아타다급 지뢰제거원
Atada-class minesweeper JDS 아타다 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 아타다 |
| 빌더 | |
| 선행자 | 우지시마급 |
| 성공자 | 야시로급 |
| 빌드됨 | 1955-1956 |
| 사용중 | 1956-1980 |
| 계획된 | 2 |
| 완료된 | 2 |
| 은퇴한 | 2 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 지뢰 찾기 |
| 변위 | |
| 길이 | 37.5m(123ft 0인치) |
| 빔 | 6.8m(22ft 4인치) |
| 초안 | 2.1m(6ft 11인치) |
| 깊이 | 3.7m(12피트 2인치) |
| 추진 |
|
| 속도 | 14kn(26km/h; 16mph) |
| 보완 | 33 |
| 센서 및 가공 시스템 | |
| 무장을 | 1× 싱글 오를리콘 20mm 포 |
아타다급은 일본 해상자위대의해안 지뢰제거원급이다.
개발
태평양 전쟁 당시 일본과 미국 양국에 의해 일본 인근 해역에 다량의 소형 선박이 깔리면서 전쟁 말기 해안지역을 포함한 선박 운송에 큰 지장을 받았기 때문에 이에 대한 대처가 시급했다. 그것은 물건이었다. 이 때문에 일제의 항복 이후 일본 제국 해군이 해체되는 동안에도 청소부대는 유지되었고, 1945년 12월 1일 제2차 데모빌라이제이션부(Demobilization)에 인수되었다. 이후 1952년 8월 1일 창설된 일본 해상보안청에 의해 지뢰제거기가 흡수되어 해안경비대로 이관되었다.[1]
창설 직후 경비병들은 국내 지뢰제거기 생산을 목표로 해 왔으며, 출범 첫해인 1953년에는 중형 지뢰제거기(MSC) 3기의 건설이 포함되었다. 이 세 척의 선박은 실제 선박 실험의 특성을 가지고 있으며, 선박 종류와 주엔진 모두에 대해 두 가지 시스템을 채택하게 된다. 이 가운데 두 척의 선박이 둥근 선체형을 채택했다. 반면 사각형 선체 형태를 채택한 것은 JDS 야시로였다.[2]
클래스 내 선박
| 페넌트 넘버 | 이름 | 빌더 | 눕다 | 시작됨 | 커미셔닝됨 | 해체됨 | 홈포트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MSC-601 | 아타다 | 히타치조센 주식회사, 가나가와 | 1955년 6월 20일 | 1956년 3월 12일 | 1956년 4월 30일 | 1950년 3월 17일 | 쿠레 |
| MSC-602 | 이츠키 | 닛폰코칸, 게이힌 | 1955년 6월 22일 | 1956년 6월 30일 | 1978년 3월 20일 | 쿠레 |
인용구
- ^ https://www.mod.go.jp/msdf/mf/other/history/img/008.pdf
- ^ Hirogun, Yosuke (June 2010). History of Construction of Wooden Minesweepers by the Maritime Self-Defense Force, Ships of the World. Vol. 725. Japan: Gaijinsha. pp. 155–161.
