족한 해군성은 1952년 6월에 현대화를 취소했다.^[38]

Impacable은 1952년 1월 16일 홈 플리트 훈련 비행대의 주력 기종으로 재위촉되었다.^[39]2월 13일 그녀는 조지 6세 국왕의 국장을 전후하여 항구의 경비선 역할을 하기 위해 도버에 도착하여 왕족과 수장에 대한 경례를 하였다.결론을 내린 후, 그 배는 지중해 서부로 가서 그녀의 여동생과 운동하기 위해 만났다.6월에 이 두 자매는 방공 훈련 중 항공기에 의해 공격받는 빠른 군대 호송차를 대표했다.그들은 귀국하기 전 다음 달에 코펜하겐을 방문했다.Impacable은 9월 25일 지브롤터를 향해 항해했고 포르투갈 리스본에 항구를 방문한 후 데본포트로 돌아와 재장착을 했다.11월 16일, 그녀는 그녀의 갤리선에서 기름 화재가 발생하여 1953년 1월 20일까지 재장착을 연장해야 할 정도로 전기 배선이 심하게 손상되었다.그녀는 2월과 3월의 대부분을 그녀의 여동생과 함께 지중해 서부에서 보냈고, 간단한 재개를 위해 사우샘프턴으로 항해하기 전에 운동에 참여했다.^[40]

6월 15일 엘리자베스 2세 여왕의 대관식 비행대 리뷰를 위해, 그녀는 그녀의 전 사령관인 존 스티븐스 제독의 깃발을 휘날렸다. 지금은 홈 플리트 훈련 비행대 소속 국기 장교다.9월 5일, H. L. F. 아담스 제독은 스티븐스를 안심시켰고 그 배는 다음 달 Scilly Isles와 Bristol Channel에서 선단 훈련을 위해 Indepatigable에 합류했다.그녀는 영국령 기아나의 위기에 대응하여 1대대대, 아르길 & 서덜랜드 하이랜더스를 데본포트에서 트리니다드까지 태워다 주었으며, 10월에는 로열 웰치 푸실리어스 1개 대대를 트리니다드에서 자메이카로 수송하여 11월 11일 귀국했다.1954년 8월 19일, 그녀는 경운기 테세우스에 의해 기함으로서 안도했다.^[41]

해체 및 폐기

Impacable은 1954년 9월 1일에 해체되어 Thos에 팔렸다. W. 워드는 1955년 10월 27일 개러치로 견인된 후 헤어졌다.Impacable은 다음 달부터 인버키싱에서 폐기되었다.^[39]

비행대대가 승선했다.

편대	항공기 운항	출발(부터 출발)	참고 및 출처
801 NAS	Supermarine Seafire 드 하빌란드 해호넷 F.20	1944년 11월 8일 - 12월 9일 1945년 3월 15일 ~ 1946년 6월 3일 1948년 3월 5일 – 1950년 7월 3일	[42]
828 NAS	페어리 Barracuda II 그룸만 TBF 어벤져	1944년 9월 23일~10월 31일 1944년 11월 29일 – 12월 9일 1945년 3월 13일 ~ 1946년 6월 3일	[43]
841 NAS	페어리 Barracuda II	1944년 8월 30일~10월 31일	[44]
880 NAS	Supermarine Seafire F/LF.III	1944년 11월 8-29일 1945년 3월 15일 8월 25일	[45]
1771년 NAS	페어리 파이어플라이 1세	1944년 9월 22일 - 11월 7일 1944년 11월 16-29일 1944년 12월 5~9일 1945년 3월 12일 ~ 9월 13일	[46]
887 NAS	슈퍼마린 씨파이어 III	1944년 10월 16일-30일	Indepatigable로[47] 반환됨
894 NAS	슈퍼마린 시파이어 F.III	1944년 10월 16일 – 11월 21일	Indepatigable로[48] 반환됨
1790 NAS	페어리 파이어플라이 INF	1946년 1월 18일 - 6월 3일	[49]
813 NAS	블랙번 파이어브랜드 TF.5	1947년 10월 – 1950년 7월	[50]
815	페어리 Barracuda TR.3	1950년 5~6월	훈련대[51]
702	드 하빌랜드 바다뱀파이어 F.20	1949년 9월 - 11월	시험 단위[52]

메모들

참고 문헌 목록

• Brown, David (1977). WWII Fact Files: Aircraft Carriers. New York: Arco Publishing. ISBN 0-668-04164-1.
• Brown, J. D. (2009). Carrier Operations in World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-108-2.
• Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-459-4.
• Chesneau, Roger (1995). Aircraft Carriers of the World, 1914 to the Present: An Illustrated Encyclopedia (New, Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-902-2.
• Chesneau, Roger, ed. (1980). Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946. Greenwich, UK: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
• Colledge, J. J.; Warlow, Ben (2006) [1969]. Ships of the Royal Navy: The Complete Record of all Fighting Ships of the Royal Navy (Rev. ed.). London: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
• Friedman, Norman (1988). British Carrier Aviation: The Evolution of the Ships and Their Aircraft. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-054-8.
• Hobbs, David (2013). British Aircraft Carriers: Design, Development and Service Histories. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-138-0.
• Hobbs, David (2011). The British Pacific Fleet: The Royal Navy's Most Powerful Strike Force. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-044-3.
• Lenton, H. T. (1998). British & Empire Warships of the Second World War. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-048-7.
• McCart, Neil (2000). The Illustrious & Implacable Classes of Aircraft Carrier 1940–1969. Cheltenham, UK: Fan Publications. ISBN 1-901225-04-6.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Rev ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
• Sturtivant, Ray (1984). The Squadrons of the Fleet Air Arm. Tonbridge, UK: Air-Britain (Historians). ISBN 0-85130-120-7.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 HMS Impacable(R86)과 관련된 미디어가 있다.

• 장갑 항공모함 조치 및 손상 보고서, 1940-1945
• Marchquest HMS 연결 가능한 사진 갤러리