SMS Tegetthoff (1912년)

SMS Tegetthoff(앵커)
역사
오스트리아-헝가리 주
이름	테겟토프
네임스케이크	빌헬름 폰 테겟토프
주문된	1909
빌더	스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노, 트리에스테
비용	6060만 크로네
눕다	1910년 9월 24일
시작됨	1912년 3월 21일
커미셔닝됨	1913년 7월 14일
가동중	1913–1918
서비스 중단	1918
홈포트	폴라
운명	1918년 10월 31일 슬로베니아, 크로아티아, 세르비아로 이전
슬로베니아 크로아티아 세르비아의 주
이름	테겟토프
획득한	1918년 10월 31일
운명	1918년 11월 10일 연합국에 넘겨졌다.
이탈리아
이름	테겟토프
획득한	1918년 11월 9일
운명	1920년 생제르맹-엔-레이 조약에 따라 이탈리아에 양도된 후 1924년부터 1925년 사이에 라 스페지아에서 헤어졌다.
일반적 특성
클래스 및 유형	테겟토프급 전함
변위	20,000 t (길이 19,684 t, 짧은 22,046 t) 설계 21,689 t (장기 21,346톤, 단기 23,908톤) 최대 하중
길이	152m(498ft 8인치)
빔	27.90m(91ft 6인치)
초안	8.70m(28피트 7인치)
설치된 전원	26,400 또는 27,000shp(19,700 또는 20,100kW) 보일러 12대
추진	축 4개, 증기 터빈 세트 4개
속도	20노트(37km/h; 23mph)[a]
범위	10노트(19km/h; 12mph)에서 4,200nmi(7,800km/4,800mi)
보완	1,087[1]
무장을	12 × 30.5 cm(12인치)의 포 12 × 15 cm (5.9 in) 포 18×7cm(2.8인치)의 포 3 x 66 mm AA 총 2×66mm(2.6인치) L/18 착륙포 4 × 533 mm(21인치) 어뢰관
갑옷	벨트: 150 ~ 280 밀리미터(6 ~ 11인치) Turrets: 60 ~ 280 밀리미터(2 ~ 11인치 데크: 30 ~ 48 밀리미터(1 ~ 2인치) 카세마이트: 180 밀리미터(7인치)

SMS 테겟토프(His Majesty's Ship Tegetthoff)^[b]는 오스트리아-헝가리 해군을 위해 건조된 테겟토프급 레게넌트 전함 4척 중 두 번째였다.테겟토프는 1866년 리사 전투에서 이탈리아의 레지아 마리나를 물리친 것으로 가장 유명한 19세기 오스트리아 제독 빌헬름 폰 테겟토프의 이름을 따서 명명되었다.이 배는 3중 포탑 4개에 30.5cm(12.0인치)짜리 주포 12발로 무장했다.제1차 세계 대전 직전에 건설된 그녀는 트리에스테의 스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노 조선소에 건설되어 1910년 9월에 하역되어 1912년 3월에 출범하였다.

테겟토프는 전쟁 초기 오스트리아-헝가리 해군의 제1전함 사단의 일원으로, 동급의 다른 배들과 함께, 폴라에 있는 오스트리아-헝가리 해군기지에서 주둔했다.1915년 5월 이탈리아의 오스트리아-헝가리 전쟁 선포 이후 안코나 폭격 때 처음 행동을 보였지만, 오스트리아-헝가리 해군의 아드리아해 출항을 금지한 오트란토 바라지 때문에 남은 전쟁 기간 동안 전투가 거의 없었다.In June 1918, in an bid to earn safer passage for German and Austro-Hungarian U-boats through the Strait of Otranto, the Austro-Hungarian Navy attempted to break the Barrage with a major attack on the strait, but it was abandoned after Tegetthoff and her sister ship, Szent István were attacked by Italian motor torpedo boats on the morning of 10 June. 테겟토프는 공격 중에 다치지 않았지만, 스젠트 이스tvan은 MAS-15에서 발사된 어뢰에 의해 침몰되었다.

스젠트 이스tvan이 침몰한 후 테겟토프와 그녀의 동급 나머지 두 척의 배는 폴라 항구로 돌아와 전쟁의 남은 기간 동안 남아 있었다.오스트리아-헝가리가 1918년 10월 전쟁에서 패전 위기에 처하자, 오스트리아 정부는 배를 연합국에 넘겨줄 필요가 없도록 하기 위해 해군 대부분을 새로 결성된 슬로베니아 주, 크로아츠 주, 세르비아 주 등에 이양하기로 결정했다.^[2]그러나 이러한 이전은 1918년 11월 오스트리아-헝가리 및 연합군 사이에 체결된 빌라 기우스티 휴전협정에 의해 인정되지 않았다.생제르맹-엔-레이 조약의 조항에 따라 테겟토프는 이탈리아로 넘겨졌다.이후 그녀는 베니스로 옮겨졌다가 이탈리아인들에게 전쟁 트로피로 보여졌다.그 기간 동안 그녀는 스젠트 이스르반의 침몰을 그린 영화 에로이 디 노스트라이크 마리("우리 바다의 영웅들")에 출연했다.1922년 워싱턴 해군 조약이 채택된 후, 그녀는 1924년에서 1925년 사이에 라 스페지아에서 헤어졌다.

배경

테겟토프와 그녀의 이름 붙이는 계급이 건설되기 전에는 오스트리아-헝가리 전함의 대부분이 제국의 해안선을 방어하기 위해 고안된 것이었다.^[3]19세기 동안, 해력은 오스트리아 외교 정책에서 우선순위가 아니었다.그 결과 오스트리아-헝가리 해군은 대중의 관심이나 지지가 거의 없었다.그러나 1902년 9월 오스트리아-헝가리 왕위 계승자이자 해군 확장의 쟁쟁하고 영향력 있는 지지자인 프란츠 페르디난트 대교를 제독 자리에 임명한 것은 일반 대중과 오스트리아와 헝가리 의회 모두의 관점에서 해군의 중요성을 크게 증가시켰다.^[4][5]프란츠 페르디난드의 해군 문제에 대한 관심은 오스트리아-헝가리의 가장 큰 지역적 위협으로 본 이탈리아와 경쟁하기 위해서는 강력한 해군이 필요할 것이라는 믿음에서 크게 동기부여가 되었다.^[6]

1904년, 오스트리아-헝가리 해군은 유럽의 다른 강대국들과 동등한 것을 목표로 하는 확장 프로그램을 시작했다.이 해군 확대 프로그램은 1904년 9월 오스트리아 해군 동맹이 창설되고 해군 총사령관에 루돌프 몬테쿠콜리 부관(독일어:마린코만단트(Marinekommandant)와 해군참모총장(독일어:같은 해 10월, 셰프 데 마리네슈티온).^[7][8]몬테쿠콜리의 임명 이후, 제독은 그의 전임자 헤르만 폰 스파운 제독이 옹호한 노력을 추구했고, 크게 확장되고 현대화된 해군을 추진했다.^[9]

테겟토프와 그녀의 이름 붙이는 계급의 기원은 오스트리아-헝가리 제국에 대한 해상력의 중요성을 크게 높인 20세기 첫 10년 동안의 발전에서도 찾을 수 있다.1906년에서 1907년 사이에 트리에스테와 달마티아 해안선과 제국 내부를 연결하는 철도가 오스트리아의 알파인 패스를 통해 건설되었다.또한 트리에스테 항에 대한 관세 인하로 도시의 급속한 팽창과 오스트리아-헝가리 상선의 비슷한 성장이 가능해졌다.오스트리아-헝가리가 과거 수십 년보다 해군 문제에 더 많이 연결됨에 따라, 제국의 커져가는 해군 이익에 걸맞게 새로운 전함들이 필요할 것이다.^[3]

테겟토프는 오스트리아-헝가리 군비 경쟁과 그 명목상의 동맹국인 이탈리아 사이에 열띤 해군 군비 경쟁의 와중에 처음으로 구상되었다.^[10][11]1866년 리사 전투 이후, 이탈리아의 레지아 마리나는 오스트리아-헝가리가 종종 불리하게 스스로를 평가한 이 지역에서 가장 중요한 해군력으로 여겨졌다.오스트리아-헝가리 해군과 이탈리아 해군의 격차는 이탈리아 통일 이후 존재해 왔다; 1880년대 후반에 이탈리아는 프랑스 공화국의 해군과 영국 왕실 해군 다음으로 세계에서 세 번째로 큰 함대를 가지고 있었다.^[12][13]이탈리아와 오스트리아-헝가리 해군력의 격차는 1893년 러시아 제국 해군과 독일 카이레리히 해병이 이탈리아 해군을 능가하면서 다소 평등한 반면, 1894년 이탈리아는 세기가 바뀔 무렵 다시 한번 주도권을 되찾았다.^[12]몬테쿠콜리가 부임하기 1년 전인 1903년, 이탈리아는 오스트리아-헝가리 군함 6척과 비교해 18척의 전함을 취역 또는 건조 중이었다.^[13]

이탈리아 해군은 1903년 레지나 엘레나급 최종 2척의 전함을 건조시킨 데 이어 추가 전함보다는 대형 순양함을 건조하기로 했다.게다가, 테르니 제철소의 갑옷 계약과 관련된 중대한 스캔들은 몇몇 해군 건설 계획을 3년 연기하는 정부 조사로 이어졌다.이러한 지연은 이탈리아 해군이 1909년까지 다른 전함을 건조하지 않을 것이라는 것을 의미했고, 오스트리아-헝가리 해군은 두 함대 사이의 불균형까지도 시도하도록 했다.^[5]따라서 테겟토프의 건설은 오스트리아-헝가리-이탈리아의 해군력과 경쟁하려는 오스트리아-헝가리간의 해군 경쟁의 맥락에서 볼 수 있다.^[6]

오스트리아-이탈리아 해군 군비 경쟁

1906년 영국 HMS 드레드노트(Haradnought)의 발사와 그 뒤를 이은 영독 해군 군비경쟁이 테겟토프를 비롯한 세계 전역의 미래 전함 개발에 엄청난 영향을 미쳤다.10개의 대구경 총으로 무장한 드레드노트는 미리 사둔 전함을 쓸모없게 만든 혁명적인 새로운 '올 빅 건' 전함 중 첫 번째였다.그 결과, 1906년 이후 몇 년 동안 오래된 전함의 가치는 급격히 떨어졌다.이러한 발전은 오스트리아-헝가리 해군이 지난 몇 년간 해군을 소홀히 한 것을 만회할 수 있는 기회를 주었다.더욱이 1867년 오스트리아-헝가리 타협 이후 오스트리아-헝가리 간 재정상황이 개선된 것은 더 많은 예산이 제국의 군대에 할당되는 형태로 반영되기 시작하고 있었다.오스트리아-헝가리 고유의 드레드노트 전함을 건설하기 위한 정치적 의지도 존재했는데, 이는 페르디난드 대장과 몬테쿠콜리 제독 모두 새로운 종류의 현대 전함 건설을 지지하고 있었기 때문이다.그 결과 1908년까지 테겟토프와 그녀의 이름 붙이는 수업을 위한 무대가 마련되었다.^[14][4]

몬테쿠콜리는 해군 수장으로 지휘를 맡은 직후인 1905년 봄에 오스트리아 현대 함대에 대한 첫 번째 제안서의 초안을 작성했다.이 계획들은 야심만만했고 12척의 전함을 포함했지만, 그 어떤 배도 테겟토프의 최종 크기에 근접하지 않았다.^[14]추가 제안은 국방부 해군과 외부에서 나왔다.슬로베니아의 정치인 이반 슈스터시치와 1905년과 1909년 오스트리아 해군리그의 두 제안에는 테겟토프의 크기에 근접하는 전함이 포함되어 있었다.슈스터시치의 계획에는 나중에 테겟토프에서 발견될 대구경포가 부족했지만, 오스트리아 해군리그가 제출한 계획안에는 테겟토프의 최종 배수량 2만 t(1만9,684t)과 비슷한 1만 9,000톤(1만8,700t)의 레게넌트 3개가 제출되었다.이러한 계획은 오스트리아-헝가리의 성장하는 상선을 보호하기 위해 새로운 전함이 필요하며, 이탈리아 해군 지출이 오스트리아-헝가리의 두 배라는 점을 지적함으로써 연맹에 의해 정당화되었다.^[15]

오스트리아-헝가리 군함의 마지막 등급인 라데츠키 계급의 건설에 이어 몬테쿠콜리 계급은 테겟토프의 첫 번째 설계를 포함하는 제안서를 제출했다.^[16][17]몬테쿠콜리는 1908년 보스니아 대란으로 인한 이탈리아와의 전쟁 위협이 오스트리아-헝가리 군대의 마음에 생생한 가운데 1909년 1월 프란츠 요셉 1세 황제에게 16척, 순양함 12척, 구축함 24척, 어뢰정 72척, 잠수함 12척으로 구성된 확대된 오스트리아-헝가리 해군을 제안하는 각서를 전달했다.몬테쿠콜리가 1905년부터 초안을 작성했던 것과 비교하면 이번 비망록에서 가장 눈에 띄는 변화는 적재 시 배수량 2만톤(19,684톤)의 레게넌트 전함 4척을 추가로 포함시켰다는 점이다.이 배들 중 하나는 결국 테겟토프가 될 것이다.^[18][19]

계획 및 예산

몬테쿠콜리의 비망록은 결국 프란츠 요셉 1세 황제의 승인을 받은 지 3개월 만에 이탈리아 신문에 유출될 것이다.오스트리아-헝가리 계획에 대한 이탈리아의 반응은 빨랐고, 1909년 6월 이탈리아의 레게트 전함 단테 알리기에리가 카스텔람마레 디 스테비아의 해군 조선소에 안치되었다.^[18]

단테 알리기에리가 이탈리아에서 작업하는 동안, 오스트리아-헝가리의 테겟토프에 대한 자신의 계획과 그녀 반의 다른 배들은 서류상으로 남아 있었다.부다페스트의 Sandor Wekerle 정부 붕괴로 인해 건설에 필요한 자금도 마련되지 않았다.이로 인해 헝가리 의회가 1년 가까이 총리직을 상실하게 되었다.부다페스트에서 예산을 통과시킬 정부가 없는 상황에서 테겟토프(Tegetthoff)에 필요한 돈을 얻을 수 없었다.^[20]그 결과 오스트리아-헝가리 최대 조선기업인 위트코위츠 제철소와 슈코다 워크스(Schkoda Works)는 호주-헝가리 정부가 자금이 확보되는 대로 이 전함을 구입한다는 보장의 대가로 테겟토프와 다른 두 개의 레게넌트(dreadnant)오스트리아-헝가리 외교, 전쟁, 금융의 공동 부처가 참여한 협상 후, 몬테쿠콜리의 제안은 동의되었지만, 이 협정에 따라 건설된 레게노트의 수는 테겟토프와 비리버스 유니티스로만 축소되었다.^[21]콘라트 폰 호첸도르프 전 오스트리아 야전총사령관과 총참모장은 회고록에서 가까운 장래에 이탈리아와의 전쟁이 일어날 것 같다는 신념 때문에 전함 건설이 가능한 한 빨리 시작되어야 한다고 썼다.그는 또 부다페스트의 예산 위기가 빨리 수습되지 못할 경우 테겟토프와 비리버스 유니티스를 모두 '신뢰할 수 있는 동맹국'(독일만이 주장할 수 있는)에 팔기 위한 합의도 확보하는 데 힘썼다.^[22]

개요

독일 카이슬리히 해군과 영국 왕실 해군의 현대식 레게넌트 전함보다 작지만 테겟토프는 지중해와 아드리아해에서 제1급 전함의 일부였다.^[23]테겟토프와 그녀의 여동생 배들은 그의 저서 "제국 해군과 왕립 오스트리아-헝가리 해군"에서 전 오스트리아-헝가리 해군 장교 앤서니 소콜에 의해 "우수한 배"로 묘사되었고, 그녀는 이 지역에서 가장 강력한 전함들 중 하나로 인정받았다.함정의 설계는 또한 그녀가 해안 방어나 아드리아 해 순찰 이상의 능력을 갖추고 있었기 때문에 오스트리아-헝가리 해군 정책의 변화를 예고했다.^[23]실제로 테겟토프와 그녀의 여동생 배들은 매우 좋은 반응을 얻어서 오스트리아-헝가리의 옛 모나크급 해안 방어선의 교체를 계획할 때가 되자, 해군은 단순히 그녀의 계급의 배치를 취하여 그들을 확대하여 톤수와 주포가 약간 더 크고 더 큰 주포를 갖도록 결정했다.^[24]

자금조달

테겟토프를 건설하는 데 드는 비용은 오스트리아-헝가리 해군의 기준으로는 어마어마했다.합스부르크급, 에르헤르조그 칼급, 라데츠키급 전함 등이 한 척당 약 18, 26, 4000만 크론(krone)의 비용이 드는 반면 테겟토프는 6000만 크론 이상의 비용이 들 것으로 예측됐다.^[25][26]이전 1907년과 1908년 예산에 따라 해군은 약 634만 명, 734만 명의 크론(krone)을 배정받았는데, 당시 라데츠키 2기의 건설로 인해 예산이 부풀려진 것으로 여겨졌다.몬테쿠콜리는 특히 부다페스트의 정치적 위기 직후 빈과 부다페스트의 일반 대중과 입법부가 테겟토프만큼 비싼 배의 필요성을 거부할 것이라고 우려했다.지출의 급격한 증가는 1909년에 해군이 당시 엄청난 금액인 약 1억 40만 크론(krone)을 지출했다는 것을 의미했다.이것은 라데츠키급 전함의 완성을 서두르기 위해 이루어졌지만, 테겟토프 외에 다른 3개의 레게넌트들이 건설될 것으로 보이는 것은 오스트리아-헝가리 해군이 1억 크론보다 훨씬 높은 연간 예산을 정부에 요청해야 할 것 같다는 것을 의미했다.^[25]In order to guarantee funding for the ship from the Rothschild family in Austria, who owned the Witkowitz Ironworks, the Creditanstalt Bank, and had significant assets in both the Škoda Works and the Stabilimento Tecnico Triestino, Archduke Franz Ferdinand personally courted Albert Salomon Anselm von Rothschild to obtain his family's monetary supp정부가 그 전함을 살 수 있을 때까지.^[27][28]

테겟토프의 건설이 오스트리아-헝가리에 오스트리아-헝가리 제국이나 헝가리 의회의 사전 승인 없이 약 6000만 크로넨을 지출하기로 했다는 헌법상의 우려에 대한 잠재적 반발에 직면하여 이 거래는 비밀로 유지되었다.^[29]몬테쿠콜리는 새로운 해군 예산안 통과에 앞서 합의문이 언론에 유출될 경우 전함 건설을 정당화하고 전함의 존재를 비밀에 부칠 필요성 등을 설명하기 위해 몇 가지 설명을 초안을 작성했다.이것들에는 해군이 이탈리아의 해군 증강에 맞서야 할 긴급한 필요성과 그들의 건설업자들과 더 낮은 가격을 협상하고자 하는 열망이 포함되어 있었다.^[25]1910년 4월 오스트리아 사회민주당의 신문인 아르베이트-자이퉁에 의해 협정이 일반에 유출될 무렵에는 이미 계획이 확정되어 테겟토프 건설이 막 시작되려 하고 있었다.^[10]

일반적 특성

해군 건축가 지그프리드 포퍼가 설계한 ^[30][10]테제토프는 전체 길이가 152m(498ft 8인치)로 빔은 27.90m(91ft 6인치)에 깊은 부하에서 드레이크는 8.70m(28ft 7인치)에 달했다.그녀는 적재 시 2만 톤(길이 19,684톤, 단거리 22,046톤)을 대체하도록 설계되었지만, 완전한 전투 하중에서는 2만 1,689톤(길이 21,346톤, 단거리 23,908톤)을 대체했다.^[1]테겟토프의 선체는 깊이가 1.22m(4ft 0인치)인 이중 하단으로 제작됐으며, 25밀리미터(1인치) 크기의 판을 두 겹으로 구성한 내측 하단을 보강했다.^[1]

이 선체 디자인은 포퍼가 해군 기뢰로부터 전함을 보호하기 위한 것이었지만, 1918년 6월 전자가 어뢰에 의해 침몰하고, 같은 해 11월 후자가 기뢰에 의해 침몰했을 때, 테제토프의 자매선인 스젠트 이스비탄과 비리버스 유니티스는 결국 실패했지만, 포퍼는 해군 기뢰로부터 전함을 보호하기 위한 것이었다.^[31]테겟토프는 또 2차 포격을 위해 우현과 좌현 양쪽에 2.74m(9피트 0인치)의 바(Bar)와 스트라우드 광학 레인지파인더(Stroud) 포스트 2개를 배치했다.이 레인지파이터들은 장갑한 큐폴라를 갖추고 있었다.^[1]테겟토프는 1917년 6월 제거됐지만 어뢰 그물을 장착했다.^[1][32]

추진

테겟토프는 샤프트 4개와 파슨스 증기터빈 4개를 보유하고 있었는데, 이 터빈들은 별도의 엔진룸에 들어있으며 12개의 바브콕스 & 윌콕스 보일러에 의해 구동되었다.이들은 총 26,400 또는 27,000 샤프트 마력(19,686 또는 20,134 kW)을 생산할 수 있도록 설계되었으며, 이론적으로는 최대 설계 속도인 20노트(37km/h; 23mph)에 도달하기에 충분했다.테겟토프급 전 선박의 공식 해상시범 자료와 기록이 전쟁 후 유실돼 실제 최고시속 19.75노트(36.58km/h; 22.73mph)에 이른 것으로 스피드 재판 과정에서 알려졌다.^[33][1]테겟토프는 또 연소율을 높이기 위해 석탄 1844.5톤(장기 1815.4톤, 단기 2033.2톤)과 석탄에 뿌릴 연료유 267.2톤(장기 263.0톤, 단기 294.5톤)을 추가로 실어 날랐다.^[1]최대 용량에서 테겟토프는 10노트(19km/h; 12mph)의 속도로 4,200해리(해리 7,800km, 4800mi)의 증기를 할 수 있다.^[34]

무장을

보헤미아 주 플제시에 있는 슈코다 작품에서 제작된 테겟토프의 주 배터리는 4개의 트리플 터렛에 장착된 12개의 45칼리브 30.5센티미터(12인치)의 슈코다 K10 총으로 구성됐다.각각 두 개의 포탑이 초사화 쌍으로 배의 주요 상부 구조물의 앞과 뒤쪽에 장착되었다.테겟토프에 탑재된 트리플 포탑의 구현은 호주-헝가리 해군 독트린과 예산 제약에 부합하는 보다 컴팩트한 설계와 작은 변위를 보장해야 할 필요성과 이탈리아 단테 알리기에리호에 대한 트리플 포탑의 구현에 대항해야 할 필요성 두 가지 이유로 이루어졌다.^[35]

각각의 포탑에 2개보다 3개의 포를 가지고 있는 것은 비슷한 크기의 다른 드레드노트보다 더 무거운 측면의 전달을 가능하게 했고, 짧은 성채와 더 좋은 무게 분포를 의미했다.트리플 터릿 구현 선택도 테겟토프의 건설 속도에도 도움이 됐다.전함용 포는 슈코다가 테겟토프의 무장을 위한 초기 명령이 도착했을 때 이미 러시아 해군이 명령한 트리플 터렛 설계를 하고 있었기 때문에 단시일에 구할 수 있었다.^[36]

테겟토프는 50칼리버 15센티미터(5.9인치)짜리 슈코다 K10 포 12문의 2차 무장을 함정에 탑재했다.또한, 50칼리브레 7센티미터(2.8인치)의 슈코다 K10포 18발을 카세마이트 위, 상단 데크의 열린 피벗 마운트에 탑재했다.7센티미터(2.8인치)의 슈코다 K10포 3발이 대공 임무를 위해 상부 터렛에 추가로 장착되었다.그녀의 레인지파이터의 장갑한 큐폴라 위에 8밀리미터(0.31인치)의 슈바르츨로스 M.07/12 대공 기관총 두 발이 추가로 장착되었다.테겟토프에는 어뢰정이나 잠수함 등 작고 빠른 선박에 사용할 수 있도록 7센티미터(2.8인치)의 슈코다 G. L/18 랜딩포 2발과 47밀리미터(1.9인치)의 슈코다 SFK L/44 S포 2발도 장착했다.게다가, 그녀는 또한 각각 활과 선미, 그리고 양쪽에 하나씩 533 밀리미터(21.0인치)의 수중 어뢰 튜브 4개를 장착했다.이 어뢰관을 보완한 테겟토프는 보통 12개의 어뢰를 탑재했다.^[1]

갑옷

테겟토프는 선박의 가장 중요한 부분이 위치한 중앙 성채에서 두께 280밀리미터(11인치)에 달하는 갑옷 벨트로 물가에서 보호되었다.이 갑옷 허리띠는 앞쪽과 뒤쪽의 중간 지점 사이에 위치했고, 활과 후미를 향해 150밀리미터(5.9인치)까지 가늘어졌지만, 어느 쪽에도 닿지 않았다.그것은 110–130 밀리미터(4–5인치)의 작은 갑옷에 의해 활로 계속되었다.상부 갑옷 벨트는 최대 두께가 180밀리미터(7.1인치)였으나 전방 바베트에서 활까지 110밀리미터(4.3인치)로 가늘어졌다.철갑옷도 180밀리미터(7.1인치) 두께였다.^[37]

주포 터렛, 바베트, 주코닝 타워의 측면은 두께가 60~150밀리미터(2~6인치)인 터렛과 코닝 타워 지붕을 제외한 280밀리미터(11인치)의 갑옷으로 보호되었다.갑판의 두께는 두 겹으로 30~48밀리미터(1~2인치)에 이른다.수중 보호 시스템은 이중 하단을 수선 갑옷 벨트의 하단 가장자리까지 위로 확장하는 것으로 구성되었으며, 10밀리미터(0.4인치)의 얇은 판이 가장 바깥쪽 벌크헤드 역할을 했다.그것은 25밀리미터의 두 개의 판으로 구성된 어뢰 격벽에 의해 뒷받침되었다.^[37]이 시스템의 총 두께는 1.60m(5피트 3인치)에 불과해 터지지 않고 어뢰탄두 폭발이나 기뢰 폭발을 억제할 수 없었다.^[38]이 설계상의 결함은 궁극적으로 그녀의 자매선인 스젠트 이스르반과 비리버스 유니티스에 치명적인 것으로 판명될 것이다.^[38]

건설

몬테쿠콜리의 테겟토프 건설 계획과 그녀의 자매선박은 1909년 1월 프란츠 요셉 1세의 승인을 얻었고, 4월까지는 테겟토프의 설계, 건설, 자금 조달 계획이 발표되었다.^[18]1년 동안 오스트리아-헝가리 해군은 다가오는 테겟토프와 비리버스 유닛의 건설을 국가 기밀로 유지하려고 시도했다.이것은 오스트리아-헝가리에 건설되고 있는 두 척의 무서운 전함에 대한 소문이 유럽 전역에 퍼지는 것을 막지는 못했다.비엔나에 있는 프랑스 해군 아태지는 1910년 오스트리아-헝가리 해군 내부의 광범위한 비밀 유지에 대해 파리에 불만을 표시했다.그 중에는 미래의 본거지인 테겟토프의 항구인 폴라에서의 사진 촬영 금지와 오스트리아-헝가리 경찰의 거의 변함없는 관찰도 있었다.^[39]

영국 해군 사령관은 소문난 테겟토프와 비리버스 유니티스의 건설을 "독일 함대에 숨겨진 추가물"로 간주했으며, 이 배들을 1908년 보스니아 합병 당시 그녀의 외교적 지원에 대해 오스트리아-헝가리가 독일에 보답하는 방식이라고 해석했다.^[40]1909년 봄과 여름 동안, 영국은 독일과 열띤 해군 군비경쟁에 갇혀있었고, 이로 인해 영국 해군은 알프레드 폰 티르피츠 독일 대제독의 책략으로 전함을 바라보면서 오스트리아-헝가리 자체 해군 군비경쟁에서 이탈리아와의 최근 발전이 아닌 영국 해군 건설을 앞지르게 되었다.테겟토프의 참된 목적에 대한 해군관의 우려는 너무나 컸기 때문에 몬테쿠콜리가 전함 설계와 배치와 관련해 티르피츠로부터 추천을 받기 위해 전함부 해군과에서 장교를 파견했을 때 영국 스파이가 베를린으로 파견되었다.^[41]이러한 우려는 계속 커져 1909년 4월 페어팩스 레이튼 카트라이트 영국대사가 호주-헝가리 외무장관 알루아 렉사 폰 아에렌탈에게 소문난 전함에 대해 물었다.아에흐렌탈은 테겟토프와 비리버스 유니티스의 건설은 부인했지만, 일련의 레게노트를 건설하려는 계획이 고려되고 있음을 인정했다.오스트리아-헝가리가 독일 해군을 위해 어떤 선박도 건조하지 않고 있다는 사실을 카트라이트에게 확신시키기 위한 시도로, Aehrenthalt는 어떤 해군 증설이든 오스트리아-헝가리의 지중해에 대한 전략적 이익을 확보하기 위해 필요한 것으로 정당화했다.당시 오스트리아-헝가리가 레게너트급 전함을 건조하고 있다는 잠재력은 영국 언론과 대중, 정치인들 사이에서 독일 쪽에 대한 도발로 널리 간주되었다.^[42]그러나 해군이나 일부 정치인들의 의혹은 독일 정부가 독일과 이미 논쟁이 되고 있는 영국의 해군 군비 경쟁을 확대하기 위해 테겟토프와 비리버스 유니티스를 이용하려 한다는 사실을 의회에 납득시키지 못했다.윈스턴 처칠이 1911년 해군 제1대장으로 임명되었을 때, 그는 이 전함과 관련하여 오스트리아와 독일의 유착 가능성을 일축했다.^[43]

테겟토프의 계획이 초안된 지 약 1년 후, 오스트리아의 사회민주당 신문인 아르베이터 자이퉁은 전함의 자세한 내용을 일반 대중에게 보고했다.^[44]기독사회당은 테겟토프와 그녀의 자매선박의 건설을 지지하고 해군의 조언에 따라 운영하며, 자신의 신문인 라이히스포스트에 전함을 건설하는 비밀 프로젝트와 그것에 자금을 대는 관련 재정 협약이 사실이라고 게재했다.라이히포스트(Richpost)는 이미 건설 중인 이탈리아의 레게노트를 오스트리아-헝가리의 국가 안보 문제를 거론하며 이 프로젝트를 지지하기 위해 로비를 벌였다.이야기가 터지자 아치두케 페르디난드 대장도 테겟토프 건설에 대한 대중의 지지를 쌓기 위해 노력했고 오스트리아 해군리그도 마찬가지였다.^[10][45]

조립 및 커미셔닝

그녀의 계급의 타이틀 배인 테겟토프는 1910년 9월 24일 스태빌리멘토 테크니코 트리에스티노에 의해 트리에스테에 함락되었는데, 일단 빈과 부다페스트가 전체 계급의 건설에 필요한 예산을 통과시킬 것이 확실해졌다.이 예산은 1910년 10월과 11월 두 차례 열린 오스트리아 제리히스랏과 헝가리의 의회 회의 후 승인되었는데, 이탈리아 해군이 여름 동안 또 다른 3척의 함정을 함에 따라 반대 의견이 거부되었다.^[46][10]

Tegetthoff에 자금을 지원한 예산 협정의 최종 패키지에는 오스트리아 내에 전함의 갑옷과 총구를 건설하는 동안 Tegetthoff에 탑재된 전기 배선 및 장비를 헝가리에서 조립하는 것을 보장하는 조항이 포함되어 있었다.게다가, 배의 총기를 위한 모든 탄약과 포탄의 절반은 오스트리아에서, 나머지 절반은 헝가리에서 사게 될 것이다.^[47]1911년 5월 트리에스테에서 잠시 파업한 것 외에, 테겟토프에서의 공사는 빠른 속도로 계속되었다.취하된 지 1년도 채 되지 않아, 트리에스테 주변의 좋지 않은 날씨로 인해 지연되어 3월 21일에 테겟토프가 발사되었다.^[34][48]

원래 "Battleship V"로 불렸던 이 전함은 트리에스테에서 건조 중에 어떤 이름을 붙여야 하는지에 대한 논의가 시작되었다.당초 전함부 해군본부는 전함 돈 후안(Don Juan)의 명칭을 제안했다.오스트리아 내 신문들은 공사 중에 이 배들 중 한 척을 카이저 프란츠 요셉 1세로 명명하기로 했다고 보도했다. 왜냐하면 오스트리아-헝가리 해군은 이미 황제의 이름을 가진 순양함의 이름을 바꿀 의도가 없었기 때문이다.프란츠 요셉 1세 황제는 결국 네 개의 드레드노우트의 이름을 모두 정하여, 자신의 개인적인 모토인 비리버스 유니티스(라틴어: "위드 유나이티드 포스")의 이름을 따서 첫 번째 배의 이름을 정했고, 두 번째 배는 배틀에서 이탈리아를 이긴 것으로 유명한 19세기 오스트리아 해군 제독 빌헬름 폰 테겟토프의 이름을 따서 테겟토프라고 명명하게 되었다.1866년 Lissa의 e.^[26]테겟토프는 1913년 7월 14일 오스트리아-헝가리 해군에 임관되었다.^[34]그녀가 총기를 난사하는 동안, 배의 주요 총들 중 하나에서 방전된 것은 그 배의 장교들의 스타테로움을 손상되었다.^[33][49]

서비스 이력

전쟁 전

제1차 세계대전에 앞서 테겟토프와 그녀의 자매선인 비리버스 유니티스는 오스트리아-헝가리 해군의 자존심 역할을 하면서 아드리야 해역과 지중해를 가로지르는 제1전투사단의 일원으로서 제1전투사단의 일원으로서 여러 가지 임무를 수행했다.^[50]1914년 봄, 두 배 모두 미리 사들인 전함 즈리니, 해안 방어선 모나크와 함께 동부 지중해와 레반트를 여행하며 스미르나, 베이루트, 알렉산드리아, 몰타 항구를 방문했다.^[51][52][53]한편 테겟토프와 비리버스 유니티스는 5월 22일 몰타에 도착한 뒤 프란츠 페르디난드 대교 암살 정확히 한 달 전인 5월 28일 폴라로 떠났다.^[54][52]

안톤 하우스 해군 총사령관은 지난달 28일 사라예보에서 프란츠 페르디난드 대좌와 소피 대좌의 암살 소식을 듣고 테겟토프, 순양함 스파운 제독, 여러 어뢰정 등으로 구성된 호위함대와 함께 트리에스테에서 남쪽으로 항해했다.살해 이틀 후, 페르디난드와 소피아의 시신은 보스니아 앞바다에 정박해 있던 비리버스 유니티스에 실려 그의 귀환을 기다리고 있었다.테겟토프와 하우스의 함대에 있던 다른 배들은 그 후 비리버스 유니티스를 다시 트리에스테로 호송했다.^[55]항해하는 동안, 선단은 달마시안 해안을 따라 천천히 움직였고 보통 육지가 보이는 곳까지 이동했다.해안에서 구경하는 사람들이 해안선에서 함대를 구경하는 동안 배가 지나가자 해안 도시와 마을이 교회 종을 울렸다.^[52]아치두크의 죽음은 1914년 7월 28일 세르비아 왕국에 대한 오스트리아-헝가리의 선전포고로 절정을 이루면서 7월 위기를 촉발시켰다.^[56][50]

제1차 세계 대전

전쟁 발발

그 뒤 며칠 동안 사건은 빠르게 전개되었다.1914년 7월 30일 러시아는 오스트리아-헝가리의 세르비아에 대한 선전포고에 대응하여 총동원령을 내렸다.오스트리아-헝가리는 다음날 전면 동원을 선언했다.8월 1일 독일과 프랑스 모두 총동원령을 내렸고 독일은 오스트리아-헝가리 지원으로 러시아에 선전포고를 했다.반면 오스트리아-헝가리 제국과 이탈리아 간의 관계를 크게 트리플 Alliance,[57]의 1912년 갱신 직후 2년에 개선해 땅의 몬테네그로에서 잠재적인 합병에 이탈리아 우려를 일으켰다 오스트리아-헝가리 해군 지출, 알바니아에서 영향력을 정치적인 논쟁들, 증가 간의 관계 두 alli전쟁으로 이어지는 몇 달 동안 머뭇거릴 것이다.^[58]8월 1일 이탈리아가 전쟁에서 중립을 선언한 것은 지중해의 주요 전투 작전에 테겟토프를 사용하려는 오스트리아-헝가리인들의 희망을 무산시켰다. 지중해의 주요 전투 작전에 해군이 레기아 마리나와 연계하여 운용하기 위해 이탈리아 항구에 보관된 석탄에 의존해 왔기 때문이다.^[59]8월 4일까지 독일은 이미 룩셈부르크를 점령하고 프랑스에 선전포고를 한 후 벨기에를 침공했으며 영국은 벨기에의 중립을 지지하여 독일에 선전포고를 했다.^[60]

오스트리아-헝가리 함대의 원조는 독일 지중해 사단에 의해 요청되었는데, 전투함 SMS 괴벤과 경 순양함 SMS 브레슬라우로 구성되었다.^[61]독일 함선들은 전쟁이 발발하기 전에 석탄을 싣고 있던 메시나에서 탈출을 시도하고 있었다.8월 첫째 주까지, 영국 선박들은 독일인들을 함정에 빠뜨리려는 시도로 메시나호를 조립하기 시작했다.오스트리아-헝가리가 아직 함대를 완전히 동원하지 못한 가운데 독일 함정을 지원하기 위한 병력이 집결되었다.이는 테겟토프, 비리버스 유니티스, 프린츠 유겐을 비롯해 라데츠키 3척, 장갑 순양함 산크트 게오르그, 정찰 순양함 스파운 제독, 구축함 6척, 어뢰정 13척 등으로 구성됐다.^[62]영국과의 전쟁을 선동하는 것을 경계한 오스트리아-헝가리 고등사령부는 함대에게 영국 함정을 피하고, 독일군이 오스트리아-헝가리 해역에 있는 동안에만 공공연하게 지원하라고 명령했다.독일군이 메시나에서 탈출한 8월 7일, 오스트리아-헝가리 함대는 독일군과 연계를 맺고 오스트리아-헝가리 우호 항구로 그들의 배를 호송하기 위해 브린디시를 향해 출항하기 시작했다.그러나 아드리아해의 입구를 향한 독일군의 움직임은 영국과 프랑스군을 추격에서 따돌리기 위한 기분전환으로 작용했고, 독일 함선들은 대신 그리스 남단을 빙빙 돌면서 다르다넬레스까지 진출해 결국 오스만 제국에 팔리게 되었다.독일 함대를 따라 흑해 쪽으로 가기보다는 오스트리아 함대가 폴라로 돌아왔다.^[63][64]

1914–1915

프랑스와 8월 11일과 12일 각각 오스트리아-헝가리에 대한 영국의 선전포고에 이어, 프랑스 제독 아우구스틴 부에 드 라페리에르는 아드리아 해 입구에서 오스트리아-헝가리 선박을 폐쇄하고, 자신의 영-프랑스 함대를 상대하라는 명령을 받았다.라페레르는 몬테네그로를 가로막고 있는 오스트리아-헝가리 함정을 공격하기로 결정했다.이어진 항바리 전투는 오스트리아-헝가리 제국의 봉쇄를 종식시켰고, 아드리아 해의 입구를 영국과 프랑스의 손에 사실상 단단히 쥐어주었다.^[65][66]

괴벤과 브레슬라우가 탈출한 후 테겟토프는 거의 아무런 조치도 취하지 않았으며, 대부분의 시간을 폴라 항구에서 보냈다.이 배가 바다에서 보내는 시간의 부족은 오스트리아-헝가리 해군의 거의 모든 배들 사이에서 더 큰 일반적인 불활성화의 일부였다.이것은 부분적으로 아드리아 해군의 기뢰에 대한 두려움 때문이기도 했지만,^[67] 다른 요인들이 해군 활동의 부족에 기여했다.하우스는 프랑스 해군과의 직접 대결이 성공해야 한다고 해도 오스트리아-헝가리 해군이 아드리아 해역에서 이탈리아가 자유자재로 군림할 정도로 약화될 것을 우려했다.^[68]이런 우려는 하우스에게 너무 큰 것이어서 그는 1914년 9월 "이탈리아가 우리에게 전쟁을 선포할 가능성이 존재하는 한, 나는 우리 함대를 온전하게 유지하는 것이 나의 첫 번째 의무라고 생각한다"^[69]고 썼다.하우스가 오스트리아-헝가리 해군을 함대로 사용하기로 한 결정은 오스트리아-헝가리 군대와 독일 해군, 오스트리아-헝가리 외무부로부터 날카로운 비판을 받았으나,^[70] 그 결과 지중해와 오트란토 해협에 투입되는 엔테 해군 병력이 훨씬 더 많아지게 되었다.이러한 것들은 갈리폴리 운동 기간 동안 오스만 제국에 대항하는 것과 같은 다른 곳에서 사용될 수 있었다.^[71]

테제트오프호가 대부분의 시간을 항구에서 보내는 데 기여한 가장 중요한 요인은 석탄 부족이었을 것이다.전쟁 전에 영국은 오스트리아-헝가리 석탄의 주요 공급원 역할을 했었다.전쟁 전 몇 년 동안 독일, 버지니아, 그리고 국내 광산에서 석탄의 비율이 증가했지만, 오스트리아-헝가리 해군을 위해 구입한 석탄의 75%는 영국에서 왔다.전쟁의 발발은 버지니아 출신들뿐만 아니라 이러한 출처들도 더 이상 이용할 수 없게 된다는 것을 의미했다.그러나 전쟁 전에 상당량의 석탄이 비축되어 있어 해군이 필요할 경우 항구를 떠날 수 있도록 보장했다.그렇더라도 이탈리아나 프랑스군의 공격이나 대규모 공격 작전이 있을 때 테겟토프가 필요로 하는 석탄을 확보해야 할 필요성은 그녀를 비롯한 다른 전함들이 해상 배치의 필요성이 없는 한 항구에 남아 있게 하는 결과를 낳았다.^[70][67]

1915년 초 독일은 갈리폴리 캠페인이 한창일 때 오스만 제국에 대한 압력을 완화하기 위해 테겟토프와 오스트리아-헝가리 해군의 다른 전함들이 오트란토 바라주(Otranto Barage)에 대한 공격을 실시할 것을 제안했다.오스트리아-헝가리 군함을 항구에서 빼내는 데 여전히 싫증이 난 하우스는 그 제안을 거절했다.그는 프랑스군이 아드리아해의 최남단까지 봉쇄를 철회했으며, 해협을 봉쇄하기 위해 배정된 영-프랑스 배들 중 다르다넬 해협으로 우회한 배는 없다고 반박했다.^[72]

하우스는 또 이탈리아가 엔텐테 편에서 전쟁에 돌입할 경우 자신의 전함, 특히 테겟토프급 4척의 함선을 모두 예비해 두는 것을 강력히 지지했다.하우스는 이탈리아가 오스트리아-헝가리, 독일과의 동맹을 불가피하게 파기할 것이며, 테겟토프 같은 전함을 안전하게 유지함으로써 이탈리아에 대항해 빠르게 고용될 수 있다고 믿었다.이 전략은 1915년 5월 이탈리아의 선전포고 직후 오스트리아-헝가리가 이탈리아인들과 교전할 수 있게 했다.^[73]

안코나 폭격

이탈리아가 중앙 열강의 일원으로 참전하는 것을 놓고 독일과 오스트리아-헝가리와의 협상에 실패한 후, 이탈리아인들은 1915년 4월 26일 체결된 런던 조약에서 이탈리아가 결국 그들 편에서 전쟁에 참가하기 위해 트리플 엔테와 협상했다.^[74]5월 4일, 이탈리아는 공식적으로 독일과 오스트리아-헝가리와의 동맹을 포기했고, 오스트리아-헝가리인들은 이탈리아가 그들과 전쟁을 준비하고 있다는 사전 경고를 했다.하우스는 전쟁이 선포되는 순간 테겟토프와 그녀의 여동생 배가 아드리아 해로 진입할 준비를 했다.1915년 5월 23일 이탈리아 전쟁 선언이 폴라의 오스트리아-헝가리 해군 본거지에 도착한 지 2~4시간 후, 테겟토프 등 오스트리아-헝가리 함대가 이탈리아 해안을 폭격하기 위해 출발했다.^[c][67][75]

타란토에서 북쪽으로 증기가 가능한 이탈리아 선박을 선별하기 위해 여러 척의 선박이 2차 목표물을 폭격하는 등 남쪽에 배치되는 동안 테겟토프와 그녀의 여동생 선박이 이끄는 오스트리아-헝가리 해군의 핵심부대는 안코나로 진격했다.안코나 지방을 가로지르는 폭격은 오스트리아-헝가리 해군의 큰 성공이었다.안코나 항에서는 이탈리아 기선이 파괴되고 다른 기선 3척이 파손되었다.안코나 항과 주변 마을들의 인프라가 심하게 훼손되었다.도시의 철도 야적장과 항만 시설은 파손되거나 파괴되었고, 이를 방어하는 지역 해안 전지는 도산되었다.폭격으로 여러 대의 화력, 창고, 석유 탱크, 라디오 방송국, 석탄과 석유 저장소에 불이 났고 도시의 전기, 가스, 전화선이 끊겼다.도시 자체 내에서는 안코나의 경찰본부, 육군 막사, 군 병원, 설탕 정제소, 이탈리아 뱅크오브이탈리아 사무소 등이 모두 피해를 보았다.이 공격으로 이탈리아 군인 30명과 민간인 38명이 사망했으며, 150명이 추가로 부상했다.^[76][77]

오스트리아-헝가리 해군은 이후 몬테네그로 해안을 반대 없이 폭격하기 위해 이동했다; 이탈리아 배가 현장에 도착했을 때, 오스트리아-헝가리 해군은 안전하게 폴라에 돌아왔다.^[78]안코나 폭격의 목적은 이탈리아 육군이 중요한 수송 체계를 파괴함으로써 오스트리아-헝가리 국경을 따라 병력을 배치하는 것을 지연시키는 것이었다.^[75]안코나에 대한 기습공격은 이탈리아 알프스로의 배치를 2주간 지연시키는 데 성공했다.이러한 지연은 오스트리아-헝가리 국경 강화와 동부 및 발칸 전선에서 일부 병력을 재전개할 수 있는 귀중한 시간을 주었다.^[79]이번 폭격은 이탈리아 군대와 대중의 사기에 심각한 타격을 주었다.^[80]

1916–1917

Largely unable to engage in major offensive combat operations after the Bombardment of Ancona due to the Otranto Barrage, Tegetthoff mostly relegated to defending Austria-Hungary's 1,130-nautical-mile (2,090 km; 1,300 mi) coastline and 2,172.4 nmi (4,023.3 km; 2,500.0 mi) of island seaboard for the next three years.^[81]전투 임무가 부족하거나, 테겟토프가 항구를 떠난 경우조차 그녀의 자매선인 스젠트 이스tvan의 경력에 의해 그 예가 된다.배는 안코나의 봄바닷컴에서 언니들과 합류할 수 없었고 인근 파샤나 해협에서 사격 연습을 하는 것 외에는 항구의 안전을 거의 떠나지 않았다.그녀는 937일 동안 바다에서 54일만 보냈고, 이틀 동안 파그 섬으로 단 한 번의 여행만 했다.모두 합쳐, 그녀의 일생 중 5.7%만이 바다에서 보냈고, 나머지 시간 동안 그녀는 폴라 하버에 정박했다.^[82]

하우스가 1917년 2월 8일 폐렴으로 사망했음에도 불구하고, 오스트리아-헝가리 해군, 특히 테겟토프와 같은 무시무시한 것들을 항구에서 지키려는 전략은 계속되었다.^[83]테겟토프와 그녀의 여동생 배를 함대로 유지함으로써, 오스트리아-헝가리 해군은 해군의 폭격이나 해상의 침입으로부터 긴 해안선을 계속 방어할 수 있을 것이다.트리에스테와 피우메의 주요 항구들 또한 보호될 것이다.나아가 베네치아에 주둔하고 있는 이탈리아 배들은 오스트리아-헝가리 함대의 배치로 사실상 함정에 빠졌고, 오트란토 바라주(Otranto Bararage)에서 엔텐테군의 대부분을 합류시키기 위해 남쪽으로 항해하는 것을 막았다.^[84]

막시밀리안 녜고반은 제독으로 진급하여 하우스의 후임으로 해군 총사령관을 임명하였다.네고반이 상급 관직에 임명되면서 테겟토프와 그녀의 자매선들을 포함하는 제1전투사단의 지휘부는 안톤 윌레닉 부통령에게 함락되었다.네고반은 이전에 하우스의 휘하에서 명령한 그 무시무시한 생각들이 항구에서 놀고 있는 것을 보고 좌절의 목소리를 냈으며, 지휘를 받자마자 약 40만 톤의 석탄을 마음대로 가지고 있었다.그러나 그는 테겟토프가 전투를 거의 보지 않고 계속하도록 하면서 전임자의 전략을 계속하기로 했다.^[85]

지난 2년 동안 포구 연습을 하는 것 외에는 거의 항구로 나가는 모험을 해본 적이 없었던 테겟토프가 폴라에 정박하면서 경험한 가장 중요한 순간은 고관들의 사찰이었다.이러한 첫 방문은 1916년 12월 15일 카를 1세 황제에 의해 행해졌다.이 짧은 방문 동안 황제는 폴라의 해군 시설과 스젠트 이스르반(Szent Istvan)을 시찰했지만, 테겟토프에 탑승하지 않았다.^[86]카를 1세는 1902년 이후 오스트리아-헝가리 해군에 대한 최초의 정식 제국주의 검토에서 1917년 6월 폴라로 돌아왔다.^[87]세 번째 고위인사의 방문은 1917년 12월 12일 카이저 빌헬름 2세가 폴라의 독일 잠수함 기지를 시찰하는 동안 이루어졌다.이러한 방문과는 별도로 안코나의 봄바닷컴과 1918년 여름 사이에 일어난 폴라 항과 테겟토프 항간의 유일한 조치는 새로 구성된 이탈리아 공군이 실시한 80여 차례의 공습뿐이었다.^[88]

1918

1918년 2월 캣타로 반군에 이어, 니고반 제독은 해군 총사령관으로 발포되었다.^[5]테겟토프의 자매선 프린츠 유겐의 지휘관인 미클로스 호시 데 나기바냐가 후방 제독으로 진급하여 함대 총사령관으로 임명되었다.호시는 정기적인 기동훈련과 총기난사 연습을 위해 오스트리아-헝가리 함대를 항구 밖으로 데리고 나가기 위해 임명장을 사용했다.이들 작전의 규모는 전쟁 발발 이후 테겟토프가 본 것 중 가장 큰 규모였다.^[89]

이러한 총기난사 및 기동훈련은 여러 번의 불발된 반란에 따른 질서 회복뿐만 아니라 함대의 대대적인 공격작전에 대비하기 위해 실시되었다.호시의 전략적 사고는 전임자 두 명과 달랐고, 해군 지휘를 맡은 직후 그는 낮은 사기와 권태감을 해소하고, 아드리아 해역에서 지중해로 탈출하는 것을 쉽게 하기 위해 주요 함대 행동을 취하기로 결심했다.몇 달간의 연습 끝에, 호시는 1918년 6월 초에 함대가 대규모 공격을 받을 준비가 되었다고 결론지었다.^[90]

오트란토 급습

호시는 함대를 이용해 오트란토 바레이지를 공격할 작정이었다.1917년 5월 봉쇄에 대한 그의 성공적인 공격을 반복할 계획으로,^[91] 호시는 테겟토프와 그녀의 세 자매 선박으로 연합군에 대한 대규모 공격을 계획하고 있었다.에르셰르조그 칼급 프리드노우트 3척, 노바라급 순양함 3척, 순양함 스파운함 제독, 타트라급 구축함 4척, 어뢰정 4척이 동행하게 된다.잠수함이나 항공기도 함대의 측면에 있는 적 함정을 수색하는 작전에 투입될 것이다.^[92][93][94]

1918년 6월 8일, 호시는 그의 주력 기종인 비리버스 유니티스와 프린츠 유겐을 함대의 주도적 요소로 남쪽으로 데려갔다.^[91]6월 9일 저녁, 스젠트 이스트반과 테겟토프가 자신들의 호위함과 함께 뒤따랐다.호시의 계획은 노바라와 헬골랜드가 타트라급 구축함의 지원을 받아 바레이지와 교전할 것을 요구했다.한편 스파운 제독과 사이다는 함대의 어뢰정 4척의 호위를 받아 오트란토까지 호위하여 이탈리아 공군과 해군기지를 폭격할 것이었다.독일과 오스트리아-헝가리 잠수함들은 발로나와 브린디시에 파견되어 오스트리아-헝가리 함대와 교전하기 위해 출항한 이탈리아, 프랑스, 영국, 미국 군함을 매복시키고, 캣타로에서 온 해파리들은 공중 지원을 제공하고 함정의 진격을 감시할 것이다.전함들, 특히 테겟토프와 같은 드레드노우트들은 그들의 화력을 이용하여 바라지를 파괴하고 그들이 가로질러 달려온 연합군 전함을 교전할 것이다.호시는 이 배들을 포함시키는 것이 결정적인 승리를 확보하는 데 결정적인 역할을 하기를 바랐다.^[93]

오트란토 바라지 연합공격을 위해 비리버스 유니티스, 프린츠 유겐과 랑데부르를 만나기 위해 라구사 북쪽 이슬라나 항구로 향하는 도중 스젠트 이스비반과 테겟토프는 나머지 함대를 따라잡기 위해 최대 속도를 내려고 시도했다.그렇게 하면서 스젠트 이스tvan의 터빈이 과열되기 시작했고, 두 배의 속도를 줄여야 했다.속도를 높이기 위해 증기를 더 올리려는 시도가 있었을 때 스젠트 이스르반은 과도한 연기를 내뿜었다.6월 10일 오전 3시 15분쯤 ^[d]달마티아 해안에서 불온한 순찰을 마치고 돌아오던 중 이탈리아 MAS 15호와 MAS 21호 두 척이 오스트리아 선박에서 연기가 나는 것을 발견했다.MAS 소대는 카피타노 디 코벳타 루이지 리조가 지휘했다.^[95]개별 보트는 카포 티모니에레 아르만도 고리와 과르디아마리나 디보보르토 주세페 아온조가 각각 지휘했다.두 배 모두 성공적으로 에스코트 스크린을 관통하고 갈라져 각각의 드레드노트를 교전했다.MAS 21은 테겟토프를 공격했지만, 그녀의 어뢰는 그 배를 명중시키지 못했다.^[95]MAS 15는 새벽 3시 25분 스젠트 이스르반에서 두 개의 어뢰를 성공적으로 발사했다.MAS 15호가 오스트리아-헝가리 어뢰정 Tb 76 Tb를 격추시킴으로써 수심전하를 투하함에도 불구하고 두 배 모두 추격을 피했다.테겟토프는 어뢰가 잠수함에 의해 발사된 것으로 생각하고 포메이션에서 빠져나와 지그재그로 더 이상의 공격을 개시하기 시작했다.그녀는 수상쩍은 잠수함 잠망경을 반복해서 발사했다.^[96]한편 스젠트 이스tvan은 자신의 보일러실에 인접한 45센티미터(18인치)짜리 어뢰 2발을 맞았다.배의 구멍을 막으려는 노력은 실패했다.^[96][93]오전 4시 45분 포메이션으로 돌아온 테겟토프는 스젠트 이스tvan을 견인하려 했으나 실패했다.^[97]스젠트 이스tvan이 침몰할 것이 확실해진 후, 테겟토프의 선원들은 그녀의 갑판으로 나와 침몰하는 배에 경례를 했다.오전 6시 12분, 펌프들이 작업과 동일하지 않은 상태에서, 스젠트 이스르반은 프리무다에서 전복되었다.^[96][93]

스젠트 이스tvan의 마지막 30분 동안의 필름 영상과 사진들은 테겟토프의 리넨쉬프 슬레넌트 뮤스버거가 자신의 카메라와 공식 영화 제작진에 의해 촬영되었다.이 영화들은 나중에 함께 조각되어 전쟁이 끝난 후 미국에서 전시되었는데, 그 수익금은 결국 전쟁이 끝난 후 오스트리아의 어린이들을 먹이는 데 사용되었다.^[95]호시는 이탈리아 해군의 어뢰정이나 구축함들의 추가 공격과 현장에 대응하는 연합군의 레게노우트(readynought)를 두려워해 기습 원소가 소실됐다고 믿고 공격을 취소했다.테겟토프와 나머지 함대는 남은 전쟁 기간 동안 남아 있을 폴라의 기지로 돌아왔다.^[98][99]

종전

1918년 7월 17일, 폴라는 전쟁 중에 도시가 보게 될 가장 큰 원조를 받았다.66대의 연합기는 200개가 넘는 폭탄을 투하했지만, 테겟토프는 그 공격에서 부상을 입지 않았다.^[100]

1918년 10월에 이르러 오스트리아-헝가리가 전쟁에서 패배를 맞이하고 있다는 것이 분명해졌다.민족주의 정서를 잠재우기 위한 다양한 시도가 실패로 돌아가자 카를 1세 황제는 제국이 완전히 붕괴되지 않도록 보존하기 위해 오스트리아-헝가리의 독일 동맹을 파기하고 연합국에 호소하기로 결정했다.10월 26일 오스트리아-헝가리는 그들의 동맹이 끝났다고 독일에 알렸다.폴라에서 오스트리아-헝가리 해군은 민족주의 및 민족주의 노선을 따라 스스로를 분열시키는 과정에 있었다.호시는 10월 28일 아침 휴전이 임박했다는 소식을 접하고, 이 소식을 전하여 질서를 유지하고 함대들간의 반란을 예방했다.반란은 면했지만, 긴장감은 여전히 높았고 사기는 사상 최저였다.^[101]

10월 29일 자그레브 국가평의회는 크로아티아의 왕조적 유대관계가 헝가리와 공식적인 결말을 맺었다고 발표했다.이 새로운 임시정부는 헝가리 통치를 포기하면서도 아직 오스트리아-헝가리로부터의 독립을 선언하지 않았다.그리하여 비엔나에 있는 카를 1세 황제 정부는 새로 구성된 슬로베니아 주, 크로아츠 주, 세르비아인들에게 폴라에 주둔하고 있는 함대를 유지하고 해군 사이의 질서를 유지하는 데 도움을 요청했다.^[102]카를 1세 황제는 제국을 붕괴로부터 구하려 시도하면서 오스트리아-헝가리의 모든 배를 국가평의회에 양도하는 데 동의했는데, 오스트리아-헝가리를 구성하고 있는 다른 "국가"들이 나중에 함대의 가치에 대해 공정한 몫을 주장할 수 있게 해준다는 전제였다.^[103]

이에 따라 오스트리아-헝가리 정부는 함대의 대부분을 사격을 받지 않고 슬로베니아, 크로아티아, 세르비아에 넘기기로 결정했다.이는 새로운 국가가 중립을 선언했기 때문에 연합군에 함대를 넘겨주는 것에 대한 특혜로 여겨졌다.게다가, 새로 형성된 국가는 아직 공개적으로 카를 1세 황제를 폐위시키지도 않았고, 제국을 3중왕정으로 개혁할 가능성을 살아있게 했다.슬로베니아 주, 크로아츠 주, 세르비아 주로의 이적은 10월 31일 오전에 시작되었는데, 호시는 그의 대표격인 비리버스 유니티스에 탑승하여 남슬라브 국적의 대표들을 만났다.'짧고 시원시원한' 협상 끝에 합의안이 타결돼 이날 오후 인수인계가 완료됐다.오스트리아-헝가리 해군은 비리버스 유니티스에서 공격을 받았고, 항구에 남아 있는 배들이 뒤따랐다.슬로베니아 주(州)에 새로 창설된 해군 크로아츠와 세르비아 수장은 제독 계급으로 격상된 얀코 부코비치 선장에게 넘어져 호시의 옛 책무를 함대 총사령관으로 이어받았다.그는 테겟토프의 자매선인 비리버스 유니티스를 그의 대표선수로 선정했다.^[104][105]

1918년 11월 1일, 라파엘레 파올루치, 라파엘 로세티 등 레지아 마리나의 두 남자가 원시적인 유인 어뢰(별칭 미그나타 또는 "리치")를 타고 폴라에 있는 해군기지로 들어가 림펫 기뢰를 이용해 공격하면서 비리버스 유니티스가 파괴되었다.오전 6시 44분 지뢰가 폭발하자 15분 만에 전함이 침몰했고, 부코비치와 300~400명의 선원들은 그녀와 함께 침몰했다.테겟토프는 그 공격에서 무사했다.^[106][2]

전후

1918년 11월 3일 이탈리아와 오스트리아-헝가리 사이에 체결된 빌라 기우스티 휴전 협정은 오스트리아-헝가리 군함이 슬로베니아, 크로아티아, 세르비아로 이양되는 것을 인정하지 않았다.그 결과 1918년 11월 4일 이탈리아 선박들이 트리에스테, 폴라, 피우메 항구에 입항했다.11월 5일, 이탈리아군은 폴라의 해군 시설을 점령했다.^[107]슬로베니아, 크로아티아, 세르비아는 배를 붙잡으려 했지만, 남슬라브인이 아닌 대부분의 선원들이 이미 고향으로 돌아갔기 때문에 그렇게 할 수 있는 병력과 장교들이 부족했다.국가평의회는 어떤 남성에게도 이탈리아인들에게 저항할 것을 명령하지 않았지만, 그들은 또한 이탈리아의 행동이 불법이라고 비난했다.11월 9일, 폴라 항구에 남아 있는 모든 배들은 이탈리아 국기를 게양했다.코르푸에서 열린 회의에서 연합국들은 오스트리아-헝가리 해군의 슬로베니아 주 이양에 동의했고, 크로아츠와 세르비아는 영국의 동정에도 불구하고 받아들일 수 없었다.^[108]

옛 오스트리아-헝가리 군함을 항복시키기 위한 최후 통첩이 주어질 것이라는 전망에 직면하여, 국가평의회는 1918년 11월 10일부터 그 배들을 넘겨주기로 합의했다.^[109]1919년 3월, 이탈리아 국기를 휘날리는 테겟토프와 에르헤르조크 프란츠 페르디난드가 모두 베네치아로 호송되어 그곳에서 이탈리아인들에게 전쟁 전리품으로 보여졌다.생제르맹-엔-레이 조약의 조항에 따라 연합국 강국들 사이에 배들의 최종 분배가 정착된 것은 1920년이 되어서야 테겟토프가 이탈리아에 정식으로 양도되었다.이 기간 동안 그녀는 스젠트 이스르반 침몰을 그린 영화 에로이 디 노스트라이크 마리("우리 바다의 영웅들")에 출연했다.1922년 워싱턴 해군 조약이 채택된 후, 그녀는 1924년에서 1925년 사이에 라 스페지아에서 헤어졌다.^[34]테겟토프가 해체된 후, 그녀의 앵커 중 한 명이 브린디시에 있는 이탈리아 선원 기념비에 전시되었는데, 그곳에서는 여전히 그것을 찾을 수 있다.^[110]

나치 독일이 1938년 3월 안슐루스를 통해 오스트리아를 합병한 후, 아돌프 히틀러는 오스트리아-헝가리의 해군사를 이용하여 오스트리아 대중에게 호소하고 그들의 지지를 얻었다히틀러는 오스트리아-헝가리 해군의 상당 부분이 개발되는 동안 비엔나에서 살았고, 따라서 1938년 키엘에서 건설 중인 독일 순양함의 "오스트리아" 소리 나는 이름을 정했다.^[111]이 순양함은 원래 빌헬름 폰 테겟토프의 이름을 따서 크리그스마린에 의해 테겟토프라고 명명될 예정이었다.그러나 리사 전투의 오스트리아 승리자 후 순양함을 명명하는 이탈리아와 베니토 무솔리니에 대한 모독 가능성에 대한 우려는 히틀러로 하여금 사보이(Savoy)의 오스트리아 장군 유진(Eugene)의 이름을 따서 프린츠 유젠(Prinz Eugen)을 함선의 명명자로 채택하게 했다.^[112][113]프린츠 유겐은 1938년 8월 22일 ^[114]히틀러와 총독(독일어:오스트마크의 라이히스스타트탈터) 세례식 연설을 한 아서 세이스-누카르트.발사에는 헝가리의 리젠트,미클로스호시 제독도 참석했다.호시는 앞서 1917년 11월 24일부터 1918년 3월 1일까지 테겟토프의 자매선 프린츠 유겐을 지휘했으며, 제1차 세계대전의 마지막 달에 오스트리아-헝가리 해군을 지휘했다.호시 부인 마그돌나 푸를리는 세례식을 거행했다.^[115]원래 계획했던 그녀의 이름과 오스트리아-헝가리 해군에 대한 경의를 표하기 위해 테겟토프의 종은 1942년 11월 22일 레지아 마리나호가 독일 순양함 프린츠 유겐에게 선물했다.^[116]제2차 세계대전이 끝난 후 테겟토프의 종은 오스트리아 그라츠에 전시되어 지금도 볼 수 있다.^[117]

메모들

각주

인용구

참조

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추가 읽기

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