VR 클래스 Tr1

VR 클래스 Tr1
핀란드 토이잘라의 VR Class Tr1 증기기관차 1088호
종류 및 원산지 파워타입 스팀 빌더 탐펠라, 로코모, 아놀드 정 로코모티프파브릭 제작일자 1940–57 총생산량 67
사양 구성: • 와이트 2-8-2 게이지 1,524 mm (5 ft) 길이 22.25 m (73 ft 0 in) 폭 3.14 m (10 ft 4 in) 높이 4.65 m (15 ft 3 in) 로코중량 157톤(장톤 155, 단톤 173) 연료 종류 석탄 또는 장작 연료용량 9T, 16 m3 (570 cu ft) 물뚜껑. 27m3(950cut) 화실: • 화격자 면적 3.54 m2 (38.1 sq ft) 보일러 압력 15kg/cm2 (1,500kPa, 210psi) 가열면 195.4 m2 (2,103 sq ft)
실적수치 최고속도 시속 80km(50mph) 전력출력 1,600 hp (1,200 kW)
직업 숫자 1030–1096 애칭 리스토 선취점 1940 출금 1975 처분 1030 하파매키; 1033 핀란드 철도 박물관; 1037 쿠리카; 1047 라흐티; 1051, 1055 및 1057 하파매키; 1060 액톤, 1067 및 1071 하파매키; 1074 문살라, RM-트럭, 1077 액톤, 1082 하파매키; 1087 하파매키; 1088 토이잘라, 1092–1095 하파매키; 1096 핀란드 철도 박물관

VR 클래스 Tr1은 핀란드와 독일에서 제작된 중량급 화물 기관차입니다. 1942년 이전 VR 클래스 Tr1s는 원래 클래스 이름이 R1이었습니다.^[1] 그들은 핀란드 대통령 리스토 리티의 이름을 ^[1]따 "리스토"라는 별명을 얻었습니다.^[2] 그들은 1030-1096번이었습니다.^[1]

독일의 Tampella, Lokomo와 Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH에 의해 1940년에서 57년^[1] 사이에 67대의 기관차가 만들어졌습니다.^[1] '리스토'는 고속열차 기관차 우코페카(Hr1)와 같은 시대의 제품으로, 비슷한 외관은 물론 여러 공통 부품을 공유하고 있습니다. Tr1 기관차는 높은 견인력으로 인해 무거운 중간 캐릭터의 승객 서비스를 요청 받았습니다. Tr11096은 1957년에 VR용으로 제조된 마지막 증기 기관차였습니다.^[1] Tr1 기관차는 1970년대에 철수했으며 마지막 기관차는 1975년에 철수했습니다.^[1]

두 대의 Tr1 기관차가 영국에 있습니다. 하나는 백만장자 철도광 데이비드 벅이 소유하고 있고, 다른 하나는 서퍽주 액튼의 한적한 숲에 버려진 채 놓여 있습니다.^[3]

참고 항목

참고문헌

• Katajisto, Juhani (1985). Eilispäivän kulkuneuvoja. Hämeenlinna: Tietoteos. ISBN 951-9035-79-6.
• 핀란드 철도박물관 공식 홈페이지
• 기관차 기술 데이터가 포함된 핀란드 웹사이트
• Salo, Sakari K. (2009). Höyryveturikirja, s. 14. Helsinki: Kustantaja Laaksonen. ISBN 978-952-5805-12-3.
• Pölhö, Eljas; Pykälä-Aho, Mia (1996). Suomen juna- ja raitiovaunukuvasto [Finnish Motive Power 1.1.1996] (in Finnish and English). ISBN 91-7266-133-X.

각주