몬터레이 클리퍼

몬테레이 클리퍼호는 샌프란시스코 만 지역, 몬테레이 만 지역 및 새크라멘토 ^[1]삼각주 동쪽에 공통되는 어선입니다.^[2]

몬테레이 헐, 퍼트 퍼트, 실레나 보트, 람프라 보트로 다양하게 알려진 몬테레이 클리퍼의 역사는 지역 생선 산업의 부와 산업화의 속도에 따라 변화해왔다.기존의 디자인은 현재의 효율성으로 수정된 기존 라인에서 파생되었습니다.이 클래식 보트는 가족의 명성과 자부심을 만끽합니다.그것은 또한 오늘날까지 엽서, 저명한 예술가, 그리고 참을성 있는 취미 생활가들에게 인기 있는 테마로 계속되고 있다.

역사

몬테레이 클리퍼는 오랫동안 샌프란시스코 만 지역, 몬테레이 만 지역, 그리고 새크라멘토 ^[1][2]삼각주 동쪽에 있는 지역 어선의 일부로 여겨져 왔다.원래 선체 디자인은 1860년대 후반에 이탈리아인에 의해 이 지역에 도입되었다.그 디자인은 후에 샌프란시스코 펠루카라고 ^[3]불리게 된 실레나로 알려진 제노아의 후발 범선에서 유래되었다.

펠루카는 처음에는 SF만에서 새우를 캐는 데 사용되었지만, 이 어장이 중국에게 버림받았을 때, 그들은 현지 만어를 잡으러 가고, 바다 물고기를 잡으며 유명한 둥게스 게를 끌어올렸다.이 기간 동안 그들은 이 도시에 취역한 85여 척의 어선 중 약 3분의 2를 차지했다.이후 함대가 성장하면서 50여 척의 보트가 ^[4]게잡이 어업에 투입됐다.1890년까지 ^[3]선착장에는 약 1000개의 펠루카가 있었다.

몬테레이 클리퍼는 1925년경 산업화와 함께 탄생했다.보트는 소형 1기통 가솔린 엔진과 편의시설로 개량되어 "다양한 종류의 낚시를 할 수 있고 바다에서 며칠을 보낼 수 있다."^[5] 모두 합쳐서, 이 시기 즈음에, 약 500척의 작은 어선들이 샌프란시스코에 근거지를 두고 있었다.베비아콰 야적장과 제노바 보트 워크스 같은 회사들은 함대를 늘리는 데 중요한 역할을 했다.

1930년대까지, 지역 정어리 산업은 샌프란시스코와 몬테레이에 더 많은 통조림으로 활기를 띠었다.몬테레이 클리퍼는 이 산업의 발전에 핵심이었다.이것은 "어업의 생산과 개발이 ^[5]최고조에 달했던" 1950년대 초반까지 지속되었다.이 무렵, 대형 선박과 지갑-세이너와 같은 발명품의 도입으로 샌프란시스코에서 함대는 약 200대로 줄어들었다.

오늘날, 이 배는 너무 작고, 너무 느리고, 상업적인 낚시에 적합하지 않다.낮에는 가족을 부양할 수도 있고 때로는 두 가족을 부양할 수도 있지만, 지금은 주로 유람선 역할을 한다.이 배들은 북쪽으로 알래스카까지 그리고 남쪽으로 샌디에이고까지 발견될 수 있다.침체에도 불구하고, 소형 선박으로서의 가치는 남아프리카, 칠레, 이집트, 그리고 인도와 같은 세계의 다른 지역에 세워진 유사한 선체에서 계속 보여지고 있다.

레퍼런스

외부 링크

• 1960년대 SF 피셔맨스 부두에서 몬테레이 클리퍼를 낚다