그랑프리 마스터스
Grand Prix Masters 그랑프리 마스터즈 로고 | |
| 카테고리 | 1인승 |
|---|---|
| 나라 | 국제 |
| 취임 시즌 | 2005 |
| 접었다 | 2006 |
| 드라이버 | 18 |
| 엔진 공급업체 | 코스워스 |
| 마지막 드라이버 챔피언 |  에디 치버 |
| 마지막 컨스트럭터 챔피언 | 팀 GPM |
그랑프리 마스터스는 은퇴한 포뮬러 원 드라이버들이 참여하는 원메이크 자동차 경주 시리즈였다.2005년 남아프리카 공화국의 키알라미 그랑프리 서킷에서 처음 개최되었지만, 2006년에 2개의 레이스 시즌을 끝으로 시리즈가 종료되었다.
개념.
그랑프리 마스터스는 골프와 테니스의 수익성 높은 시니어 투어를 모델로 만들어졌다.경쟁하려면 다음 사항이 필요합니다.
- 모든 형태의 오픈 휠 경주에서 은퇴했습니다.
- 2시즌 동안 F1에 출전(및 은퇴)한 경험이 있다.
- 건강검진을 통과했다
- 다음 시즌은 1월 1일에 45년 이상(2006년에 40년 이후)이다.
차
모든 참가자는 2000년식 레이너드 2KI 챔프카를 기반으로 한 오픈휠 자동차와 동일한 레이너드를 펼쳤다.섀시는 영국의 건설업자 Delta Motorsport에 [1]의해 제작되었으며, Nicholson McLaren이 제작한 자연 흡기 3.5리터, 80도 V8 엔진으로 구동되었습니다.이 엔진은 이전에 IndyCar 레이싱에서 사용된 Cosworth XB 엔진을 기반으로 제작되었으며, 시리즈 주최측에 따르면 7,800rpm에서 320lb†ft(434 Nµm) 이상의 토크로 10,400rpm에서 650bhp 이상의 출력을 냈습니다.
2007년에는 Mecachrome 90도 V8 4.0L로 구동될 예정이었습니다.600bhp(450kW)의 출력을 발휘하여 9500rpm을 [2]초과했습니다.
변속 장치의 작동은 현대적인 패들 시프트 방식으로 제어되었습니다.
그랑프리 마스터스의 홍보 담당자들은 650kg의 자동차가 320km/h에 달한다고 자랑했다.안정적인 공기역학 및 상당히 단순한 기술(현재의 포뮬러 원에서 사용되는 것보다)의 조합이 운전자의 기술과 추월을 촉진하는 데 더 적합하다는 주장으로, 전자식 "운전자 보조 장치"(예: 트랙션 제어, 파워 스티어링 및 ABS)는 없으며 브레이크는 탄소 대신 강철로 제작되었습니다(현대의 많은 SI에서 그러함).ngle 시트 레이스 카)를 사용하여 제동 거리를 늘린다.
궤도에 오르다
그랑프리 마스터스는 2005년 9월 말 델타 모터스포트 운영 책임자인 사이먼 다우슨 씨의 손에 의해 처음 운행되었다.그는 자신의 헬멧이 롤오버 후프 꼭대기와 같은 높이에 앉아있음에도 불구하고 성공적으로 흔들렸다고 보고했다.
2005년 10월 중순, Nigel Mansell과 René Arnoux는 South Wales의 Pembrey Circuit에서 이 차를 테스트했습니다.10월 26일, 만셀, 안드레아 드 세사리스, 스테판 요한슨, 데릭 워릭, 알렉스 카피, 한스-조아힘, 패트릭 타마치힘과 함께 시리즈 최초의 멀티카 테스트를 실시했습니다.De Cesaris는 가장 빨랐고 Danner는 가장 느렸고 Tambay는 추락했다.
논란
이 시리즈에서 경쟁하게 된 포뮬러 원 스타들의 몸매를 둘러싼 질문들이 있었다.참가자인 크리스티안 대너는 1980년 세계 챔피언 앨런 존스와 전 GP 우승자인 패트릭 탐베이의 능력에 의문을 제기했는데, 이는 경주에서 은퇴한 이후 이러한 드라이버들의 허리선이 빠르게 확장되고 있기 때문이다.존스는 대너가 그랑프리 시상대를 본 것은 화장실에 가는 길에 시상대를 지나쳤을 때뿐이라고 반박했다.존스가 첫 번째 GP 마스터스에서 체력이 떨어진 것은 대너의 평가가 어느 정도 가치가 [4]있다는 것을 암시할 수 있다.
계절들
2005
2005년 시즌 첫 번째이자 유일한 대회는 2005년 11월 13일 남아프리카 공화국의 키알라미에서 열렸다.나이젤 만셀은 폴을 잡고 에머슨 피티팔디와 열심히 싸운 후 승리했다.리카르도 파트레스는 3위였다.안드레아 드 세사리스는 폭풍 드라이브 끝에 데릭 워릭을 제치고 4위에 올랐다.스테판 요한슨은 일찌감치 아웃되었다.자크 라피트는 르네 아르누와 충돌한 후 오른쪽 정면의 서스펜션이 파손된 채 은퇴했다.예상대로 앨런 존스는 실망을 안겨주었다.실제로 그는 목 부상으로 인해 경주에서 탈락하기 전까지 만셀보다 10초나 뒤쳐졌다.그는 엘리세오 살라자로 교체되었다.
2005년 실적
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 시간을 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  나이젤 만셀 | 팀 알텍 | 50:55.154 | |
| 2 | 7 |  에머슨 피티팔디 | LG팀 | 50:55.562 | + 0.408 |
| 3 | 6 |  리카르도 파트레스 | 골드페일 팀 | 51:15.816 | + 20.662 |
| 4 | 22 | 안드레아 드 체사리스 | 유니파트 팀 | 51:16.854 | + 21.700 |
| 5 | 12 | 데릭 워릭 | 렉서스 팀 | 51:17.007 | + 21.853 |
| 6 | 14 |  한스 요아힘 스택 | 팀 팬텀 | 51:18.355 | + 23.201 |
| 7 | 11 | 크리스티안 대너 | 유니파트 팀 | 51:19.272 | + 24.118 |
| 8 | 17 | 에디 치버 | 팀 알텍 | 51:27.359 | + 32.205 |
| 9 | 9 |  얀 라머스 | LG팀 | 51:27.932 | + 32.778 |
| 10 | 8 |  엘리세오 살라자르 | 팀 알텍 | 51:38.573 | + 43.419 |
| 11 | 25 |  패트릭 탐베이 | 렉서스 팀 | 52:06.738 | + 1'11.584 |
| 12 | 28 | 르네 아르누 | 팀 골든 팰리스 | 52:07.890 | + 1'12.736 |
| 리트 | 26 | 자크 라피트 | 팀 GMF | 43:44.471 | 17바퀴 |
| 리트 | 2 |  스테판 요한슨 | 팀 팬텀 | 3:33.040 | 28바퀴 |
2006
2006년 1월 GP 마스터스는 다음 장소에서 이벤트를 개최한다고 발표했습니다.
로사일 인터내셔널 서킷(카타르), 4월 29일
오토드로모 나치오날레 몬자(이탈리아), 5월 5일(취소)
실버스톤 서킷(영국), 8월 13일
세팡 서킷(말레이시아) 10월 15일(취소)
Kyalami(남아공) 11월 12일(취소
몬자로 예정되어 있던 레이스는 소음 [5]제한 때문에 취소되었다.Kyalami 이벤트도 나중에 취소됩니다.세팡에서의 경주는 달력에 늦게 추가되었지만, 결국 취소되었다.
2006년 실적
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 시간을 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 나이젤 만셀 | 팀 알텍 | 52:06.000 | |
| 2 | 11 | 크리스티안 대너 | 팀 LUK | 52:06.562 | + 0.562 |
| 3 | 35 |  에릭 판 데 포엘레 | 팀 골든 팰리스 | 52:07.174 | + 1.174 |
| 4 | 17 | 에디 치버 | 팀 알텍 | 52:09.016 | + 3.016 |
| 5 | 12 | 데릭 워릭 | 렉서스 팀 | 52:09.420 | + 3.420 |
| 6 | 23 | 피에를루이지 마르티니 | 글로벌 로지스틱스 팀 | 52:11.710 | + 5.710 |
| 7 | 9 | 얀 라머스 | LG팀 | 52:13.044 | + 7.044 |
| 8 | 2 | 스테판 요한슨 | 팀 알텍 | 52:14.339 | + 8.339 |
| 9 | 4 | 르네 아르누 | 팀 골든 팰리스 | 52:15.068 | + 9.068 |
| 10 | 6 | 리카르도 파트레스 | 팀 INA | 52:15.423 | + 9.423 |
| 11 | 27 | 패트릭 탐베이 | 렉서스 팀 | 52:21.506 | + 15.506 |
| 12 | 7 | 에머슨 피티팔디 | LG팀 | 52:35.788 | + 29.788 |
| 리트 | 10 | 안드레아 드 체사리스 | 팀 INA | 33:29.621 | 8바퀴 |
| 리트 | 8 | 엘리세오 살라자르 | 팀 팬텀 | 52:22.127 | 11바퀴 |
| 리트 | 14 | 한스 요아힘 스택 | 팀 팬텀 | 9:28.882 | 19바퀴 |
| 포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀. | 시간을 | 갭 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | 에디 치버 | 팀 GPM | 1:01:06.625 | |
| 2 | 35 | 에릭 판 데 포엘레 | 팀 골든 팰리스 | 1:01:25.302 | + 16.677 |
| 3 | 11 | 크리스티안 대너 | 팀 LUK | 1:01:45.180 | + 36.555 |
| 4 | 14 | 한스 요아힘 스택 | 팀 팬텀 | 1:02:02.139 | + 53.514 |
| 5 | 15 | 알렉스 카피 | 팀 알텍 | 1:02:11.648 | + 1:03.623 |
| 6 | 6 | 리카르도 파트레스 | 팀 INA | 1:02:15.492 | + 1:06.867 |
| 7 | 23 | 피에를루이지 마르티니 | 팀 모토로라 | 1:02:54.980 | + 1:46.355 |
| 8 | 7 | 에머슨 피티팔디 | LG팀 | 1:01:13.217 | + 랩 1회 |
| 9 | 4 | 르네 아르누 | 팀 골든 팰리스 | 1:01:55.250 | + 2바퀴 |
| 10 | 10 | 안드레아 드 체사리스 | 팀 INA | 1:01:34.298 | + 2바퀴 |
| 11 | 27 | 패트릭 탐베이 | 렉서스 팀 | 1:01:49.162 | + 3바퀴 |
| 12 | 2 | 스테판 요한슨 | 팀 버진 라디오 | 55:22.246 | + 4바퀴 |
| 리트 | 9 | 얀 라머스 | LG팀 | 34:44.025 | 13바퀴 |
| 리트 | 8 | 엘리세오 살라자르 | 팀 팬텀 | 19:30.140 | 20바퀴 |
| 리트 | 12 | 데릭 워릭 | 렉서스 팀 | 5:39.035 | 26바퀴 |
| 리트 | 5 | 나이젤 만셀 | 팀 알텍 | 31:44.608 | 26바퀴 |
2007년 (표준)
2007년에 3개의 레이스가 개최될 예정이지만, 주최 측의 파산으로 인해 모두 취소되었다(아래 섹션 참조).
파산
2007년 9월 18일, GP 마스터 섀시의 공급업체인 Delta Motorsport는 영국 고등법원에 청구서 미지급으로 GP 마스터 운영 회사를 청산하도록[6] 청원서를 제출했다고 발표했습니다.2007년 11월 28일 청문회를 거쳐 그랑프리 마스터스 시리즈가 공식적으로 [7]종료되었다.
2008년 1분기에 Delta Motorsport는 GP Masters [8]시리즈용으로 제조한 오리지널 자동차를 사용하여 F1 Masters라는 이름으로 시리즈를 재출시할 계획이라고 밝혔다.
드라이버 통계
| 드라이버 | 2005/2006년 연령 | GP가 기동 | GPM 시작 | GPM이 이기다 | GPM 극 위치 | GPM 가장 빠른 랩 | 시상대 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 나이젤 만셀 | 52 | 187 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 |
| 에머슨 피티팔디 | 61 | 149 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 리카르도 파트레스 | 53 | 256 | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 |
| 안드레아 드 체사리스 | 48 | 214 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 데릭 워릭 | 53 | 147 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 한스 요아힘 스택 | 57 | 93 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 크리스티안 대너 | 49 | 47 | 3 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 에디 치버 | 49 | 143 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 얀 라머스 | 51 | 41 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 엘리세오 살라자르 | 53 | 37 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 패트릭 탐베이 | 58 | 123 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 르네 아르누 | 59 | 165 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 스테판 요한슨 | 51 | 103 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 에릭 판 데 포엘레 | 46 | 29 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 |
| 피에를루이지 마르티니 | 46 | 124 | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| 알렉스 카피 | 43 | 75 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 자크 라피트 | 64 | 180 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
 앨런 존스 | 61 | 117 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
레퍼런스
- ^ Delta Motorsport - 웨이백 머신에서 Delta 아카이브된 2008-10-06에 대하여
- ^ Mecachrome이 Wayback Machine에서 Masters Archived 2007-09-28에 전원을 공급합니다.
- ^ 유튜브 동영상
- ^ 당신은 다시 집에 갈 수 있다 - AutoWeek 매거진
- ^ "Archived copy". gpmasters.com. Archived from the original on 17 June 2006. Retrieved 22 May 2022.
{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크) - ^ autosport.com - GP 마스터스 뉴스:GPM에서의 주문 정리
- ^ autosport.com - GP 마스터스 뉴스 : 마스터스 시리즈 공식 종료
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 2008-09-10. Retrieved 2008-08-16.
{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
