노퍽과 서퍽급 구명보트
Norfolk and Suffolk-class lifeboat | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 노퍽과 서퍽급 |
| 연산자 |  영국 국립 구명보트 협회 |
| 일반적 특성 | |
| 변위 | 14-17톤 |
| 길이 | 46피트 6인치(14.17m) |
| 빔 | 12피트 9인치(3.89m) |
| 설치된 전원 |
|
| 추진 | 단일 나사 |
| 속도 | 8노트(9.2mph; 15km/h) |
| 범위 | ~118해리(mi; 213km) |
| 크루 | 13 |
노퍽과 서퍽급 구명보트는 영국·아일랜드 연안의 역에서 영국 국적의 구명보트 연구소(RNLI)가 운용하는 구명보트였다. 그들은 이스트 앵글리아 근방에 있는 모래톱 주변과 해안에서 더 멀리 활동할 수 있었다.
설명
노퍽과 서퍽급 보트는 해안에서 더 멀리 떨어진 곳에서, 특히 이스트 앵글리아 주변에서 운항하도록 설계되었다. 원래 견인 및 항해 설계는 1906년 나즈의 43피트(13m) RNLB 제임스 스티븐스 14호(432년)의 월튼에 건설되었으며, 1900년에 건설되었으며 32 bhp 가솔린 엔진을 장착하여 1928년까지 이 역에서 운행되었다. 원래, 모터 구명 보트의 엔진은 보조로 간주되었고 그들은 완전한 항해 장치를 유지했다. 제임스 스티븐스 14호의 개조는 성공적이었고 1921년부터 1925년까지 46피트 6인치(14.17m)의 보트가 이스트 앵글리안 역에서 서비스를 위한 모터보트로 새로 만들어졌다.
RNLB Alfred Corry (353년, 건설된 Gt Yarmouth 1893은 44피트(13m)의 비자립권 구명보트다. 그녀는 당기고 항해하는 타입의 노퍽과 서퍽급이며 2마스트에 16개의 노를 젓는다.[1][2]
모터 구명보트
| 켜기[a] | 이름 | 빌드됨 | 빌더 | 가동중 | 주임역 | 폐기 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 432 | 제임스 스티븐스 14번[3] | 1900 | 블랙월, 테임즈 철공소 | 1900–1928 | 월튼과 프린튼 | 1928년 6월 판매 |
| 663 | 글래드우드의 존과 메리 메이클람 (1921년) 아그네스 크로스 (1921–1952) | 1921 | S.E. Sunders, Cowes | 1921 1921–1939 1939–1952 | 그레이트 야머스와 골레스턴 Lowstoft 구호함대 | 1952년 10월 판매 |
| 670 | H.F. 베일리(1923–1924) 글래드우드의 존과 메리 메이클람 (1924–1952) | 1923 | J. 새뮤얼 화이트, 코우즈 | 1923–1924 1924–1939 1939–1952 | 크로머 1호 그레이트 야머스와 골레스턴 구호함대 | 1952년 10월 판매 |
| 691 | 메리 스콧 | 1925 | J. 새뮤얼 화이트, 코우즈 | 1925–1940 1940–1953 | 사우스월드 구호함대 | 1953년 3월 판매 |
- ^ ON은 RNLI의 공식 보트 번호다.
참조
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 3 March 2016. Retrieved 17 April 2015.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 January 2009. Retrieved 24 March 2013.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ "Restoration of James Steven No.14 Lifeboat - Frinton & Walton Heritage Trust". Essex Heritage Trust. Archived from the original on 20 April 2013. Retrieved 24 March 2013.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 노퍽과 서퍽급 구명보트와 관련된 미디어가 있다. |
