아사기리급 구축함

Asagiri-class destroyer
JS Umigiri（DD-158）.jpg
JS 우미기리
클래스 개요
이름아사기리급 구축함
빌더
연산자 일본 해상자위대
선행자 하쓰유키급
성공자 무라사메급
빌드됨1986–1989
사용중1986–
완료된8
활동적인8
일반적 특성
유형범용 구축함
변위
  • 3,500톤 기준,
  • 5,200톤 최대 적재량
길이137.0m(449ft 6인치)
빔14.6m(47ft 11인치)
초안4.5m(14ft 9인치)
깊이8.8m(28피트 10인치)
추진
속도30노트(56km/30노트
범위20kn(37km/h)에서 6000nmi(1만1000km)
보완220
센서 및
가공 시스템
전자전
& 디코이즈
무장을
운반된 항공기1 × SH-60J/K 대잠헬기

아사기리급 구축함(ああぎり型,, 아사기리-가타-고이칸)은 일본 해상자위대(JMSDF)소속의 구축함급이다. JMSDF의 1세대 범용 구축함 2급이었다.[1]

배경

JMSDF는 1977 회계연도부터 하쓰유키급 구축함 건설을 시작했다. 이것은 8척의 배/8척의 헬리콥터 개념으로 범용 구축함(汎 destroyers (汎用, 한유고이칸)의 1급이었다.[1] 이 개념에서 각 플로티야는 헬리콥터 구축함(DDH), 범용 구축함(DDH), 유도탄 구축함(DDG) 2척으로 구성된다.[2]

그러나 예산 등의 제약으로 인해 하쓰유키계급의 설계는 C4I기능과 내성·내구성 측면에서 타협할 수밖에 없었다. 따라서, 1983년 FY1983년 이후 건설될 구축함 아사기리급은 선체를 확장하고 장비를 강화한 진화된 설계로 변경되었다.[1]

디자인

선체는 하쓰유키급의 확대형이 되었고, 선체 형태는 피난처 데크 스타일이다. 또한 하쓰유키계급의 후기 배치로서 상부구조는 강철로 되어 있으나 처음부터 설계에 편입되어 이동성능에 미치는 악영향을 해소하였다.[1]

기관실은 크게 개조되었다. 이 세분류는 하쓰유키급의 COGOG 추진 시스템 대신 가와사키-롤스-로이스 스피 SM1A 가스 터빈 4개를 탑재한 COGAG 추진 시스템을 탑재했다. 이런 강력한 엔진으로 엔진 4개 중 2개만 주행하면 26노트(48km/h; 30mph)로 달릴 수 있었는데, 특히 잠수함을 추적할 때의 장점이 컸다. 그리고 증기 터빈 구동 구축함에서와 같이 저항력과 내구성을 향상시키기 위해 교대 배치가 도입되었다.[1]

장비

이전 배치에는 OYQ-6 전투지휘체계(CDS)가 장착됐다. 이 시스템은 하쓰유키계급의 OYQ-5 전술 데이터 처리 시스템과 동일한 AN/UYK-20 컴퓨터 1대를 채용했지만, 메모리 확대로 OYQ-5가 지원하지 않는 Link-11을 통해 전술 데이터를 교환할 수 있다. 이후 모든 OYQ-6 시스템은 OYQ-101 ASW 방향 시스템과 통합되어 OYQ-7로 업그레이드되었다.[1] 이 등급의 모든 선박은 나중에 슈퍼버드 SHF-SATCOM을 사용하는 JMSDF의 핵심 운용 C4I 시스템인 MOF 시스템용 터미널로 개조되었다.[3]

표면 탐색 레이더는 OPS-28로 대체되었다. 공기 검색 레이더는 초기 배치에서 OPS-14C로 업데이트되었고, 후기 배치에서는 OPS-24 3D 레이더가 도입되었다. 이것은 육상기반 J/FPS-3 조기경보레이더를 해상화한 것으로, 세계 최초로 전자적으로 스캐닝된 선박용 능동형 배열레이더를 탑재한 것이다. 후기 배치에서는 전자전 지원 대책 시스템도 대함 미사일 방어를 중심으로 완전히 새롭게 개발된 NOLR-8로 대체되었다.[1]

그것의 무기 체계는 FCS에서의 사소한 변화를 제외하고는 기본적으로 하쓰유키 계급과 동일하다. 다만, 신형 SH-60J가 선상 헬기로 탑재되어 대용량 데이터 링크 장치가 설치되었다. 격납고는 헬리콥터 2대를 수용하기 위해 증축되지만, 운용에 사용되는 헬리콥터는 1대뿐이다.[1]

클래스 내 선박

야마가리와 아사기리는 훈련선으로 전환되었다.

페넌트 넘버 이름 눕다 시작됨 커미셔닝됨 빌더 홈 포트 참고
DD-151
TV-3516		 아사기리 1986년 9월 19일 1988 도쿄 IHI 주식회사 마이즈루 2005년 2월 16일 훈련용 선박(TV-3516)으로 전환
2012년 3월 DD-151로 재전환
DD-152
TV-3515		 야마가리 1987년 10월 10일 1989 미쓰이, 타마노 요코스카 2004년 3월 18일 훈련용 선박(TV-3515)으로 전환,
2011년 3월 DD-152로 재전환
DD-153 유기리 1987년 9월 21일 1989 스미토모중공업 우라가 조선소 요코스카 1996년 6월 4일, 실탄사격 CIWS 연습 중 실수로 USN A-6E 침입자를 격추시켰다(RIMPAC '96의 일부). 두 명의 비행사는 무사히 탈출했고, 유기리에 의해 구출되었다. 비록 Phalanx CIWS의 오작동이 처음에 이 사건의 원인으로 연루되었지만, 후에 인간의 실수는 비난 받았다.[4][5]
DD-154 아마기리 1987년[6] 9월 9일 1989년[6] 2월 28일 IHI 코퍼레이션 요코스카
DD-155 하마기리 1988년 6월 4일 1990 히타치, 마이즈루 오미나토
DD-156 세토기리 1988년 9월 12일 1990 히타치, 마이즈루 마이즈루
DD-157 사와기리 1988년 12월 25일 1990 미쓰비시 중공업 나가사키 조선소 사세보
DD-158 우미기리 1989년 9월 11일 1991 IHI 코퍼레이션 쿠레

  • JS 아사기리(DD-151)

  • JS 야마가리(DD-152)

  • JS 유기리(DD-153)

  • JS 아마기리(DD-154)

  • JS 하마기리(DD-155)

  • JS 세토기리(DD-156)

  • 사와기리 JS (DD-157)

  • JS 우미기리(DD-158)

  • JS 우미기리 격납고 갑판(DD-158)

  • JS 아사기리 (TV-3516)

참조

  1. ^ a b c d e f g h 코다 2015, 페이지 188–207.
  2. ^ 고다 2015, 페이지 167–169.
  3. ^ 야마자키 2011.
  4. ^ Watanabe, Teresa (5 June 1996). "Japanese Ship Accidentally Downs U.S. Jet". Los Angeles Times. Retrieved 5 June 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  5. ^ Newdick, Thomas (4 June 2021). "The Last Time A Japanese Warship Shot Down A U.S. Navy Plane Was Actually Not So Long Ago". The Drive. Retrieved 5 June 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  6. ^ a b "Asagiri class Destroyer – DD". seaforces.org. Retrieved 11 December 2014.

책들

기사

  • Yamazaki, Makoto (October 2011). "Combat systems of modern Japanese destroyers". Ships of the World (in Japanese). Kaijin-sha (748): 98–107. NAID 40018965310.

외부 링크