타이어 회전

Tire rotation

한 위치에서 다른, 심지어 타이어 마모를 보장하기 위해 자동차의 휠과 타이어 중 타이어 회전은 실천입니다.심지어 타이어 마모지만, 이것의 가치는 논란이 되고 있타이어의 세트의 유용한 삶을 연장한다.

고르지 못한 타이어 마모의 원인.

다음 항목도 참조하십시오.타이어 § 입다

는 서로 다른 무게는 타이어의 전륜과 후륜 차축에 의해의 불균일한 마모를 유발한다.자동차 앞에 있는 엔진을 가진 사람들의 다수의 지지를 전면 타이어는 일반적으로 후면 타이어보다 더 무게를 지탱한다.전륜 구동 자동차는 중량 차이 추가되지 않는 엔진라 앞에 있는 트랜스 액슬을 가지고 있다.게다가 추가적인 스트레스 불균형적으로 앞쪽 타이어에 조향 제동에 의해 놓여 있다.따라서, 타이어 로테이션은 전륜 구동 차량에 대해 이루어질 필요가 있다.

차량 해제하면 고르지 못한 타이어 마모를 일으킬 것이다.바깥쪽, 앞 타이어가 불균형하게 [1]마모되었습니다.예를 들어, 우측통행이 있는 국가에서는 우회전하는 것이 좌회전하는 것보다 더 빡빡하고 대부분의 클로버리프 인터체인지와 주차 램프는 우측 커브이기 때문에 좌측 프론트 타이어가 우측 프론트 타이어보다 더 빨리 마모됩니다(좌측 차선에 있는 선수처럼).레이스가 평탄한 라인 출발에서 시계 방향으로 주행할 경우, 가장 오른쪽 트랙보다 타원 트랙 주위를 더 멀리 주행해야 하며, 대부분의 턴은 오른쪽으로 돌아야 한다.반대로, 우측 타이어의 사이드월(sidewall)은 차량을 주차하는 동안 연석에 부딪히고 문지르는 경향이 있으며, 이로 인해 사이드월 마모가 비대칭적으로 발생합니다.좌우 대칭 반대는 좌측 주행 국가에서 발생합니다.

또한 차량의 기계적 문제로 인해 타이어가 불균일하게 마모될 수 있습니다.휠이 서로 또는 차량 축과 잘못 정렬되면 다른 휠에 의해 끌려가는 경향이 있어 타이어가 불균일하게 마모됩니다.얼라인먼트가 차량이 회전하는 경향이 있는 경우 운전자가 이러한 경향에 역행하여 스티어링을 작동하여 보정합니다.결과적으로 차량이 지속적으로 회전하면서 타이어 마모가 불균일하게 됩니다.

타이어 회전 연습

자동차 및 타이어 제조업체는 균일한 타이어 마모를 보장하기 위해 타이어 제조업체 및 차량[2] 제조업체에 따라 일반적으로 5,000mi(88,000km) ~ 8,000mi(1313,000km)마다 타이어 회전 빈도와 패턴을 권장할 수 있습니다.

일반적인 회전 패턴은 뒷바퀴를 앞바퀴로, 앞바퀴를 뒤로 이동시키되 [citation needed]뒤바퀴로 이동할 때는 교차시키는 것입니다.타이어가 단방향일 경우 타이어의 회전 방향을 유지하기 위해 차량의 동일한 측면에서 앞뒤로만 회전할 수 있습니다. 단방향일 경우 타이어가 다시 장착되지 않는 한 타이어의 회전 방향을 보존할 수 있습니다.

차량에 회전의 일부인 풀사이즈 스페어 타이어가 있거나 스노우 타이어가 있는 경우 보다 복잡한 회전 패턴이 필요합니다.

대안적 견해

회전을 사용하여 균일한 타이어 마모를 달성하는 것의 이점은 논란이 되고 있습니다.일부 자동차 제조업체는 [3]타이어 회전을 수행하지 말 것을 권장합니다. 많은 타이어 제조업체는 차량 뒤쪽에 최상의 [4]타이어가 장착되는 것을 제외하고는 타이어 회전이 더 이상 필요하지 않다고 말합니다.즉, 실제로는 프론트 타이어가 마모되면 새 타이어를 리어에 장착하여 기존 리어 타이어를 프론트 타이어로 이동시켜야 합니다.

차량의 후방에 최고의 타이어.

전륜 구동이든 후륜 [5]구동이든 상관없이 차량의 후륜에 장착된 최상의 타이어로 최대의 차량 제어를 달성합니다.그 이유는 리어 휠이 프론트 휠보다 먼저 접지력을 잃으면 오버스티어 상태가 발생하여 프론트 휠이 상실될 경우 발생하는 해당 언더스티어보다 제어하기 어렵기 때문입니다.따라서 프론트 스티어링/구동 타이어가 최상의 품질이어야 한다는 직관적인 믿음은 [6]그렇지 않습니다.

타이어가 펑크난 경우에도 마찬가지입니다.리어 타이어가 펑크나면 특히 고속 주행 시 차량 제어가 매우 어려워집니다.또한 요잉(Yawing)으로 인한 전복 위험도 크게 증가합니다. 요잉(Yawing)으로 인해 타이어가 림에서 분리되고, 림(Rim)이 포장도로로 파고들거나, 도로에 더 이상 있지 않을 경우 오물과 잔디로 인해 차량이 걸려 넘어질 수 있습니다.롤오버[citation needed]

레퍼런스

  1. ^ Johnson, Mark (2021-11-22). "What Happens If You Don't Rotate Your Tires". Tires Globe. Retrieved 2022-03-07.
  2. ^ "Michelin Owner's manual" (PDF). November 2012. p. 14. Retrieved 9 November 2015.
  3. ^ "BMW says to not rotate my tires, but the tire manufacturer says different. Who should I believe?".
  4. ^ "Kwik Fit: Tyre Rotation - Current Recommendations". Retrieved 15 May 2020.
  5. ^ Demere, Marc (25 June 2012). "6 Common Tire Myths Debunked". Popular Mechanics. Retrieved 14 July 2014.
  6. ^ Russell, Richard (16 December 2015). "How important is proper tire rotation?". The Globe and Mail. Retrieved 28 October 2016.


Wikibooks는 다음 주제에 관한 책을 가지고 있습니다.자동차 수리