071식 쇄빙선

클래스 개요
연산자	인민해방군 해군
성공자	210식 쇄빙선
서브클래스	071A, 071G
빌드됨	1969–1989
가동중	1971–
완료된	3
활동적인	1
레이디드	1
은퇴한	1
일반적 특성
변위	3,520톤(길이 3,519톤, 쇼트톤 3,519톤)
길이	84.28m(276ft 6인치)
빔	16m(52ft 6인치)
초안	3.68m(12ft 1인치)
속도	16노트(30km/h; 18mph)
범위	10,000해리(19,000km, 12,000mi)
지구력	30일

북대서양조약기구(NATO) 신고명 옌하(延河)급이 있는 071형 쇄빙선은 중국에서 인민해방군 해군(Plan)용으로 빈곤하게 개발된 1세대 쇄빙선이다. 총 3대가 구축되었으며, 마지막 유닛은 플랜 서비스에서 활성 상태를 유지하고 있다.

1969년, 보하이 해의 대규모 빙하는 큰 경제적 손실을 초래했고, 1950년 이전에 건설된 오래된 쇄빙선들이 심각한 빙결 조건에서 쇄빙 임무를 효과적으로 수행하기에는 너무 작고 너무 오래되었다는 것을 증명했다.^[1] 저우언라이 중국 총리는 중국이 이 일을 처리하기 위해 자체 설계의 쇄빙선을 건설해야 한다고 지시했고 이에 따라 플랜은 초기 요구조건으로 명령 082를 내렸고, 장난조선소의 추신(求新) 조선소가 이 일을 맡겼다.^[1]1969년 3월 14일부터 3월 19일까지 추신조선소 팀이 천진항행국에 파견되어 설계에 대한 상세한 정보를 입수하였고, 이 정보는 플랜에 제출되어 플랜 주문 813에 의해 승인되었다. 1969년 9월 24일 착공하여 단 백일 만에 첫 배가 완공되었다. 긴급한 필요를 충족시키기 위해 프로그램을 서둘러 진행했기 때문에 일부 수정은 1단위에 통합되지 않고 2단위가 이를 적용하도록 기다려야 했다. 따라서 수정되는 두 번째 단위는 071A(타입 071甲)^[1]로 다시 지정된다.배치를 통해 얻은 경험은 이후 071G로 지정된 두 번째 유닛의 추가 업그레이드에 대한 제안을 제공했으며, G는 중국어로 개선을 의미하는 가이( ()의 약자 Gai( stands)를 의미한다. 수정을 받은 후 이 2호 나중에 그 동하이로 바뀐 이름(东海)519.[1]다.이 배들은 망간강(활강 두께 24mm)으로 제작돼 두께 1m의 얼음을 깨는 능력이 있다. 071형 시리즈는 중국어로 해빙을 뜻하는 하이빙(海ib)으로 이름이 붙고, 그 뒤에 3자리 숫자가 붙는다. 사양:^[2]

071/071A/071G 시리즈의 두 번째 단위는 실제로 첫 번째 단위(722)에 비해 페넌트 번호에 할당된 숫자 값(721)이 적었다.^[1]쇄빙은 계절적인 임무에 불과하기 때문에, 이 배들은 쇄빙에 사용되지 않을 때 정찰선으로 사용할 ELINT 기어를 갖추고 있다.^[1]페넌트 #722가 탑재된 071형 단독부대는 2013년 6월 7일 퇴역했고, 071A/071G형 단독부대는 2013년 중국 해안경비대로 이관돼 쇄빙 예인(TGB)이 됐다.^[1]

참조