봄바디어 멀티레벨 코치

Bombardier MultiLevel Coach
봄바디어 바이레벨 코치나 봄바디어 더블데크 코치와 혼동해서는 안 된다.
멀티레벨 코치
Morristown Express.jpg
NJ 트랜짓 멀티레벨 택시차 #7043번 지나 산악역
AMT Seating.jpg
엑소 멀티레벨 코치의 인테리어
가동중2006년 현재
제조사봄바디어 교통
알스톰 트랜스포트
빌드 에 위치뉴욕 퀘벡 주 라 포카티에르와 플랫츠버그
교체된나머지 모든 화살표 III
나머지 혜성 I/IB/II/III 모두
나머지 모든 MARC IIA
나머지 모든 실버라이너 IV
건설된2006-2009(NJT 기본 주문)
2012-2013(NJT 시리즈 II)
2008~2011년 (엑소)
2014년(MARC)
2021-2024(SEPA)
입력서비스2006-2013(NJT)
2009~2011년 (엑소)
2014-2016(MARC)
숫자 빌드643
서비스 번호643
역량127(승용차)[1]
132(화장실이 있는 일반 승용차)[1]
142(표준 트레일러 차량)[1]
연산자NJ 트랜짓, 엑소, MARC(암트랙), SEPA
사양
차체 시공스테인리스강
차 길이85피트(25.91m)[1]
폭10피트 0인치(3.05m)[1]
높이14피트 6인치(4.42m)[1]
바닥 높이4피트 3인치(1.295m)[1]
최대 속도시속 100–110mph(150–110mph)[1]
무게139,250 lb(63,420 kg) (대형차)[1]
134,880 lb(61,181 kg) (화장실이 있는 소형차)[1]
132,990lb(60,323 kg)(표준 트레일러 차량)[1]
전원 공급 장치480V AC, 60Hz, 3상[1] 12.5kV-25kV AC 셉타
브레이크 시스템공압 디스크 및 신발[1]
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치) 표준 게이지[1]

봄바디어 다단계 코치는[2][3] 봄바디어사가 통근 철도 노선에서 사용하기 위해 제작한 2단계 여객철도 차량이다. 2006년에 1호기가 납품되었고 (다양한 주문으로) 2014년까지 배송이 계속되었다.

개요

2015년 현재 NJ 트랜짓, 엑소, MARC 등에서 활동하고 있는 코치는 643명이다. NJ 트랜짓은 택시 62대 등 429대를, 엑소의 전신인 아겐스 메트로폴리탄 드 운송(AMT)은 택시 26대 등 160대를 받았다. MARC 주문은 트레일러 39대와 택시 15대로 구성돼 총 54대가 투입된다.

코치들은 혜성 V호를 기반으로 했으며, 1인용 코치들보다 2배, 2인용 좌석 배치와 무릎과 다리 공간이 더 넓다. 좌석도 덩치가 크고 싱글급 코치보다 15~30% 더 많은 좌석을 보유하고 있다. 중간 층에는 휠체어나 자전거를 위해 뒤집히는 5개의 안쪽으로 향하는 좌석이 있다. 택시 차량에서는 택시 뒤에 있는 대형 장비 보관함이 한 줄의 좌석을 대신한다. 높은 플랫폼 적재를 위해 중간 레벨에는 단일 폭의 사이드 도어가 있고, 택시 자동차의 택시 위치를 제외한 보기의 바깥쪽에도 유사한 도어가 있다. NJ 트랜짓 코치의 후자 도어에는 스텝웰 트랩도어가 있어 이 도어를 높은 플랫폼 적재와 낮은 플랫폼 적재 모두에 사용할 수 있다. 엑소 코치는 트랩이 없는 원피스 엔드 도어가 있어 저플랫폼 로딩에만 사용할 수 있다. 자동 안내시스템과 LED 목적지 화면도 있다.

이전에 8대의 멀티레벨 차량이 현재 중단되고 있는 아틀란틱 시티 익스프레스 서비스에 지정되었다. 여기에는 일등석 좌석 구획과 라운지 시설을 추가하는 것이 포함되었다. 2012년 ACES가 단종된 뒤 2013년부터 2014년까지 봄바디어에 의해 일반 NJT 차량으로 전환됐다. 이들은 2014년 중반 NJT 서비스를 재진입했다.[4][5]

서비스 이력

감독들의 첫 주문은 2002년 12월 NJ 트랜짓스가 100대의 차를 구입했을 때 이루어졌으며, 2005년부터는 배달을 시작했다.[6] 2005년 9월 이 기관은 131대의 자동차를 추가 주문하였다.[7] 2008년 8월 마지막 주문이었던 추가 계약 옵션을 행사한 후, 총 329대의 1세대 자동차가 결국 NJ 트랜짓에 의해 구매되었다.[8][9]

AMT는 2007년 12월 모든 옵션이 즉시 행사됐지만 30대 기본 주문과 130대 추가 옵션을 통해 160대를 발주했다. 그 차들은 2009년 말에 운행되기 시작했다.[10]

2010년 9월, NJ 트랜짓은 100명의 코치들을 추가로 주문했고 79명의 코치들을 위한 선택권이 추가되었다.[8] 2011년 10월, MARC 트레인사는 NJ 트랜짓 옵션에서 택시 15대, 후행 39대 등 54대를 주문하였다.[11]

2018년 12월 NJ 트랜짓은 113대의 전기 복수 유닛 코치를 새로 주문했으며, 멀티레벨 III를 지정했으며, 이 주문에는 AC 전기 추진 시스템이 장착된 58대와 무동력 자동차 55대가 포함되었다.[12] 계약서에는 NJ 트랜짓의 경우 최대 636대의 추가 차종을 선택할 수 있는 옵션과 SEPA 지역철도 250대(전력차 포함)가 포함됐다.[12] 신형 다단계 자동차는 NJ 트랜짓의 애로우 III EMU와 SEPA의 실버라이너 IV EMU, 혜성 II/III 자동차를 대체한다. 동력차의 최고 속도는 시속 110마일이다.[13] 이 차들은 앞으로 더 오래되고 더 느린 29대의 ALP-46 전기 기관차를 대체하게 될 것이다.

갤러리

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n "Summary Minutes MARC Riders Advisory Council Meeting" (PDF). Bombardier (via MARC Riders Advisory Council). May 16, 2013. Archived from the original (PDF) on November 18, 2014. Retrieved December 20, 2018.
  2. ^ Bombardier. "Multilevel Coaches in the USA and Canada". Retrieved June 23, 2010.
  3. ^ "Summary Minutes MARC Riders Advisory Council Meeting" (PDF). Maryland Transit Administration. May 16, 2013. p. 10. Archived from the original (PDF) on 2014-11-18.
  4. ^ "Change Order 1 - ACE's Car Conversion and Reliability Improvement" (PDF). NJ Transit. Archived from the original (PDF) on 2015-10-29. Retrieved 2021-06-22.
  5. ^ "Change Order 1 - ACE's Car Conversion and Reliability Improvement". www.webcitation.org. Retrieved June 22, 2021.
  6. ^ "N.J. Transit Buying New Cars to Ease Crowds". The New York Times. December 12, 2002. Retrieved December 20, 2018.
  7. ^ "New Jersey Transit orders another 131 cars from Bombardier". Progressive Railroading. September 28, 2005. Retrieved December 20, 2018.
  8. ^ a b "Bombardier Transportation awarded $267 million railcar contract". Press-Republican. September 1, 2010. Retrieved December 20, 2018.
  9. ^ "World rolling stock market September 2008". Railway Gazette International. September 27, 2008. Retrieved December 20, 2018.
  10. ^ "Bombardier to supply 160 cars for Montreal commuter service". Trains Magazine. December 18, 2007. Retrieved December 20, 2018.
  11. ^ "MARC to purchase 54 bi-level commuter cars". Trains Magazine. November 4, 2011. Retrieved December 20, 2018.
  12. ^ a b "It's official: Bombardier signs with NJ Transit for Multilevel III contract". Railway Age. January 9, 2019. Retrieved February 14, 2019.
  13. ^ "For NJ Transit, another rolling stock innovation". 12 December 2018.

외부 링크