다키아 산데로

Dacia Sandero
다키아 산데로
개요
제조자다키아 (르노)
라고도 합니다.르노 산데로
생산.2008년~현재
차체 및 섀시
학급준중형차/초미니(B)
바디스타일5도어 해치백
배치도전륜구동, 전륜구동

다키아 산데로(Dacia Sandero)는 프랑스의 르노 자동차 회사와 루마니아의 다키아 자동차 회사가 공동으로 생산한 소형차/초미니 자동차이다.또한 러시아, 라틴 아메리카, 이란, 이집트, 사하라 사막 이남의 아프리카 [1]등 특정 시장에서 르노 산데로로 판매되고 있습니다.

1세대 (B90; 2008)

산데로 1세
Dacia Sandero phase I
개요
라고도 합니다.르노 산데로
생산.2007~2014 (브라질)[2]
2008~2012 (루마니아)
2008~2015 (콜롬비아)
2015~2019 (이란)
어셈블
디자이너르노 디자인[3] 바르셀로나
차체 및 섀시
플랫폼다키아 B0 플랫폼
관련된다키아 로건
다키아 먼지떨이
르노 클리오 3세
파워트레인
엔진
변속기5단 수동
4단[nb 2] 자동
치수
휠베이스2,589mm (101.9인치)
길이4,020–4,091mm (158.3–189.1인치)
폭1,746–1,753mm (68.7–69.0인치)
높이1,534–1,590mm (60.4–62.6인치)
연석중량1,025–1,204 kg (2,260–2,654 lb)
다키아 산데로 후면도
르노 산데로 (페이스리프트, 콜롬비아)

세단보다 휠베이스가 조금 짧은 Sandero는 브라질과 루마니아에 [7][8]기반을 둔 지역 엔지니어링 센터와 함께 프랑스 파리 근교의 르노 테크노 센터에서 개발되었습니다.2007년 프랑크푸르트 [9]모터쇼에서 처음으로 공개되었으며, 2007년 12월 르노 모델로서 브라질에서 정식 시장에 첫 선을 보였으며, 유럽 이외의 지역에서 [8]첫 선을 보인 르노 모델입니다.

이후 [10]2008년 3월 제네바 모터쇼에서 다키아 모델로 유럽에 출시되었습니다.르노는 [11]2009년 2월에 남아프리카 공화국에서 산데로를 생산하기 시작했고, 2009년 12월에는 러시아에서 생산을 시작했습니다.르노는 콜롬비아에서 칠레를 포함한 국가로의 수출과 국내 시장을 위해서도 생산되고 있습니다.

페이스리프트

2011년 5월, 르노는 브라질에서 새로운 얼굴과 개조된 [12]인테리어를 즐길 수 있는 산데로의 페이스 리프트 버전을 출시했습니다.

콜롬비아에서는 2012년 초에 르노 산데로와 르노 스텝웨이의 페이스 리프트 버전이 공개되었는데, 도어락과 조수석 에어백의 위치 등 판매된 다른 버전과 약간의 차이가 있었습니다.

안전.

수동 안전 측면에서 산데로는 유럽 [13]규정의 요구 사항을 충족하도록 설계되었습니다.다키아 산데로는 장비 수준에 따라 최대 4개의 에어백이 제공됩니다.액티브 세이프티 측면에서 다치아 산데로는 EBD와 EBA(비상 브레이크 어시스트)가 통합된 최신 세대의 Bosch 8.1 ABS를 탑재하고 있습니다.

Sandero는 2012년에 Latin NCAP로부터 성인 탑승자의 경우 1성,[14] 유아의 경우 2성을 에어백이 모델은 에어백이 없는 가장 기본적인 라틴 아메리카 모델입니다.

Euro NCAP는 2008년에 기본 수준의 안전 장비를 장착한 다키아 산데로를 평가했으며, 일부 모델에서는 기본 사양인 '안전 팩'을 장착하고 다른 [15]모델에서는 옵션 사양인 '안전 팩'을 장착한 자동차를 충돌 테스트했습니다.프론트 시트 벨트 로드 리미터, 운전석 정면 에어백 및 조수석 정면 에어백이 장착된 기본 레벨 다키아 산데로의 충돌 테스트에서는 성인의 경우 별 3개, 어린이 탑승자의 경우 별 4개, [16]보행자의 경우 별 1개를 획득했습니다.

  • 성인 탑승자: , 25점
  • 어린이 탑승자: , 점수 38점
  • 보행자: , 점수 6

측면 차체 및 헤드 에어백과 프론트 안전 벨트 프리텐셔너가 장착된 '안전 팩' 모델에 대한 EuroNCAP 2008 테스트에서는 성인의 경우 31점, 어린이 탑승자의 경우 38점, 보행자의 경우 6점의 점수를 받았으며, 이 결과는 성인 [17]및 어린이 탑승자의 경우 별 5개 중 4개로 평가되었습니다.

  • 성인 탑승자: , 점수 31점
  • 어린이 탑승자: , 점수 38점
  • 보행자: , 점수 6

엔진

이름. 코드 용량. 힘 액셀러레이션
0-100km/h(0-62mph)		 최고속도 합산소비
1.016v D4D 하이플렉스 999cc 77마력 (57kW) 14.1초 시속 161km(100mph) (가스/가스)
1.216v D4F732 1,149cc 75마력(55kW) 13.6초 시속 161km(100mph) 5.9 L/100 km (48 mpg‑imp; 40 mpg‑US)
1.48v K7J710 1,390cc 75마력(55kW) 13.0초 시속 161km(100mph) 6.9 L/100 km (41 mpg‑imp; 34 mpg‑US)
1.48v K7J LPG 1,390cc 72마력 (53kW) 13.0초 시속 161km(100mph) 9.2 L/100 km (31 mpg‑imp; 26 mpg‑US) (LPG)
1.68v K7M 800 1,598cc 85마력 (63kW) 12.9초 시속 169km(105mph) 6.7 L/100 km (42 mpg‑imp; 35 mpg‑US)
1.68v K7M 하이토크 1,598cc 95마력 (70kW) 11.7초 174km/h(108mph) (가스/가스)
1.6 16v K4M 696 1,598cc 105hp (77kW) 11.3초 시속 181km(112mph) 6.8 L/100 km (42 mpg‑imp; 35 mpg‑US)
1.6 16v K4M 하이플렉스 1,598cc 112마력 (82kW) 10.8초 195km/h(121mph) 9.3 L/100 km (30 mpg‑imp; 25 mpg‑US) (에탄올)
1.5 dCi K9K892 1,461cc 75마력(55kW) 15.0초 시속 157km(98mph) 4.5 L/100 km (63‑imp mpg, 52 mpg‑US)
1.5 dCi K9K892 1,461cc 90마력 (66kW) 13.0초 167km/h(104mph) 4.6 L/100 km (61 mpg‑imp; 51 mpg‑US)

산데로 스텝웨이

프랑스 자동차 제조업체 르노의 브라질 자회사인 르노 두 브라질(Renault do Brasil)은 2008년 10월 산데로 브랜드를 출시한 지 10개월 만에 산데로 기반의 크로스오버 차량인 스텝웨이(Stepway)를 출시했습니다.브라질산 스텝웨이는 1.6리터 112마력(82kW)의 16밸브 엔진을 탑재하고 있으며, 생체 에탄올 [18]능력을 갖춘 하이 플렉스 엔진을 탑재하고 있으며 브라질, 콜롬비아, 아르헨티나, 멕시코 등에서 시판되고 있습니다.

2009년 5월 7일 다키아 브랜드로 바르셀로나 국제 모터쇼에서 공개된 유럽 버전은 2009년 9월 현재 대부분의 유럽 시장에서 구입할 수 있습니다.Dacia Sandero Stepway는 1.6리터 및 90마력(66kW) 가솔린 엔진 또는 1.5 dCi 70마력(51kW)[19] 디젤 엔진을 탑재합니다.

  • Dacia Sandero Stepway

    다키아 산데로 계단

  • Renault Sandero Stepway

    르노 산데로 스텝웨이

  • Renault Sandero Stepway (facelift)

    르노 산데로 스텝웨이 (페이스리프트)

2세대 (B52; 2012)

산데로 2세
개요
라고도 합니다.르노 산데로
르노 스텝웨이 (크로스오버)[20]
생산.
  • 2012–2020
  • 2014-현재 (브라질)
  • 2014-2022 (러시아)
  • 2016–현재 (알제리)
어셈블
디자이너르노 디자인 중부[24] 유럽
차체 및 섀시
플랫폼다키아 M0 플랫폼[25]
관련된다키아 로건 2세
파워트레인
엔진
변속기5단 수동
6단 수동(RS)
4단 자동
5단 자동화 매뉴얼 (Easy-R)
CVT
치수
휠베이스2,589mm (101.9인치)
길이4,069–4,089mm (160.2–189.0인치)
폭1,733–1,761mm (68.2–69.3인치)
높이1,519–1,630mm (59.8–64.2인치)
연석중량969–1,237 kg (2,136–2,727 lb)
세단 및 스테이션 왜건 버전은 Dacia Logan Ⅱ를 참조하십시오.
후면보기

2세대 산데로는 2012 파리 [21]모터쇼에서 다키아에 의해 공개되었습니다.새로운 Stepway 변형 모델도 선보였습니다.해치백 모델과 미니 크로스오버 버전은 2012년 6월,[26] 7월,[27] [28]9월에 위장한 채 발견되었으며, 자동차 잡지 오토빌트와[29] 자 [30]룰름에 의해 새로운 모델의 CGI 인상이 공개되었습니다.

2012년 9월 17일 다치아는 신형 로건과 유사한 외관 디자인 테마와 [31]Lodgy에서 영감을 받은 대시보드를 선보이면서 신형 산데로의 공식 사진을 공개했습니다.

마케팅 및 생산

루마니아에서는 2012년 [21][32]10월 1일부터 신형 산데로 및 산데로 스텝웨이를 주문할 수 있었습니다.이 차는 영국에서도 구입이 가능하게 되었으며, 2013년부터 [33]더스터 인 딜러점에 가입하면서 [34]시중에서 가장 저렴한 차가 되었습니다.

2014년 6월 브라질에서 새로운 르노 산데로로 출시되었으며, 남미 [35]시장용으로도 생산되고 있습니다.러시아에서의 판매는 2014년 9월에 시작되었으며, 산데로는 AvtoVAZ [36]공장에서 현지 조립되고 있습니다.

현재의 산데로 모델(2012년부터 생산)은 루마니아 미오베니(피테스티 인근)에서 영국, 아일랜드, 키프로스 및 남아프리카 공화국(르노 산데로)과 같은 RHD 시장을 위해 생산되고 있으며, 2016년 초부터 르노 알제리에서 현지 시장(Stepway [37][38]버전만 해당)을 위해 생산되고 있습니다.

  • Renault Sandero (Russian model, pre-facelift)

    르노 산데로 (러시아 모델, 프리페이스 리프트)

  • Renault Sandero (Russian model, pre-facelift)

    르노 산데로 (러시아 모델, 프리페이스 리프트)

안전.

2013년 5월, 2세대 다키아 산데로는 기본 레벨에서 4성 유로 NCAP 종합 등급을 달성하여 이전 기본 모델의 3성 [39][40]점수보다 향상되었습니다.

이 차는 성인 29점(80%), 어린이 탑승자 39점(79%), 보행자 21점(57%), 안전보조 5점(55%)을 받아 성인 및 어린이 탑승자 보호 5/5, 보행자 보호 및 [41]안전보조 4/5로 평가됐습니다.

  • 성인 탑승자:
  • 어린이 탑승자:
  • 보행자:
  • 안전 지원:

르노 산데로는 리어 디스크 브레이크([42]옵션)가 장착되어 있습니다.

아프리카를 위한 산데로는 2017년에 Global NCAP로부터 성인 거주자를 위한 별 3개와 유아를 위한 별 4개를 받았습니다(라틴 NCAP [43]2013과 유사).

Sandero는 2개의 에어백과 ESC가 없는 가장 기본적인 라틴 아메리카 환경에서 2018년에 라틴 NCAP로부터 성인 탑승자의 별 1개와 유아의 별 3개를 받았습니다(2010-2015년보다 [44]한 단계 높음).

Sandero는 4개의 에어백과 ESC가 없는 가장 기본적인 라틴 아메리카 환경에서 [45]2019년에 라틴 NCAP로부터 성인 탑승자에게 별 1개, 유아에게 별 4개를 받았습니다.

가장 기본적인 라틴 아메리카 환경에서 업데이트된 산데로는 2019년 [46]라틴 NCAP에서 성인 거주자의 경우 별 3개, 유아의 경우 별 4개를 받았습니다.

엔진

엔진 코드 Displ. 힘 토크 최고속도 0-100km/h(0-62mph) 합산소비 CO배출량2
가솔린 엔진
0.9 12v TCe H4Bt 400 898cc 5000rpm에서 90PS(66kW) 2250rpm에서 140N⋅m(103lb⋅ft) 시속 173km(107mph) 11.8초 4.9L/100km (58mpg‑imp) 90g/km
1.012v SCe H4D411 998cc 6300rpm에서 73PS(54kW) 3500rpm에서 97N⋅m(72lb⋅ft) 시속 158km(98mph) 14.2초 5.2L/100km (54mpg‑imp) 117g/km
1.216v D4F732 1,149cc 5500rpm에서 75PS(55kW) 4250rpm에서 107N⋅m(79lb⋅ft) 시속 162km(101mph) 14.5초 5.9L/100km (48mpg‑imp) 137g/km
LPG 1.2 16v D4F 바이퓨얼 732 1,149cc 5500rpm에서 72PS(53kW) 4250rpm에서 105N⋅m(77lb⋅ft) 시속 154km(96mph) 15.1초 7.6L/100km (37mpg‑imp) 120g/km
디젤 엔진
1.5 dCi 75 K9K612 1,461cc 4000rpm에서 75PS(55kW) 1750rpm에서 200N⋅m(148lb⋅ft) 시속 159km(99mph) 14.6초 3.9L/100km (72mpg‑imp) 103g/km
1.5 dCi 90 K9K612 1,461cc 3750rpm에서 90PS(66kW) 1750rpm에서 220N⋅m(162lb⋅ft) 167km/h(104mph) 12.1초 3.9L/100km (72mpg‑imp) 103g/km

[47][48] [49] [50][51]

스텝웨이

산데로 스텝웨이라고 불리는 산데로의 크로스오버 룩 버전은 2세대 동안 계속되었습니다.높은 승차감, 회색 플라스틱 사이드 스커트, 오버 펜더, 크로스오버 스타일의 범퍼 등이 특징입니다.다키아 브랜드와 르노 브랜드로 중남미 시장에 판매되고 있습니다.2020년부터 라틴 [52]아메리카에서 Sandero와는 별도의 모델로 Stepway가 시판됩니다.

다키아

  • Dacia Sandero Stepway (pre-facelift)

    다키아 산데로 스텝웨이 (전면리프트)

  • Dacia Sandero Stepway (pre-facelift)

    다키아 산데로 스텝웨이 (전면리프트)

  • Dacia Sandero Stepway (2017 facelift)

    다키아 산데로 스텝웨이 (2017 페이스리프트)

  • Dacia Sandero Stepway (2017 facelift)

    다키아 산데로 스텝웨이 (2017 페이스리프트)

  • Interior (facelift)

    인테리어(페이스리프트)

르노

  • Renault Sandero Stepway (Brazilian version, pre-facelift)

    르노 산데로 스텝웨이 (브라질판, 프리페이스리프트)

  • Renault Sandero Stepway (Brazilian version, pre-facelift)

    르노 산데로 스텝웨이 (브라질판, 프리페이스리프트)

  • Renault Sandero Stepway (Latin American version, 2019 facelift)

    르노 산데로 스텝웨이 (중남미판, 2019년 페이스리프트)

  • Renault Sandero Stepway (Latin American version, 2019 facelift)

    르노 산데로 스텝웨이 (중남미판, 2019년 페이스리프트)

샌더 R.S. 2.0

2020년형 르노 산데로 R.S.

2014년 8월, Renault Sport의 CEO Patrice Ratti는 Autocar 잡지에 2015년 초중반에 개발 뮬레가 발견된 후 핫 해치 R.S 버전의 Sandero가 작업 중이라고 밝혔습니다.150마력(110kW)의 2.016v F4R 엔진을 사용하며 0에서 100km/h(62mph)까지 8.0초 만에 가속할 수 있고 최고 속도가 202km/h(126mph)에 이를 수 있는 Sandero R.S.는 프랑스 [53]이외 지역에서 제작된 최초의 르노 스포츠 차량입니다.2015년 9월 브라질에서 출시되었으며, 일반 버전과 달리 일반 버전의 ECU 컨트롤(노멀, 스포츠 및 스포츠+), ABS가 장착된 4개의 디스크 브레이크, Clio R.S.에서 가져온 스티어링 휠, 전자 안정성 프로그램 및 6단 수동 [54]변속기가 있습니다.

2019년 [55]10월 21일 멕시코에서 발매되었습니다.

브라질 배기가스 [56]기준 때문에 산데로 RS는 2021년 말에 중단됩니다.

페이스리프트

2016년 11월 파리 모터쇼에서 다키아 산데로를 개량한 모델이 공개되었습니다.겉면에는 LED 주간주행등과 스타일리시한 [57]후미등이 함께 제공됩니다.다치아는 또 기존 1.2리터 [58]장치를 대체해 엔트리 레벨 트림에 장착된 1.0리터 3기통 가솔린으로 엔진 제품군을 업데이트했습니다.

2019년 7월에 또 다른 페이스 리프트가 발표되었으며, 브라질에서 생산되는 르노 배드 모델에 한해 도입될 예정입니다.이 업그레이드를 통해 약간 수정된 프론트 엔드와 더욱 대폭적으로 재설계된 리어 [59]엔드가 제공됩니다.프론트 엔드는 라틴 아메리카 이외의 지역에서 판매되는 루마니아 또는 모로코 제조 르노 산데로와 동일하지만 리어 테일 램프가 테일게이트까지 확장되어 리어 엔드가 크게 수정됩니다.이 페이스리프트는 멕시코에서는 Kwid 해치백으로 대체되었기 때문에 판매되지 않습니다. 따라서 Stepway와 R.S. 버전의 산데로만 판매됩니다.

  • Dacia Sandero (2016 facelift)

    다키아 산데로 (2016 페이스리프트)

  • Dacia Sandero (2016 facelift)

    다키아 산데로 (2016 페이스리프트)

  • Renault Sandero (Latin American version, 2019 facelift)

    르노 산데로 (중남미판, 2019년 페이스리프트)

  • Renault Sandero (Latin American version, 2019 facelift)

    르노 산데로 (중남미판, 2019년 페이스리프트)

수상 및 접수

2013년 1월, 영국 잡지 왓 카(What Car?)는 2세대 산데로를 12,000파운드 미만의 최고 슈퍼미니로 선정하면서 "이는 정말 새롭고 할인 [60]가격에 대한 실제 공간을 제공한다는 점에서 다른 것을 제공한다"고 언급했습니다.What Car?는 2014년과 [62]2015년에[61] 다시 산데로 상을 수상했습니다.

오토 익스프레스는 산데로 스텝웨이에 [63]대해 5점 만점에 4점을 평가했습니다.

3세대 (DJF; 2020)

산데로 3세
개요
라고도 합니다.다키아 산데로 스트리트웨이 (이탈리아, 그리스,[64][65][66] 모로코)
생산.2020년~현재
어셈블
디자이너에르데 퉁가아 (외장)[69]
맥심 피놀(인테리어)[69]
차체 및 섀시
플랫폼르노-닛산 CMF-BLS 플랫폼[70]
관련된다키아 로건 3세
다키아 조거
파워트레인
엔진
변속기5단 수동
6단 매뉴얼
CVT
치수
휠베이스2,604mm (102.5인치)
길이4,088–4,099mm (160.9–189.4인치)
폭1,848mm (72.8인치)
높이1,499–1,535mm (59.0–60.4인치)
세단 버전은 다키아 로건 Ⅲ 참조.
후면보기

2020년 [71][72]9월 29일, 다키아 산데로와 산데로 스텝웨이의 3세대 모델인 다키아 로건 III가 출시되었습니다.2020년 [73][74]9월 7일에 출시된 CMF-B 플랫폼의 저사양 버전을 기반으로 합니다.

3세대 Sandero는 3기통 엔진만 장착할 수 있습니다.엔트리 레벨 모델은 65마력(48kW)의 자연 흡기 1.0리터와 5단 매뉴얼입니다.최고급 트림에는 90마력(66kW)의 터보 차저 1.0리터와 6단 수동 또는 CVT 중 하나를 선택할 수 있습니다.ECO-G 100 Bi-Fuel이 100마력(74kW)과 6단 [75]수동변속기를 장착한 것으로 평가된 엔진의 더욱 강력한 버전입니다.

사양이 낮은 차들은 모듈식 멀티미디어 시스템인 "미디어 컨트롤"과 착탈식 스마트폰을 지원하며 상단 트림에는 안드로이드 오토와 애플 카플레이를 지원하는 8인치 터치스크린이 내장되어 있습니다.

또한 전자식 파워 스티어링, LED 헤드라이트, 비상 브레이크 어시스트, 사각지대 경고, 주차 어시스트(전/후방 센서, 리어 뷰 카메라 포함), 힐 스타트 어시스트, 키리스 엔트리, 열선내장 프론트 시트, 디지털 디스플레이가 장착된 자동 에어컨, 후진 카메라, 전자식 주차 브레이크, 자동 와이퍼, 원격 트렁크 해제 기능도 갖추고 있습니다.시장에 [75]따라 전기 유리 선루프가 표준 또는 옵션으로 제공됩니다.

2022년 리프레시

2023 다키아 산데로 스텝웨이

2022년 6월, 산데로는 다른 다키아 모델들과 함께 브랜드의 새로운 로고를 포함한 약간의 리스타일링을 받았습니다.새로운 로고를 넣을 수 있도록 그릴을 새롭게 디자인하고 스티어링 휠을 약간 [76]수정했습니다.

엔진

산데로

엔진 코드 Displ. 힘 토크 최고속도 0-100km/h(0-62mph) 합산소비 CO배출량2
가솔린 엔진
SCe 65 FAP B4D 999cc 6300rpm에서 65hp(48kW) 3600rpm에서 95N⋅m(70lb⋅ft) 시속 158km(98mph) 16.7초 5.4L/100km(52mpg‑imp) 121g/km
TCe 90 FAP H4Dt 999cc 4600rpm에서 90hp(66kW) 2100rpm에서 160N⋅m(118lb⋅ft) 172–189 km/h (107–111 mph) 11.7~12초 5.3L/100km (53mpg‑imp) 120~127g/km
TCe 90 CVT FAP H4Dt 999cc 4500rpm에서 90hp(66kW) 1750rpm에서 142N⋅m(105lb⋅ft) 시속 163~189km(101~105mph) 13.4~14.2초 5.8L/100km (49mpg‑imp) 132~140g/km
가솔린 및 LPG 엔진
ECO-G 100 바이퓨얼 H4Dt 999cc 5000rpm에서 100hp(74kW) 2000rpm에서 170N⋅m(125lb⋅ft) 시속 177~179km(110~114mph) 11.6~11.9초 7.1L/100km (40mpg‑imp) 109–115 g/km

스텝웨이

산데로 스텝웨이라는 이름의 크로스오버 룩 버전의 산데로는 3세대째 계속되고 있습니다.다키아 조거의 TCe 110 엔진은 산데로 [77][78]스텝웨이에서만 구입할 수 있습니다.

  • Dacia Sandero Stepway

    다키아 산데로 계단

  • Rear view

    후면보기

르노 산데로

산데로는 로건호와 함께 2022년 러시아에서 발사될 예정이었지만, 계속되는 전쟁으로 인해 결코 완성되지 못했습니다.하지만, 위장된 시제품들은 모스크바의 옛 르노 공장, 지금은 [79]모스크비치에서 촬영되었습니다.

안전.

유로 NCAP

2021년 다키아 산데로 스텝웨이는 유럽 표준 구성에서 유로 [80]NCAP로부터 별 2개를 획득했습니다.

탑기어

산데로는 영국 텔레비전 프로그램인 탑 기어에서 계속되는 농담의 초점이었습니다.시리즈 11과 시리즈 12에서, 데이시아가 프로그램에 프레스 키트를 보낸 후, 진행자 제임스 메이는 종종 "좋은 뉴스!"라고 외치며 프로그램의 뉴스 코너에서 산데로에 대한 사실을 설명했고, 제레미 클락슨은 갑자기 주제를 바꾸기 전에 "좋아요!"라고 대답했습니다.

이 농담은 "Good News!"라고 선언한 페이지와 함께 The Big Book of Top Gear에도 실렸습니다.다키아 산데로가 이 책에 나와 있습니다!"이후의 에피소드에서, 발표자들은 농담의 편을 바꾸어, 클라크슨은 차에 대한 뉴스를 꺼냈고 메이는 그것을 무시했습니다.시리즈 13의 첫 번째 에피소드에서, 메이가 "좋은 소식이 있다"고 말하자, 클라크슨은 즉시 "다키아 산데로인가?"라고 물었고, 이에 당황한 메이는 "아니요..."라고 대답했습니다. 이 차는 시리즈의 나머지 기간 동안 언급되지 않았습니다.

시리즈 14 루마니아 방문 중 클락슨은 마야에게 중고 산데로를 선물로 사줬습니다.시승을 마치고 돌아온 메이는 공회전 트럭 뒤에 차를 세우고 빠져나갔습니다.메이가 공동 발표자들에게 이 차를 칭찬하자 트럭은 산데로로 후진하면서 조수석 쪽을 손상시켰습니다.이 농담은 이번에 다키아 더스터를 언급한 것과 메이가 새로운 다키아 로디를 꺼낸 시리즈 18을 제외하고는 시리즈 15에서 계속되었습니다.이 농담은 시리즈 19의 첫 번째와 세 번째 에피소드, 그리고 시리즈 20의 두 번째와 다섯 번째 에피소드에서 돌아왔습니다.

2세대 산데로는 시리즈 21에서 포드 피에스타, 폭스바겐 업!과 함께 등장했는데, 1.0리터 3기통 자동차 도전의 일부로 클락슨(업!)과 메이(산데로)가 이미 연료가 고갈된 상태에서 버려진 도시 프리피야트로 운전해야 하는 것으로 끝이 났습니다.산데로는 모든 난관을 극복하고 완성한 유일한 차였습니다.(기술적으로, 과제는 프리피야트에 도착하기 전에 연료가 고갈되는 것이었기 때문에, 그의 축제에서 해먼드는 이 마지막 도전에서 성공했습니다.)메이는 17,500 파운드 대 7,500 파운드로 그의 차를 잃고, 다른 차를 사고,[81] 여전히 해먼드보다 더 잘 살 수 있다고 말하면서, 피에스타와 산데로의 큰 가격 차이를 지적했습니다.

반복되는 비트의 코믹하고 비아냥거림에도 불구하고 메이는 산데로에 [82]대해 진정한 호감을 가지고 있다고 말했습니다.일부 소식통에 따르면, 이 차의 두 번째 세대는 [83]탑 기어의 세 번째 합리적인 가격의 차가 될 의도였지만, 영국에서의 출시가 지연되어 사용이 금지되었다고 합니다.

판매의

연도 유럽[84] 브라질 콜롬비아 멕시코[85]
산데로 스텝웨이 R.S.
2008 25,947 39,631[86]
2009 138,179 49,381[87]
2010 138,014 68,812[88] 5,238 3,741
2011 71,647 81,782[89] 3,496 4,444
2012 73,515 98,453[90] 1,320 3,373
2013 121,169 102,520[91] 726 2,597
2014 138,709 95,385[92] 730 3,044
2015 147,497 77,838[93] 642 2,701
2016 167,766 63,232[94] 2,444 3,783 246
2017 194,996 67,352[95] 1,331 4,853 70
2018 211,680 52,406[96] 424 2,981
2019 223,186 50,303[97] 2,981 52
2020 167,032 26,347[98] 2,065 96
2021 193,486 12,443[99]
2022 200,550 10,628[100] 15,667[101]

메모들

  1. ^ 닛산은 르노-닛산 얼라이언스의 르노 파트너입니다.
  2. ^ 브라질, 콜롬비아, 멕시코 및 [4][5][6]러시아와 같은 특정 시장에서만 사용할 수 있습니다.

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    • 메이: "그래도 꽤 비싸죠?"
    • 해먼드: "글쎄..."
    • "얼마예요?"
    • 해먼드: "17세 반."
    • 메이: "17.5만 파운드!?"
    • 해먼드: "응.
    • 클락슨: "그리고 당신 것은 얼마입니까?"
    • 메이: "일곱 살 반."
    • 클락슨 : "그것은 큰 가격 차이입니다. 해먼드..."
    • 메이: "저는 이것을 잃어버리고 그냥 가서 다른 것을 살 여유가 있습니다. 그리고 저는 여전히 당신보다 더 잘 살고 있습니다."
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