공수 9중대
9th Airlift Squadron
공수 9중대  | |
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 제9 공수부대 C-5B는 2012년[note 1] 3월 8일 임무를 위해 주차장에서 철수한다. | |
| 활동적인 | 1940–1990; 1949–1995; 1953–1995; 1965–1997; 1971–현재 |
| 나라 |  미국 |
| 나뭇가지 |  미국 공군 |
| 역할 | 공수 |
| 의 일부 | 항공 기동 사령부 |
| 수비대/HQ | 델라웨어 주 도버 공군 기지 |
| 닉네임 | 자랑스러운 펠리칸스[citation needed] |
| 계약 | 아메리칸 극장 태평양 작전 극장[1] |
| 장식 | 공군 우수부대상 팜이 있는 베트남 갈란트리 크로스[1] |
| 휘장 | |
| 제9 공수부대 엠블럼[note 2] |  |
| 제9군 항공모함 편대 엠블럼 (1943년 2월 10일 승인)[1] |  |
제9공수비행대대는 델라웨어주 도버 공군기지에 본부를 둔 제436공수비행단 항공이동사령부의 일부인 미 공군의 부대다. 미국 공군의 전 세계 도달 임무를 지원하는 C-5M 갤럭시 항공기를 운용하고 있다. 전투로 입증된 공수·공중 투하로 삶의 질을 높이고 글로벌 파워를 투영하는 서비스와 지원이 임무다.
미션
제9기동대대는 국방부, 국무부, 대통령 이동성 요건을 충족시키기 위해 전 세계 공수를 제공한다.
역사
제2차 세계 대전
1938년 1월 1일 제9 수송 중대를 구성했다. 1940년 12월 1일 패터슨 필드에서 C-34와 함께 작동했다. 1941년 9월 18일, AL의 브루클리 필드로 이사했고, 그 후 1942년 5월 24일, WI의 캠프 윌리엄스로 이사했다. 1942년 7월 4일 제9군 항공모함 전단을 재설계했다. Relocated to Dodd Field, TX, c. 18 Sep 1942; Stuttgart, AR, 11 Nov 1942; Victorville, CA, 18 December 1942; Ft Sumner AAFld, NM, 4 Mar 1943; Lawson Field, GA, 7 May 1943; Grenada AAFld, MS, c. 3 Jun 1943-17 Jan 1944; Hickam Field, TH, 21 Feb 1944; Abemama Island, 27 Mar 1944; Saipan, 4 Aug 1944; Guam, Jul-15 Oct 1946.[1]
이 비행단은 제2차 세계 대전 동안 중서태평양, 서남태평양에서 항공 운송을 제공했다. 1946년 10월 15일에 비활성화되었다.[1]
1949년 5월 10일 제9군 수송함대, 중대 재설계 1949년 6월 27일 뉴욕주 플로이드 베넷 NAS의 예비군에서 1949년 6월 27일부터 1951년 5월 9일까지 활동. 1953년 6월 20일 C-124와 함께 알투스 AFB로 이동했다. 제9기는 1943년까지 대체훈련을 실시했고, 이후 제2차 세계대전 중 태평양극장에서 항공수송훈련을 실시했다.[1]
전략 공수
1953년 이후 전세계적으로 공수해 왔다. 제9기는 1959-1961년과 1965-1968년 남극에 있는 과학 캠프를 재공급했다. 1965년 1월 1일 DE, Dover AFB로 이전. 1966년 1월 8일 제9군 공수부대 재설계. 또한 1968년 9월 8일 C-141 스타리프터들과 함께 1965~1968년 동남아시아로 임무를 수행, 중단, 불활성화했다. 1971년 4월 1일 C-5 갤럭시로 작동. 1975년 4월 동남아 난민 대피에 참여했다. 그르나다, 1983년 10월 24일 – 1983년 12월 11일, 파나마, 1989년 12월 19일 – 1990년 1월 14일, 그리고 1990년 8월 – 1991년 7월 서남아시아에서 작전을 지원하였다.[1] 1991년 12월 1일 제9 공수 편대를 재설계했다.[1]
마지막 C-5B는 2012년 3월 12일 함대를 떠났다. 9공수중대는 현재 C-5M 슈퍼갤럭시 전용부대가 됐다.[2]
리니지
- 1938년 1월 1일 제9 수송대대대로 구성됨
- 1940년 12월 1일에 활성화됨
- 1942년 7월 4일 제9군 수송함대 재설계
- 1946년 10월 15일 비활성화됨
- 1949년 5월 10일 제9군 수송함대 재설계
- 1949년 6월 27일 보호구역에서 활성화됨
- 1951년 5월 1일 현역복무 명령
- 1951년 5월 9일 비활성화됨
- 1953년 3월 19일 중장, 제9군 수송함대 재설계
- 1953년 6월 20일 활성화
- 1963년 1월 18일 중단 및 비활성화됨
- 1964년 11월 13일에 활성화됨(구성되지 않음)
- 1965년 1월 1일 조직
- 1966년 1월 8일 제9기동대대 재설계
- 1968년 9월 8일 중단 및 비활성화됨
- 1971년 4월 1일에 활성화됨
- 1991년[1] 12월 1일 제9공수중대 재설계
과제들
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스테이션
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항공기
- 더글러스 C-33 (1940–1941)
- 더글러스 C-34 (1940–1941)
- 더글러스 C-39 (1940–1941)
- 더글러스 C-47 스카이트레인(1942–1946, 1949–1951)
- 더글러스 C-50 (1942)
- 더글러스 C-53 스카이트로퍼 (1942–1943)
- 커티스 C-46 특공대(1945–1946)
- 더글러스 C-54 스카이마스터 (1946)
- 더글러스 C-124 글로브마스터 II(1953–1963, 1965-1966)
- 록히드 C-141 스타리프터(1966~1968)
- 록히드 C-5A 갤럭시(1971~알 수 없음)
- 록히드 C-5B 갤럭시(알 수 없음-2012)
- 록히드 C-5M 슈퍼 갤럭시(2009–현재)[1]
운영
참조
메모들
- 주석
- 인용구
- ^ Jump up to: a b c d e f g h i j k l No byline (9 January 2008). "Factsheet 9 Airlift Squadron". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 29 June 2018.
- ^ "9th Airlift Squadron bids fond farewell to C-5B". Retrieved 27 March 2020.
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings as of 1 October 1995 and USAF Active Flying, Space, and Missile Squadrons as of 1 October 1995 (PDF). Air Force History and Museums Program. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN B000113MB2. Retrieved 2 July 2014.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979. Retrieved 17 December 2016.
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Combat Squadrons of the Air Force, World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556. Retrieved 17 December 2016.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947-1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9. Retrieved 17 December 2016.
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