635식 수로 측량선

635형 수력 측량선은 중국이 인민해방군 해군(Plan)을 위해 개발한 일련의 수력 측량선이다. 같은 시대의 625형보다 더 성공한 635형은 후임 636형이 서비스를 시작한 뒤에도 반세기 동안 서비스한 후에도 여전히 플랜에서 활동 중이다. PlAN 서비스의 635형 시리즈는 2개의 한자를 조합한 다음 3자리 숫자로 지정된다. 두 번째 한자는 세(世)로, 이 배들이 측량선으로 분류되기 때문에 한자로 측량한다는 뜻이다. 과 동해 함대, 북한(, 환환 北)북해 함대에 위한 동(동, 东), 그리고 남( 난, 南)남해 함대에 배를 fleet 첫번째 한자 denotes 서비스란,. 하지만 중국 해군 함정의 명명규칙 변경으로 페넌트 수가 바뀌었을 수도 있다.

635A/B/C형

NATO 보고명 옌라이(延來) 클래스가 있는 635 A/B/C 시리즈는 635형 시리즈의 첫 번째 배치다. 이 배들은 때때로 2차 배치와 비교하여 이들 모델 간의 차이가 상대적으로 작기 때문에 635I형이라고 집합적으로 알려져 있다. 이들 선박은 선미 갑판이 원형이라는 점에서 2기와는 차이가 있으며 순전히 탐사 임무용이다. 1970년에 1호선의 건조작업이 시작되어 635B형으로 지정된 2호선의 일부 수정이 이루어졌고, 이후 1호선이 635A형으로 지정되었다. 1976년, 배치를 통해 얻은 경험을 바탕으로, 플랜은 635B 타입의 추가 업그레이드를 요구했고, 이들 선박은 635C 타입으로 지정되었다. 1977년 6월 설계가 완료되고 같은 해 10월 두 선박의 동시착공이 시작돼 1982년과 1983년 각각 취항했다. 635C형이 635형보다 늦게 개발되었다.II, 그리고 그것들은 장저우 연합 조선소의 사단법인 장시성(江西省) 장쑤성(江蘇省) 장저우조선소(江西省)에 의해 건설된다.^[1]

• 길이(m): 74.8
• 직각 사이의 길이(m): 68.6
• 빔: 10
• 깊이(m): 4.7
• 초안(m): 3.5
• 변위(t): 1216
• 주 추진력: 각각 1320kW(1800hp)의 디젤 엔진 2개
• 항해에 허용된 최대 풍속: 10
• 범위(nm): 4000

635식II

635식II는 타입 635A/B의 개발로, 수력 측량 임무 외에 타입 635와 다른 점이 있다.II는 또한 ASW와 기뢰 배치 임무를 수행할 수 있다. 이러한 전투임무를 수행하기 위해 추가 무장이 추가되었다. 타입 635A/B/C(타입 635I)와 타입 635 II 사이의 가장 명백한 시각적 외부 차이는 타입 635의 선미에 있는 데크라는 것이다.II는 타입 635I의 원형 형태 대신 직사각형 형태로 되어 있다. 1970년에 건설이 시작되었지만, 중국의 정치적 혼란, 즉 문화 혁명 때문에, 마침내 배가 인도된 것은 그로부터 50년이 지나지 않았다. 사양:^[1]

• 길이(m): 81.2
• 수직 간 길이(m): 76
• 빔: 9
• 깊이(m): 4.4
• 초안(m): 3.54
• 변위(t): 1245
• 주 추진력: 각각 1320kW(1800hp)의 디젤 엔진 2개
• 항해에 허용된 최대 풍속: 10
• 최대 속도(kt): > 17
• 범위(nm): 4200
• 내구성(일): 30
• 무장: 트윈 37mm 건 2개, 트윈 25mm 건 2개, 깊이 충전 모르타르 2개, 지뢰 레일 2개

유형	페넌트 #	빌더	눕다	커미셔닝됨	상태	플리트
635A	베이-세 943	후둥중화조선소	―	1970년 1월	활동적인	북해함대
635B	동서로227번길	후둥중화조선소	―	1972	활동적인	동해 함대
635C	동서로226번길	장시루창장저우조선소	1977년 10월	1982년 2월	활동적인	동해 함대
635C	난체로427번길	장시루창장저우조선소	1977년 10월	1983년 1월	활동적인	남해함대
635III	난체420번길	광저우 조선소 인터내셔널	1970년 12월	1975년 11월	활동적인	남해함대

참조