제89 공수 날개
89th Airlift Wing| 제89 공수 날개 | |
|---|---|
 | |
| 활동적인 | 1949-1992; 1952-1992; 1966-현재 |
| 나라 |  미국 |
| 나뭇가지 |  미국 공군 |
| 역할 | 스페셜 에어 미션 공수 |
| 의 일부 |  항공 기동 사령부 |
| 수비대/HQ | 합동 기지 앤드루스, 메릴랜드 주 |
| 모토 | 엑스퍼토 크레디트 (라틴어: "경험이 있는 사람을 믿어라")[1] |
| 장식 | 공군 우수부대상[2] |
| 지휘관 | |
| 현재 지휘관 | 매튜 존스[3] 대령 |
| 주목할 만한 지휘관들 | 아서 리히테 재클린 반 오보스트 |
| 휘장 | |
| 제89회 공수 윙 엠블럼(1993년 9월 15일 승인)[2] |  |
| 제89회 군용 공수 날개 엠블럼(1989년 6월 22일 승인)[1] |  |
| 제89회 군용 공수 날개 엠블럼이 부착된 패치 (1966년 4월 28일 승인)[4][note 1] |  |
| 제89회 파이터-봄버 윙 엠블럼이 부착된 패치 (1953년 3월 12일 승인)[5] |  |
미 공군의 제89 공수부대는 앤드류스 합동기지에 본부를 두고 있으며 1000명 이상의 작전부대를 보유하고 있다. 89회는 대통령, 부통령, 전투지휘관, 선임지휘관, 글로벌 모빌리티 시스템을 위해 백악관, 공군참모총장, 항공모빌리티사령부의 임무로 글로벌 특수항공임무(SAM) 공수, 물류, 항공항만, 통신 등을 제공한다.
구성 요소들
역사
예비군 및 625전쟁 동원 활성화
이 날개는 1949년 6월 미 매사추세츠주 한스컴필드에서 제89전투비행단으로 처음 활성화되면서 대륙항공사령부가 날개기지 조직으로 예비전술부대를 재편성했다.[2] 날개는 동시에 비활성화된 3d항공사단의 사관생도를 끌어냈다.[7]
이 날개는 한스컴에서 2234 공군 예비역 훈련소[7] 주관으로 병력 수송 작전을 훈련했다. 89기동대에는 현역 3개 중대가 아닌 4개 중대가 배치됐지만 허가된 전력의 25%에 그쳤다.[8]
제89호에는 모든 예비전투부대와 함께 625전쟁에 동원됐다.[9] 1951년 5월 1일 현역으로 소집되었고, 인력과 항공기를 다른 기관으로 분산시켜 전력을 다하게 하였다.[10] 그 날개는 1951년 5월 10일에 비활성화되었다.[2]
예비 전투기 작전
625전쟁 예비군 동원은 예비군을 항공기가 없이 떠났고, 예비군 부대는 1952년 7월까지 항공기를 받지 못했다.[11] 대륙항공사령부는 이 날개를 제89전투-범버 윙으로 재설계하고 한스컴에서 활성화시켰으며, 1951년 7월 한스컴에서 활동했던 비비행훈련조직인 제913예비훈련동 소속 인원을 끌어 모았다.[2][7] 비록 전투 폭격기 부대라고 명명되었지만, 이 날개는 처음에는 방공 역할을 하였고, 후에야 전술 전투 임무를 맡았다. [12] 날개에는 당초 프로펠러로 구동되는 북미 P-51 무스탕이 장착됐으나 1953년부터 록히드 P-80 슈팅스타즈가 장착되기 시작했다. 1957년까지 북미 F-86 사브르를 받기 시작했다.[2]
1950년대 중반 합동참모본부는 전시 공수처를 더 많이 제공하라고 공군을 압박하고 있었다. 동시에 약 150대의 페어차일드 C-119 플라잉 박스카가 현역으로부터 보급되었다. 이에 따라 공군은 1956년 11월 대륙항공사령부(Continental Air Command)에 89호를 포함한 3개의 예비 전투폭격기 날개를 1957년 9월까지 병력 수송기 임무로 전환하라고 지시했다. 또 공군 참모진 내부에서는 예비전투사단이 공군 국가수비대에 부여하고 병력수비대 임무로 대체하라는 권고가 있었다.[13] 1957년부터 Fairchild C-119 Flying Boxcars를 받기 시작했지만, 11월에 불활성화되었고, 인력과 장비가 94기동대여단 윙으로 옮겨져 조지아 도빈스 공군기지에서 한스컴으로 서류상으로 이동했다.[2][14]
특수임무 공수
1966년 1월 날개는 1254 항공운수단의 인력과 장비를 맡았으며, 지시대로 미국 행정부와 미국 정부 및 외국 정부의 고위 인사들에게 전세계적인 공수처를 제공하는 임무를 맡은 특수임무 공수부 역할을 했다. (특별 공수 임무를 이어받으면서, 1948년 10월 1일부터 1966년까지 앤드류스에서 이전에 임무를 수행했던 제1254 항공 수송부대를 대체했다.)[15] 1975년부터 1978년까지 미국 내 모든 T-39 행정수송을 통제하고 1984년까지 유지보수를 계속하는 추가적인 임무를 맡았다. 1976년 7월 헬리콥터 편대를 획득해 (워싱턴DC 지역에서) 구조와 의료 대피를 임무에 추가했다. 1976년 10월, 그 날개는 알래스카와 독일의 부대와 국방 부속 사무실과 군사 지원 부대의 임무를 위해 C-12 조종사 훈련을 시작했다.
89번째 항공기는 1977년 많은 항공기의 이전과 부대 불활성화를 통해 크기가 축소되었고, 1977년 9월 30일 단체가 되었다. 89번째는 선택적으로 유인 날개로 1980년에 재설계되었다. 대통령, 부통령, 각료, 기타 미국 정부 고위 관리, 외국 고위 인사들을 항공 수송하는 1차 임무 외에도, 이 날개는 미국과 해외의 인도주의적 임무에 자주 참여하였다. 1990년부터 1991년까지 서남아시아로 인력과 물자를 수송할 수 있는 교통수단을 제공했다. 1991년 89번째 공수부대원은 이라크 포로 출신 20명을 귀환시켰다. 1991년 7월 앤드루스 공군기지의 주관이 되었고, 이후 2006년 316비행단에 그 책임을 떠넘겼다.
리니지
- 1949년 5월 10일 제89차 육군 항모전단으로 설립
- 1949년 6월 27일 보호구역에서 활성화됨
- 1951년 5월 1일 현역복무 명령
- 1951년 5월 10일 비활성화됨
- 1952년 5월 26일 제89전투기-폭버 날개 재설계
- 1952년 6월 14일 보호구역에서 활성화됨
- 1957년 11월 16일 비활성화됨
- 제89회 군용 공수부대, 특수임무, 1965년 12월 27일 재설계(조직화되지 않음)
- 1966년 1월 8일 조직
- 1977년 9월 30일 제89회 군용 공수부대 재설계
- 1980년 12월 15일 제89회 군용 공수부대 재설계
- 1991년[2] 7월 12일 제89회 공수부대 날개 재설계
과제들
- 제1 공군, 1949년 6월 27일 – 1951년 5월 10일
- 공군, 1952년 6월 14일 – 1957년 11월 16일
- 육군항공운송사업부(육군 공수사령부), 1965년 12월 27일 (1966년 1월 8일까지 편성되지 않음)
- 76 공수 사단, 1976년 7월 1일
- 제76기무공수동, 1977년 9월 30일
- 제76 공수 사단, 1980년 12월 15일
- 제21 공군, 1985년 10월 1일
- 18공군, 2003년 10월 1일 - 현재[2]
구성 요소들
무리
- 89회 공수지원단 : ? - 현재
- 89대 유지 관리 그룹: ? - 현재
- 89군 수송기 그룹(후위 89기 전투기-봄버 그룹, 89기 작전 그룹): 1949년 6월 27일 – 1951년 5월 10일, 1952년 6월 14일 – 1957년 11월 16일, 1991년 7월 12일 – 현재
- 대통령 전용기 그룹: 2001년 4월 1일 – 현재[2]
편대
- 1 헬리콥터 편대: 1976년 7월 1일 – 1991년 7월 12일
- 1군 공수부대: 1977년 9월 12일 – 1991년 7월 12일
- 98군 공수부대: 1966년 1월 8일 – 1977년 9월 1일
- 99기동대대: 1966년 1월 8일 – 1991년 7월 12일
- 1400 육군 공수부대: 1975년 4월 1일 – 1978년 3월 15일
- 1401 군사 공수 편대: 1975년 4월 1일 – 1978년 3월 15일
- 1402d 군사 공수 편대: 1975년 4월 1일 – 1978년[2] 3월 15일
스테이션
- 메사추세츠 주 한스컴 필드, 1949년 6월 27일 – 1951년 5월 10일
- 메사추세츠 주 한스컴 필드, 1952년 6월 14일 – 1957년 11월 16일
- 1966년 1월 8일 메릴랜드 주 앤드루스 공군 기지 – 현재[2]
항공기
- 비크래프트 C-45 익스피디터(1949–1950, 1955–1957)
- 커티스 C-46 특공대(1949–1952, 1956–1957)
- 북미 T-6 텍산 (1949–1950)
- 비크래프트 T-7 네비게이터(1949–1954)
- 비크래프트 T-11 칸산(1949–1952)
- 북미 P-51 무스탕(1952–1954)
- 북아메리카 T-28 트로이아(1953–1956)
- 록히드 T-33 T-Bird(1953–1957)
- 록히드 P-80 슈팅 스타 (1953–1957)
- 더글러스 TC-47 스카이트레인 (1955–1957)
- 북미 F-86 사브르(1957)
- 페어차일드 C-119 플라잉 박스카(1957)
- 더글러스 C-118 리프트마스터 (1966–1972)
- 더글러스 VC-118 독립 (1966–1974)
- 록히드 C-121 Constellation(1966–1968)
- 록히드 VC-121 Constellation(1966)
- 콘베어 C-131 사마리아인(1966)
- Convair VC-131(1966–1979)
- 보잉 C-135 스트라톨리프터(1966–1968, 1975–1992)
- 보잉 VC-137 스트라톨리너(1966~2001)
- 록히드 C-140 제트스타 (1966–1972)
- 록히드 VC-140 제트스타 (1966–1987)
- 비크래프트 VC-6 킹 에어(1966–1985)
- 에어로 커맨더 U-4 (1966–1969)
- 보잉 VC-135(1968–1992)
- 맥도넬 더글러스 C-9 (1975–2005)
- 북미 T-39 세이브렐리너(1975~1978)
- 벨 UH-1 휴이(1976–2006)
- 시코르스키 CH-3 (1976–1988)
- 비크래프트 C-12 휴론 (1976–1993)
- 걸프스트림 C-20(1983–현재)
- 보잉 VC-25(1990-현재)
- 리어젯 C-21 (1993–1997)
- 보잉 C-32(1998–현재)
- 걸프스트림 C-37A 걸프스트림 V(1998–현재)
- 보잉 C-40 클리퍼(2002–현재)[2]
영예와 상
서비스 스트림러머:
- 제2차 세계 대전 미국 극장
- 2001년 9월 11일 테러와의 세계 전쟁 서비스 스트리머
.png){kind=small}
공로상:
- 2011년 7월 1일부터 2012년 6월 30일까지
- 1966년 7월 1일 ~ 1968년 6월 30일
- 1968년 7월 1일 ~ 1970년 6월 30일
- 1970년 7월 1일 ~ 1972년 6월 30일
- 1972년 7월 1일 ~ 1974년 6월 30일
- 1974년 7월 1일 ~ 1975년 12월 31일
- 1976년 1월 1일부터 1977년 1월 31일까지
- 1977년 4월 6일 ~ 1979년 5월 18일
- 1987년 7월 1일 ~ 1989년 6월 30일
- 1989년 7월 1일부터 1991년 6월 30일까지
- 1991년 7월 1일 ~ 1992년 6월 30일
- 1992년 7월 1일 ~ 1994년 6월 30일
- 1994년 7월 1일 ~ 1996년 6월 30일
- 1996년 7월 1일 ~ 1998년 6월 30일
- 1998년 7월 1일 ~ 2000년 6월 30일
- 2000년 7월 1일부터 2002년 6월 30일까지
- 2002년 7월 1일-30일 2004년 6월 30일
- 2004년 7월 1일부터 2005년 6월 30일까지
- 2005년 7월 1일부터 2006년 6월 30일까지
- 2006년 7월 1일부터 2007년 6월 30일까지
- 2007년 7월 1일부터 2008년 6월 30일까지
- 2008년 7월 1일부터 2009년 6월 30일까지
- 2009년 7월 1일부터 2011년 6월 30일까지
- 2013년 7월 1일 ~ 2015년 6월 30일
- 2016년 7월 1일부터 2017년 6월 30일까지
참조
메모들
- 주석
- ^ 1966년 제89동 항공운송단이 제1254동 항공운송단을 대체하면서 1955년 9월 8일 제1254동 항공운송동에 대해 승인된 엠블럼을 채택하였다.
- 인용구
- ^ a b 엔디콧, 페이지 207
- ^ a b c d e f g h i j k l m Kane, Robert B. (27 May 2015). "Factsheet 89 Airlift Wing (AMC)". Air Force Historical Research Agency. Archived from the original on 27 September 2015. Retrieved 25 July 2016.
- ^ "Joint Base Andrews Leadership". Andrews Air Force Base. Retrieved 24 September 2021.
- ^ 라벤슈타인, 페이지 122-123
- ^ 마우러, 전투 부대, 154-155 페이지
- ^ "Presidential Airlift Group (AMC)". Air Force Historical Research Agency. Retrieved 22 April 2018.
- ^ a b c 225페이지 뮬러 참조
- ^ 캔트웰 74쪽
- ^ 캔트웰, 페이지 87
- ^ 캔트웰, 페이지 137
- ^ 캔트웰 139쪽
- ^ 캔트웰, 페이지 152
- ^ 캔트웰, 페이지 168
- ^ 라벤슈타인, 132-133페이지
- ^ "89th Airlift Wing". Globalsecurity.org. Retrieved 18 June 2009.
참고 문헌 목록
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
- Cantwell, Gerald T. (1997). Citizen Airmen: a History of the Air Force Reserve, 1946-1994. Washington, D.C.: Air Force History and Museums Program. ISBN 0-16049-269-6. Retrieved 17 December 2016.
- Endicott, Judy G. (1998). Active Air Force Wings as of 1 October 1995 and USAF Active Flying, Space, and Missile Squadrons as of 1 October 1995 (PDF). Air Force History and Museums Program. Washington, DC: Office of Air Force History. ASIN B000113MB2. Retrieved 2 July 2014.
- Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Air Force Combat Units of World War II (PDF) (reprint ed.). Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979.
- Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977. Washington, DC: Office of Air Force History. ISBN 0-912799-12-9.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 제89 공수부대(미 공군) 관련 매체를 보유하고 있다. |
| 번호가 매겨진 공군 | | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 명령 단체들 | |||||||||||||
| 베이스 | |||||||||||||
| 그룹 | |||||||||||||
| 날개. |
| ||||||||||||
| 리더십 |  | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 구조 |
| ||||||||||
| 인원 및 훈련 | |||||||||||
| 유니폼과 장비 | |||||||||||
| 역사와 전통 | |||||||||||
