DR 클래스 22
DR Class 22 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2021년 12월)(이를 |
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DR 등급 22의 증기기관차는 제2차 세계대전 이후 동독의 도이체 라이히스반과 함께 운행하는 여객열차 기관차를 재구성하였다.
이 엔진들은 DRG Class 39.0-2 기관차로부터 재구축되었고 1958년과 1962년 사이에 재건 프로그램의 일환으로 등장했다.후자는 상당한 문제가 있었다: 보일러가 충분한 증기를 발생시키지 않았고 증기 파이프가 너무 구불구불해서 엔진의 최대 출력이 상당히 감소했다는 것이다.총 85개의 예시로는 IfS 믹서기 예열기가 장착된 새로운 연소 냉각 보일러가 장착되었다.새 엔진을 장착할 수 있도록 기관차 프레임을 늘려야 했다.외벽이 넓다는 것은 운전자의 택시가 개조된 후벽이 필요하다는 것을 의미했다.기관차는 22 001-085번 운행 번호를 부여받았으며 주로 드레스덴과 에르푸르트 등의 라이히스반 사단에 거주하고 있었다.
DRG Class 01의 스케줄에서 기관차를 고속열차 과속 운행에 채용하여 원래의 구성부품의 과부하(프레임 균열, 피스톤 손상)가 발생하였다.그 결과 조기 은퇴가 이어졌다.1968년에는 등급 22의 레코 보일러 85개 중 50개가 DRG 등급 03의 재구성에 사용되었다.
1970년에 그 엔진들은 DR의 새로운 컴퓨터화된 번호 부여 계획에 따라 등급 39에 할당되었다.그러나 1970년 할버스타트와 살펠트에서는 몇 대의 기계만이 여전히 작동하고 있었다.1971년에 마지막 것은 철회되었다.1990년대 초까지 9개의 엔진이 증기발생기로 사용되었다.
차량에는 2' T 32 또는 2' T 34 텐더가 장착되었다.
참고 항목
참조
- Heinrich, R.; Schnabel, H. (2001). Die Baureihe 22. Freiburg: EK-Verlag. ISBN 978-3-88255-122-8.
- Weisbrod, Manfred; Müller, Hans; Petznik, Wolfgang (1976). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Baureihe 01–39 (EFA 1.1) (in German) (3rd ed.). Düsseldorf: Alba Buchverlag. pp. 172–174. ISBN 3-87094-081-6.
