DSB 클래스 ME

DSB Class ME
DSB 클래스 ME
DSB ME 1528 at Østerport Station.jpg
유형 및 기원
전력형디젤전기
빌더헨셸
제조일자1981–1985[1]
총생산액37
사양
구성:
• UIC코우코우
게이지1,435 mm (4ft 8+1⁄2 인치)
휠 직경1,100mm(43.31인치)
길이21.00m(68ft 10+3⁄4 인치)[1]
폭3.15m(10ft 4인치)
높이4.35m(14ft 3+1⁄4 인치)
로코 중량115.00 t(길이 18t; 126.77t)[1]
원동력, 견인차EMD 16-645E3B[1]
변위실린더당 10,920cm3(645인치3)
실린더16
전송전기
안전시스템ATC (1994년 이후)
실적 수치
최대 속도175km/h(시속 175mph)
출력3300hp(2,461kW) @ 900rpm[1]
견인력360kN(81,000lbf)
경력
연산자덴마크 국영 철도
학급수37
숫자1501–1537

DSB급 ME는 1981년에 도입된 일련의 디젤-전기 기관차다. 총 37대가 건설되었는데, 모두 덴마크 국영철도(DSB)를 위해 독일 공장 헨셸이 건설하였다. 그것들은 연속 생산에 있어서 최초의 AC 구동 기관차에 속한다. 2017년 현재 33대가 아직 운행 중이다.[2] DSB는 2020년부터 새로운 벡트론 기관차를 받기 시작했고, Me급 판매가 시작됐으며, 2021년 11월 현재 9대가 판매됐다.

역사

이 기관차는 1980년대 초 덴마크의 스잘랜드에서 더 무거운 지역 서비스를 운송하기 위해 설계되었으며, 당시 사용되던 오래된 롤링 스톡의 대부분을 대체했다.

제1부대인 1501호기는 여러 해의 지연 끝에 1981년에 도착했다.[citation needed] 그로부터 3년 뒤인 1983년 DSB는 총 30대를 받았다.[1] 기관차에 심각한 문제가 있었지만 [specify][examples needed]DSB는 이 문제들에 대한 해결책을 찾았고 1985년에 추가로 7대가 배달되었다.[specify][examples needed][1]

덴마크 철도박물관에는 2017년 현재 33대가 아직 운행 중이며 3대가 폐기, 1대가 보존돼 있다.[2] ME 기관차는 IC4 열차 세트가 시외 서비스를 인수할 준비가 되었을 때 IC3 열차 세트로 대체될 것으로 예상되었다. 하지만 IC4 열차 세트는 서비스가 매우 불안정하고 다양한 문제를 안고 있어 시외 서비스에서 IC3 열차 세트를 대체하지는 않을 것이다.[3] 이 DSB의 결과로 2020년까지 ME 기관차를 대체할 26대의 새로운 전기 기관차를 주문하였다.[4] 이 유닛들은 원래 DSB의 검은색/빨간색 리리로 칠해져 있었지만, 2006년에는 모두 옆면에 붉은색 디테일이 그려진 짙은 파란색으로 칠해져 있었다. 2016년 10월, DSB는 새로운 로고에 맞춰 기관차를 빨간색으로 칠하기 시작했다.[2]

배기 스택은 지역 서비스에 사용되는 봄바디어 2층 코치의 공기 흡입구보다 낮다. 코치의 공기는 디젤 미립자 물질이 고농도로 검출돼 암을 유발하는 것으로 나타났다. DSB는 2013년에 공기 필터를 변경하여 DPM을 40%까지 절감했다. 하지만 이 집중력은 여전히 열차 승무원들에게 암을 유발할 수 있다. 왜냐하면 그들은 긴 시간을 코치에서 보내기 때문이다.[5]

2021년 12월 11일은 현재 서비스 일정의 마지막 날이기 때문에 DSB에서 Me 클래스의 마지막 서비스날이다. 12일에 새로운 스케줄이 가동될 것이다. 새로운 일정에서 ME 기관차가 운영하는 지역 서비스는 새로운 DSB 클래스 EB 벡트론과 DSB 클래스 MG IC4(København - Kalundborg)로 완전히 대체될 것이다. 나머지 ME 등급은 이미 판매된 9개 등급에 합류하여 노르딕 재정 AB 등급의 TME로 새로운 삶을 살게 된다. 그것들은 새로운 ETCS 신호 시스템으로 업그레이드될 것이며, 따라서 스웨덴과 노르웨이뿐만 아니라 덴마크에서도 실행될 수 있다. 프레데리시아에서 아르후스로 가는 노선이 아직 전기화되지 않았기 때문에 현재의 덴마크 ATC를 유지하는 유닛은 거의 없을 것이고, 여왕을 위해 2개 유닛은 여전히 덴마크에 있을 것이다.

ME 1533은 옛날 영창에서 한 세트의 더블더커 코치들을 발비 역에서 밀어내고 있었다.

참고 항목

원천

  1. ^ a b c d e f g h 폴슨, 존. Danske Statsbaners Motormateriel 1925-2007. 배네 뵈거, 페이지 131-133
  2. ^ a b c [1], DSB 리트라 ME
  3. ^ Steffen McGhie (7 September 2016). "IC4 kommer aldrig til at afløse IC3". Ingeniøren. Retrieved 27 February 2017.
  4. ^ "26 nye el-lokomotiver skal styrke togdriften". DSB. Retrieved 27 February 2017.
  5. ^ "DSB's gamle lokomotiver sender kræftfremkaldende partikler ind til passagererne". 20 January 2015.

외부 링크