남부선(오클랜드)
Southern Line (Auckland)| 남방선 | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 상황 | 활동적인 |
| 주인 | 키위레일(트랙 및 플랫폼), 오클랜드 교통(트레인 및 건물) |
| 로캘 | 뉴질랜드 오클랜드 |
| 테르미니 | 브리토마트 파파쿠라(전기), 푸케코헤(디젤 셔틀) |
| 회선을 접속하다 | 동부, 오네가, 서부 |
| 스테이션 | 17 |
| 서비스 | |
| 유형 | 통근 열차 |
| 시스템. | AT 메트로 |
| 오퍼레이터 | 오클랜드 원 레일 |
| 차량 | AM클래스(브리토마트~파파쿠라), ADL클래스(파쿠라~푸케코헤) |
| 테크니컬 | |
| 회선 길이 | 49.62km(30.83mi) |
| 트랙 수 | 2 |
| 트랙 게이지 | 1,067mm(3피트 6인치) |
| 전화 | 25kV AC 오버헤드(브리토마트 - 파파쿠라) |
남방선 노선도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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뉴질랜드 오클랜드의 Southern Line은 오클랜드 중심부의 Britomart Transport Centre와 New Market을 경유하여 Pukekohe 사이를 운행하는 교외 열차 운행의 명칭입니다.
라우팅
Britomart에서 Newmarket까지 Southern Line 서비스는 Newmarket Line을 사용하여 North Okland Line을 따라 Westfield Junction까지 이동한 후 North Island Main Trunk(NIMT) Line에서 Southern Line의 종점인 Pukekohe까지 갑니다.전체적으로 이 노선은 오클랜드 중심부와 푸케코헤 사이를 1875년 북섬 간선 노선을 따릅니다.
원래 단선이었던 이 노선은 1909년에서 1939년 사이에 단편적으로 중복되었다.1915년에 원래의 단선 파넬 터널은 2선 터널로 우회되었다.오래된 터널은 파넬 역과 뉴마켓 분기점 사이에 있는 현재의 터널과 나란히 볼 수 있다.
역사
1930년, 웨스트필드 편차는 글렌 이네스를 경유하여 오클랜드와 웨스트필드 사이의 NIMT를 위한 새로운 동부 노선을 개설했다.뉴마켓을 경유하는 오클랜드와 웨스트필드 사이의 경로는 NIMT의 일부가 되지 않았다.뉴마켓과 웨스트필드 사이의 부분은 웨스트필드와 황가레이 사이를 운행하는 노스오클랜드 선의 일부가 되었다.
서던 라인 교외 서비스는 이전 노선을 계속 운행했다.이 새로운 노선의 운행을 위해 이스턴 라인이라고 불리는 새로운 노선이 도입되었다.동선과 남부선은 오클랜드와 웨스트필드를 연결하는 경로가 다르지만 웨스트필드와 푸히누이 역을 연결하는 선로는 같다.
제3간선
Wiri to Quay Park 프로젝트의 일환으로 2017년에 건설될 예정인 미래의 세 번째 간선은 2020년에 착공되어 2024년까지 완공될 예정이다.이는 오클랜드 항에서 웨스트필드 야드까지의 철도 화물 접근을 개선하고 더 빈번한 승객과 화물 [1][2]서비스를 가능하게 함으로써 오클랜드 철도의 혼잡을 완화할 것으로 기대된다.새로운 노선은 웨스트필드와 위리 사이에 있을 것이다.
이러한 개선으로 주 고속도로망에서 연간 약 175,000건의 화물 이동을 피할 수 있습니다.2020년 말에 작업이 시작되었습니다.이러한 작업에 대한 3억1천500만 달러의 자금 지원 패키지는 정부의 뉴질랜드 업그레이드 프로그램의 [1]일부로 발표되었습니다.
새로운 스테이션
뉴질랜드 업그레이드 프로그램의 일환으로 드루리 이스트와 드루리 [3]웨스트에 새로운 역이 건설될 예정입니다.
전화
오클랜드의 다른 교외 철도망과 함께, 서던 라인은 브리토마트에서 파파쿠라까지 전철화되었고, 2014년부터 전기 서비스가 시작되었다.Pukekohe와 Papakura 사이의 서비스는 여전히 디젤 복수 유닛(DMU)에 의해 제공됩니다.2020년, 뉴질랜드 업그레이드 프로그램의 일환으로, 정부는 파파쿠라에서 푸케코헤까지 전기화를 확장하기 위한 3억7100만 달러의 자금을 발표했다.이 프로젝트는 [3]2023년에 완료될 예정이다.
서비스
교외 서비스는 AT 메트로 브랜드로 오클랜드 원 레일에 의해 운영됩니다.
노선의 역
회색으로 표시된 역은 폐쇄되거나 더 이상 남부 노선에서 운행되지 않습니다.
| 역. | 오클랜드에서 km[4] 떨어진 곳 | 해발고도(m) | 현황 |
|---|---|---|---|
| 브리토마트 교통 센터 | 0km | 해수면 아래 4m | 1885-1930년 퀸 스트리트 역 부지 아래에 있습니다.오픈 뉴질랜드의 두 번째 지하철역입니다이 위치에서 포인트 브리토마트 역은 24-12-1873년 문을 열고 29-11-1885년 문을 닫았으며 퀸 스트리트 역은 30-11-1885년 문을 열고 16-11-1930년 문을 닫았다.뉴질랜드의 가장 낮은 [5]공공장소. |
| 오클랜드 | 0km | 3 | 파넬의 비치 로드에 위치해 있습니다.1930년 12월 17일 오픈.2003년 7월 종료.이전의 7번 플랫폼은 Strand Railway Station으로 이름을 바꾸고 Excursion 서비스를 위해 유지되었으며, 나중에 Northern Explorer로 이름을 바꾸었다. |
| 파넬 | 2017년 12월 3일 개장.Cheshire St.에 있는 오래된 Mainline Steam 사이트 근처의 Parnell 상점 서쪽에 있습니다. | ||
| 뉴마켓 | 2.53 | 53 | 개방(4개 플랫폼 연결역). |
| 레무에라 | 4.04 | 81 | 1902년식 트룹 설계 스테이션과 신호 상자를 사용합니다. |
| 그린레인 | 5.53 | 57 | 열다. |
| 엘러슬리 경마장 플랫폼 | 5.8 | 50 | 닫혔어요 플랫폼은 아직 있어요 |
| 엘러슬리 | 6.96 | 31 | 열다. |
| 펜로즈 | 8.44 | 23 | 열다. |
| 사우스다운 | 10.26 | 4.2 | 2004년 폐쇄 |
| 웨스트필드 | 11.27 | 7.6 | 2017년 [6]3월 폐쇄. |
| 오타후 | 12.51 | 9.44 | 열다. |
| 망게레 | 13.28 | 10.66 | 닫힘 |
| 미들모어 | 14.33 | 8.8 | 열다. |
| 파파토에토에 | 16.13 | 18 | 열다. |
| 푸히누이 | 17.66 | 19.8 | 휴무 (업그레이드 [7]시 2021년까지 휴무) |
| 위리 | 19.04 | 22.25 | 2005년 폐쇄 |
| 호마이 | 20.88 | 30.78 | 열다. |
| 거름과 | 22.77 | 17 | 열다. |
| 테 마히아 | 24.29 | 14.9 | 열다. |
| 타카아니니 | 25.9 | 15.2 | 열다. |
| 티로누이 | 27.56 | 15.5 | 1980년 폐쇄.Walters Road 근처의 새로운 역에 대한 제안은 2012년에 제출되었다. |
| 파파쿠라 | 29.42 | 19.2 | 오픈. 전기 장치 서비스 종점입니다. |
전기화되지 않은 선로의 다음 구간은 디젤 열차 셔틀 서비스에 의해 제공됩니다.파파쿠라는 서비스 간 환승 거점입니다.
| 역. | 오클랜드에서 km[8] 떨어진 곳 | 해발고도(m) | 현황 |
|---|---|---|---|
| 파파쿠라 | 29.42 | 19.2 | 디젤 열차 셔틀 운행의 종착역입니다 |
| 오파헤케 | 31.92 | 14.5 | 1955년 폐쇄1939년까지 '후누아'로 알려졌지 |
| 드루리 | 34.81 | 9 | 1972년 폐쇄.2012년 재오픈 제안. |
| 런치만 | 36 | 8 | 1918년 폐쇄 |
| 파에라타 | 43.31 | 45.1 | 1980년 폐쇄 |
| 푸케코헤 | 47.8 | 60.65 | 디젤 열차 셔틀 운행의 종착역입니다 |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b "Wiri to Quay Park - Third Main". KiwiRail. 2020.
- ^ "Agenda for a meeting of the Infrastructure Committee - 5.9 Hamilton to Auckland Passenger Rail – Progress Update and Future Direction" (PDF). Waikato District Council. 27 June 2017.
- ^ a b Coughlan, Thomas (29 January 2020). "Government announces billions of infrastructure spending, with roads the big winner". Stuff. Retrieved 2 February 2020.
- ^ New Zealand Railway and Tramway Atlas (First ed.). Quail Map Co. 1965. pp. 3 & 4.
- ^ "Britomart Transport Interchange, Auckland: Alterations and strengthening of the former Chief Post Office" (PDF). Opus International Consultants. Retrieved 24 January 2013.
{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크) - ^ "Westfield Station closing permanently from 12 March 2017". Auckland Transport. 14 March 2017. Retrieved 12 March 2017.
- ^ 푸히누이 역 나들목 오클랜드 교통은 2019년 9월 30일 회수.
- ^ New Zealand Railway and Tramway Atlas (First ed.). Quail Map Co. 1965. pp. 3 & 4.
