르노 칼라일

Renault Colorale
르노 칼라일
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개요
제조사르노
생산1950-1957
조립프랑스 불로뉴빌랑쿠르
프랑스 제네빌리에
차체 및 섀시
클래스중형/대형 패밀리 카(D)
보디 스타일4도어 스테이션 왜건
2도어 밴
2도어 스테이션 왜건
2도어 트럭
배치FR 배치도
파워트레인
엔진I4 2383 cc, 48 hp(36 kW)
I4 1996 cc, 58 hp (43 kW)
전송3단 매뉴얼
치수
휠베이스2,680 mm (1968.5인치)
길이4,520mm (1968.1인치)
폭1,980mm(78.0인치)
높이1,750mm(68.9인치)
연석 중량1,570kg(3,571lb)
연대기
전임자르노 프리마콰트르

르노 칼라일은 르노가 1950~1957년 모델별로 제조·판매한 중형차(당시 유럽 기준으로는 대형 패밀리카로 보여지겠지만)이다. 소형 스테이션 왜건/택지의 프로필을 특징으로 하는 콜로날레의 스타일링은 1960년대 르노의 성공적인 디자인을 기대했다. Colorale은 상업적인 성공을 거두지 못했다.[citation needed]

배경

최근 국유화되었고 르노 4CV와 함께 판매 호황을 누리고 있는 르노 경영진은 1940년대 말 그들의 사업을 시장으로 끌어올리려고 노력했다. 회사 전략은 도시나 시골에서나 똑같이 튼튼한 기능성 차량을 요구하고, 프랑스 제국의 나머지 부분에서도 해외 시장에도 어필할 것을 요구했다. 식민지와 시골의 고객들을 겨냥하여, 이 차는 'COLOniale'와 'ruRALE'라는 단어의 포르만테인 Colorale로 명명되었다.

생산

차체 패널은 르노 빌랑쿠르 공장에서 최종 조립에 앞서 제네빌리에스의 차우손 회사가 스탬프를 찍어 조립했다. 차 앞부분은 소형 르노 4CV와 매우 흡사해 르노 차종별로 '패밀리룩'을 연출하겠다는 의중을 내비쳤다.

마케팅

튼튼하고 넓은 차체와 4륜 구동 옵션을 갖춘 Colorale은 어떤 면에서는 1960년대에 등장할 혁신적이고 상업적으로 더 성공한 르노 해치백보다 훨씬 더 급진적인 디자인이었다: Colorale은 몇 가지 중요한 측면에서 20세기 말에 보급될 SUV를 회상했다.그러나 1950년대에 프랑스 시장은 이 가격대의 다른 차들에 비해 느리고 우아하지 못한 Colorale에 덜 반겼다. 프랑스 해외 영토에서 고객들은 급진적인 신형 르노에 대한 저항력이 떨어진 것으로 보이지만, 그럼에도 불구하고 프랑스 식민지와 새로운 독립 국가들 중 일부를 계승한 곳에서는 더욱 오래 지속되는 입지를 얻은 것이 전통적인 푸조 디자인이었다.

1957년 생산이 종료될 때까지 약 43,000개의 Colorales가 제조되었다.

퍼포먼스

Colorale은 1936년 프리마콰트르에서 처음 볼 수 있는 네 개의 실린더 '85 시리즈' 사이드발브 엔진을 특징으로 했다. 엔진은 튼튼했지만, 1940년대 유럽에서 사용할 수 있는 낮은 옥탄 연료를 사용하여 압축비를 달성할 수 있게 되면서, 2,383 cc 엔진은 높은 수준의 자동차세(14CV)를 유치했지만, 48 hp(36 kW)의 출력만을 관리했다. 중량이 1,640 kg(3,616 lb)인 콜로날은 휘발유를 놀라운 속도로 소비했고 100 km/h(62 mph)라는 최고속도를 겨우 달성했다.

1953년 파리 모터쇼에서 소개된 1953년 콜로날은 최근 Fregate용으로 개발된 4기통 엔진을 선보였다. 이 1,996 cc 장치는 58 hp (43 kW)를 제공했으며 현재 105 km/h (65 mph)를 초과한 증가된 최대 속도는 이제 주장될 수 있다.[1] 이 새로운 엔진은 또한 11CV의 세금 대역에 차를 배치한 그것의 더 작은 사이즈로 인한 세금 혜택을 주었다. 하지만 출력이 개선된 것은 토크가 감소하면서 나왔고, 전체적인 '온로드' 성능은 여유로운 것으로 계속 평가되었다.

버전

경형 밴과 소형 트럭을 포함한 몇 가지 다른 버전이 제공되었다. 가장 인기 있는 버전은 다섯 개의 문 프레리와 세 개의 문 사바인이었다.

Colorale Prairie는 단연코 가장 잘 팔리는 Colorale이었다. 6광(양쪽에 3개의 사이드 윈도우) 차체가 달린 이 차는 6명을 수용할 수 있고 넉넉한 화물 공간을 제공하는 4도어 패밀리 카였는데, 뒷좌석을 접어 내린 프레리는 3입방미터에 가까운 적재 공간을 제공했다. 프레리와 외관상으로는 20세기 후반에 표준 런던 택시의 방식 이후 후향 접이식 좌석의 중앙 열을 특징으로 하는 택시 버전이었지만, 1952년까지 이것은 모델 목록에서 사라졌다.[1]
Colorale Savane은 Prairie와 비슷하지만 각각의 면에는 하나의 문만 있었다. 더운 기후에서 차의 온도를 낮추기 위해 뒷유리에는 블라인드가 포함되었다. 즉, 통풍 개선을 위한 장치로 앞유리를 홍보하였다. 사바네는 또한 경량 상업용 밴의 대안으로 선호되었는데, 특히 업그레이드된 운행 중단으로 인해 험난한 도로에 적합했다.

참조

  1. ^ a b "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1953 (salon Paris oct 1952). Paris: Histoire & collections. Nr. 14: Page 65. 2000.

외부 링크