매리너 6, 7

Mariner 6 and 7
매리너 6호
Mariner 6-7.png
매리너 6호
미션형플라이비 마스
연산자나사 / JPL
COSPAR1969-014a
새캣3759
임무 기간1년 10개월(비활성화 시작)
우주선 속성
제조사제트 추진 연구소
발사 질량411.8kg(908lb)
힘449 W
미션의 시작
출시일자1969년 2월 25일 01:29:02 (1969-02-25)UTC01:29:02Z) UTC[1]
로켓아틀라스 SLV-3D 센타우루스-D1a
발사장케이프 커내버럴 LC-36B
미션 종료
폐기해체됨
비활성화됨1970년 12월 23일 (1970-12-24)
플라이비 오브 마스
가장 근접한 접근법1969년 7월 31일
거리3,431km(2,431mi)
매리너 7호
Mariner 6-7.png
매리너 7호
미션형플라이비 마스
연산자나사 / JPL
COSPAR1969-030a
새캣3837
임무 기간1년 9개월(비활성화 시작)
우주선 속성
제조사제트 추진 연구소
발사 질량411.8kg(908lb)
힘449 W
미션의 시작
출시일자1969년 3월 27일 22:22:00 (1969-03-27)UTC22:22Z) UTC[2]
로켓아틀라스 SLV-3D 센타우루스-D1a
발사장케이프 커내버럴 LC-36A
미션 종료
폐기해체됨
비활성화됨1970년 12월 28일 (1970-12-29)
플라이비 오브 마스
가장 근접한 접근법1969년 8월 5일
거리3,480km(2,130mi)
매리너 8 →

마리너 6호와 마리너 7호(마리너 마스 69A와 마리너 마스 69B)는 NASA의 더 넓은 마리너 프로그램의 일환으로 1969년 첫 화성 이중 미션을 완료한 두 개의 무인 NASA 로봇 우주선이다. 메리너 6호는 케이프 커내버럴 공군기지[3] 36B 발사장에서, 메리너 7호는 케이프 케네디 36A 발사장에서 발사됐다.[2] 이 우주선은[clarification needed] 적도와 남극 지역을 비행하며 대기권과 표면을 원격 센서로 분석하고 수백 장의 사진을 녹화해 중계했다. 이번 임무의 목표는 가까운 플라이바이 기간 동안 화성의 표면과 대기를 연구하고, 특히 외계 생명체 탐사와 관련된 미래의 조사의 기초를 확립하고, 미래의 화성 임무에 필요한 기술을 시연하고 개발하는 것이었다. 메리너 6호는 또한 5일 후 메리너 7의 만남을 프로그래밍하는 데 유용한 경험과 데이터를 제공한다는 목표를 가지고 있었다.

발사하다

이 임무를 위해 3개의 마리너 탐사선이 제작되었는데, 두 개는 비행을 위한 것이고, 한 개는 임무 실패 시 예비용으로 제작되었다. 이 우주선은 1968년 12월부터 1969년 1월까지 아틀라스-센타우르 부스터와 함께 케이프 커내버럴로 운송되어 발사 전 체크아웃과 테스트를 시작했다. 2월 14일, 메리너 6호는 LC-36A에 대한 모의 카운트다운을 진행 중이었고, 전력은 가동되고 있었지만, 부스터에 탑재된 추진체는 없었다. 테스트 주행 중에 아틀라스의 전기 릴레이가 오작동하여 공압 시스템의 밸브 2개를 열어서 헬륨 압력 가스가 부스터의 풍선 피부에서 빠져나올 수 있게 하였다. 아틀라스는 구겨지기 시작했지만, 두 명의 패드 기술자가 밸브를 닫고 헬륨을 다시 펌핑하기 위해 재빨리 수동 오버라이드 스위치를 작동시켰다. 마리너 6호와 그것의 센타우루스 무대는 구했지만, 아틀라스는 구조적 손상을 입어서 재사용할 수 없었기 때문에 부스터에서 제거되어 인접한 LC-36B에 있는 마리너 7의 발사 차량 맨 위에 놓였다. 반면에 다른 아틀라스는 마리너 7에 사용되었다. NASA는 재빨리 생각하는 기술자인 빌 맥클루어와 찰스(J)에게 수여했다.ack) 베벌린, 124피트 로켓 밑에 깔려 죽을 위험을 무릅쓴 그들의 용기에 대한 예외적인 용맹의 메달. 2014년 NASA의 오퍼튜니티 탐사선이 최근 방문한 화성 탐사선이 그 후 사망한 두 사람을 기리기 위해 맥클루어-베블린 능선이라는 이름을 얻었다.[4][5][6]

메리너 6호는 1969년 2월 25일 케이프 커내버럴에서 아틀라스-센타우르스 AC-20 로켓을 이용해 LC-36B에서, 메리너 7호는 아틀라스-센타우르 AC-19 로켓을 이용해 3월 27일 LC-36A에서 이륙했다. 두 우주선의 상승 단계는 계획에 따라 진행되었고 두 우주선 모두 발사체에서 심각한 이상은 발생하지 않았다. 사소한 LOX 누출로 인해 AC-20의 일부 원격 측정 프로브가 동결되었으며, 이 프로브는 엔진 연료 압력 강하로 등록되었지만 엔진은 동력 비행을 통해 정상적으로 작동했다. 또한 컷오프 스위치의 결함으로 인해 몇 초 일찍 발생하여 서포터 엔진과 센타우르스의 예정된 연소 시간보다 길었지만, 이는 차량 성능이나 비행 경로에 심각한 영향을 미치지 않았다. AC-20은 108도 방위각으로 발사되었다.[7]

두 항공편의 센타우루스 무대는 캡슐 분리 후 레트로코켓 기동을 수행하기 위해 설치되었다. 이것은 두 가지 목적을 수행했는데, 첫째는 사용된 센타우르스의 추진체를 탐사선과 접촉하는 것을 방지하기 위해서였고, 둘째는 화성 표면에 충격을 주지 않고 태양 궤도에 올려놓아서 행성을 지구 미생물로 오염시킬 가능성이 있다.

우주 비행

가장 가까운 접근으로부터 일주일도 채 남지 않은 1969년 7월 29일, 제트 추진 연구소(JPL)는 메리너 7호와 연락이 끊겼다. 센터는 백업 저게인 안테나를 통해 신호를 되찾았고 메리너 6호의 근접 조우 직후 다시 고득 안테나를 다시 사용하게 됐다. 배터리에서 가스가 누출되어 (나중에 고장난) 이상 현상이 발생한 것으로 생각되었다.[2] 메리너 6호가 만든 관측을 바탕으로, 메리너 7호는 비행 중에 관심 영역을 더 관찰하기 위해 재프로그래밍되었고, 실제로 배터리의 고장에도 불구하고 마리너 6보다 더 많은 사진을 돌려주었다.[8]

마리너 6에 대한 가장 가까운 접근은 1969년 7월 31일 05:19:07 UT에서[3] 화성 표면 위 3,431km(2,132 mi)[3]의 거리에서 발생했다. 마리너 7호의 가장 가까운 접근은 1969년 8월 5일 05:00:49 UT에서[2] 화성 표면 위 3,430km(2,130mi)의 거리에서 일어났다. 이는 마리너 4호가 이전 미국 화성 비행 임무에서 사용한 거리의 절반도 안 되는 거리였다.[8]

두 우주선은 이제 사라졌고 태양 중심 궤도에 있다.[8]

과학 데이터 및 소견

1969년 메리너 7호에서 온 화성의 두 개의 완전한 원반경

우연히, 두 우주선 모두 크레이티드 지역 위를 날았고 후에 발견된 거대한 북방 화산과 적도 그랜드 캐니언 둘 다 놓쳤다. 그러나 그들의 접근 사진은 지구 표면의 약 20%를 촬영해 [8]지구에서 오랫동안 볼 수 있었던 어두운 형상을 보여준다 – 과거에 이 형상은 지상에 기반을 둔 천문학자들에 의해 운하로 오인되었다. 1969년 8월 4일 마리너 7호가 화성 남극 상공을 비행할 때, 그것은 얼음으로 가득 찬 분화구의 사진과 남극점 캡의 윤곽을 되돌려 보냈다.[9] 앞서 마리너 7호가 겪었던 통신 결함에도 불구하고 이 사진들은 화성 적도를 지나 며칠 전 쌍둥이 마리너 6호가 보낸 것보다 품질이 좋았다.[10] 총 201장의 사진이 촬영되어 지구로 다시 전송되어 이전의 임무인 마리너 4호보다 더 자세한 내용을 추가하였다.[8] 두 공예품 모두 화성의 대기를 연구하기도 했다.

아폴로 11호 이후 일주일 만에 마리너 6호와 7호의 화성 비행은 이 중요한 임무로 정상적인 언론 보도량보다 적은 양을 받았다.

마린저 6호와 7호에 탑재된 자외선 분광기는 콜로라도 대학의 대기 및 우주 물리학 연구소(LASP)가 시공했다.[11]

마리너스 6호와 7호의 엔지니어링 모델은 여전히 존재하며 제트추진연구소(JPL)가 소유하고 있다. LASP에 대여되어 있으며, 연구소 로비에 전시되어 있다.

마리너 6호와 7호의 적외선 방사선계 관측은 화성 지식에 과학적인 혁명을 일으키는 데 도움이 되었다.[12][13] 마리너 6&7의 적외선 방사계 결과는 화성의 대기는 대부분 이산화탄소(CO2)로 이루어져 있으며, 화성 표면의 미량도 탐지할 수 있다는 것을 보여주었다.[12]

우주선 및 서브시스템

마리너 6호와 7호 우주선은 팔각형 마그네슘 프레임 베이스, 대각선 138.4cm(54.5인치), 깊이 45.7cm(18.0인치)로 구성됐다. 프레임 상단에 탑재된 원뿔형 상부 구조물은 직경 1m의 포물선 안테나를 고정하고 있으며, 각각 215 x 90cm(35인치) 크기의 태양 전지판 4개를 프레임 상단 모서리에 부착했다. 배치된 태양 전지판의 끝단 범위는 5.79m. 저궤도 전방향 안테나를 고궤도 안테나 옆에 2.23m 높이의 돛대에 장착했다. 팔각형 테두리 아래에는 과학기구를 고정하는 2축 스캔 플랫폼이 있었다. 전체 과학기기 질량은 57.6kg(127lb)이었다. 우주선의 총 높이는 3.35m였다.

우주선은 태양과 별 카노푸스를 가리키며 세 개의 축으로 안정된 자세를 취하고 있었다. 태양광 패널 끝단에 탑재된 자이로 3종, 질소제트 6종 세트 2종, 카노푸스 트래커 1종, 2차 태양 센서 4종을 활용했다. 추진은 모노 프로펠러제 하이드라진을 사용한 223 뉴턴 로켓 모터에 의해 제공되었다. 노즐은 4-제트 베인 벡터 컨트롤을 사용하여 팔각 구조의 한쪽 벽에서 돌출되었다. 전력은 17,472개의 광전지로 공급되었고, 4개의 태양 전지판 위 7.7 평방미터(83평방피트)의 면적을 덮고 있다. 이것들은 지구 근처에 800와트, 화성에 있는 동안 449와트의 전력을 제공할 수 있다. 최대 전력 요건은 화성에 도달했을 때 380와트였다. 1200와트 시간의 충전식 실버진크 배터리가 예비 전력을 공급하는데 사용되었다. 열 제어는 메인 컴파트먼트 측면에 조절 가능한 루버를 사용하여 달성되었다.

3개의 원격측정 채널이 통신에 이용 가능했다. 채널 A는 8㎛ 또는 33㎛ 비트/s로 엔지니어링 데이터를, 채널 B는 66㎛ 또는 270비트/s로 과학 데이터를, 채널 C는 16,200비트/s로 과학 데이터를 전송했다. 통신은 하이게인 안테나와 로우게인 안테나를 통해, 듀얼 S밴드 이동파관 증폭기를 통해, 전송을 위해 10~20와트로 작동했다. 설계도에는 수신기 1대도 포함됐다. 1억 9천 5백만 비트 용량의 아날로그 테이프 레코더는 후속 전송을 위해 텔레비전 이미지를 저장할 수 있다. 다른 과학 데이터는 디지털 레코더에 저장되었다. 중앙 컴퓨터와 시퀀서(CC&S)로 구성된 명령 시스템은 정확한 시간에 특정 이벤트를 작동하도록 설계되었다. CC&S는 발사 전 표준 임무와 보수적인 백업 임무로 프로그램되었지만, 비행 중에 명령과 재프로그래밍이 가능했다. 53개의 직접 명령, 5개의 제어 명령, 4개의 정량 명령을 수행할 수 있었다.

계측:

  1. IR 분광계
  2. 2채널 IR 방사선계 화성 표면 온도
  3. UV 분광계
  4. S-밴드 오컬레이션
  5. 열 컨트롤 플럭스 모니터(원뿔형 방사선계)
  6. 마스 TV 카메라
  7. 천체역학
  8. 일반 상대성

참고 항목

참조

  1. ^ "Mariner 6: Trajectory Details". National Space Science Data Center. Retrieved December 28, 2011.
  2. ^ Jump up to: a b c d "Mariner 7: Details". National Space Science Data Center. Retrieved December 28, 2011.
  3. ^ Jump up to: a b c "Mariner 6: Details". National Space Science Data Center. Retrieved December 28, 2011.
  4. ^ 2014년 NASA 'McClure-Beverlin Escarpment'의 남쪽 뷰, 아카이브
  5. ^ 빌리 맥클루어 부고, 508 낙하산 연대(베테랑 연합회), 2009; 아카이브
  6. ^ Charles Beverlin 부고, Destense Memorial(상업용 웹 사이트), 2013년
  7. ^ 마리너-마스 1969: NASA SP-225, p21
  8. ^ Jump up to: a b c d e Pyle, Rod (2012). Destination Mars. Amherst, N.Y: Prometheus Books. pp. 61–66. ISBN 978-1-61614-589-7.
  9. ^ "From the Archives (August 6, 1969): Ice-filled craters on Mars". The Hindu. August 6, 2019. ISSN 0971-751X. Retrieved August 10, 2019.
  10. ^ Sullivan, Walter (August 6, 1969). "Mariner 7 Sends Sharpest Mars Pictures; Mariner 7 Sends Sharpest Mars Photos So Far". The New York Times. ISSN 0362-4331. Retrieved August 10, 2019.
  11. ^ Pearce, J. B.; Gause, K. A.; Mackey, E. F.; Kelly, K. K.; Fastie, W. G.; Barth, C. A. (April 1, 1971). "Mariner 6 and 7 Ultraviolet Spectrometers". Applied Optics. 10 (4): 805–12. Bibcode:1971ApOpt..10..805P. doi:10.1364/ao.10.000805. ISSN 0003-6935. PMID 20094543.
  12. ^ Jump up to: a b "Infrared Spectrometer and the Exploration of Mars". American Chemical Society. Retrieved August 10, 2019.
  13. ^ Chdse, S. C. (March 1, 1969). "Infrared radiometer for the 1969 mariner mission to Mars". Applied Optics. 8 (3): 639. Bibcode:1969ApOpt...8..639C. doi:10.1364/AO.8.000639. ISSN 1559-128X. PMID 20072273.

외부 링크