동일로176번길

176th Wing
동일로176번길
A U.S. Air Force C-17 Globemaster III aircraft attached to the 517th Airlift Squadron undergoes preflight checks at Joint Base Elmendorf-Richardson, Alaska, before participating in Operation Damayan Nov. 13 131113-F-NZ143-006.jpg
144 공수부대 C-17A 글로브마스터 III


176th Wing - MC-130 HH-60G.jpg
210구조대대의 HH-60G 파베 호크가 211구조대 HC-130 헤라클레스에서 급유를 준비한다.
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알래스카 NOR 지역(ANR) 지역 운영 통제 센터(ROCC)에서 제176 항공 관제 대대를 파견했다.
활동적인1969년 4월 1일 – 현재
나라 미국
얼리전스 알래스카
나뭇가지US-AirNationalGuard-2007Emblem.svg 에어 내셔널 가드
유형날개
역할합성
의 일부알래스카 항공 국가 경비대
수비대/HQ알래스카 앵커리지 엘멘도르프-리처드슨 합동기지
지휘관
현재
지휘관		앤서니 D 대령스트래튼[1]
휘장
제176동 휘장 엠블럼176th Wing Insignia.png
항공기가 비행
헬리콥터HH-60G 포장 호크
운송C-17 글로브마스터 III
HC-130J 전투왕 2세

제176동 (176 WG)은 알래스카 앵커리지의 합동기지 엘멘도르프-리차드슨(JBER)에 주둔하고 있는 알래스카 항공 국가 경비대의 부대다.연방 서비스에 활성화되면 윙의 구성요소는 여러 미국 공군 주요 사령부에 의해 확보된다.

개요

176 WG는 알래스카 항공 방위군의 가장 큰 부대다.그것은 복합 날개로서, 둘 이상의 항공기를 운용하는 날개를 의미하며, 각각 다른 임무 목표를 가지고 있다.1969~2011년 제176동은 Ted Stevens 앵커리지 국제공항과 인접하고 JBER로부터 약 15마일 떨어진 곳에 위치한 Kulis Air National Guard Base에 근거지를 두고 있었다.2005년 기지 재조정 및 폐쇄(BRAC) 프로세스의 일환으로 이전을 권고했다.그것은 현재 JBER에 있는 새 건물들과 새로 개조한 건물들 중에서 Camp Kulis라고 알려진 지역에 운영된다.

단위

176번 날개는 항공국경에서 가장 크고 복잡한 날개의 하나이다.다음과 같은 몇 가지 주요 구성 요소로 구성된다.

  • 176차 작전 그룹
작전 그룹은 전술 공수, 전략 공수, 공중 통제, 전투 수색 및 구조 등 비행 임무를 직접 수행하는 부대로 구성된다.이러한 자회사 단위는 다음과 같다.
제144 공수부대
1952년에 창설된 이 부대는 알래스카 항공 국가 경비대의 상급 부대다.144호의 임무는 8대의 C-17 글로브마스터 항공기를 통해 태평양 극장에서의 모든 우발상황 시 훈련된 항공 스크루와 항공 드랍을 지원하는 것이다.획득자: 태평양 공군
방공비행단 176
2004년에 창설된 이 부대의 역사는 1951년으로 거슬러 올라간다.알래스카 NOR(ANR) 지역 항공 운영 센터(RAOC)/알라스카 전투 통제 센터 운영ANR에서 북미 항공 주권에 대한 대기권 위협을 탐지, 검증 및 경고할 수 있는 연중무휴 24시간, 주 7일 기능 유지. 획득자: NORAD
210 구조대대대
211 구조대대대
212 구조대대대
이 3개 중대는 날개의 전투 탐색 및 구조/인턴 복구(CSAR/PR) 구성요소로 구성된다.210번째 RQS는 1990년에 설립되었고, 유닛 역사는 1946년으로 거슬러 올라간다.HH-60G Pavage Hawk 헬리콥터 장착, HC-130J COMBAT KING II에서는 헤라클레스의 전문 수송 및 고도의 자격을 갖춘 파라레시큐 요원(CRO + PJs)을 수송한다.획득자: 태평양 공군
  • 제176차 유지 관리 그룹
윙의 항공기를 유지하고 작전 비행대의 임무를 수행할 수 있는 작전 준비 상태에 있도록 보장한다.또한 북태평양 지역, 캐나다, 미국으로 가는 그레이트 서클 루트를 이용하여 임시 항공기를 정비하고 서비스한다.
  • 제176회 선교지원단
그 그룹은 매우 다양한 단위를 포괄한다.그들은 함께 비행 임무를 지원하기 위해 다양한 전문 서비스와 프로그램을 제공한다.
  • 제176회 메디컬 그룹
날개의 의료 그룹은 우리 남녀가 건강하고 싸울 수 있도록 보장해 준다.
  • 11구조조정센터
알래스카를 24시간 감시한다.11차 RCC는 날개 구조대뿐 아니라 알래스카 주 경찰, 미 해안경비대, 국립공원관리공단의 인명구조 작업을 조율한다.
  • 제176동 직원
이 부대는 날개 사령관과 부사령관을 포함하며, 날개 지도부에 직접 보고하는 일련의 지원 부문을 포함한다.

역사

144전술 공수부대 페어차일드 C-123J-8-FA 제공자 54-647

1969년 알래스카 공군 144전술기동대대대(TAS)가 단체급까지 확대 권한을 부여받았고, 제176전술기동대(TAG)가 국가방위국에 의해 창설됐다.제176회 TAG는 연방정부의 인정을 받아 1969년 4월 1일에 활성화되었다.제144 TAS는 C-123J 프로바이더 수송을 비행하는 새로운 부대의 작전 비행대대로 배치되었다.새 그룹이 결성한 다른 부대로는 제176 본부, 제176 재료 편대(유지군), 제176 전투지원 편대, 제176 USAF 디스펜서리가 있었다.

1970년대 초 제176회 TAG의 임무는 주로 알래스카 항공사령부 항공기 관제 및 경고(레이더) 현장의 물류 지원이었는데, 모두 거친 자갈 활주로가 있는 외딴 지역에 있었다.C-123Js는 윙팁에 장착된 J-44 제트 엔진을 장착했으며 무거운 페이로드도 처리할 수 있었으며, 항공기가 얼어붙은 활주로와 빙판 표면에서 운항할 수 있도록 추가된 스키 변경의 드래그를 상쇄하는 데 도움이 되었다.176호기는 공군에서 유일하게 스키를 장착한 C-123Js를 운용했다.

전 세계 전술 공수

1975년 제144회 획득 지휘권이 '총력' 개념의 일환으로 알래스카 공군사령부(AAC)에서 육군 공수사령부(MAC)로 변경되었다.16년 만에 C-123을 운용한 이 비행대는 C-130E 헤라클레스 항공기로 개조했다.1976년 초 8대의 4엔진 베테랑 터보프롭 중 1기가 접수되었고, 144기는 진정한 글로벌 임무를 위한 장비가 되었다.그들의 사거리, 속도, 공수 능력은 그들이 대체한 C-123의 두 배 이상이었다.

새로운 C-130s로 176그룹은 거의 즉시 토탈포스(Total Force)에 참가하기 시작했으며, 파나마, 서독, 한국 등지로 날아가 미군과 인도주의 임무를 지원했다.그것은 또한 연례 브림 프로스트 합동 군사 훈련에서 더 큰 책임을 지기 시작했고 네바다 주 넬리스 AFB에서 열린 "붉은 깃발" 전쟁 게임 프로그램에 참가했다.

이 모든 새로운 활동은 더 강력한 지원 인프라를 필요로 할 것이고, 1977년 알래스카 주 방위군은 사상 최대의 건설 프로젝트 중 하나를 시작했다.Kulis AGB의 새로운 복합 정비 건물, 항공 우주 지상 장비(AGE) 지원 건물, 새로운 석유 운영 시설 등에 300만 달러 이상이 투자되었다.

1983년 7월, 144번째 항공기는 다시 업데이트된 것으로, 이번에는 공장에서 직접 신형 C-130H2 헤라클레스 항공기로 전환되었다.이 새로운 항공기는 "E" 모델보다 훨씬 더 긴 사거리를 가지고 있으며 속도가 더 빨라지고 있어 이 항공기의 전세계적인 임무 수행에 필수적이다.1992년 중반에 제144 공수 편대로 재지정되어 태평양공군(PACAF)이 획득하였다.그 직후, 이 유닛은 기상 조건 하에서 비행할 수 있도록 향상된 스테이션 유지 시스템(E-SKE)을 업그레이드했다.

에어 리사이클

1986년 제168전투기-인터셉터 편대는 일리노이 AG에서 알래스카 항공 국가 경비대로 이양되었다.제168기 공중급유 비행단으로 재지정되어 연방정부의 인정을 연장하고 1986년 10월 1일에 활성화되었다.

에일슨 AFB에서 이륙하는 168 공중급유대 KC-135

처음에는 아이엘슨 공군기지에 본부를 둔 제176전술기동단의 파견대 1로 결성된 이 부대원들은 1986년 봄, 거의 없었던 17일간의 다른 공군 호위 유조선 부대 투어를 시작했다.이 여행은 이중적인 목적을 가지고 있었는데, 그 참가자들 중 한 명이 나중에 다시 말하길, "하나, 면접을 보고 직업을 선택하라... 그리고 두 번째는 사람을 훔친다."

분명히 그들은 매우 설득력이 있었다. 왜냐하면 새 부대는 첫 비행기인 KC-135E 스트라토탱커 4대가 도착한 9월까지 16명의 장교와 65명의 사병들에 의해 배치되었기 때문이다.

아칸소 항공 국가 방위국에서 지역 정치인들의 시끄러운 반대에 대해 입수한 KC-135Es는 물려받은 것이었고 168번째의 다른 시설들은 낡은 것이었다.그럼에도 불구하고 이 부대는 운영 첫 6개월 동안 극장의 공중급유 훈련 필요량의 70%를 겨우 공급할 수 있었다.가동된 지 불과 2년 만에 첫 단위 효과 검사에서 보기 드문 '우수' 등급이 나왔다.

창립 4년 동안, 168번째는 176번째에 배정되었는데, 이것은 새롭게 다변화된 요소들을 인정받아 176번째 복합그룹으로 재설계되었다.10년이 지나자 168기는 이미 운영 성숙기에 도달했다.1990년 7월 1일 제168회 항공연료를 단체급으로 확대 허가하였고, 제168회 공중급유단은 국가방위국으로부터 설립되었다.제190회 ARS가 그룹의 비행 편대가 되었다.

엑손 발데즈 기름 유출 사고

1989년 3월 Exxon Valdez 기름 유출 사건 이후 며칠 동안, 144번째 비행은 석유 봉쇄의 붐, 물자, 그리고 긴급 요원들을 발데즈로 수송하는 많은 비행들을 날랐다.실제 공수처가 민간 건설업자에게 넘어간 뒤에도 항공경비대원들은 다양한 지원 역할에 머물러 있었다.특히 176기동대 소속 소방관들은 하루 14편 내외에서 400여 편으로 교통량이 늘어난 발데즈 공항을 대상으로 추락 대응과 화재 방호 기능을 제공했다.

다소 가벼운 어조로 1989년 포인트바로 근처의 얼음 속에 갇힌 회색 고래 몇 마리를 구하기 위한 노력이 이루어졌다.그들의 곤경은 전국 언론의 주목을 끌었고, 176번째 그룹은 구조 시도에 대한 물류 지원을 요청 받았다.에어리프트는 이 고래들이 "태양에서 휴가를 보내기 위해 남쪽으로 향하는 모습을 마지막으로 목격했다"고 보도했다.

전투 탐색 및 구조

212구조대대 대원들은 HH-60G 파브호크 헬기가 합동기지 엘멘도르프-리처드슨에서 훈련 중 착륙하는 동안 환자를 쓰레기통에 옮겨 태울 준비를 하고 있다.

1987년 공군은 제71 항공구조대대가 비활성화될 것이라고 발표했다.하지만, 북극의 수색과 구조 전통은 계속될 것이다; 알래스카 상원의원 테드 스티븐스는 알래스카 항공 경비대를 위해 새로운 수색 구조 부대를 만드는 법을 도입했다.제210항공구조대대는 1990년 4월 4일 국가방위국으로부터 연방정부의 인정을 받았으며, 1990년 8월 11일 쿨리스 공군기지에서 부대 활성화식이 열렸다.210기 ARS는 1946년 4월 1일 엘멘도르프 필드에서 결성되어 알래스카인들이 주로 운영하던 제10기 항공구조단의 혈통, 역사, 명예, 색깔을 부여받았다.

210기는 1990년 6~8월 사이 신형 시코르스키 HH-60 페이브 호크 수색구조 헬기와 1990년 11~12월 신형 록히드 HC-130 검색/탱커 항공기를 인도받았다.이 유닛은 일반 공군 프로그래밍 프로세스가 일반적으로 허용하는 것보다 더 빠르게 초기 운용 능력을 달성했다.

공군 특수작전사령부가 2004년 10월 8일 공군 국가방위대 구조부대를 재편성하고 210구조대대의 고정익, 헬리콥터, 파라세큐 요소들을 위한 별도의 비행단을 창설했다.HH-60 헬리콥터 비행은 210 구조 대대가 되었고, HC-130P 헤라클레스 비행은 211 구조 대대가 되었고, 파라세큐 비행은 212 구조 대대가 되었다.

알래스카 NORAD 지역

2004년, 알래스카 항공 국가 경비대는 현역 611 항공 관제 중대에서 알래스카 NORAD 지역(ANR) 지역 작전통제소(ROCC)의 작전을 인계받았다.방공레이더와 요격부대는 1951년 냉전 초기부터 알래스카에서 운용되어 왔으며, 알래스카 공군사령부는 알래스카 영공을 침범한 미확인 항공기에 요격 항공기를 유도하기 위해 항공기 제어 및 경고(AC&W) 레이더 기지들을 설치했다.

CONUS에서는 1985년에 방공 임무를 공군 국가 경비대로 이관하였고, 알래스카에서는 USAF 11 공군 611 항공 관제 대대가 2000년에 알래스카 공군 국가 경비대로 4년 이전을 시작했다.2004년 10월 1일, 611 ACS가 공식적으로 비활성화되었고, 알래스카 AG 176 항공 관제 중대가 연방으로 인정되어 활성화되었다.176번째 ACS는 176번째 운영 그룹에 할당되었다.

세계 전략 공수

249 공수 편대 – 알래스카 레인지 상공의 보잉 C-17A

엘멘도르프 AFB의 517 공수부대인 USAF 3d 윙과 연합하여, 176 윙은 2007년 한여름에 517의 ppC-17 Globemaster III로 다양한 공수 임무를 비행하기 시작했다.이 임무들은 이라크 자유 작전과 영속 자유 작전을 지원하는 전투 임무였다.이 협회는 2009년 9월 제249기동대대가 제517기동대대와 연합부대로 편성되어 연방정부의 인정과 활성화를 받으면서 공식화되었다.

그것의 승무원들은 8대의 C-17 Globemaster III 제트기를 전 세계에 띄우며 현역 517호 승무원들과 계속해서 섞이고 있다.

지난 249일과 함께 제144회 AS는 소말리아와 르완다에서 기아구호를 위한 인도주의적 공수 임무를 수행하고, 사우디 남부워치 작전을 지원, PACAF에서 첫 작전준비태세점검에서 '우수' 등급을 획득했다.144번째 항공 승무원들은 파나마, 태국, 일본, 호주, 독일에서 임무를 수행하며 지구 먼 곳까지 비행했다.이 부대는 베트남, 라오스, 캄보디아에서 온 미국인들의 유해를 되살리기 위한 노력인 'Operation Full Accounting'에도 참여했다.

최근 제144원정 공수여단이 결성되어 영속적 자유 작전과 이라크 자유 작전을 지원하기 위해 대원을 배치하였다.

C-17 임무는 2018년 8월 4일 249의 C-17 Globemaster III 항공기를 AS가 가정한 144 AS가 해제되면서 제144 공수 편대로 이관되었으며, 제517 공수 편대와 현역을 분담하였다.[1]

엘멘도르프 공군 기지

2011년 2월 쿨리스 AGB에서 이동 중인 제144 공수부대.

2005년 기지 재편성폐쇄위원회는 쿨리스 AGB를 폐쇄하고 날개는 공동기지 엘멘도르프-리차드슨(JBER)으로 이전할 것을 권고했다.날개의 임무가 커지고 있는 점을 감안할 때 이 같은 움직임은 잘 맞는 것으로 평가됐으며 알래스카 주는 이 권고안을 지지했다.

이 부대는 2011년 2월 쿨리스 AGB를 폐쇄하고 JBER의 시설로 이전했다.176번째 건물은 현재 JBER에 있는 새 건물과 개축된 건물들로 구성되어 있다. JBER는 구어적으로 Camp Kulis라고 알려진 지역이다.

리니지

  • 다음으로 구성됨: 176번째 전술 공수 그룹 및 1969년 알래스카 AG에 할당됨
1969년 4월 1일 연방정부 인정서 접수 및 활성화
재지정 : 제176회 복합그룹, 1986년 10월 1일
재지정: 176대 그룹, 1993년 1월 1일
1995년 10월 1일 그룹에서 윙으로 상태 변경
재지정: 176동, 1995년 10월 1일 - 현재

과제들

획득자: 알래스카 항공 사령부
획득: 1990년 8월 9일 – 1995년 10월 1일 태평양 공군, 이후 다양한 USAF 주요 명령에 의해 개별 유닛

구성 요소들

스테이션

항공기

참조

Public Domain이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.

  1. ^ "Air Guard C-17s move to 144th Airlift Squadron: Guardsmen honor their 249th Airlift Squadron heritage". Retrieved 19 March 2020.

외부 링크