좌표: 61°15'05 ″N 149°48'23 ″W / 61.25139°N 149.80639°W / 61.25139; -149.80639 (JB 엘멘도르프-리처드슨)

합동기지 엘멘도르프-리처드슨

Joint Base Elmendorf–Richardson
합동기지 엘멘도르프-리처드슨
미국 알래스카 앵커리지
제3비행단 사령부 변경 - 2022년 7월
JB Elmendorf-Richardson is located in Alaska
JB Elmendorf-Richardson
JB 엘멘도르프 리처드슨
알래스카의 위치
좌표61°15'05 ″N 149°48'23 ″W / 61.25139°N 149.80639°W / 61.25139; -149.80639 (JB 엘멘도르프-리처드슨)
유형미군 합동기지
현장정보
주인국방부
교환입니다.미 공군
에 의해 제어됨태평양공군 (PACAF)
조건.작동중
웹사이트www.jber.jb.mil
사이트이력
지었다.1940년 (1940년) (엘멘도르프 필드와 포트 리처드슨으로)
사용중2010 (2010) (공동기지로서)
수비대 정보
게리슨제673항공기지비행단 (주최)
비행장정보
식별자IATA: EDF, ICAO: PAED, FAA LID: EDF, WMO: 702720
승진64.9m(213피트) AMSL
활주로
방향 길이와 표면
06/24 3,048미터(10,000피트) 아스팔트
16/34 아스팔트 2,283.8m(7,493피트)
출처: 연방항공청[1]

합동기지 엘멘도르프-리처드슨(IATA:EDF, ICAO:PAED, FAALID:EDF)은 알래스카에서 가장 큰 도시인 앵커리지에 있는 미국의 군사 시설입니다. 미 공군의 엘멘도르프 공군기지와 2010년 합병된 미 육군의 포트 리처드슨을 병합한 것입니다.[2]

인접한 시설들은 2005년 기지 폐쇄 및 재정비 위원회에 의해 공식적으로 결합되었습니다. 그 임무는 전세계적인 공군 전력 투사를 준비하고 있는 부대와 USINDOPACOM의 극장 무대화 및 처리량 요구사항을 충족시킬 수 있는 기지를 제공함으로써 아시아 태평양 지역 및 전세계의 미국 이익을 지원하고 방어하는 것입니다.[3]

본부, 알래스카 사령부(ALCOM), 알래스카 NORAD 지역(ANR), 합동 태스크포스-알래스카(JTF-AK), 제11공군(11AF), 제673공군기지비행단, 제3비행단, 제176비행단 및 기타 입주 부대의 본거지입니다.[4]

단위

낙하산 부대원들이 2021년 기지에서 스키조링 훈련에 참가합니다.

합동기지 엘멘도르프-리처드슨(JBER)은 기지정리 및 폐쇄 위원회의 BRAC 2005 라운드에 따라 만들어진 12개의 합동기지 중 하나입니다.[5] 673d ABW는 전 세계적인 비상사태를 지원하기 위해 항공 주권, 전투 훈련, 병력 배치 및 처리량 작전을 위한 공동 기지를 운영하고 유지하는 4개 그룹으로 구성되어 있습니다.[6]

이 기지에는 미국 알래스카 사령부, 제11공군, 제11공수사단, 알래스카 북미 항공우주방위사령부 지역 본부가 있습니다.

할당된 주요 단위는 다음과 같습니다.

2010년 7월 30일 엘멘도르프 AFB의 제3비행단과 리처드슨 요새의 설치 관리 기능을 결합한 호스트 윙으로 활성화되었습니다. 673d ABW는 미국의 북극 전사들과 그들의 가족들을 지원하는 5,500명 이상의 합동 군사 및 민간인들로 구성되어 있습니다. 이 날개는 3개의 AF총력 날개, 2개의 육군 여단, 그리고 55개의 다른 입주 부대를 지원하고 가능하게 합니다. 또한, 이 날개는 알래스카 전역의 35,000명 이상의 공동 서비스 회원, 부양가족, VA 환자 및 은퇴자에게 의료 서비스를 제공합니다. 673d ABW는 84,000에이커에 달하는 114억 달러 규모의 인프라를 유지하고 있습니다.[7]
21,000명의 알래스카 군인들을 위한 극장 병력 준비를 극대화하고, NORTCOM 사령관의 지시에 따라 알래스카에서 그리고 알래스카를 통해 전세계적인 비상 병력 배치를 신속하게 하는 역할을 담당하고 있습니다.[8]
제11공수사단은 알래스카의 육군 부대에 대한 지속적인 훈련과 준비 감독 책임을 수행합니다. 미국 태평양 사령부 극장 보안 협력 프로그램을 지원합니다. 명령에 따라 알래스카의 국토 방위 및 안보를 지원하는 합동군 육상 구성 사령부 기능을 수행합니다.
2/11 IBCT(ABN)는 아시아 태평양 지역의 안보와 평화적 발전을 촉진하기 위해 PACOM과 연합한 육군 비상 대응군(CRF)으로서 공동 강제 진입을 포함하는 단호한 조치를 취합니다.[9]
PACOM의 극장 무대화 및 처리량 요구사항을 충족할 수 있는 기지를 제공하여 전 세계적인 공군 전력 투사를 준비하는 부대를 제공함으로써 아시아 태평양 지역 및 전 세계에서 미국의 이익을 지지하고 보호하기 위한 것입니다.
  • 알래스카 노라드 주
알래스카 NORAD 지역(ANR)은 자신의 작전 지역 내에서 항공우주 관제를 수행하고 NORAD의 항공우주 경고 임무에 기여합니다.
국토방위, 결정적 전력투사, 항공우주 지휘통제를 위한 준비된 전사와 인프라 제공

할당된 주요 명령

기본운영단위

배정된 주요단위

  • 제381정보비행단 (2010년 ~ 현재)
    (USAFSS에 따른 다양한 장치 지정과 함께 6981번째)
  • 제3비행단 (2010년 ~ 현재)
  • 176비행단 (2011년 ~ 현재) 제176비행단(AKANG)은 2011년 이전 쿨리스 공군 주방위군 기지에서 JBER로 이전했습니다.[10] 비행선의 북쪽에 있는 새로운 시설은 비공식적이지만 '캠프 쿨리스'라는 별명으로 널리 알려져 있습니다. 이 지역에는 176비행단이 사용하는 본부 건물, 구조 시설 및 기타 여러 시설이 포함됩니다.

주목할 만한 항공사고

2010년 7월 28일, 곧 있을 에어쇼를 위해 훈련 중이던 보잉 C-17 글로브마스터 III 화물기가 기지 내의 숲이 우거진 지역에 추락하여 알래스카 주 방위군에서 3명, USAF에서 1명 등 4명의 승무원이 모두 사망했습니다.[11][12] 사고의 원인은 조종사의 실수인 것으로 보고되었습니다. 조종사는 공격적인 우회전을 했고 항공기의 정지 경고를 무시하면서 항공기가 속도를 내지 못해 정지할 때까지 방향을 계속 잡았습니다. 턴 고도가 낮아 승무원들이 지상에 충격을 주지 않기 위해 제 시간에 실속에서 회복하는 것이 불가능했습니다. C-17은 1995년 E-3 AWACS 추락 지점에서 불과 100야드 떨어진 곳에 추락했습니다.[13]

2010년 11월 16일, 록히드 마틴 F-22 랩터가 훈련 임무를 위해 이륙했습니다. 약 1900시간에 기지는 항공기가 지연되어 실종되었다고 보고했습니다. 공군 구조대는 데날리 국립공원에서 실종된 비행기와 조종사 제프리 헤이니 기장을 찾는 작업을 집중하고 있는 것으로 알려졌습니다. F-22의 추락 지점은 앵커리지에서 북쪽으로 약 100마일 떨어진 알래스카 캔트웰 마을 근처에서 발견되었습니다. 미 공군 제525전투비행단 소속 조종사가 추락으로 숨졌습니다.[14]

추락 후, F-22는 2만 5천 피트 아래로 비행하는 것이 제한되었고, 조사 중에 이륙이 금지되었습니다.[15] 이 충돌은 엔진 과열 상태가 감지된 후 블리딩 에어 시스템이 오작동하여 환경 제어 시스템(ECS)과 OBOGS가 작동하지 않았기 때문입니다. 사고 검토 위원회는 헤이니가 비상 산소 시스템을 작동시키기 위해 적절하게 반응하지 않았기 때문에 그의 책임이 있다고 판결했습니다.[16] 헤이니의 미망인은 장비 결함을 주장하며 록히드 마틴을 고소했고, 이후 합의에 이르렀습니다.[17][18][19] 판결 이후, 비상 산소 시스템 결합 핸들이 재설계되었고,[20] 시스템은 결국 자동 백업 산소 시스템(ABOS)으로 대체되었습니다.[21] 2013년 2월 11일, 법무부 감사관은 USAF가 헤이니를 비난한 것에 대해 잘못을 저질렀고, 사실이 결론을 충분히 뒷받침하지 못했다는 내용의 보고서를 발표했고, USAF는 판결을 지지한다고 밝혔습니다.[22]

참고 항목

참고문헌

  1. ^ "Airport Diagram – Joint Base Elmendorf-Richardson (PAED)" (PDF). Federal Aviation Administration. 5 December 2019. Retrieved 16 December 2019.
  2. ^ "Elmendorf Air Force Base in Anchorage, AK". Retrieved 25 January 2020.
  3. ^ "11th Air Force". Archived from the original on 19 December 2019. Retrieved 25 January 2020.
  4. ^ "Joint Base Elmendorf–Richardson: Small Business Base Contracting Information and Guidance". Retrieved 25 January 2020.
  5. ^ "Office of the Assistant Secretary of Defense for Sustainment". Retrieved 25 January 2020.
  6. ^ "Colonel Patricia A. Csànk". Retrieved 25 January 2020.
  7. ^ "Joint Base Elmendorf-Richardson". Retrieved 25 January 2020.
  8. ^ "LIEUTENANT GENERAL DAVID J. MCCLOUD". Retrieved 25 January 2020.
  9. ^ 미 육군 (2016년 4월 22일). 제4여단 전투단(공수). 미 육군에서 회수 : https://www.army.mil/article/166618
  10. ^ "Guard integration moves Airmen from Kulis to Elmendorf". Retrieved 25 January 2020.
  11. ^ "Four Dead in Alaska Air Force Base Crash". cbsnews.com. 29 July 2010. Retrieved 2010-07-29.
  12. ^ "Military plane crashes on training mission in Alaska, killing 4 airmen". cnn.com. 29 July 2010. Retrieved 2010-07-29.
  13. ^ D'Oro, Rachel (December 13, 2010). "Pilot error blamed in July C-17 crash". Anchorage Daily News. Archived from the original on December 13, 2010. Retrieved December 13, 2010.
  14. ^ "Alaska Military Base Searching for Overdue F-22". cbsnews.com. 17 November 2010. Retrieved 2010-11-17.
  15. ^ 폰테인, 스콧, 데이브 마줌다. "공군은 F-22 함대 전체를 지상으로 이동시키고 있습니다." 밀리터리 타임즈, 2011년 5월 5일
  16. ^ USAF AIB Report on 16 November 2010 F-22A mishap (PDF) (Report). Archived from the original (PDF) on 14 July 2014. Retrieved 1 July 2014.
  17. ^ Bouboushian, Jack (12 March 2012). "Pilot's Widow Calls F-22 Raptor Defective". Courthouse News Service. Archived from the original on 30 April 2012.
  18. ^ Majumdar, Dave (13 August 2012). "Settlement reached in Haney F-22 crash lawsuit". FlightGlobal. Archived from the original on 24 October 2013. Retrieved 30 October 2013.
  19. ^ "H.A.S.C. 112-154호, F-22 파일럿 생리학적 문제" 2018년 9월 25일 Wayback Machine GPO에서 보관. 2013년 8월 16일 회수.
  20. ^ "Fatal crash leads to change in F-22's backup oxygen system". Los Angeles Times. 20 March 2012. p. B1. Retrieved 13 November 2020 – via Newspapers.com.
  21. ^ "Installation of backup oxygen system in F-22 combat fleet continues". U.S. Air Force. 10 April 2014.
  22. ^ DoD IG report on 16 November 2010 F-22A mishap AIB report (Report). Archived from the original on 15 February 2013. Retrieved 11 February 2013.

귀속

Public Domain 이 기사는 공군 역사 연구소의 공공 영역 자료를 통합한 것입니다.

외부 링크

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