서프급 구명보트
Surf-class lifeboat |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 서프급 |
| 빌더 | |
| 연산자 |  RNLI |
| 비용 | £3,000-£3,800 |
| 빌드됨 | 1935–1941 |
| 가동중 | 1936–1965 |
| 완료된 | 9 |
| 은퇴한 | 9 |
| 일반적 특성 | |
| 변위 | 4-5톤 |
| 길이 | 32피트(9.8m) |
| 빔 | 9ft(2.74m)-9ft 3인치(2.82m) |
| 추진 | 2 x 12 bhp 웨이번 F2 2실 가솔린 |
| 속도 | 6.5–7.5노트(7.5–8.5mph, 12–14km/h) |
| 범위 | ~40해리(45mi; 75km) |
서프 클래스는 1935년부터 1940년 사이에 건조되고 1936년부터 1965년 사이에 영국 왕립 구명보트 협회(RNLI)가 운용한 가벼운 비자립 변위 선체 모터 구명보트였다.
역사
RNLI 해군 설계자 제임스 바넷이 설계한 서프급은 연구소에서 제작한 가장 작고 가벼운 해상 모터보트였다. 더 무거운 보트를 발사하기 어려운 역을 위한 서프 클래스는 RNLI가 당기고 항해하는 구명보트와 모터 구명보트 커버의 플러그 틈새를 교체할 수 있도록 했다. 그러나, 그 배들은 적당한 조건에서의 해안에서의 작업에만 적합했고 두 정거장에서만 긴 수명을 가지고 있었다.
설명
처음 두 척의 배는 피난처도 없이 완전히 개방되어 있었는데, 그들이 의도한 서비스의 종류에는 문제가 되지 않는다고 여겨지지 않았다. 이 보트는 2기통 웨이번 F2 수평 가솔린 엔진으로 동력을 공급받았고, 첫 번째 보트는 나사가 트윈인 반면, 두 번째 보트는 물 임펠러의 일종인 하치키스 콘에 의해 추진되었다. 이것이 얕은 물에서는 이점이 있었지만, 원뿔형 동력 보트는 나사 버전보다 약 1 매듭(2km/h; 1mph) 느렸다.
처음 두 척의 보트는 10년도 채 되지 않아 팔렸다. 두 번째 배치는 1938년에 등장하여 3인치(7.5cm)의 빔을 더 가졌고 (틸러) 조향 위치 앞에 보호 시설을 설치했다. 하치키스콘 추진기를 제외한 모든 것은 RNLB 케이트 그레이터(ON 816)에 길 워터 제트기가 장착되었다. 이들 보트는 대부분의 역에서 10~12년 동안 운행한 뒤 일반 마차를 띄운 보트로 대체됐지만, 풀과 뉴버그, 서프급 보트는 60년대까지 계속됐다. RNLB 존 라이번(837ON)은 1965년 9월 말, 24년 이상 동안 11번만 운행하다가 뉴버그에서 취항했다. 그 철수로 뉴버그 역은 폐쇄되었다.
플리트
| 켜기[a] | 이름 | 빌드됨 | 빌더 | 가동중 | 주임역 | 평. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 779 | 로자벨라 | 1935 | J. 새뮤얼 화이트, 코우즈 | 1936–1945 | 일프라콤베 | 네덜란드 구명보트 서비스에 1946년 6월 판매 |
| 780 | 로열 실버 주빌리 1910-1935 | 1935 | 그로브스 & 구트리지, 카우즈 | 1936–1945 | 웰스 | 네덜란드 구명보트 서비스에 1946년 6월 판매 |
| 810 | 아우구스투스와 로라 | 1938 | 그로브스 & 구트리지, 카우즈 | 1938–1950 | 뉴비긴 | 1950년 10월 판매 |
| 811 | 토머스 커크 라이트 | 1938 | 그로브스 & 구트리지, 카우즈 | 1939–1962 | 풀 | 1963년 판매. 풀의 올드 라이프보트 하우스에 전시되어 있다. |
| 816 | 케이트 그레이토렉스 | 1939 | 그로브스 & 구트리지, 카우즈 | 1939–1951 | 마인헤드 | 1952년 3월 판매 |
| 817 | 로렌스 아르덴, 스톡포트 | 1939 | 그로브스 & 구트리지, 카우즈 | 1939–1949 1949–1951 | 바르머스 구호함대 | 1951년 12월 판매 |
| 835 | 고든 워렌 | 1939 | J. 새뮤얼 화이트, 코우즈 | 1939–1949 1949–1951 | 라일 구호함대 | 1952년 1월 판매 |
| 836 | 노먼 나스미스 | 1940 | 알렉산더 로버트슨 & 선즈, 샌드뱅크 | 1940–1950 1950–1965 | 몽트로즈 2호 구호함대 | 1966년에 팔렸다. |
| 837 | 존 라이번 | 1941 | 알렉산더 로버트슨 & 선즈, 샌드뱅크 | 1941–1965 | 뉴버그 | 1942년 26/1/1 서비스에서 전복되어, 두 명의 승무원이 졌다. 1966년에 팔렸다. |
- ^ ON은 RNLI의 공식 보트 번호다.
