도요타 시에나

Toyota Sienna
도요타 시에나
2021 Toyota Sienna XLE Hybrid, front 12.21.21.jpg
2021년식 도요타 시에나 XLE(AXLH40)
개요
제조원도요타
라고도 불립니다.도요타 그란비아 (중국, 2022년 ~ 현재)
생산.1997년 8월– 현재
모델 연식1998년 ~ 현재
본체와 섀시
학급미니밴
바디 스타일5도어 미니밴
연표
전임자

도요타 시에나는 주로 북미 및 일부 동아시아 시장을 위해 도요타가 제조 및 판매하는 미니밴이다.그것은 토스카나 지역에 있는 이탈리아 도시 시에나의 이름은 투스카니 지역에 있다.1997년 1세대 Previa 밴을 보다 전통적인 전륜구동 레이아웃으로 대체했으며, Camry[1]대폭 수정된 플랫폼을 공유합니다.Previa와 원래의 Sienna는 모두 경쟁 차종보다 작았지만, 2003년(2004년식)의 재설계를 통해 경쟁 [2]차종과 맞먹는 차원을 증가시켰다.

2006년 GM의 4륜 구동 미니밴이 단종된 이후,[3][4][5] 시에나는 2020년 AWD 옵션과 함께 2021년형 크라이슬러 패시피카가 출시되기 전까지 북미에서 AWD와 함께 제공되는 동급 유일한 미니밴이었습니다.

2010년(2011년식)에 다시 디자인되었습니다.3세대 시에나는 2010년 2월에 미국에서 판매되기 시작했고, 시에나는 고속도로 안전 보험 협회로부터 "Top Safety Pick" 상을 받은 최초의 사람이다.2020년 재설계(2021년식)에서는 시에나가 4세대의 하이브리드 차량이 되었다.이전 세대의 시에나는 아시아와 유럽 시장을 선별하기 위해 수출되었지만, 2021년 7월부터 중국의 생산이 시작되어 4세대가 미국 밖에서 생산되는 것은 처음이다.

시에나는 이미 Alphard/VellfireHiAce/Granvia가 점유하고 있기 때문에 일본과 호주에서는 이용할 수 없습니다.

제1세대 (XL10; 1997)

제1세대 (XL10)
Toyota Sienna -- 07-09-2009.jpg
개요
생산.1997년 8월~2002년 12월[6][7]
모델 연식1998–2003
어셈블리미국:켄터키주 조지타운(TMMK)
디자이너호소다 이쿠에이, 야마지 신이치, 미야자키 미츠노리, 시바타 히로아키, 스즈키 히로아키(1994년)[8]
레이아웃프론트 엔진, 전륜 구동
파워트레인
엔진3.0 L 1MZ-FE V6 (가솔린)
출력194~210hp(145~157kW, 197~213PS)
전송4단 A540E/A541E 자동
치수
휠베이스2,900 mm (162.2 인치)
길이
  • 4,840 mm (162.5 인치) (1998 ~ 2000)
  • 4,930 mm (162.2 인치) (2001 ~2003)
1,860mm(73.4인치)
높이1,710 mm (67.3 인치)
연석중량1,190 kg (3,973파운드)
도요타 시에나 LE(프리페이스리프트)
도요타 시에나 LE(페이스리프트)
1998년 Sienna 고속도로 안전 보험 연구소에 의한 충돌 시험

1997년, 토요타는 중형 후륜 구동 프레비아의 대체 모델로서 전륜 구동 1998년식 시에나를 북미 시장에 출시했습니다.시에나는 194hp(145kW)와 209lbµft(284Nmm)의 토크로 3.0L 1MZ-FE V6 엔진을 장착해 첫 선을 보였다.도요타 캠리의 확장된 플랫폼 위에 세워진 시에나는 캠리의 인기와 명성을 이용하여 "미니밴의 캠리"로 적절히 판매되었다.

CE, LE, XLE의 3가지 트림 레벨이 있습니다.LE와 XLE 모델은 2열 캡틴 의자를 장착했고, CE 모델은 2열 2인승 벤치 시트를 장착했다.시트는 필요에 따라 쉽게 접고 개별적으로 분리할 수 있습니다.운전석 측 슬라이딩 도어 및 루프 랙은 LE 및 XLE 모델에서는 표준이었지만 CE 모델에서는 옵션이었습니다.XLE 모델은 가죽 시트와 우드 트림 패키지를 제공했습니다.시에나는 또한 도심 주행 16mpg‑US (15L/100km‑imp; 19mpg)와 고속도로‑US 주행 22mpg (11L/100km‑imp; 26mpg)의 동급 최고의 연비를 자랑했다.그것은 켄터키주 조지타운에 지어졌다.출시 1년 후, 시에나는 새롭게 디자인된 혼다 오디세이 미니밴의 새로운 경쟁에 직면했다. 이 미니밴은 더 크고 시에나와 같은 V6를 제공하게 되었다.

2000년, 2001년식 모델에서는, 시에나는 사이클의 중간 리프레쉬를 실시했습니다.이 업데이트에는 프론트 및 리어 파시아페이스리프트가 모두 적용되었으며, 전면 그릴과 범퍼가 새롭게 디자인되었으며, 한층 현대적인 외관을 자랑하는 수정된 리어 테일라이트도 함께 추가되었습니다(황색 방향 지시등이 아닌 투명 렌즈 방향 지시등).또한 Toyota는 센터 콘솔 영역을 개량하여 HVAC 컨트롤의 사용 편의성을 높이고 액세서리 스위치(리어 벤트, 파워 슬라이딩 도어, 열선내장 시트)의 새로운 위치도 추가했습니다.또한 엔진에는 가변 밸브 타이밍 기능인 VVT-i 부스트 출력이 210hp(157kW) 및 220lbµft(298Nµm)의 토크로 장착되었습니다.운전석 측 슬라이딩 도어는 모든 모델에서 표준이 되었지만, CE 모델에서는 루프 랙이 옵션으로 유지되었습니다.

이 세대는 앞좌석에 장착된 측면 몸통 에어백과 차량 안정성 제어를 포함한 옵션을 제공하는 당시 몇 안 되는 미니밴 중 하나로서 인상적인 안전 내용으로 주목할 만했다.ABS(안티 브레이크)가 기본 제공되었습니다.도로안전보험연구소는 시에나를 6가지 정면충돌 테스트에서 모두 양호하다고 평가해 프레비아보다 훨씬 우수했다.[9]

이 세대의 명성은 많은 도요타 모델의 V6 엔진에 영향을 준 엔진 오일 슬러지 문제에 대한 집단 소송 합의로 손상되었습니다.이 문제의 증상으로는 배기 가스 내 오일 연기, 오일 교환 후 오일이 빠르게 검게 변하거나 검게 변함, 오일 내 가솔린 냄새, 오일 소비량 증가, 최종 엔진 고장 등이 있습니다.

NHTSA 충돌 시험 정격(1999년, 사이드 에어백 없음):[10]
프론트 드라이버:
조수석:
사이드 드라이버:
뒷좌석 측면 승객:

제2세대 (XL20; 2003)

제2세대 (XL20)
2005 Toyota Sienna.jpg
도요타 시에나 XLE (프리페이스리프트)
개요
생산.2003년 1월[11]~2009년 12월
모델 연식2004–2010
어셈블리미국: 인디애나주 프린스턴(TMMI)
디자이너케빈 헌터(2000)
본체와 섀시
레이아웃
플랫폼도요타 K 플랫폼
관련된도요타 프레비아(XR50)
파워트레인
엔진
  • 3.3 L 3MZ-FE V6 (가솔린, MY2004–2006)
  • 3.5 L 2GR-FE V6 (가솔린, MY2007–2010)
출력
  • 230 hp (172 kW, 233 PS) (3 MZ-FE)
  • 266hp(198kW, 270PS)(2GR-FE)
전송
  • 5단 U151E 자동(FWD)
  • 5단 U151F 자동(AWD)
치수
휠베이스3,030mm(119.3인치)
길이
  • 5,080 mm (200 인치) (2004 ~2005)
  • 5,105 mm (201 in) (2006–2010)
1,970mm(77.4인치)
높이1,750mm(68.9인치)
연석중량
  • 2,000 kg (4,400파운드) (FWD)
  • 2,053 kg (4,525파운드) (AWD)
도요타 시에나 CE(프리페이스리프트)

도요타는 요코야 유지씨를 시에나 신프로젝트의 수석 엔지니어로 임명했다.요코야와 그의 가족은 설계의 약점을 [12][13]찾기 위해 이전 모델의 북미 전역을 53,000마일(85,000km) 이상 운전했다.엔진은 업데이트된 ULEV 인증 3.3리터 3MZ-FE V6로, 새로운 5단 자동 변속기와 짝을 이뤘다.기어 스틱이 스티어링 칼럼에서 센터 콘솔로 이동되었고 게이트 변속 패턴이 있었습니다.낮은 레벨의 트림에서는 8인용 좌석이 선택 사항이었고, 3열 시트는 접이식 [14]평탄하여 합판이나 드라이월 시트 등의 4x8피트(1.2x2.4m) 건축 자재를 운반할 수 있었습니다.

2003년 1월 6일, [13]2세대 시에나는 디트로이트에서 열린 북미 국제 모터쇼에서 공개되었다.생산은 조지타운 공장에서 [13]인디애나 도요타 자동차 제조소로 이전되었다.1세대부터의 변경에는 전체 부피가 45%, 화물 공간이 39% 증가했습니다.시트는 60/40 분할 구성이었고, 평평하게 접히는 3열 시트는 4륜 [1]구동에도 제공되었습니다.

트림 레벨은 CE, LE, XLE 및 XLE Limited(나중에 Limited로 개명)가 표준 사양과 사용 가능한 기능의 증가에 따라 다음과 같습니다.XLE Limited 모델에서 가장 눈에 띄는 차이점은 후면 번호판 위에 위치한 수평 크롬 바입니다.CE는 검은색, LE와 XLE는 바디 컬러의 트림이었습니다.

표준 기능으로는 원격 키리스 엔트리, 틸트텔레스코픽 스티어링 휠, 윈드실드 및 프론트 윈도우의 고태양광 흡수 유리(HSEA) 등이 있습니다.2004-2007년 Siennas는 모두 공장 견인 패키지(히치 키트 및 트레일러 조명 연결부는 포함되지[clarification needed] 않음)와 3,500파운드(1,600kg)의 견인 용량을 가지고 있었습니다.

4륜구동. 고가의 트림에는 런 플랫 타이어가 포함되어 있습니다.4륜 구동 시스템은 엔진 출력을 앞뒤로 [15]50:50으로 연속적으로 나눕니다.

트림 레벨에 따라 HID 제논 헤드램프, 다이내믹 레이저 크루즈 컨트롤, 주차 센서, 운전자가 탑승자를 볼 수 있는 볼록형 리어 뷰 미러, 백업 카메라, 10 스피커 JBL 오디오 및 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트가 포함된 음성 작동 내비게이션 시스템(2004/2005MY 동안 음성 활성화되지 않음)이 옵션으로 제공됩니다.2개의 110V 콘센트가 있는 inment 시스템.

Cd=0.30의 드래그 계수에 대해 스타일링이 업데이트되었습니다.EPA 연비는 도심 주행 17mpg, FWD 버전은 고속도로 23mpg이었다.AWD 버전은 도심 주행 16마력, 고속도로 주행 22마력이다.회전 반경은 11.2미터(37피트)였다.

안전.

시에나는 ABS(안티 브레이크 시스템), 브레이크 어시스트, 전자식 브레이크포스 분배, 트랙션 컨트롤 및 타이어 공기압 모니터링 시스템을 표준 탑재했습니다.사이드 토르소 에어백과 사이드 커튼 에어백은 2004년 및 2005년 특정 LE 및 XLE 트림에 표준 장착되었으며 다른 트림에는 옵션 장착이었지만 2006년 모든 트림에 표준 장착되었습니다.2008년식 모델에서는 차량 스태빌리티 컨트롤(옵션)이 기본 사양으로 채택되었습니다.

IIHS는 시에나의 정면 오프셋 충돌 테스트에서 6개의 측정된 범주 모두에서 "우수" 마크를 사용하여 전체 "우수" 점수를 부여합니다.2006년식 이후 모든 모델은 "우수" 종합 점수를 받는 반면, 사이드 에어백이 없는 2006년식 이전 모델은 측면 [16]충격에 대해 "허용" 점수를 받습니다.

NHTSA 충돌 시험 정격(2004년, 사이드 에어백 없음):[17]
프론트 드라이버:
조수석:
사이드 드라이버:
뒷좌석 측면 승객:
2WD 롤오버:
NHTSA 충돌 시험 정격(2005년, 사이드 에어백 없음):[18]
프론트 드라이버:
조수석:
사이드 드라이버:
뒷좌석 측면 승객:
2WD 롤오버:

연식 변경

도요타 시에나 LE(페이스리프트)
도요타 시에나 LE(페이스리프트)
  • 2006년: 프론트 페시아, 사이드 몰딩, 헤드램프 및 테일 램프가 다시 장착되었습니다.블루 백라이트 일렉트로루미네센스 Optitron 게이지가 LE, XLE Limited 트림에 추가되었습니다."XLE Limited"의 "XLE" 접두사가 제거되었으며, 이 트림의 새로운 전용 장치에는 운전석 파워 시트와 사이드 뷰 미러(옵션으로 XLE에서도 사용 가능), 유리 LED 턴 시그널 리피터가 내장된 파워 폴딩 외부 사이드미러 등이 포함되어 있습니다.다른 옵션으로는 블루투스와 전동 접이식 3열 시트가 있습니다.3열 모두 앞줄의 몸통 에어백과 사이드 커튼 에어백이 모든 모델에서 표준 장비로 채택되었습니다.옵션인 뒷좌석 오디오 시스템은 단종되었습니다.마력 및 토크 정격은 SAE의 새로운 기준에 맞게 215hp(160kW) 및 222lb·ft(232kW)에서 변경되었으며, 현재 도요타는 엔진 정격도 87옥탄으로 변경되었다.
  • 2007년: 새로운 ULEV-II 인증 3.5리터 2GR-FE V6 엔진은 266hp(198kW)의 정격 연비로 전륜 구동 모델의 경우 17/23MPG, AWD 모델의 경우 16/21MPG의 정격 연비로 3.3리터 V6를 대체했습니다.이 엔진은 이전 시에나 엔진의 타이밍 벨트에 비해 유지 보수 타이밍 체인이 낮았습니다.타이어 공기압 모니터가 업그레이드되었으며, 새로운 7스포크 알로이 휠 디자인이 Limited 및 AWD [19]모델에만 적용되었습니다.
  • 2008년: 모든 트림에서 차량 스태빌리티 컨트롤이 표준이 되었습니다.
  • 2009년: 시에나 항공은 가격을 개정하여 포괄적으로 이용 가능한 여러 "추가 가치 패키지" 제품을 통해 경쟁력을 높인 것을 제외하고는 거의 변하지 않았습니다.캐나다에서는 기준가격이 1,[20]500달러까지 인하되었다.리어 파워 윈도우 스위치도 토글 윈도우 스위치에 대한 새로운 규정을 준수하도록 수정되었습니다.
  • 2010년: 2세대 시에나는 최종 [21]연식에 변화가 없었다.

제3세대 (XL30; 2010)

제3세대(XL30)
Toyota Sienna (XL30) IMG 3635.jpg
도요타 시에나 XLE (프리페이스리프트)
개요
생산.2010년 1월[22]~2020년 8월
모델 연식2011–2020
어셈블리미국: 인디애나주 프린스턴(TMMI)
디자이너Ian Cartabiano와 Kazuo Mori (2006)
본체와 섀시
레이아웃
플랫폼도요타 K 플랫폼
파워트레인
엔진
  • 2.7 L 1AR-FE I4 (가솔린, MY2011–2012)
  • 3.5 L 2GR-FE V6 (가솔린, MY2011–2016)
  • 3.5L 2GR-FKS V6(가솔린, MY2017–2020)
출력
  • 187h(139kW, 190PS)(1AR-FE)
  • 266hp(198kW, 270PS)(2GR-FE)
  • 296 hp (221 kW, 300 PS) (2GR-FKS)
전송
  • 6단 U660E 자동 (MY2011~2016)
  • 8단 UA80F 자동 (MY2017~2020)
치수
휠베이스3,030mm(119.3인치)
길이5,090 mm (200.2 인치)
1,990mm(78.2인치)
높이
  • 1,750mm(68.9인치)
  • 1,800mm(70.7인치)(루프 레일 포함)
연석중량1,450 kg (4,440파운드)
도요타 시에나 XLE (프리페이스리프트)
2017년 토요타 시에나 XLE (프리페이스리프트)
도요타 시에나 SE(프리페이스리프트)
2018년 토요타 시에나 XLE (페이스리프트)

새롭게 디자인된 2011년식 시에나는 2009년 12월 초 로스앤젤레스 오토쇼에서 첫 선을 보였다.그것은 칼티 스튜디오에서 설계되었고 미시건 주 앤아버에 있는 도요타 테크니컬 센터와 일본의 [23]도요타 자동차 회사에서 설계되었다.신형 시에나는 2010년 [24]2월에 딜러에 도착했다.2011년 11월, XL30 시에나의 한국 수출이 시작되어 한국에서 [25]판매된 최초의 도요타 미니밴이 되었다.

Sienna는 Sienna 기본 등급, LE, XLE, Limited, SE 트림의 다섯 가지 트림 레벨로 제공됩니다.신형 SE는 개선된 차체 구조, 투명한 테일 램프, 19인치(480mm) 휠, 더 단단해진 서스펜션 및 개선된 스티어링 튜닝을 통해 보다 스포티한 승차감을 제공합니다.4륜 구동은 LE, XLE Limited 모델 트림의 V6 엔진에서만 사용할 수 있습니다.AOL Auto에 의해 스포츠카를 미니밴에 미끄러뜨리는 것으로 묘사된 최고 엔지니어 모리 카즈오(열혈 오토크로서)는 SE 기기 패키지를 라인업에 [26]포함시키기 위해 반대를 이겨내야 했다고 한다.

이전의 3.5리터 2GR-FE는 6단 변속기와 결합되어 계속 작동하지만, 시에나는 처음으로 4기통 엔진1AR-FE를 탑재했습니다.도요타가 북미 미니밴에 4기통 엔진을 탑재한 것은 1997년 말 에스티마/프레비아 단종 이후 처음이다.전자식 파워 스티어링(EPS) 시스템이 이전의 유압 파워 스티어링 시스템을 대체합니다.도요타는 시에나에서 전륜구동을 계속 제공했다.GM이 2006년식 이후 AWD 미니밴을 단종함에 따라 [27]2020년 말 2021년형 크라이슬러 패시피카가 판매되기 전까지 AWD 드라이브트레인을 사용할 수 있는 유일한 북미 미니밴이었습니다.도요타는 4기통 엔진으로 구동되는 차량의 경우 19mpg‑US(12.4L/100km) 시티/24mpg‑US(9.8L/100km) 고속도로, 2WD V6 모델에서는 18mpg‑US(13.1L/100km) 시티/24mpg‑US‑US(9.8L/100km) 고속도로의 EPA 추정 주행 거리를 발표했다.V6 모델용 견인 패키지(옵션)의 경우 3,500파운드(1,600kg)의 견인을 받을 수 있습니다.

프론트 대시보드는 Toyota Venza Lexus RX에서 영감을 얻은 "스왑" 목재 트림이 적용되어 운전석 [26]또는 조수석에 앉은 앞좌석 탑승자에게 "60/60" 분할을 제공합니다.

새로운 기능으로는 [28]렉서스 LS에서 이전에 볼 수 있었던 "Lounge Seating" 리클라이너 스타일의 의자가 포함된 슬라이딩 2열과 푸시 버튼 시동이 걸린 도요타의 키리스 스마트시스템이 포함되었습니다.뒷좌석 엔터테인먼트 옵션은 16.4인치(41.7cm) LCD 화면을 사용하여 16:9 비율의 와이드스크린 1대 또는 별도의 무선 헤드폰이 장착된 4:3 비율의 분할스크린 2대 뷰 모드로 작동합니다.

안전을 위해 백업 카메라에는 180° 파노라마 뷰가 새로 추가되었습니다.또한 사전 충돌 시스템(PCS)과 자동 하이빔 조광기, Safety Connect 및 차량 통합 다이내믹스 관리로 알려진 고급 스태빌리티 컨트롤 시스템이 새롭게 추가되었습니다.운전석 무릎 에어백도 이제 표준 사양입니다.

2열 시트를 분리해도 2열 시트의 바닥은 랙과 비슷한 상태로 밴 플로어에 부착되어 있습니다.즉, 2열 시트를 분리하면 바닥이 [29]평평하지 않습니다.

도요타는 장애인을 위해 공장 설치형 오토 액세스 시트를 제공하는 최초의 자동차 회사이다.원터치로 회전하는 동력 상승/하강 리프트업 시트는 [30]지면으로부터 19인치(48cm) 이내로 내려갈 수 있습니다.

연식 변경

  • 2012년: 토요타의 엔튠 접속 내비게이션이 새롭게 출시되었습니다.
  • 2013년: 4기통 엔진이 떨어졌습니다.
  • 2015년: SE를 제외한 모든 트림 레벨에 대해 새 테일 램프를 포함한 마이너 리프레시.내부에서는 대시가 비대칭 급강하 대신 좀 더 전통적이고 응집력이 있는 중앙 디스플레이로 재설계되었습니다.대시 상단에 있는 이전 작은 정보 창도 제거되어 중앙 디스플레이에 배치되었습니다.센터 콘솔도 재설계되었습니다.엔터테인먼트 시스템은 RCA 잭이 장착된 이전 DVD에서 HDMI 및 SD 카드 보조 입력을 통해 Blu-Ray로 업데이트되었습니다.몇 가지 기술적 업그레이드를 선택할 수 있습니다.도요타는 3가지 새로운 색상(스카이 블루 펄, 크렘 브루리 메탈릭, 태도 블랙 메탈릭)을 추가했다.Sienna는 Limited 및 SE 모델의 경우 LED 주간 주행등과 함께 새로워진 헤드라이트를 갖추고 있습니다.
  • 2017년: 6단 자동 변속기가 8단 및 수정된 2GR-FKS 엔진으로 대체되었으며, 토요타의 D4-S 직분사 연료 [31]시스템이 추가되었습니다.새 엔진은 출력이 296hp(221kW)로 증가했으며 토크는 263lb†ft(357Nµm)[32]로 증가했습니다.
  • 2018년: 새로운 프론트 그릴, 새로운 헤드라이트, 새로운 사이드 스커트, 표준 안전 센스, 약간의 소음 및 진동 향상, USB 포트, 업데이트된 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템(이 옵션이 장착된 모델용), 세미 디지털 [33]계기판과 같은 추가 기술이 적용된 가벼운 페이스리프트.새로운 그릴은 세 가지 스타일로 제공됩니다.XLE 및 Limited의 경우 크롬 윙 쌍이 그릴을 양분합니다.LE에서 날개는 검은색입니다.SE 그릴에는 날개가 없습니다.2018년식은 표준 자동 비상 제동, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 기능이 있는 차선 이탈 경고 및 자동 하이 [34][35]빔을 갖추고 있습니다.
  • 2019년: SE 트림에서 4륜 구동 기능을 사용할 수 있게 되었으며 FWD가 포함된 제한 트림은 더 이상 제공되지 않습니다.Entune 3.0 미디어 시스템과 함께 CarPlay 지원이 도입되었습니다.

안전.

IIHS[36][37]
중간 오버랩 전면 오프셋 좋아요.
운전석 소형 오버랩 프론트 오프셋(2011-2014 모델) 한계*
운전석 소형 오버랩 정면 오프셋(2015-2019 모델) 수용 가능
조수석 소형 오버랩 프론트 오프셋 한계*
측면 충격 좋아요.
지붕 강도 좋아요.
*차량 구조 '불량' 등급

제4세대 (XL40; 2020)

제4세대(XL40)
2021 Toyota Sienna LE Hybrid, front 1.5.22.jpg
2021년식 도요타 시에나 LE(AXLH40)
개요
라고도 불립니다.
  • 도요타 그란비아(중국, FAW 도요타)[38]
생산.
  • 2020년 9월 ~ 현재 (미국)
  • 2021년 7월 ~ 현재 (중국)
모델 연식2021년 ~ 현재
어셈블리
디자이너차오펑[citation needed]
본체와 섀시
레이아웃
플랫폼TNGA: GA-K[39]
관련된도요타 하이랜더(XU70)
파워트레인
엔진2.5L A25A-FXS I4(가솔린 하이브리드)
전기 모터PMSM(Permanent-Magnet Synchronous Motor)×2
출력186hp(139kW, 189PS)(가솔린 엔진만 해당), 243hp(181kW, 246PS)(복합 시스템 출력)
전송eCVT
치수
휠베이스3,060mm(120.5인치)
길이5,170 ~ 5,180 mm (180.7 ~180.1 인치)
1,990mm(78.5인치)
높이1,740~1,780mm(68.5~70인치)

도요타는 2020년 5월 2021년형 4세대 시에나를 발표해 2020년 말 판매에 들어갔다.원래는 4월에 열리는 2020 뉴욕 국제 오토쇼에서 공개될 예정이었으나, COVID-19 대유행으로 인해 2020년 5월 18일에 공개되었다.2020년 10월 27일에 발매되어 11월에 발매되었습니다.[40]GA-K 플랫폼에 [41]구축되어 있습니다.시에나의 모든 등급은 하이브리드 [42]파워트레인과 함께 표준으로 제공되었습니다.도요타는 하이브리드 모델임에도 불구하고 4세대 시에나가 3세대 모델과 동일한 1,600kg(3,500lb)의 용량을 견인할 수 있다고 주장한다.

4세대 시에나는 LE, XLE 및 Limited 트림으로 제공되며, 스포츠 지향적인 XSE(SE 트림 대체)와 최고급 플래티넘 트림 등 두 가지 트림도 추가로 제공됩니다.Sienna는 플래티넘 트림 레벨에 내장된 진공 청소기, 냉장 컴파트먼트(그러나 공급업체 문제로 인해 진공 및 냉장고가 나중에 중단됨), 헤드업 디스플레이 및 360° 카메라 뷰를 갖추고 있습니다.또한 시에나는 뒷바퀴에 동력을 공급하기 위한 세 번째 전기 모터를 장착할 수 있다.Sienna의 표준 및 옵션 패밀리 지향 기능에는 18개의 컵 홀더, 7개의 USB 포트(이 중 1개만 데이터 대응), 4존 실내 온도 조절, 온보드 Wi-Fi, 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템, 파워 슬라이딩 도어 및 리프트게이트, 뒷좌석에 앉은 승객과의 원활한 통신을 위한 음성 증폭 시스템이 있습니다.표준 운전자 보조 기능에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 사각지대 모니터링, 자동 비상 제동 및 차선 유지 [43]보조 기능이 포함됩니다.

2021년 초부터 시에나는 대만과 멕시코에서 [45]이용 가능하게[44] 되었다.In July 2021, the Sienna was launched in China where it is locally produced by GAC Toyota,[46] while a rebadged variant bearing the Toyota Granvia (Chinese: 格瑞维亚; pinyin: Géruìwéiyǎ) nameplate was produced by FAW Toyota.그란비아는 북미 시에나 XSE의 스타일을 채택했다.

2021년, 2022년식 Woodland Edition이 출시되었으며, 표준 AWD, 상향 서스펜션 및 견인 패키지가 적용되었습니다.XLE 트림 위에 구축되어 있습니다.

2022년에는 시에나 25주년 기념 모델이 2,525대 생산 한정 모델로 선보였으며, 외관과 인테리어가 독점적으로 적용되었다.XSE [47]트림을 기반으로 합니다.

안전.

IIHS[48]
중간 오버랩 전면 오프셋 좋아요.
운전석 작은 오버랩 프론트 오프셋 좋아요.
조수석 소형 오버랩 프론트 오프셋 좋아요.
측면 충격 좋아요.
지붕 강도 좋아요.

판매의

역년 미국 멕시코[49]
2000 103,137[50]
2001 88,469[citation needed]
2002 80,915[51]
2003 105,499[citation needed]
2004 159,119[52]
2005 161,380[citation needed] 7,083
2006 163,269[53] 6,950
2007 138,170[citation needed] 6,580
2008 115,944[citation needed] 4,363
2009 84,064[citation needed] 3,303
2010 98,337[54] 5,619
2011 111,429[54] 7,215
2012 114,725[55] 7,032
2013 121,196[56] 5,434
2014 124,502[57] 4,861
2015 137,497[58] 5,438
2016 127,791[59] 5,727
2017 111,489[60] 6,478
2018 87,672[61] 7,022
2019 73,585[62] 6,898
2020 42,885[63] 4,459

어워드

2004:

2010:

2019:

  • 최장 켐프[67] 미니밴

레퍼런스

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외부 링크