미시간 주의 미국 고속도로 목록

List of U.S. Highways in Michigan
미국, 주 간선 고속도로 시스템 번호 부여
US Highway 102 markerUS Highway 16 markerUS Highway 23 marker
구 미국 고속도로 102 (1926), 구 미국 고속도로 16 (1948), 현재 미국 고속도로 23 (1973)의 다른 연도의 고속도로 표지
빨간색으로 강조된 미시간 주의 미국 고속도로
시스템 정보
MDOT에 의해 유지 관리
길이2,1973.653 mi[3](3,700.933km)
+ 159.621mi(256.885km)의 비즈니스 경로
형성된1926년 11월 11일 (1926-11-11)[1][2]
고속도로명
미국 고속도로미국 고속도로 nn(미국 nn)
특수 경로:
  • 대체 US 고속도로 nn(미국 nnA)
  • Business US Highway nn(버스)US nn)
  • 미국 고속도로 nn(byp) 우회.US nn)
  • 트럭 US 고속도로 nn(트럭 US nn)
시스템 링크

미시간 주의 미국 고속도로는 미시간 주가 소유하고 관리하는 미국 번호 고속도로 시스템의[4] 구간으로 총 2,300마일(3,701km)이다.[5][3]이 중 가장 긴 것은 약 583km(362마일)의 미국 고속도로 23호선이다.국가 차원에서 이 제도의 기준과 번호 매기기는 미국도로교통관리협회(AASHTO)가 담당하고, 미시간 주의 고속도로는 미시간 교통부(MDOT)가 관리하고 있다.

원래의 고속도로는 1926년 11월 11일에 AASHTO에 의해 14개의 간선 고속도로를 포함하여 승인되었다.이러한 원래의 고속도로 지정들 중 몇 개는 더 이상 미시간 주 내에서 운영되지 않으며, 1930년대 이후 몇 개의 숫자가 추가되었다.1999년 이후 13개의 간선도로가 개설되었으며, 콘스탄티누스 사업노선이 신설되면서 주에는 총 30개의 특별노선이 개설되었다.몇몇 고속도로가 고속도로로 전환되었는데, 그 중 일부는 현재 주간 고속도로로, 더 이상 미국 고속도로 시스템의 일부가 아니다.이러한 고속도로 전환은 1940년대와 1950년대에 시작되어 21세기까지 계속되었다.

설명

MDOT는 미시간 주의 미국 고속도로를 포함하는 주 간선 고속도로 시스템의 일상적인 유지·운영을 담당하는 기관이다.이들 고속도로의 번호 매기는 미국의 다양한 주 교통부로 구성된 기구인 [6]AASHTO를 통해 조정된다.[7]1926년에 확정된 계획에 따르면, 미국 고속도로는 두 자리 수의 번호가 격자로 표시되며, 동서 간 고속도로는 짝수인 반면 남북 간 노선은 홀수인 것으로 나타났다.가장 낮은 숫자는 동쪽과 북쪽이다.미시건 주의 동서 간 고속도로는 20대 초반까지 한 자릿수를 기록하고 있다.남북 간 고속도로는 20대부터 40대까지 다양하다.관련 두 자릿수 고속도로 분기점으로는 100대 세 자리, 200대 한 자리도 있다.[8]

미시간 주에서는 미국 고속도로가 약 2,300마일(3,701km)의 간선도로와 또 다른 160마일(257km)의 특별노선에 걸쳐 있다.[3]미서명 사업 노선 1개를 포함해 모두 13개의 간선 고속도로와 30개의 특별노선이 있다.[8][9]상반도의 간선 고속도로 중 2개가 주를 빠져나와 다시 진입하여 미시건에서 각각 2개의 고속도로 구간이 불연속적으로 분할된다.[10]주 내에서 가장 긴 미국 고속도로는 오하이오 주 북부 노선에서 하반도의 맥키낙 해협까지 362마일(583km)이 조금 넘는 미 고속도로 23번(US 23)이며, 가장 짧은 구간은 디킨슨 카운티의 노르웨이 남부 8번지 중 2.3마일(3.7km) 구간이다.특수 경로의 길이 범위는 약비즈니스 US 2(2.0km)의 경우 1+1⁄4 마일(2.0km)버스의 경우 16km(10마일)까지 Ironwood에 있는 US 2) Kalamazoo에 있는 US 131 입니다.[3]

역사

Map
1926년 11월 11일 미시간 주의 미국 고속도로 번호 할당

미국 고속도로 시스템은 1926년 11월 11일에 승인되었다.[1]당시 미시간주에는 14개의 간선도로가 지정됐다.[2]2년 안에, 연장된 US 141의 일부로 US 102의 번호가 다시 매겨졌고, 이전의 지명은 해제되었다.[11]그 이후로, 1930년대에 주에서는 또 다른 네 개의 지정이 추가되었다.그 중 하나로 US 112S는 미국 112 메인라인의 접미사가 붙은 방향지점으로, 1931년에 지정된 지 몇[12] 년 후에 제거되었다.[13]같은 기간, 첫 번째 대체 경로가 지정되었고, "A" 접미사가 붙은 번호가 붙었다.[a]

제2차 세계대전 당시 미시간 주 고속도로국([b]MSHD)은 노동자들을 디트로이트에서 윌로우런 공항의 방공공장까지 실어 나르기 위해 윌로우런 고속도로를 건설했다.[19]이 고속도로는 처음에 미국 112의 일부로 등록되었다.[20]1950년대에는 1957년 주간 고속도로가 생기기 전에 고속도로가 추가로 고속도로로 전환되었다.주간 고속도로로 번호를 매긴 첫 번째 고속도로는 1959년에 75번 주간 고속도로(I-75)의 일부가 된 주의 남동쪽 구석에 있는 US 24A였다.[21]

1960년대 미시간주가 인터스테이트의 완공과 함께 미국 고속도로를 은퇴하거나 재통행하면서 번호에 큰 변화가 시작되었다.1962년 I-94가 원래의 미국 12를 대체하면서 US 12는 US 112를 대체했고,[22] 그해 말, US 16은 I-96을 위해 해체되었다.[23]이러한 경향은 1970년대까지 계속되었는데, 그 당시 US 25는 I-75와 I-94의 구역에 중복으로 해체되었다.[24]

기존 미국 고속도로의 모든 고속도로 전환이 미국 고속도로 번호를 삭제하는 결과를 가져온 것은 아니다.1968년, 주 정부는 미국 131번 도로 전환 제안서를 포함한 추가 주간 고속도로 주행 거리 요청서를 연방 정부에 제출했다.[25]이[26] 구체적인 사업은 1970년대와 1980년대에 개통된 다양한 구간을 포함해 국가가 고속도로 전환을 위한 자체 노력을 계속했지만 승인되지 않았다.[27]고속도로로 전환된 다른 고속도로에는 US 10, US 23, US 27, US 31, US 127이 포함되었다.[8]

1970년대 말, MDOT는 연방 고속도로 관리청이 지원하는 포지티브 가이드 데모 프로젝트라는 이니셔티브에 참여했고, 두 기관은 그랜드 래피즈 북부의 워커에서 I-96/M-37과 I-296/US 131 인터체인지 주변의 시그니지 관행을 감사했다.MDOT는 I-296 지정의 사용이 "자동차 운전자들에게 잠재적인 혼란의 원인"이라고 결정했다.[28]이 프로그램에 이어, MDOT의 반사 시스템 유닛은 미시간 주의 고속도로 시스템을 따라 2방향 및 3방향 동시화폐의 상태를 검토했다.그들은 1982년 10월 19일 부서 간선번호 부여위원회와 구 교통안전기술자들에게 "운전자의 혼란을 피하고 자금을 절약"하기 위해 다양한 중복 지정을 줄이거나 없애자는 제안을 하기 위해 접근했다.[29]초기 토론 보고서에는 주간 고속도로와 미국 고속도로 사이에 남아 있는 여러 가지 중복 사항이 포함되었다.[29]1983년 3월 17일 부대가 최종 권고안을 발표했을 때, 다양한 변화가 제안되었다.[30]1983년에는 US 2가 잘려 I-75와 중첩이 제거되었고,[31] 1986년에는 US 10이 비슷하게 단축되어 I-75와 중첩이 제거되었다.[32]US 33은 1986년 주에서도 거의 없어져 US 31과의 중첩이 없어졌다.[33] 10년 후, 1990년대에는 US 33과 US 27이 각각 1997년과[34] 1999년에 끝나기 위해 잘려나가면서 두 개의 고속도로 지정이 주에서 완전히 제거되었다.[35]후자는 또한 I-69와의 중첩을 제거했다.[36]

21세기 경에는 추가적인 고속도로 구간이 개통되었다.더 세인트. 1998년 8월 31일에 존스 바이패스 US 27이 개장하였고,[37] 2001년과[38] 2003년에 캐딜락과 맨튼 131의 바이패스가 개장되었다.[39]베리엔 스프링스에서 네이피어 애비뉴까지 북쪽으로 15.3km 떨어진 미국 31개 고속도로 구간도 2003년에 개통됐다.[40][41]미국 127번 고속도로 구간을 이타카(Ithaca)와 세인트(St)로 전환하는 계획은 여전히 지지를 받고 있다.존스는 2009년 현재 완전 고속도로로 진입했다.[42]MDOT는 전환을 위한 환경연구에 대한 재평가를 마쳤지만, 향후 활동은 실제 건설에 대한 약속 없이 선로설비 취득에 국한되었다.[43]벤튼항 인근 미 31번 고속도로의 나머지 구간을 완공하는 계획도 아직 마련돼 있지만 재원 마련은 이뤄지지 않고 있다.[44][45]

간선 고속도로

숫자 길이(미)[3] 길이(km) 남부 또는 서부 종착역 북부 또는 동부 종착역 형성된 제거된 메모들
US 2 109.177 175.703 아이언우드 US 2 선수단 크리스탈 폭포 남쪽 마스토돈 타운쉽에서 US 2/US 141 01926-11-111926[2] 현재의 웨스턴 세그먼트
US 2 195.974 315.390 미국 2/141 철산 인근 브레이퉁 타운쉽 성에서 I-75와 BL I-75. 이그나이스 01926-11-111926[2] 현재의 동부 세그먼트
US 8 2.322 3.737 노르웨이 타운쉽 US 8 노르웨이에서 US 2 01926-11-111926[2] 현재의 미시간 주의 최단 도로
US 10 139.656 224.755 루딩턴의 카페리 선착장 베이시티 인근 모니터타운의 I-75/US 23 및 BS I-75/M-25 01926-11-111926[2] 현재의 SS 오소리 카 페리를 통해 위스콘신에서 US 10에 연결
US 12 210.077 338.086 뉴 버팔로 타운쉽에서 US 12 디트로이트의 미시건과 캐스 길 01926-11-111926[2] 현재의 미시간 애비뉴
US 16 210.643 338.997 무스케곤의 카페리 선착장 디트로이트에서 US 10, US 12, US 25 및 US 112 01926-11-111926[2] 01962-02-011962[23] I-96으로 대체
US 23 362.152 582.827 템퍼런스 인근 화이트포드 타운쉽에서 US 23/US 223 매키노 시의 I-75 01926-11-111926[2] 현재의 미시간 주에서 가장 긴 미국 고속도로
US 24 79.828 128.471 US 24 에리 인근 베드포드 타운쉽 클락스턴 인근 스프링필드 타운쉽 I-75 01926-11-111926[2] 현재의 텔레그래프 로드
US 25 190.953 307.309 에리 타운쉽 US 25 포트 오스틴의 M-25 및 M-53 01926-11-111926[2] 01973-01-011973[24] M-125, I-75, M-3, I-94, M-25로[24] 대체됨
US 27 218.195 351.151 킨더훅 타운쉽에서 I-69/US 27 그레이링 인근 비버크릭 타운쉽의 I-75 01926-11-111926[2] 01999-04-161999[35] I-69 및 US 127로 교체, 2002년[46] 기호 제거
US 31 356.527 573.775 나일즈 인근 버트랜드 타운쉽 US 31 I-75 매키나우 시 인근 매키나우 타운시 01926-11-111926[2] 현재의
US 33 2.835 4.562 밀턴 타운쉽 US 33 나일즈 남부 밀턴 타운쉽의 US 12 01938-01-011938[47] 01997-04-251997[34] M-51로 대체, 1998년[48] 간판 제거
US 41 278.769 448.635 메노미네 US 41 코퍼 하버 근처에 있는 포트 윌킨스 주립공원의 컬데사크 01926-11-111926[2] 현재의
US 45 54.759 88.126 워터스미트 타운쉽에서 US 45/WIS 32 Ontonagon의 Ontonagon과 River 거리 01935-01-01c. 1935[49] 현재의
US 102 44.094 70.962 크리스탈 폭포의 US 2 코빙턴 타운쉽의 US 41/M-28 01926-11-111926[2] 01928-09-281928[11] US 141로 대체
US 112 205.507 330.731 뉴 버팔로 타운쉽의 US 12 디트로이트에서 US 10, US 12, US 16 및 US 25 01926-11-111926[2] 01962-01-011962[22] I-94가 US 12를 대체했을 때 US 12로 대체됨
US 112S 1.709 2.750 메이슨 타운쉽에서 US 112S 애덤스빌 인근 메이슨 타운쉽의 US 112 01933-01-011933[13] 01935-01-011935[12] M-205로 대체되었고, 지금은 군도로가 되었다.
US 127 212.168 341.451 월드론 인근 라이트-메디나 마을 회선 US 127 그레이링 인근 비버크릭 타운쉽의 I-75 01926-11-111926[2] 현재의
US 131 269.313 433.417 US 131 화이트 피용 근처 모트빌 타운쉽에서 페토스키의 US 31 01926-11-111926[2] 현재의
US 141 7.892 12.701 퀴네섹에서 US 141 선수단 미국 2/141 철산 인근 브레이퉁 타운쉽 01928-01-011928[11] 현재의 남부 세그먼트
US 141 43.602 70.171 크리스탈 폭포 남쪽 마스토돈 타운쉽에서 US 2/US 141 코빙턴 타운쉽의 US 41/M-28 01928-01-011928[11] 현재의 북부 세그먼트
US 223 45.695 73.539 템퍼런스 인근 화이트포드 타운쉽에서 US 23/US 223 서머셋 인근 우드스톡 타운쉽의 US 127 01930-01-011930[50] 현재의
  • 이전

특별경로

숫자 길이(미)[3] 길이(km) 남부 또는 서부 종착역 북부 또는 동부 종착역 형성된 제거된 메모들

버스. US 2 		1.270 2.044 아이언우드의 위스콘신 주 노선 아이언우드의 US 2 01942-08-011942[51] 현재의 비즈니스 자극; 이전에 주 경계를 넘어 위스콘신[52] 주의 헐리까지 연결한 적이 있음

버스. US 10 		2.095 3.372 리드 시티의 US 10 리드 시티의 US 10 01960-01-01c. 1960[53] 현재의

버스. US 10 		5.002 8.050 그랜트-셰리단 구내선 US 127/US 10 와이즈 타운쉽의 US 10 01975-01-011975[54] 현재의 서비스 클레어

버스. US 10 		7.200 11.587 미들랜드의 US 10 미들랜드의 US 10과 M-20 01960-01-011960[55] 현재의 웨스턴 엔드는 미들랜드 카운티에 있고 동쪽 엔드는 베이[3] 카운티에 있다.

버스. US 10 		14.767 23.765 모리스 타운쉽 산의 US 10 그랜드 블랑 타운쉽의 US 10 01941-01-011941[56] 01962-01-011962[57] 플린트를 대접하고 버스로 대체한다. M-54, 이후 로컬 제어로 복귀

버스. US 10 		6.925 11.145 워터포드 타운쉽의 US 10 블룸필드 타운쉽의 US 10 01961-01-011961[58] 01986-01-011986[59] 폰티악에게 봉사하고 버스로 대체한다. US 24
US 12A 3.767 6.062 칼라마주에 있는 US 12 컴스톡의 US 12 01931-01-011931[15] 01954-01-011954[60] M-96으로 교체

버스. US 12 		11.955 19.240 텍사스 타운쉽의 I-94/US 12 컴스톡 타운쉽의 I-94/US 12 01959-01-011959[61] 01961-01-011961[62] 칼라마주 제공, BL I-94로 대체

버스. US 12 		9.678 15.575 배틀 크릭 타운쉽의 I-94/US 12 에밋 타운쉽의 I-94/US 12 01940-01-011940[63] 01961-01-011961[64] 배틀 크릭 서비스, BL I-94로 대체

버스. US 12 		3.716 5.980 마셜 타운쉽의 I-94/US 12 마렝고 타운쉽의 I-94/US 12 01960-01-011960[65] 01961-01-011961[66] 마샬 서비스, BL I-94로 대체

버스. US 12 		4.520 7.274 알비온의 I-94/US 12 파르마 타운쉽의 I-94/US 14 01960-01-011960[65] 01961-01-011961[66] BL I-94로 대체

버스. US 12 		10.274 16.534 블랙맨 타운쉽의 I-94/US 12 레오니 타운쉽의 I-94/US 12 01951-01-01c. 1951[67] 01960-01-011960[68] 서브 잭슨, BL I-94로 대체

버스. US 12 		5.327 8.573 버트랜드 타운쉽의 US 12 나일즈 타운쉽의 US 12와 M-51 01962-01-011962[22] 02010-03-052010[69] 서비스된 Niles, M-51, M-139로 대체

버스. US 12 		8.020 12.907 I-94/US 12 in Ypsilanti 밴 뷰런 타운쉽의 US 12 01962-01-011962[22] 현재의 버스 교체.US 112

Byp. US 16 		20.197 32.504 워커 타운쉽의 US 16 캐스케이드 타운쉽의 US 16 01942-01-011942[70] 01953-01-011953[71] 우회 그랜드 래피드(Grand Rapids), 현재 M-11의 일부인 US 16 메인라인으로 대체됨

버스. US 16 		17.102 27.523 워커의 US 16 캐스케이드 타운쉽의 US 16 01953-01-011953[71] 01962-01-011962[72] 서비스된 그랜드 래피드(Grand Rapids), 로컬 제어로 돌아가기
US 16A 3.863 6.217 Farmington Hills의 US 16 Farmington Hills의 US 16 01933-01-011933[13] 01956-01-011956[73] 바이패스된 Farmington, 현재 M-5의 일부인 미국 16번 간선으로 대체됨

버스. US 16 		4.129 6.645 Farmington Hills의 US 16 Farmington Hills의 US 16 01956-01-011956[73] 01961-01-011961[74] Farmington 제공, BL I-96으로 대체, 현재 서명되지 않음

버스. US 23 		5.781 9.304 피츠필드 타운쉽의 BL I-94/US 23 및 M-17 앤아버 타운쉽에서 US 23/M-14 01962-11-281962[75] 현재의 앤아버 섬김

버스. US 23 		3.009 4.843 펜턴의 US 23 펜턴의 US 23 01958-01-01c. 1958[76] 02006-01-012006[77] 1975년 이후 서명되지 않은 남부 1.723mi(2.773km),[78] 현재 도시 통제 하에 있음

버스. US 23 		8.006 12.884 브리지포트 타운쉽의 US 10/US 23 US 23/M-81, 새기노 01953-01-011953[79] 01961-01-011961[80] BL I-75로 대체

버스. US 23 		2.714 4.368 베이 시티의 US 23 베이 시티의 US 23/M-47 및 M-20 01941-01-011941[81] 01961-01-011961[82] BL I-75/M-25 및 M-84로 교체

버스. US 23 		4.074 6.556 벨나프 타운쉽의 US 23 로저스 시티의 US 23 01942-01-281942[83] 현재의
US 24A 33.783 54.368 에리 남쪽 오하이오 주 경계선 테일러의 US 25 01945-01-011945[84] 01959-01-011959[21] I-75로 대체

버스. US 24 		7.121 11.460 블룸필드 타운쉽의 US 24 워터포드 타운쉽의 US 24 01986-01-011986[59] 현재의 폰티액, 예전 버스. US 10
US 25A 5.111 8.225 이리 타운쉽의 오하이오 주 경계선 에리 타운쉽의 US 25 01937-01-011937[85] 01945-01-011945[84] US 24A 이후 I-75로 대체
US 25A 2.481 3.993 포트그라티엇 타운쉽의 M-51 포트 그라티오 타운쉽의 US 25 01940-01-011940[86] 01963-01-011963[87] US 25 이후 M-25로 대체

버스. US 25 		8.382 13.490 킴볼 타운쉽의 I-94/US 25 포트 그라티오 타운쉽의 US 25 01963-01-011963[87] 01973-01-011973[88] Marysville 및 Port Huron 서비스, M-25 및 이후 BL I-94로 대체

버스. US 27 		2.986 4.806 마셜 타운쉽의 I-69/US 27 및 BL I-94 마셜 타운쉽의 I-94 01967-01-011967[89] 01972-01-011972[90] 서비스 마샬, BL I-94와 동시에 제공되지 않는 섹션은 로컬 제어로 전환됨

버스. US 27 		4.891 7.871 카멜-에튼 군선 I-69/미국 27호 샬롯의 I-69/US 27 01961-01-011961[91] 01974-01-011974[92] BL I-69로 대체

트럭 US 27 		1.529 2.461 랜싱의 US 27/M-78 랜싱의 US 27/M-78 01936-01-011936[93] 01950-01-011950[94] US 27로 대체

버스. US 27 		4.725 7.604 랜싱의 BL I-96 드위트 타운쉽의 I-69/US 27 01984-01-011984[95] 02002-01-012002[96] 서명되지 않은 버스로 대체됨. 랜싱의 US 127

버스. US 27 		8.808 14.175 올리브 타운쉽의 US 27 빙엄 타운쉽의 US 27 01998-01-011998[97] 02002-01-012002[36] 서빙 세인트. 존스; 버스로 대체. US 127

버스. US 27 		3.745 6.027 이타카-노스스타 타운쉽 선상 US 27 에머슨 타운쉽의 US 27 01961-01-011961[98] 02002-01-012002[36] 버스로 대체됨. US 127
US 27A 5.255 8.457 알마 동쪽 27번지 US 27과 M-46 서쪽에 위치한다. 루이 01929-01-011929[14] 01961-01-011961[98] 버스로 대체됨. US 27

버스. US 27 		5.631 9.062 에머슨-베서니 마을 회선의 US 27 파인 리버 타운쉽의 US 27 01961-01-011961[98] 02002-01-012002[36] 알마에서 근무함; US 27A를 대체하고 버스로 대체함. US 127

버스. US 27 		4.711 7.582 파인 강-베사니 마을 회선의 US 27 파인 리버 타운쉽의 US 27 01961-01-011961[98] 02002-01-012002[36] 서빙 세인트. 루이스; 버스로 대체되었다. US 127

버스. US 27 		5.688 9.154 유니온 타운쉽의 US 127 유니온 타운쉽의 US 127 01961-01-011961[98] 02002-01-012002[36] 기분 좋은 산을 섬기고, 버스로 대체했다. US 127

버스. US 27 		3.374 5.430 버논 타운쉽의 US 127 그랜트 타운쉽의 US 127/US 10 01961-01-011961[98] 02002-01-012002[36] 서비스 클레어, 버스로 대체. US 127

버스. US 27 		6.903 11.109 헤이스 타운쉽의 US 127과 M-61 헤이스 타운쉽의 US 127 01961-01-011961[98] 02002-01-012002[36] 해리슨을 섬기고 버스로 대체했다. US 127

버스. US 31 		3.587 5.773 버스. 미국 12번지 나일즈 나일즈 타운쉽의 구 US 31 01987-01-011987[99] 02010-01-012010[100] M-139로 대체

버스. US 31 		3.992 6.425 사우스 헤이븐 타운쉽의 US 31 카스코 타운쉽의 US 31 01942-01-01c. 1942[101] 01963-01-011963[102] 사우스 헤이븐 서비스, BL I-196으로 대체

버스. US 31 		4.120 6.630 네덜란드에서 BL I-196/US 31 홀랜드 타운쉽의 US 31과 BL I-196 01954-01-011954[103] 02004-01-012004[104] 도시 관리로 반환됨
US 31A 4.763 7.665 Muskegon 하이츠의 US 16과 US 31 US 31 in Muskegon 01932-01-011932[16] 01941-01-01c. 1941[105] 버스로 대체됨. US 31

버스. US 31 		9.870 15.884 노턴 해안에 있는 I-96과 US 31 북무스케곤의 US 31 01941-01-01c. 1941[105] 현재의 Muskegon 서비스, US 31A 교체

버스. US 31 		4.680 7.532 화이트홀 타운쉽의 US 31 몬태규 타운쉽의 US 31 01964-06-301964[106] 현재의 화이트홀과 몬태규를 섬기다

버스. US 31 		2.138 3.441 하트 타운쉽의 US 31 하트의 존슨 앤 스테이트 거리 01987-01-011987[107] 현재의 사업촉진

버스. US 31 		7.151 11.508 위어 타운쉽의 US 31 펜트워터에 대한 미국 31세위어타운 선 01955-08-031955[108] 현재의 펜트워터 서비스

버스. US 31 		3.172 5.105 페레 마르켓 타운쉽의 US 31 US 10 in Ludingt 02005-01-012005[109] 현재의 사업촉진

버스. US 41 		2.343 3.771 US 41/M-28, 마퀘트 US 41/M-28, 마퀘트 01963-11-231963[110] 02005-11-052005[111] 도시 관리로 반환됨

버스. US 41 		4.873 7.842 이스페밍의 US 41/M-28 미국 41/M-28, Negaunee 01937-01-011937[112] 01958-01-011958[113] 버스로 대체됨. M-28

버스. US 41 		4.256 6.849 바라가의 US 41 바라가 타운쉽의 US 41 01940-01-011940[114] 01942-01-011942[115] 로컬 제어로 반환됨

버스. US 112 		5.434 8.745 버트랜드 타운쉽의 US 112 밀턴 타운쉽의 US 112와 M-60 01956-01-01c. 1956[116] 01962-01-011962[22] 서브 나일즈, 버스로 대체. US 12

Byp. US 112 		8.023 12.912 피츠필드 타운쉽의 US 112와 M-17 밴 뷰런 타운쉽의 US 112 01942-01-01c. 1942[117] 01956-01-011956[118] 바이패스된 Ypsilanti, I-94로 교체

버스. US 112 		8.020 12.907 US 112 in Ypsilanti 밴 뷰런 타운쉽의 US 112 01956-01-011956[118] 01962-01-011962[22] 버스로 대체됨. US 12

버스. US 127 		6.443 10.369 서밋 타운쉽에서 US 127과 M-50 블랙맨 타운쉽에서 I-94, US 127, M-50 01959-01-01c. 1959[119] 현재의 세브스 잭슨

버스. US 127 		2.369 3.813 메이슨에서 US 127 메이슨에서 US 127과 M-36 01946-01-01c. 1946[120] 01964-01-011964[121] M-36과 동시에 발생하지 않는 섹션이 로컬 제어로 전환됨
버스. US 127 4.725 7.604 랜싱의 BL I-96 드위트 타운쉽의 I-69 02002-01-012002[96] 현재의 서명되지 않음, 버스 교체. US 27

버스. US 127 		8.808 14.175 올리브 타운쉽의 US 127 빙엄 타운쉽의 US 127 02002-01-012002[36] 현재의 서브스 세인트 존스; 버스를 대체했다. US 27

버스. US 127 		3.745 6.027 이타카-노스 스타 타운쉽에 있는 US 127 에머슨 타운쉽의 US 127 02002-01-012002[36] 현재의 버스 교체. US 27

버스. US 127 		5.631 9.062 에머슨-베서니 마을 회선의 US 127 파인 리버 타운쉽의 US 127 02002-01-012002[36] 현재의 알마 서비스, 버스 교체. US 27

버스. US 127 		4.711 7.582 파인 강-베사니 마을 회선의 US 127 파인 리버 타운쉽의 US 127 02002-01-012002[36] 현재의 서브스 세인트 Louis; Bus를 대신했다. US 27

버스. US 127 		5.688 9.154 유니온 타운쉽의 US 127 유니온 타운쉽의 US 127 02002-01-012002[36] 현재의 기분 좋은 산을 섬기고, 버스를 갈아타다. US 27

버스. US 127 		3.374 5.430 버논 타운쉽의 US 127 그랜트 타운쉽의 US 127/US 10 02002-01-012002[36] 현재의 클레어를 섬기고 버스를 교체한다. US 27

버스. US 127 		6.903 11.109 헤이스 타운쉽의 US 127과 M-61 헤이스 타운쉽의 US 127 02002-01-012002[36] 현재의 해리슨을 섬기고, 버스를 갈아타다. US 27

버스. US 131 		3.656 5.884 콘스탄티누스 타운쉽의 US 131 콘스탄티누스 타운쉽의 US 131 02013-01-012013[122] 현재의 콘스탄티누스를 섬기다.

버스. US 131 		2.982 4.799 US 131/M-60 3대강 살리기 US 131 in 3 Rivers 01953-01-011953[123] 현재의

버스. US 131 		4.198 6.756 칼라마주 타운쉽의 웨스트네지 애비뉴와 파크 스트리트 칼라마주 타운쉽의 US 131 01964-01-011964[124] 현재의 서비스 칼라마주

Byp. US 131 		14.253 22.938 그랜드래피스의 US 131 플레인필드 타운쉽의 US 131 01945-01-011945[125] 01953-01-011953[71] M-11, M-37 및 M-44로 대체

버스. US 131 		2.419 3.893 그랜드래피스의 US 131 그랜드래피스의 I-296/US 131 01953-01-011953[71] 02017-01-012017[126] 로컬 제어로 반환됨

버스. US 131 		6.860 11.040 빅 래피즈 타운쉽에서 US 131/M-20 빅 래피즈 타운쉽의 US 131과 B-96 01983-01-011983[127] 현재의 빅 래피즈 서비스

버스. US 131 		5.597 9.007 클램 레이크 타운쉽의 US 131/M-55 헤링 타운쉽의 US 131 02001-01-012001[38] 현재의 캐딜락 서비스

버스. US 131 		5.667 9.120 시더크릭 타운쉽의 US 131과 M-42 리버티 타운쉽의 US 131 02003-01-012003[39] 현재의 서비스 맨턴

버스. US 223 		3.751 6.037 US 223과 M-52 에이드리언 아드리안의 US 223 01956-01-01c. 1956[128] 현재의
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참고 항목

메모들

  1. ^ US 27A는 1929년에,[14] US 12A는 1931년에,[15][16] US 31A는 1932년에, US 16A는 1933년에 만들어졌다.[13]
  2. ^ 미시간 주 고속도로부는 1973년 8월 23일 미시간 주 고속도로교통부로 개편되었고,[17] 이후 1978년 현재의 형태로 명칭이 단축되었다.[18]

참조

각주

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