이스라엘의 교통

Transport in Israel
텔아비브 아얄론 고속도로

이스라엘의 교통은 주로 자가용 자동차와 버스 서비스, 그리고 확대되는 철도 네트워크를 기반으로 한다.내륙의 수로가 부족하고 국토의 크기가 작기 때문에 국내 수송에서 항공과 수상 수송은 그다지 중요하지 않지만, 이스라엘의 국제 수송 연계에 있어서 매우 중요합니다.인구 증가, 정치적 요인, 이스라엘 방위군, 관광 및 교통량 증가에 대한 수요는 모든 부문의 속도를 설정하며, 전동 도로 [1]교통에서 벗어나 철도와 대중 교통으로 이동 이동의 주요 동인이 되고 있습니다.이스라엘의 모든 교통 부문은 교통 및 도로 안전부의 감독 하에 있다.

자가용 교통

도로

1번 고속도로: 예루살렘에서 텔아비브까지
주요 기사: 이스라엘의 도로

이스라엘의 도로망은 18,096km(11,244mi)에 걸쳐 있으며,[2] 이 중 449km(279mi)는 고속도로로 [3]분류된다.그 네트워크는 전국에 걸쳐 있다.

6번 국도인 이스라엘 횡단 고속도로는 하이파 동쪽에서 시작해 약 200km(120마일) 떨어진 베어셰바 외곽까지 이어진다.예루살렘과 텔아비브 사이의 1번 국도와 텔아비브와 하이파 사이의 2번 국도는 잘 정비된 고속도로입니다.

사이클링

텔아비브의 Tel-O-Fun

Tel Aviv는 360km(224마일) 이상의 자전거 도로망을 보유하고 있으며,[4] 현재 또는 계획되어 있습니다.2011년 4월, 텔아비브시는 시 [5]경계 내에 150대의 대여 자전거 정거장을 설치하는 자전거 공유 시스템인 Tel-O-Fun을 시작했습니다.예루살렘에는 125km(78마일) 이상의 자전거 도로가 있으며, 현재 또는 [4]계획되어 있습니다.

내셔널 바이크 트레일

주요 기사:이스라엘 국립 자전거 도로

완공되면 자전거 전용도로는 남부 도시 에일라트에서 예루살렘, 텔아비브, 그리고 다른 [4]여러 도시를 거쳐 레바논과의 국경까지 운행하게 된다.

Ofnidan (Greater Tel Aviv Cycle Network)

도시 간 사이클 네트워크의 필드 루트는 텔아비브-자파의 예후디트 다리를 통과합니다.
주요 기사 : Ofnidan

2021년 현재, 텔아비브 수도권 도시들을 연결하는 7개의 도시 간 노선인 Ofnidan에 건설이 진행 중이며, 일부 구간은 이미 개설되어 있다.

대중교통

버스 운행

에그형 다관절

버스는 그 나라의 주요 대중교통 수단이다.2017년 버스 승객 수는 약 7억 4천만 [6]명이었다.2009년에는 16개 회사가 대중교통을 위한 버스를 운영하여 총 5,939대의 버스와 8,470명의 운전기사를 운영하였다.Eged는 이스라엘에서 가장 큰 버스 회사이며 [7]이스라엘 전역에서 노선을 운영하고 있습니다.일부 지역의 버스 노선은 구시 단에서 노선을 운영하는 단 버스 회사(Dan Bus Company)가 가장 큰 규모의 소규모 항공사에 의해 운영됩니다.카빔은 두 번째로 크다.

독립형 버스 정류장을 제외한 이스라엘의 버스 정류장은 터미널(masof, pl. mesofim)과 중앙역(tahana merkazit)의 두 가지 유형이 있습니다.각 터미널은 보통 12개 이상의 여러 노선을 운행하는 반면, 중앙역은 100개 이상의 버스 노선을 운행할 수 있습니다.이 나라에서 가장 큰 중앙 버스 터미널은 텔아비브 중앙 버스 정류장으로, 세계에서 두 번째로 큰 버스 터미널이기도 합니다.

2010년 8월 5일, 교통부는 한국의 [8]대중 버스와 기차 노선에 대한 정보를 포함하는 웹사이트를 열었다.이전에는 개별 대중교통 [9]사업자에 의해서만 정보가 제공되었다.

고속버스

이스라엘은 하이파에 메트로니트라고 불리는 버스 고속 교통 시스템을 가지고 있는데, 이것은 하이파와 교외를 연결하는 세 개의 노선으로 구성되어 있다.또한, 예루살렘 경전철로 가는 BRT 공급선이 있으며, 자파와 킹 조지 스트리트의 교차로에서 경전철을 가로지르는 남예루살렘에서 북예루살렘 인근 라못까지 전용 버스 노선을 운행합니다.

택시 공유

Israel also has a share taxi service (Hebrew: שירות, sherut), run by several private companies, depending on location, in addition to regular taxicab services.공유 쉐럿 서비스는 보통 노란색 미니밴으로 나타나며 동일한 노선 번호를 가진 일반 버스와 같은 경로를 따라 이동합니다.조금 더 높은 가격으로, 공유 쉐럿 서비스는 승객들이 여행 경로를 따라 어디든 승하차할 수 있게 해준다.피크 시간에는 일반 버스 서비스에 비해 승객 수가 상당히 적기 때문에 이동 시간이 단축되는 경우가 많습니다.일부 노선은 일반 버스 운행이 중단될 때 시민들에게 교통 수요를 제공하기 위해 야간과 샤바트를 계속 운행한다.쉐럿 밴의 시작과 끝은 중앙 버스 정류장과 다를 수 있으며, 주말과 저녁에는 일부 서비스를 [citation needed]위해 노선을 변경할 수도 있습니다.2015년에 공유 택시는 3,470만 명의 승객을 태웠으며, 이 중 1,520만 명이 시내 노선으로 운송되었고, 나머지는 교외 및 시외 [10]노선으로 운송되었다.

개인택시

Dan Bus Company에서 사용하는 최신 이스라엘 버스입니다.

이스라엘에서는 "특수 택시"(Hebrew: פש))))))라고 불리는 택시는 공유 택시와 구별하기 위해 교통부에 의해 규제됩니다.개별 택시 회사들을 제외하고, 게트는 [citation needed]이 나라의 주요 디지털 택시 운임 서비스이다.2017년에는 [6]약 9천만 대의 택시가 이용되었다.

철도

이스라엘 철도 열차
주요 기사: 이스라엘의 철도 운송
다음 항목도 참조하십시오.이스라엘 철도
  • 합계: 1,384 km 1,435 mm (4피트 8+1µ2인치)(표준 게이지).2017년에는 6,400만 명 이상의 승객이 [11]탑승했다.

이스라엘의 많은 철도 노선은 오스만과 영국의 통치 기간 동안 이스라엘의 건국 전에 건설되었습니다.첫 번째 노선은 자파-예루살렘 철도였고, 이어 헤자즈 철도의 일부를 형성한 이스리엘 밸리 철도가 뒤를 이었다.제1차 세계 대전은 군사적 필요성으로부터 여러 개의 새로운 노선의 창조를 가져왔다: 현재의 해안 철도의 일부는 터키와 영국에 의해 동시에 건설되었고 나중에 영국 위임 통치 기간 동안 합병되었다.남쪽 경계선 또한 전쟁 중인 국가들에 의해 건설되었다. 북쪽은 오스만 제국에 의해, 서쪽은 라파 제국에 의해 건설되었다.

1960년대 중반부터, 철도 개발은 정체되었고, 많은 노선들(특히, 제즈릴 밸리 철도와 대부분의 동부 철도)은 완전히 폐기되었다.1990년대에 개발이 재개되었고, 1993년에 텔아비브의 아얄론 철도가 개통되면서 철도 개발의 새로운 시대가 열리게 되었습니다.2000년대에 건설 중인 노선에는 예루살렘으로 가는 고속철도, 텔아비브에서 북부 셰펠라를 통해 아슈도드로 가는 해안철도 연장선, 스데롯, Netivot 및 Ofakim을 통해 Ashkelon에서 Beersheba로 가는 노선, 그리고 Lod에서 Beersheba로 가는 노선 완전 재구축이 포함됩니다.이러한 인프라 개선과 기타 광범위한 인프라 개선으로 1990년과 2015년 사이에 이스라엘 철도에서 서비스하는 승객 수가 20배 증가했습니다.

프로젝트의 복잡성으로 인해 수많은 지연이 있은 후, 텔아비브와 예루살렘을 잇는 새로운 노선이 2019년에 개통되었다.이 노선은 그 나라에 건설된 최초의 전기 철도이다.이스라엘 철도는 봄바르디에 트랙스 전기 기관차를 이 노선에 사용하고 다른 노선은 전기 운행으로 전환하도록 명령했다.이스라엘의 모든 기존 및 향후 전기화된 간선 철도는 25 kV 50 Hz 오버헤드 전기를 사용합니다.

경전철/지하철

예루살렘 자파로드의 예루살렘 경전철 전차

13km 길이의 예루살렘 경전철은 2011년 8월 운행을 시작해 연장 운행 중이다.텔아비브와 주변 도시를 운행하는 텔아비브 경전철과 텔아비브 메트로의 건설이 진행 중이며, 첫 번째 노선인 레드 라인이 [12]2023년에 개통될 예정이다.그것의 상당 부분이 지하에 있을 것이다.

하이파의 카르멜릿은 현재 이스라엘의 유일한 지하철 노선이다.세계에서 가장 짧은 지하철로 기네스북에 등재되어 있으며, 이스탄불의 튀넬 다음으로 작은 선로망이지만, 이 도시에서 유일한 도시 철도망이기 때문에 가장 작은 "시스템"이다.하이파에서 나사렛까지 계획된 경전철인 하이파-나자레스 철도는 2025년에 개통될 계획이며, 현재 비어셰바의 경전철 시스템이 계획되어 있다.

이스라엘 대중교통 통계

이스라엘에서는 평일 평균 출퇴근 시간이 70분이다.대중교통 이용자의 22%가 매일 2시간 이상 탑승합니다.사람들이 대중교통을 위해 정류장이나 역에서 기다리는 시간은 평균 16분이며, 승객의 25%는 매일 평균 20분 이상 기다립니다.사람들이 대중교통을 이용한 한 번의 여행에서 보통 타는 평균 거리는 13.6km인 반면, 29km이다.%는 단방향으로 [13]12km 이상 이동합니다.

항공 운송

벤구리온 국제공항 제3터미널 도착장

이스라엘에는 47개의 공항이 있으며, 가장 크고 잘 알려진 공항은 텔아비브 근처에 위치한 벤구리온 공항(TLV)으로, 이스라엘로 가는 대부분의 국제선 항공편에 이용된다.2017년 벤구리온 공항은 약 2,100만 명의 승객을 처리했으며, 국제선 승객의 운항 측면에서 동부 지중해에서 가장 붐비는 공항이었다.이스라엘에서 출발하는 직항편은 북미, 유럽, 아프리카, 극동, 그리고 중동의 이웃 국가들로 이동한다.텔아비브의 벤 구리온 공항과 하이파, 로쉬 피나, 골란 하이츠, 남부 도시 에일라트 간 정기 항공편이 제공됩니다.일부 국제 전세 및 저가 항공편도 에일라트 라몬 공항에 착륙합니다.라몬 공항은 기존 우브다 공항과 에일라트 공항을 대체하여 2019년 에일라트 북쪽 20km 지점에 개항하였다.우브다는 라몬 공항이 문을 열면서 다시 군 공군 기지로 사용되었지만, 옛 에일라트 "도시" 공항은 재개발될 토지와 함께 폐쇄되었다.

이스라엘 민간항공청에 따르면 2012년 현재 이스라엘 민간항공기는 항공기 59대, 여객기 56대, 화물기 3대로 구성됐으며 이 중 보잉기 48대, 에어버스 2대, ATR 터보프롭 8대, 엠브라에르기 1대 등이다.이스라엘 항공사들은 엠브레어 2대, ATR 1대, 에어버스 5대, 보잉 10대 등 총 18대를 추가로 주문했다.2017-2018년에는 [14]이스라엘 항공사가 65-70대의 항공기를 보유할 것으로 추정된다.항공사는 엘알, 선도르, 아르키아, 이스라이르 항공을 포함한다.보잉사는 향후 20년 [15]동안 6080대의 새로운 항공기가 이스라엘 항공사에 의해 구입될 것으로 추산하고 있다.

이스라엘은 포장된 [3]활주로가 있는 29개의 공항과 18개의 비포장 착륙지,[3] 3개의 헬기장을 [3]가지고 있다.

Ben Gurion 공항에서 국가별로 가장 [16]붐비는 논스톱 여행지(2017년)
순위 나라 승객들 톱 캐리어
1 터키 199만 Atlas Global, 페가수스, 터키어
2 미국 154만 델타, 엘알, 유나이티드
3 독일. 142만 에어 베를린, 아르키아, 이지젯, 엘 알, 게르마니아, 저먼윙스, 이스라이르, 루프트한자, 라이언에어, 선도르, TUI플라이
4 프랑스. 124만 에어프랑스, 에어메티데라니, 아르키아, 이지젯, 엘알, 이스라이르, 선도르, 트랜스아비아, XL항공
5 러시아 122만 Aeroflot, Arkia, Donavia, El Al, Israir, Kuban Airlines, Orenair, Rossya Airlines, RusLine, Tatarstan Airlines, Transaero, Ural Airviation
6 이탈리아 118만 알리탈리아, 아르키아, 이지젯, 엘알, 이스라이르, 메리디아나, 미스트랄 에어, 네오스, 라이언에어, 스몰플래닛, Sun D'or, 부링
7 영국 115만 Arkia, British Airways, EasyJet, El Al, Israir, Wizz Air
8 그리스 115만 에게해, 아르키아, 알리탈리아, 엘알, 이스라이르, 네오스, 손도르
9 스페인 897,488 에어 유로파, 아르키아, 엘 알, 이베리아, 이스라이르, 노르웨이, 선 도르, 부엘링 항공
10 우크라이나 843,442 El Al, Sun D'or, 우크라이나 인터내셔널, Yanair
11 스위스 653,496 Arkia, EasyJet, El Al, 스위스
12 루마니아 694,122 에어 부쿠레슈티, 아르키아, 블루에어, 엘알, 타롬, 위즈에어
13 키프로스 603,694 에게, 아르키아, 아이잇, 코발트 항공, 키프로스 항공, 엘 알, 이스라이르, 라이언 항공, 투스 항공
14 폴란드 599,632 El Al, Israir, LOT, Ryanair, Small Planet, Sun d'Or, 여행사, Wizz Air
15 이스라엘 (표준) 580,191 아르키아, 엘알, 이스라이르

포트 및 항만

지중해

하이파항 선박

홍해

에일라트 만에서:

상선

이스라엘 회사가 소유하고 운영하는 많은 선박들이 외국인 등록으로 운항하고 있다.이스라엘의 Zim Integrated Shipping Services는 세계에서 [17]가장 큰 해운 회사 중 하나입니다.

케이블카

이스라엘에서 가장 긴 케이블카 - 마나라 절벽 케이블카

이스라엘에는 6개의 관광 및 레저용 케이블카 시스템이 있습니다.이 하이파에 케이블을 차는 해안에 마운트 Carmel.,[18]키리 야트 시모나에 케이블을 차 위에는 스텔라 마리스 관찰 판과 수도원으로, Menara 그 마을 400미터 위에, 골란 고원, 케이블카의 헤르몬 산 스키 리조트의 chairlifts과 케이블카 에 마사다, 서 백세주와 근처에 연계하는 박쥐. 박쥐목 자유 꼬리 박쥐과 Galim 연결을 포함한다.a,관광객들은 산꼭대기에 빨리 도착할 수 있고, 로쉬 하니크라 동굴에 있는 케이블카는 분필 절벽과 지중해 연안의 동굴 터널로 내려갈 수 있다.게다가 리숀 레지온 근처의 슈퍼랜드 유원지에는 독자적인 케이블카가 있어, 하이파에서는 대중 교통을 목적으로 한 케이블카가 개발되고 있다.

향후 계획으로는 하이파 서부의 시스템과 티베리아스, 말롯-타르시하, 예루살렘, 말랄 [19]아두밈의 시스템이 있습니다.

세그웨이

2006년에 세그웨이 스쿠터는 보도와 다른 보행자 지정 위치뿐만 아니라 보도, 방해된 보도 또는 연석 절단 부분이 없는 보도에서 사용하도록 승인되었다.사용자는 16세 이상이어야 합니다.라이선스는 필요 없습니다.최대 허용 속도는 13km/h(8.1mph)이며,[20] 수입업자가 전자적 제한에 따라 적용됩니다.예루살렘 투어를 제공하는 기업은 스키와 같은 [21]스티어링을 용이하게 하는 린 스티어 기술을 갖춘 2세대 i2 모델을 사용합니다.

레퍼런스

  1. ^ "Transport Minister Michaeli: We Rank Private Vehicles as Lowest Priority, Pedestrians Highest".
  2. ^ Bar'eli, Avi (October 2010). "Too Narrow to Contain". The Marker Magazine (in Hebrew). p. 50.
  3. ^ a b c d 월드 팩트북
  4. ^ a b c Doe, John (April 30, 2005). "My Favorite Things, Part II". Encyclopedia of Things. Open Publishing. Retrieved April 6, 2021.
  5. ^ "Tel-O-Fun". Tel Aviv Municipality. Retrieved 6 April 2021.
  6. ^ a b Gutman, Lior (July 3, 2018). "שלוש שנים לפיצוץ גשר מעריב: איפה עומדים פרויקטי התחבורה של ישראל?" [Three Years After the Ma'ariv Bridge Demolition: What is the Status of Transportation Projects in Israel?]. Calcalist (in Hebrew). Retrieved July 9, 2018.
  7. ^ Hazelcorn, Shahar (May 28, 2010). "Special: Which Bus Company Provides Acceptable Service". Ynet (in Hebrew). Retrieved 2010-05-29.
  8. ^ http://www.bus.gov.il
  9. ^ "הגיע הזמן: הוקם אתר מידע לתחבורה ציבורית". Ynet. 5 August 2010.
  10. ^ Dori, Oren (May 18, 2017). "רפורמה במוניות השירות: משרד התחבורה יציג כ-100 קווים חדשים" [Share Taxi Reform: Transportation Ministry to Introduce About 100 New Lines]. TheMarker (in Hebrew). Retrieved May 23, 2017.
  11. ^ Weissman, Shahar. "Annual Report, 2017" (PDF) (in Hebrew). Israel Railways. pp. 22–24. Retrieved July 7, 2018.
  12. ^ Osnat Nir (14 February 2021). "דחייה נוספת: המועד החדש לפתיחת הקו האדום של הרכבת הקלה בת"א" [Another postponement: the new date for the opening of the red line of the light rail in Tel Aviv]. TheMarker (in Hebrew). Retrieved 6 April 2021.
  13. ^ "Israel Public Transportation Statistics". Global Public Transit Index by Moovit. Retrieved June 19, 2017. CC-BY icon.svg 자료는 Creative Commons Attribution 4.0 International License에 따라 제공되는 이 소스로부터 복사되었습니다.
  14. ^ PORT2PORT - 이스라엘 무역포털 2011-07-15 Wayback Machine에 보관
  15. ^ 이스라엘 특집 – 높은 연료비와 경쟁에도 불구하고 플래그 캐리어 El Al이 번창
  16. ^ "IAA Periodic Activity Reports for Ben Gurion Airport". IAA Website. Israel Airports Authority. Retrieved July 14, 2018.
  17. ^ "Public Top 100". alphaliner.axsmarine.com. Retrieved 2017-09-20.
  18. ^ "Haifa". Weizmann Institute. Archived from the original on 2008-01-19. Retrieved 2008-02-22.
  19. ^ Getanyo, Ilan (November 14, 2017). "כל הארץ רכבלים" [The Entire Country is Cable Cars]. Israel HaYom (in Hebrew). Retrieved December 1, 2017.
  20. ^ "Transportation regulations". rsa.gov.il. Archived from the original on June 12, 2009. Retrieved 2009-10-26.
  21. ^ Segwayz, Green Tour of 예루살렘 2011-07-21 Wayback Machine 아카이브 완료

외부 링크