철도 보호 운동

Railway Protection Movement
청두시 인민공원에 있는 철도보호운동에서 희생된 순교자들을 추모하는 기념비.

철도보호운동(Railway Protection Movement, 간체자: 保 y y),),, 번체자: ),),),ol),),),),),)은 1911년 말 청나라의 지방 철도개발사업 국유화 및 외국인 통제 금지 계획에 반발하여 발생한 정치 시위 운동이다ks. 쓰촨성을 중심으로 한 이 운동은 청 통치에 대한 대중의 불만을 표출하고 반청 단체를 자극하여 신해혁명의 발병에 기여하였다.철도보호운동을 진압하기 위해 인접한 후베이성에서 황군들이 동원되면서 우한의 혁명가들이 우창 봉기를 일으킬 수 있는 기회가 생겨났고, 이는 청나라를 전복시키고 중화민국을 세운 혁명을 촉발시켰다.

배경

1890년대부터 1905년까지 중국의 거의 모든 철도는 청나라 정부의 양보에 따라 외세에 의해 계획, 자금 조달, 건설 및 운영되었다.지역 경제가 발전하고 철도 수익을 유지하는 것을 돕기 위해, 청 정부는 지방에게 그들만의 철도 건설 사업을 조직할 수 있는 권리를 부여했다.

1905년 쓰촨성은 쓰촨-한커우 [1]철도회사를 설립했다.청두에서 우한까지 1,238km의 철도 자금을 마련하기 위해 이 회사는 일반인들에게 주식을 팔았고, 지방 정부는 토지 소유주들이 지불하는 수확에 3%의 특별 세금을 부과했으며, 그들은 또한 [2]주권을 받았다.어떻게 해서든 쓰촨성 신사층이나 상인층의 대부분이 철도 [3]사업의 주주가 되었다.1911년까지 이 회사는 1,198만 3,305톤의 은을 조달했는데, 이 중 77.5%인 9,288,428냥은 세금에서, 2,458,147냥은 공공 투자에서, 236,730냥은 정부에서 [4]조달했습니다.이 회사는 정부가 임명한 관리자들의 부패와 부실 경영에 시달렸고 건설 노력은 거의 진척이 없었다.1907년, 회사의 경영은 신사, 상인, 퇴직 [5]관료들로 구성된 이사회로 바뀌었다.1909년, 예일대 교육을 받은 베이징-장자커우 철도의 건설업자 잔 티안유가 기관장으로 고용되었다.그러나 이사회는 계획된 철도의 경로를 둘러싼 다툼으로 분열된 채로 남아 있었고 1911년까지 [5]약 10마일의 선로만 부설되었다.

한편, 중국 정부는 현지 자금 지원의 철도 사업의 진행에 조급해하며 외국계 대부업체로 돌아갔다.당시 청나라 당국은 복서 [6]의정서에 따라 막대한 빚을 갚아야 하는 재정적 압박을 받고 있었다.국내 철도 사업을 국유화하고 그 사업들에 대한 권리를 외국인들에게 매각함으로써, 정부는 영국, 독일, 프랑스,[7][8][9] 그리고 미국에 진 빚을 갚기 위한 자금을 마련할 수 있었다.초기 1911년 5월, 소위 중국 컨소시엄의 출자자들 영국 홍콩 상하이 금융 법인(HSBC), Deutsch-Asiatische 은행 독일 프랑스 은행 l'Indochine,과 JPMorgan&, 쿤, 롭 &., 퍼스트 내셔널 시티 은행 뉴욕의(CitiBank)미국, 청 정부에 동의했다.fin에중국 [10]중부에 철도를 건설하다5월 9일, 현지의 모든 철도 사업의 국유화를 지시하고 5월 20일 중국 컨소시엄과 1000만 파운드의 대출금을 돌려받는 대가로 쓰촨-한커우-한커우-광둥 철도의 운영권을 약속하는 대출 협정을 체결했다.s 및 salt [7][11]tax.광둥-한커우 철도는 후베이,[7][12] 후난, 광둥성에서 현지 지원을 받은 기업이다.

철도 항의 운동

푸뎬쥔은 쓰촨 철도 보호 연맹의 조직자 중 한 명으로, 신해 혁명 기간 동안 쓰촨 혁명 정부의 수장이 되었다.

국유화 명령은 중국 남부, 특히 쓰촨-한커우 철도 사업에서 가장 많은 지분을 보유한 쓰촨성 전역에서 강한 반발을 불러 일으켰다.투자자들은 그들이 [13]은이 아닌 국채로만 보상받을 수 있다는 것에 불만스러워했다.

쓰촨성에 제공한 금액은 다른 모든 [7]성보다 훨씬 낮았다.푸뎬쥔을 비롯한 쓰촨성 의회 유력 인사들은 6월 17일 철도보호연맹을 결성해 만주 법원의 귀중한 경제자산 압류 및 지방재산의 외국 [14]지배로의 전환이라는 반발을 사기도 했다.

청두의 유혈 사건

8월 11일부터 13일까지 청두에서 10,000명이 넘는 시위자들이 이 제안에 반대하는 집회를 열고 학생과 [7]상인들의 일련의 파업과 보이콧을 조직했다.9월 1일 쓰촨-한커우 철도는 쓰촨성 국민에게 청나라 정부에 대한 곡물세 납부를 보류할 것을 촉구하는 주주 결의안을 채택했다.9월 7일, 쓰촨의 총독 자오얼펑은 푸뎬쥔과 다른 지도자들을 체포하고 회사를 [15]폐쇄시켰다.이에 격분한 시위대는 푸 총통의 [15]석방을 요구하며 청두의 총독부 사무실로 행진했다.자오얼펑은 군대에 발포 명령을 내렸고 수십 명의 시위자들이 사망했다.[15]청두에서는 32명이 사망했다.[7]

유혈 사태가 시위를 더욱 [16]자극했다.퉁맹회, 겔라후이 등 지하 반청단체들은 청두와 주변에서 청군과 무력충돌을 일으켰다.9월 15일, 청두 남쪽 용현에 있는 겔라후이 족장 왕톈제(王天ie)는 동지군을 조직하고 800명의 추종자들을 이끌고 청두에서 진군하며 자오얼펑의 축출을 다짐했다.쓰촨성의 긴장이 고조되자 청 정부는 자오얼펑을 총재직에서 [17]해임하고 투자자들에게 전액 보상금을 지급했다.그러나 10만 명이 넘는 무장단체가 [18]쓰촨성 정부 당국을 압도했다.

신군부 명령과 반란

주요 기사:우창 봉기

청나라 조정은 또한 후베이와 후난의 총독인 뎬팡에게 후베이에서 온 군대로 쓰촨을 보강하라고 명령했다.후베이([19]湖北)와 후난(湖南)의 상황은 조금 달랐다.그들 성의 엘리트들은 지방 철도의 국유화에 대해 쓰촨(四川)의 엘리트들만큼 격분하지 않았다.언론은 두 성에서 급진적인 학생들과 함께 지역 엘리트들의 수동성과 비굴함을 비난하며 그들을 [20]쓰촨의 시위대와 비교했다.조셉 에셔릭이 설명했듯이, 두 지방의 대중적 분위기가 급진화되기 시작한 것은 이러한 격앙된 수사 분위기였다. "만주 왕조가 멸망할 것이라는 일반적인 믿음은 서서히 왕조가 [20]멸망하기를 바라는 바람으로 바뀌었다."

결국 후베이에서 온 신군부대의 동원은 계획된 봉기를 촉진하기 위해 그곳의 지하 혁명 단체들을 강제했다.신군부대의 전환은 우한의 방어력을 약화시켰지만 [16]혁명가들에게 동조하는 일부 부대도 빼앗겼다.1911년 10월 10일 우한에 남아있던 신군부대의 혁명가들이 우창 봉기를 일으켰다.

여파

Hukuang 채권, 15개 발행.1911년 6월

신해혁명 발발 후 쓰촨성에서는 11월까지 충신파와 혁명파 사이의 반란과 충돌이 계속되었다.단방은 신군부의 반란 후 유이펑에 의해 살해되었다.11월 14일, 자오얼펑은 푸뎬쥔을 감옥에서 석방하고 새로 수립된 [21]쓰촨의 한군정부에 권력을 이양하는 협정을 협상했다.11월 27일, 푸뎬쥔은 쓰촨의 [22]청나라로부터의 독립을 선언했다.이후 자오얼펑은 12월 청두를 잠시 휩쓸고 12월 28일 [21][22]혁명가들에 의해 처형된 쿠데타를 선동한 혐의로 기소됐다.

아이러니하게도, 이 모든 문제의 근본 원인인 쓰촨-한커우 철도는 정치적 혼란, 전쟁, 불충분한 자금, 그리고 극도로 어려운 지형 때문에 수십 년 동안 건설되지 않은 채로 남아있었다.1955년에 건설된 청두-충칭 철도와 1979년에 완공된 샹양-충칭 철도는 결국 청두와 우한을 연결했지만, 그 여정은 산시성을 통과하는 간접 경로를 거친다.원래 쓰촨-한커우 철도 노선을 따라 오랫동안 묵은 철도를 건설하려는 계획은 결국 1세기 후에 상하이-로 결실을 맺었습니다.2012년 7월 1일 마지막 구간인 우한-청두 여객 전용선.

1983년까지만 해도 300명이 넘는 미국인 투자자들이 중국 정부에 가치가 없는 후광 [23][24]채권을 상환하도록 강요하려 했으나 실패했다.

레퍼런스

  1. ^ 가오 : 55
  2. ^ 가오: 56
  3. ^ 우: 84
  4. ^ 가오 : 57
  5. ^ a b 가오: 58
  6. ^ 스펜스, 조나단 D. [1990](1990).현대 중국을 찾는 것.W. W. Norton & Company 출판. ISBN0-393-30780-8, ISBN978-0-393-30780-1. 페이지 250-256.
  7. ^ a b c d e f 라일리, 토마스[1997] (1997).과학과 축구 3권테일러 & 프란시스 출판사.ISBN 0-419-22160-3, ISBN 978-0-419-22160-9. 페이지 277-278.
  8. ^ 戴逸, 龔書鐸. [2002] (2003) 中國通史. 清. Intelligence press.ISBN 962-8792-89-X. 페이지 86-89.
  9. ^ 王恆偉. (2005) (2006) 中國歷史講堂 #6 民國.ISBN 962-8885-29-4. 페이지 3-7.
  10. ^ 딜론: 138
  11. ^ 딜론: 139
  12. ^ 펜비, 조나단[2008] (2008).근대 중국의 역사:위대한 힘의 몰락과 부활ISBN 978-0-7139-9832-0. 페이지 107, 페이지 116.
  13. ^ 케임브리지 역사 제11권, 제2부: 516, 521
  14. ^ Fogel & Zarrow: 133
  15. ^ a b c 우: 110
  16. ^ a b 우: 111
  17. ^ 케임브리지 역사 제11권, 제2부:522호
  18. ^ 케임브리지 역사 제11권, 제2부:524
  19. ^ Esherick, Joseph W. (1976). Reform and Revolution in China. Berkeley: University of California Press. pp. 90–91. ISBN 978-0-520-05734-0.
  20. ^ a b Esherick, Joseph W. (1976). Reform and Revolution in China: The 1911 Revolution in Hunan and Hubei. Berkeley: University of California Press. pp. 166–168. ISBN 978-0-520-05734-0. (원본에 기재되어 있습니다.
  21. ^ a b 궈
  22. ^ a b 로드: 200-201
  23. ^ 메리 손턴, "미국은 1911년 철도채권 사건을 재개하려는 중국의 움직임을 지지한다" 워싱턴 포스트 1983년 8월 19일.
  24. ^ 잭슨 대 중화인민공화국 사건, 550 F. 부록 869 Dist.1982년 앨라배마 주 법원

참고 문헌