수동요금징수
Manual fare collection |
수동 요금 징수란 (자동화 기계의 도움 없이) 수동으로 요금을 징수하는 관행이다. "요금징수"는 일반적으로 운수업계에서 항공권이나 여행권 등의 대가로 운임을 징수하는 것을 말한다. 일반적으로 버스와 기차 운송 시스템(영국에서는, 예를 들어, 폴란드에서는 기계로 티켓을 구입하고 검증하는 것이 승객의 임무다; 승객들은 문을 통해 버스를 타고 들어가 운전사로부터 티켓을 구입하는 것은 자동판매기가 없거나 누군가가 이전에 티켓을 구입하는 것을 잊어버린 경우.)) Transport for London 'Oyster card'와 같은 스마트 카드의 도입으로 수동 요금 징수는 점점 더 쓸모없어지고 있다. 그러나 이러한 추세에 직면하여, 일부 회사들은 비용을 절약하고 신뢰성을 확보하기 위해 수동 요금 징수 방식을 더 많이 유지하기로 선택했다(자동 장비는 비싸다. 영국의 경우, 이러한 예를 런던 헤리티지 수송 노선과 요크, 리즈, 루턴, 스완지의 FTR 노선에서 버스 지휘자(이중 '고객 호스트')가 업무에 복귀한 것을 볼 수 있다. 또 다른 이유는 헤리티지 노선 - 전통 "외관"을 위한 것일 수도 있고, 다른 노선들(영국에서는 월 인건비가 상당히 높기 때문에)을 위한 합의와 공공서비스에 과로함으로써 실업률을 낮추려는 정치권의 노력과 강한 결합을 위한 것일 수도 있다.
장비
영국에서는 지난 세기 동안 다양한 요금 징수 장비가 개발되었다.
캐시백
차장은 현금이 보관되어 있는 현금봉투를 휴대할 수 있어 승차권 발행을 용이하게 할 수 있다.
코인 디스펜서
아마도 수동 요금 징수에서 가장 큰 발전은 자크 L. 게일프가 배포한 동전 분배기일 것이다. 운전석의 택시나 도체 벨트에 장착된 코인 디스펜서는 보통 여러 개의 튜브를 함께 일렬로 장착하는 형태를 취한다. 각 튜브는 다른 단위를 가지고 있고 동전을 바닥에서 방출하는 일종의 방아쇠를 가지는 경향이 있다. 예를 들어 영국에서는 Quick-Change와 Pendamatic 유닛이 상단에 플라스틱 깔때기를 라벨로 표시하여 동전을 튜브 안으로 여과시켰다. 이어 기계의 전면에 있는 트리거는 동전을 잡고 있는 키커를 중추적인 동작으로 앞으로 밀어 동전을 방출한다. 영국의 다른 모델인 캠비스트와 메트로 코인 디스펜서는 유사한 원리로 작동하지만, 운영자(대개 버스 운전사)가 각각의 튜브에 동전을 간단히 밀어 넣을 수 있도록 요금 징수표에 부착할 수 있는 옵션도 가지고 있다. 일반적으로 영국의 코인 디스펜서는 왼쪽에 £1의 동전으로 구성되며(기계가 당신을 향하게 되면), 그 다음에 50p, 20p, 10p, 5p, 2p, 1p의 동전으로 구성된다. 그러나 일부 사업자는 개별적인 요구에 더 잘 맞게 디스펜서를 맞춤화하였다.
연성 트레이
다른 요금 징수 장비에는 고객이 요금을 인하할 수 있도록 버스 운전석 도어에 장착할 수 있는 입찰 트레이가 포함된다. 이러한 것들은 현재 영국의 대부분의 버스에서 흔히 볼 수 있는데, 그것은 빠른 결제를 용이하게 하고 또한 운전자에게 그의 택시를 보호하는 스크린을 허용하지만, 여전히 안전하게 잔돈을 모을 수 있게 하기 때문이다(트레이는 운전자가 손으로 통과할 수 있는 공간을 위해 그 위에 작은 틈으로 놓인다).
