공법
Engineering law공학적 법칙은 공학적 관행을 둘러싼 공공의 안전을 보장하기 위해 윤리와 법적 프레임워크가 어떻게 채택되는지에 대한 연구다.
캘리포니아 법은 공학을 "공학에 대한 교육, 훈련 및 경험이 필요한 서비스나 창조적 작업을 렌더링하는 전문적 실무와 이러한 전문적 또는 창조적 작업에 수학적, 물리적, 공학에 대한 특별한 지식을 적용하여 상담, 조사, 평가, 공공 또는 민간 유틸리티, 구조물, 기계, 프로세스, 회로, 건물, 장비 또는 프로젝트의 계획 또는 설계, 그리고 그러한 작업에 대한 규격 및 설계의 준수를 확보하기 위한 건설 감독.[1] 이에 비해 뉴욕과 온타리오 법은 생명과 건강을 정의에 사용한다. 온타리오주에서는 엔지니어링을 "공학 원리의 적용을 필요로 하고 생명, 건강, 재산, 경제적 이익, 공공 복지 또는 환경 또는 그러한 행위의 관리에 관련된 계획, 설계, 구성, 평가, 조언, 보고, 지시 또는 감독"[2]으로 정의한다.
캘리포니아 법은 공공보호를 가장 중요하게 만든다. 공공의 보호는 전문 기술자를 위한 위원회의 최우선 과제가 되어야 한다는 것이 입법 취지다.[3]
공학의 실천은 공학의 법칙에 의해 자연과학자나 기술자의 실천과 크게 구분된다. 대기업에서 실습하는 반도체물리학자와 전기공학자는 주로 연습하는 법과 소지 면허에 의해 차별화돼 법적 책임을 지는 업무에 영향을 미친다. 법률은 주마다 다르지만 엔지니어는 엔지니어링 작업에 대한 법적 책임을 져야 할 가능성이 높다. 전문 기술자의 검토와 승인을 받은 사람(예: 자연과학자나 기술자)에게 주어지는 면책특성은 절대적이다. 엔지니어는 윤리 및 성과에 대한 특정 법적 표준(아래 참조)을 준수하는 반면, 자연 과학자나 기술자는 그렇지 않다. 기술자도 과태료나 면허정지 등 업무상 과실이나 업무상 과실로 징계 대상이 된다.
전문 역량
북미에서는 엔지니어 자격증을 취득하기 전 4년간의 공학교육과 4년간의 전문경력이 공통 요건이다.
또한 면허를 취득한 엔지니어가 관련 코드, 표준 및 기술을 최신 상태로 유지하도록 보장하기 위해 일반적으로 연간 12-40시간의 업데이트 교육이 필요하다.
주요 주제
엔지니어링 법률의 주요 주제 영역:
- 윤리, 직업상의 위법 행위, 부주의한 관행 및 중대한 과실
- 불법 행위 법률은 엔지니어링 실패 후 책임과 처벌을 할당하는 데 필수적이다.
- 계약법은 대다수의 엔지니어링 프로젝트에 대한 약속의 근거다.
- 제조제품에 대한 제품책임법은 관할구역에 따라 불법행위법과 법률의 조합일 수 있다.
- 특허, 저작권, 영업비밀, 집적회로 지형 등을 포함하는 지적재산권 보호.
- 발전소 안전, 위험 관리, 전기 코드 및 식품 안전을 포함하는 안전 법규 및 규정
- 표준 및 인증. 이 표준은 종종 보건 및 안전상의 이유로 부과되는 설계 및 시험 프로세스에 대한 제품 또는 시스템별 제약사항이 될 수 있다.
특정공학법
미국과 캐나다에서 공학은 주 또는 지방법에 의해 관리된다.
- 뉴욕에서는 기술자가 교육법 145조를 준용한다.[4]
- 펜실베니아에는 엔지니어, 토지 조사원, 지질학자 등록법이 있다. 1945년 5월 23일 오후 913호, 제367호클락 63호.[5]
- 버몬트 타이틀 26 전문직과 직업 20장 전문 공학.[6]
- 뉴햄프셔 310-A.[7]
- 메사추세츠 M.G.L. 제112장, 제81D~81T, M.G.[8]L. 제112장 제61~65E절, 제250 CMR 5: 프로페셔널 프랙티스
- 미시간 법률 규제 및 면허 엔지니어링은 1980년 공공법 299조 20항에 의거한다.[9]
- 일리노이 법령에는 1989년의 직업, 직업 및 사업 운영(225 ILCS 325/) 전문 엔지니어링 실무법이 명시되어 있다.[10]
- 메인 일반 조항(32 M.R.S.A. §1251 et seq.); 주 허가서 위원회(32 M.R.S.A. §1301 et seq.); 허가서(32 M.R.S.A. §1351 et seq.)[11]
- 와이오밍 제목 33개 직업과 직업; 29장 평가관과 엔지니어[12]
- 플로리다 행정 코드 61G15 전문 엔지니어 조직 위원회; 플로리다 법령 471장 – 엔지니어링; 455장 – 전문 규정[13]
- 온타리오주는 R.S.O. 1990, 28장과 R.R.O. 규정 941: 장군을 통과했다.[14]
- 알버타 공학과 지리학법;[15] 알버타 2000장 E-11 개정법률
- 캘리포니아 전문 엔지니어 법; 비즈니스 및 직업 규정; 6700 - 6799;[16] 7장
- 아칸소 주(州)는 엔지니어 법률(2013년 입법회의 개정판 포함)을 열거하고 있다.[17]
- New Brunswick 9장; 공학 및 지구과학 전문직법; 2015년[18] 6월 5일 승인
- 워싱턴 제18장 43호 RCW 엔지니어 및 토지 조사관[19]
- 알래스카 법령 제8장 제48장. 건축가, 엔지니어, 토지조사관, 조경설계사[20]
- 2010년 조지아 코드 제목 43 전문직 및 기업 15장 전문 엔지니어 [21]및 토지 조사관
- 텍사스 주의 제목 6 부제 A장 1001 엔지니어링 실무법 및 엔지니어링 및 프로페셔널 라이선스의[22] 실무에 관한 규칙
- Saskatchewan의 법령 E-9.3 (1997년 3월 7일 발효) 1997년 Saskatchewan의 법령에 의해 개정된 Saskatchewan의 E-9.3장.S-6.01; 2000, c.43, 2009, c.T-23.01; 2010, c.B-12, C.19, 20, 2013, C.C-21.1, 2014, C.E-13.1, 그리고 2018, C.42.공학 및 지구과학 전문직법[23]
- 매니토바 C.C.S.M. C. E120 공학 및 지구과학 전문직업법[24]
- 아이다호 엔지니어 및 평가관 아이다호 코드, 제목 54장 12장[25]
- 뉴저지 주 전문 기술자 및 토지 조사관[26] 법
- 위스콘신 법령 443장 건축가, 조경가, 전문 기술자, 설계자, 전문 토지 조사관[27] 심사 위원회
- 노바스코샤 엔지니어링 전문직법 148장 1989년 개정 법률 2006, c. 29; 2008, c. 15; 2009, c. 13; 2010, c. 15를 개정하였다.[28]
- 프린스 에드워드 아일랜드 E-08-1 엔지니어링 직업법[29]
- 메릴랜드 타이틀 14 비즈니스 직업 및 직업 전문 엔지니어[30]
- 코네티컷 391장 제20-299절부터 제20-310절의 전문 엔지니어 및 토지 평가관[31]
- Delaware Tittle 24 Professions and Occupations 28장. 프로기사[32]
- 건축가, 전문 엔지니어, 토지 조사관, 실내 장식가 및 조경가, 법령 54.1장 제4장 제13.1절부터[33] 발췌
- 웨스트버지니아 강령 30장 – 직업 및 직업 제13조 - 엔지니어[34]
- 노스캐롤라이나 주 일반법규 89C장 엔지니어링 및 토지 조사[35]
- 사우스캐롤라이나 22장 엔지니어 및 평가관; 49장 사우스캐롤라이나 주 등록부 전문 엔지니어 및 토지 평가관[36]
- 앨라배마 공학과 토지 측량법; 1975년 앨라배마 법전 34장 11장[37]
- 1972년 미시시피 강령 제73장 직업 및 직업 13장 기술자 및 토지 조사관[38]
- 브리티시컬럼비아 공학자 및 지구과학자법 [RSBC 1996] 제116장[39]
- 퀘벡 장 I-9 기술자법[40]
- 뉴펀들랜드 및 래브라도 2008장 E-12.1 공학과 지구과학의[41] 관행을 존중하는 법률
- 루이지애나 법; 개정된 법령; 제목 37; 8장 – 전문 엔지니어링 및 전문 조사[42]
- 오클라호마 주법령 전문 엔지니어링 및 토지 조사 규제; 475[43]
엔지니어링 법률의 취지
어떤 식으로든 공공의 안전을 위태롭게 하는 것은 연습하는 기술자에게 불법이다.[44] 정비기술자를 포함한 공학적 시스템이 대중에게 위해를 끼치지 못할 경우 엔지니어가 스스로 최고 수준의 도덕적 행위에 매달리거나 소송을 당해야 한다는 의미다. 공법 위반은 종종 면허 정지 또는 손실과 금융 위약금을 포함할 수 있는 시행 조치의 충분한 근거가 된다. 그들은 또한 심각한 과실이 인명 손실에 한 몫을 했다는 것이 입증된다면, 투옥도 포함할 수 있다.
엔지니어링 라이선스는 자격을 갖춘 사람이 엔지니어링 작업을 수행하거나 감독한다는 확신을 대중에게 제공한다. 무면허 노동자는 사업주가 부담하는 것이므로 특별한 책임이 없으며, 업무와 관련하여 우수한 엔지니어링 관행이 적용된다는 규제 권한도 없다.[45]
중대한 과실의 경우, 엔지니어링 회사는 개별 엔지니어의 위반에 대해 대리 책임으로 간주되지 않을 수 있다.
징계위원회
캘리포니아 법은 전문 엔지니어, 토지 조사관 및 지질학자에 대한 위원회의 징계 절차를 기만, 허위 진술, 부주의 또는 계약 위반을 저지른 면허된 엔지니어에 대해 규정하고 있다.[46] 온타리오의 전문 엔지니어들은 전문적인 부정행위와 무능에 대한 불만을 듣는 징계위원회를 두고 있다.[47]
엔지니어링 작업 책임
만약 엔지니어가 훈련, 기술자 또는 자연 과학자의 작업에 대해 법적 책임을 지려면, 그들은 작업을 철저히 검토하고 해당 작업에 적절한 고려가 이루어졌는지 확인해야 한다.[48] 엔지니어는 해당 지역 전문기술법에 따라 자신이 법적 책임을 진 엔지니어링 작업의 오류에 대한 법적 책임을 진다.
엔지니어링 작업에 대한 책임을 지는 것은 북미의 엔지니어가 인도 또는 중국에서 수행되는 엔지니어링 작업에 대해 책임을 질 수 있는 아웃소싱에 적용된다. 북아메리카의 공학적 법률은 지리학에 대해 침묵하고 있다. 면허를 소지한 엔지니어는 적절한 연습 표준, 코드 준수 여부 및 책임 있는 작업에 대한 공공 안전을 보장해야 한다. 전문 기술자의 검토와 승인을 받은 외주업무 종사자에게 주어지는 면책특권은 해당 업무를 검토하는 관할구역에서 절대적이다.[49]
도장 또는 도장
많은 국가에서 엔지니어링 규제 기관은 엔지니어에 의존하는 고객과 관련된 모든 엔지니어링 도면, 분석 및 문서에 대해 도장 또는 도장을 요구한다. 작업을 봉인하거나 스탬프를 찍는 엔지니어는 작성자 또는 검토자로서 해당 작업을 관리해야 하며,[50] 분석 또는 도면은 유능한 엔지니어링의 기준을 충족해야 하며 의도한 대로 신뢰할 수 있어야 한다. 인감이나 도장은 문서나 도면을 봉인하는 기술자가 문서나 도면의 오류에 대해 법적 책임을 질 가능성이 있음을 나타낸다.
엔지니어의 도장 또는 도장이 문서 내용이 전문적인 지식과 주의사항을 반영하고 있으며, 적용 가능한 동상, 표준, 코드 및 규정을 준수하였음을 관계자와 일반인에게 알리는 데 일반적으로 동의한다.[51] 엔지니어의 스탬프에 의존하는 고객은 해당 스탬프가 다루는 작업에 대해 책임을 지지 않을 것 같다.
밀봉되거나 도장이 찍혀 있는 공학적 작업은 흔히 작품의 통제된 사본으로 간주된다.
고객이 인감이나 도장을 요청했는지는 중요하지 않다. 분석이나 도면이 기술공학적 작업인 경우에는 반드시 밀봉하거나 도장을 찍어야 한다. 기업이나 파트너십 내의 내부 분석이나 도면은 엔지니어나 조직의 재량에 따라 봉인하거나 도장을 찍지 않아도 된다. 재무분석이나 계약과 같은 비엔지니어링 작업은 엔지니어의 도장으로 도장을 찍거나 봉인해서는 안 된다.
문서를 봉인하지 못한 결과는 엔지니어가 규제 부문 패널 앞에 배치되는 것이다. 문서나 도면을 봉인할 필요가 있는지 여부는 규제 기관만이 결정할 수 있다.
국제공학법
국제공학적 프로젝트에서는 작품이 발원되는 나라와 그 작품이 집행되는 나라가 있을 수 있다. 원청과 사업 목적지 국가의 법률을 모두 준수해야 한다. 엔지니어링 작업을 검토하고 승인한 국가가 해당 작업의 시작 또는 실행 국가가 아닌 경우 추가적인 합병증이 발생할 수 있다. 이 경우 모든 관련법이 적용되는 높은 윤리적 기준을 준수해야 한다.
계약법에서는 계약이 체결된 국가의 계약법이 일반적으로 지켜지고 있다.
워싱턴 협정은 다수의 국제 서명국들이 대학 공학 프로그램을 비교 가능한 것으로 인정하기 위한 그들의 접근법과 시스템을 인정하면서 시행한 협정이다. 워싱턴 협정 서명국은 호주, 캐나다, 중국, 대만, 홍콩 중국, 인도, 아일랜드, 일본, 한국, 말레이시아, 뉴질랜드, 파키스탄, 러시아, 싱가포르, 남아프리카 공화국, 스리랑카, 터키, 영국, 미국이다.
워싱턴 협정의 학위는 공학을 실습할 수 있는 자격증을 부여하지 않는다. 엔지니어링 실무 면허는 라이선스를 부여하기 위해 법제화된 정부 또는 독립 기관에 의해 허가된다.
어떤 관할구역에서는 공학법이 약하다. 다음의 나라들은 공학을 둘러싼 약한 법을 가지고 있다.
- 특정 안전 관련 업무만 등록 엔지니어가 필요한 영국
- 프랑스는 워싱턴 협정의 회원국이 아니다. 공학의 관행은 프랑스 법에 의해 통제되거나 규제되지 않는다.
- 독일에서 '엔지니어'라는 용어는 학문적인 칭호인데 자격증은 없다.
약한 공법들은 공공 안전과 관련하여 다양한 문제를 일으킬 수 있다. 실무자 조직의 안전문화는 흔히 공학법에서 윤리 조항으로 규정된다. 안전문화는 엔지니어링 위험요소를 경영진이나 해당 기관에 보고하도록 요구하는 법률에 의해 반박되는 은폐문화에 의해 패배한다. 만약 공학적 법칙이나 약한 공학적 법칙이 없다면, 법이 제공하는 안전 문화를 통제할 수 없다. 공학적 전문직은 북미에서 생명과 공공복리를 보호하기 위해 공공의 이익에서 과학의 적용에서 관찰되는 특정한 문제와 행동을 예방하기 위해 개발되었다. 엔지니어링 회사의 경영자들이 재정적인 이유로 엔지니어가 안전하지 않은 결정을 내리도록 강요하거나 일정을 맞추도록 하는 것을 막기 위한 법률은 국가들을 더 안전하게 살 수 있는 곳으로 만들 수 있다.
엔지니어링 순서
엔지니어링은 모든 적절한 코드와 표준을 신중하게 고려하는 질서 있고 윤리적인 방식으로 수행되어야 한다. 질서 있는 고려는 공공 안전이나 계약을 수반하는 모든 공학적 작업의 필수적인 부분이다. 엔지니어링 실무에 관련된 모든 장애는 무모하거나 해킹으로 불릴 수 있으며, 실행 중인 엔지니어링의 안전이나 품질에 대한 대중의 신뢰를 위험에 빠뜨릴 수 있다. 부주의한 관행은 관리, 회계, 스케줄링 또는 법적 압력이 적절한 엔지니어링 관행을 신중하게 고려하는 데 영향을 줄 때 진화한다. 엔지니어는품위있게 행동해야 하며, 그들의 작업은 이러한 존엄성과 우수성에 대한 헌신을 반영해야 한다.
무분별한 엔지니어링 실무 작업을 피하기 위해 엔지니어는 프로세스, 공식화된 요구사항 및 공식적인 실무 방법을 문서화했는지 확인해야 한다. 모든 문서, 도면 및 분석은 높은 표준에 따라야 하며 잘 고려해야 한다. 엔지니어는 이 문서에 열거된 법률을 사용하여 모든 엔지니어링 작업과 관련된 공공 안전에 영향을 미칠 수 있는 재정적 압박 또는 일정 압력을 방지해야 한다.
법과 공학의 직업을 비교하는 것은 가능하다. 법원이 공정한 재판을 진행하기 위해 일정한 질서나 예의를 지켜야 하듯이 너무 공학적인 것은 일정한 정형화된 방법과 과정을 가지고 질서 있게 진행되어야 한다. 이 명령이 무너지면 재앙이 일어날 수 있다.[52]
구체적으로, 온타리오 공학법 규정 941은 시술자의 동료, 고용주, 고객, 부하 직원 및 고용인에 대한 공정성과 충성, 개인의 명예와 직업적 성실성의 높은 이상에 대한 헌신, 프로젝트에 종사하는 다른 전문가와의 협력, 기타 실무에 대한 예의와 선의를 요구한다.그리고 다른 시술자의 명성이나 사업에 해를 끼치려는 악의적인 시도도 하지 않는다.[53]
참고 항목
참조
- ^ California Professional Engineers Act; Business and Professions Code; 6700 - 6799; 7장
- ^ 온타리오 전문 엔지니어 법, R.S.O. 1990, 28장 및 R.R.O. 규정 941: 일반
- ^ 캘리포니아 전문 기술자법, 제2조 6710.1항
- ^ 뉴욕 교육법 145조
- ^ 펜실베니아 엔지니어, 토지 측량사 및 지질학자 등록법. 1945년 5월 23일 오후 913호 법전 제367호 Cl 63
- ^ 버몬트 타이틀 26 전문직과 직업 20장 전문공학
- ^ 뉴햄프셔 섹션 310-A
- ^ 메사추세츠 M.G.L. 112장, 섹션 81D부터 81T, M.G.L. 섹션 112 섹션 61부터 65E, 250 CMR 5: 프로페셔널 프랙티스
- ^ 1980년 미시간법 제20조 공공법 제299조
- ^ 일리노이 법령 직업 및 사업 운영 (225 ILCS 325/) 1989년 전문 엔지니어링 실무법
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- ^ 캘리포니아 전문 엔지니어법 제5조
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- ^ 온타리오 주(州) 집행 그룹 프로페셔널 엔지니어 패러프레이즈
- ^ R. 초피욱, P.Eng, 2013년 1월 전문 문서 인증 표준 v3.1, 섹션 2.1, 전문 엔지니어 및 지구과학자 협회
- ^ 힐튼 캐나다 대 마길 건설 주식회사 [1998] O.J. No. 3069 (On. Gen. Div.
- ^ L. Josephs, 'Damning' Boeing' 메시지는 2020년 1월 10일, CNBC 737 맥스의 감독관들을 조종하려는 노력을 보여준다.
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외부 링크
- [TBD]