트렌트급 구명정
Trent-class lifeboat 14-32 Corinne Whitley (ON 1253) | |
| 클래스의 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | 그린 마린 |
| 연산자 |  왕립 구명정 협회 |
| 선행 | 아룬, 타인, 웨이브니 |
| 에 의해 성공자 | 샤논 |
| 비용. | 110만파운드 |
| 지었다. | 1991–2005 |
| 사용중 | 1994– |
| 완료된 | 38 |
| 활동적인 | 36 |
| 은퇴한 | 1 |
| 일반적인 특징 | |
| 변위 | 27.5톤 (28t) |
| 길이 | 14.30m(46피트 11인치) |
| 비임 | 4.90m(16피트 1인치) |
| 외풍 | 1.45m(4피트 9인치) |
| 추진력 | 2 × MAN D2840LE 401 디젤 엔진, 860hp(641kW)(ON1245에는 MAN D2840LE 403EDC 엔진 909hp가 장착됨) |
| 속도 | 25노트(29mph, 46km/h) |
| 범위 | 250nmi(460km) |
| 용량. |
|
| 보완하다 | 6 |
트렌트급 구명보트는 영국 국립 구명보트 협회(RNLI)가 영국과 아일랜드 해안 주변의 30개 정거장에서 운항하는 전천후 구명보트로, 바다까지 50마일(80km)까지 운항할 수 있다.1994년에 도입되어 영국에서 두 번째로 긴 강인 트렌트 강에서 이름을 따왔다.
역사
1980년대에 RNLI의 아룬과 웨이브니 전천후 구명보트는 바다까지 48km(30마일)의 범위를 제공했으며, 날씨가 좋을 때는 최대 33km/h의 속도로 운항하여 2시간 만에 거리를 주파했습니다.그러나 RNLI는 탐지 범위를 반경 50마일(80km)까지 확장할 수 있는 능력이 필요하다고 느꼈고, 이는 최고 속도 25노트(46km/h)의 구명정을 필요로 할 것이다.그 결과 14미터(46피트) 트렌트와 17미터(56피트) 세번 [1]구명보트가 탄생했다.
트렌트 클래스의 원형은 1991년에 만들어졌다.그것은 1994년까지 시험용으로 사용되었고, 그 후 Alderney 구명보트 역에서 현역으로 운행되었다.이 배는 1995년 그들의 보트를 이용할 수 있게 될 때까지 그 곳에 정박되어 있었으며, 그 이후 구호 함대에서 복무해왔다.자매선의 건조는 [2]2004년까지 계속되었다.
설계.
트렌트호는 계류장에 떠내려갈 작정이다.5개의 방수 격벽이 있어 6개의 구획(프론트 피크, 프론트 스토어, 생존자 오두막, 탱크 공간, 기계 공간 및 후부 피크 스티어링 컴파트먼트)을 형성합니다.그 위에 6명의 승무원과 의사가 앉을 수 있는 메인 데크하우스가 있다.이것은 보트의 자동 교정 [3]기능을 제공하는 또 다른 방수 공간입니다.
Green Marine이 설계 및 제작한 각 보트는 100mm(3.9인치) 이상의 두꺼운 섬유 강화 복합 탑사이드, 단일 라미네이트 이중 선체 바닥, 4개의 방수 벌크헤드 및 프리프레그 에폭시, 유리 및 케블라 [citation needed]실드로 제작되었습니다.
Trent의 사용 수명은 25년이지만, 지속적인 정비, 정기적 재장착 및 산발적 수리 등으로 인해 현재 추정치는 원래 운영 한계를 초과하는 것으로 보입니다.이전 모델들과 비교해 볼 때, 이 배는 모든 진수의 전반적인 성공에 도움이 되는 수많은 추가적인 이점을 가지고 있습니다.한 가지 세부 사항은 응축된 선체로, 상당히 제한된 위치(예: 선착장 및 고밀도 부두 장면)[citation needed]에서 작동할 수 있습니다.
제한된 기동성을 돕는 또 다른 측면은 이중 구동 소품을 보호하는 데 도움이 되는 빌지 용골입니다.선체 전단선이 '웰덱'으로 알려진 곳까지 쓸려 내려가 인명피해를 구명보트에 쉽게 수습할 수 있도록 도와줍니다.'a-프레임' 호이스트의 원격 위치는 특히 불편한 복구(예: [citation needed]들것의 부상)에도 추가적인 도움을 제공합니다.
2006년 현재, 각 트렌트급 구명보트는 다양한 첨단 기술로 보완되고 있습니다.각 장치는 수색 및 구조 작업에 전폭적인 지원을 제공하므로 공식적으로는 높은 수준의 장치여야 합니다.종합적인 전자장치는 Navtex Multi-Frequency, Marine Very High Frequency 및 DSC 설치를 포함한 전체 무선 장비를 포함합니다.항법에는 DGPS 장비를 포함한 디지털 선택 시스템 어레이와 선내 프로세서(오토헬름)를 통한 완전한 자동 관리를 가능하게 하는 전자 레이저 플롯 표시 및 정보 시스템을 사용합니다. 그러나 실제로는 [citation needed]비교적 드물지만,
트렌트급 구명보트의 다른 기능으로는 VHF/DF, 레이더 및 기상 센서가 있습니다.생존자를 위한 식량으로는 바스켓과 닐 로버트슨 들것, 산소와 엔토녹스 호흡장치, 구급차 주머니, 열역학 식품통, 병든 부상자를 위한 병가방을 포함한 완전한 응급처치 장비가 있다.트렌트 가족은 또한 작은 화장실 배치를 가지고 있다.후갑판에는 선박 간 인양에 사용할 수 있는 방수 용기에 인양 펌프가 들어 있으며, 2개의 소방 호스가 있어 숙련된 소방이 가능합니다.트렌트호는 5마력 선외기 엔진으로 구동되는 팽창식 XP 보트를 운반하며, 해안 구명 보트를 이용할 [citation needed]수 없을 때 바위나 해변에 접근할 수 있도록 약간의 조건에서 전개할 수 있습니다.
후방에서 보기
플라잉 브릿지
함대
| 온[a] | Op. 아니요.[b] | 이름. | 사용중 | 프린서펄 스테이션 | MMSI | 평. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1180 | 14-01 | 버마의 마운트배튼 백작 부인 | 1994–2019 | 구호 함대 | 235096696 | 2021년 판매, Aurora SAR로 개명. |
| 1197 | 14-02 | 에스미 앤더슨 | 1994– | 램스게이트 | 232001840 | |
| 1198 | 14-03 | 청피에르 7세 | 1994– | 피시가드 | 232001860 | |
| 1199 | 14-04 | 로이 바커 1세 | 1995– | 올더니 | 232001870 | |
| 1200 | 14-05 | 안나 리비아 | 1995– | 던 라오헤어 | 232001880 | |
| 1204 | 14-06 | 윈저 러너 (C.S. No.42) | 1995–2004 2004– | 블라이스 구호 함대 | 232001950 | |
| 1205 | 14-07 | 프레드릭 스토리 콕번 | 1995– | 코트막셰리 항구 | 232001960 | |
| 1206 | 14-08 | 더글러스 에이크먼 스미스 | 1996– | 인버고든 | 232001970 | 2020년에 [clarification needed]섀넌 클래스로 대체될 예정입니다. |
| 1207 | 14-09 | 로널드 페첼 경 | 1995–2008 | 던바 | 2008년 3월에[4] 수리할 수 없을 정도로 파손되었습니다. | |
| 1208 | 14-10 | 사마르베타 | 1996– | 그레이트 야무스와 골스턴 | 232002340 | |
| 1209 | 14-11 | 바클레이카드 크루세이더 | 1996–2019 2019-2022 | 아이머스 구호 함대 | 232002350 | |
| 1210 | 14-12 | 포워드 버밍엄 | 1996–2008 2008– | 엑스머스 구호[5] 함대 | 232002360 | |
| 1211 | 14-13 | 조지 앤 아이비 스완슨 | 1996–2021 2021- | 시어니스 훈련 함대, 풀 | 232002180 | |
| 1212 | 14-14 | 조지와 메리 웹 | 1996– | 휘트비 | 232002370 | |
| 1213 | 14-15 | 헨리 헤이스 덕워스 | 1996–2016 2016 | 구호 함대 레드베이 | 232002380 | 2년간의 평가[clarification needed] |
| 1214 | 14-16 | 스탠리 왓슨 바커 | 1996– | 포트리 | 232002390 | |
| 1215 | 14-17 | 엘리자베스와 로널드 | 1996–2022 | 던모어 이스트 | 232002410 | |
| 1222 | 14-18 | 모리스 앤 조이스 하디 | 1996– | 포이 | 232002181 | |
| 1223 | 14-19 | 게르 티겔라르 | 1997– | 아클로 | 232002182 | |
| 1224 | 14-20 | 로이 바커 2세 | 1997– | 윅 | 232002183 | |
| 1225 | 14-21 | 맥쿼리 | 1997–2004 2004- | 선덜랜드 구호 함대 | 232002582 | |
| 1226 | 14-22 | 윈저의 에드워드 공작 | 1997– | 구호 함대 | 232002583 | |
| 1227 | 14-23 | 모라 이디스 맥도날드 | 1997– | 오반 | 232002584 | |
| 1228 | 14-24 | 도라 포스터 맥두걸 | 1997– | 구호 함대 | 232002585 | |
| 1233 | 14-25 | 오스틴 리드베리 | 1998– | 발리코튼 | 232003131 | |
| 1234 | 14-26 | 고프 리치 2세 | 1998– | 포트 세인트 메리 | 232003132 | |
| 1239 | 14-27 | 로버트 하이웰 존스 윌리엄스 | 1999– | 페니토 | 232003137 | |
| 1240 | 14-28 | 샘과 에이다 무디스 | 1999– | 아킬 | 232003138 | |
| 1245 | 14-29 | 이너 휠 II | 2000–2006 2006- | 구호 함대 배리 독 | 232004396 | |
| 1246 | 14-30 | 존 맥스패런 박사 | 2000– | 라른 | 232004397 | |
| 1252 | 14-31 | 글래미스의 엘리자베스 | 2001– | 브라우티 페리 | 232004404 | |
| 1253 | 14-32 | 코린 화이트리 | 2001– | 구호 함대 | 232004405 | |
| 1258 | 14-33 | 로이 바커 3세 | 2002– | 하스 | 235003642 | |
| 1259 | 14-34 | 윌리와 메이 갤 | 2002– | 프레이저버그 | 235005113 | |
| 1266 | 14-35 | 존 네빌 테일러 | 2002–2008 2008– | 구호 함대 던바[6] | 235005114 | |
| 1267 | 14-36 | 색슨족 | 2003– | 도나기 | 235007808 | |
| 1274 | 14-37 | 베티 헌트배치 | 2003– | 하틀풀 | 235010879 | |
| 1275 | 14-38 | 짐 모파트 | 2004– | 트룬 | 235010881 |
레퍼런스
- ^ Wake-Walker, Edward (2008). The Lifeboats Story. Stroud: Sutton Publishing. pp. 59–72. ISBN 978-0-7509-4858-6.
- ^ Denton, Tony (2009). Handbook 2009. Shrewsbury: Lifeboat Enthusiasts Society. pp. 32–35.
- ^ Leach, Nicholas (2002). Fowey Lifeboats, an Illustrated History. Stroud: Tempus Publishing. p. 108. ISBN 0-7524-2378-9.
- ^ Leach & Denton (2013). Lifeboat Directory. Preston: Ships In Focus Publications. p. 118. ISBN 978-1-901703-30-6.
- ^ Salsbury, Alan (2010). A History of the Exmouth Lifeboats. pp. 129–140. ISBN 978-0-857040-73-2.
- ^ Leach & Denton (2013). Lifeboat Directory. Preston: Ships In Focus Publications. p. 127. ISBN 978-1-901703-30-6.
