교통 허브

Transport hub
서반구에서 가장 바쁜 교통 중심지 뉴욕시 맨해튼 미드타운에 있는 펜 역
핀란드 헬싱키 캄피센터 지하에 지하철과 버스 터미널이 있다.
Szczecin: Szzecin항, 고속도로, 철도 연결, 시외 대중 교통, 시내 버스 및 전차 네트워크, 폴란드 "Solidarity" Szzzecin-Goleniow 공항
미국 매사추세츠 주 보스턴에 있는 MBTA, Amtrak 및 Greyhound 교통의 중심지 South Station
DHL 허브 라이프치히/할레 공항, 독일

운송 허브는 승객과 화물이 차량 간 및/또는 운송 모드 간에 교환되는 장소입니다.대중교통 허브에는 철도역, 고속철도역, 버스정류장, 전차정류장, 공항 및 페리 슬립이 포함됩니다.화물 허브에는 분류 야드, 공항, 항구 및 트럭 터미널 또는 이들의 조합이 포함됩니다.자가용을 이용한 개인 교통의 경우, 주차장은 단 하나의 허브로서 기능합니다.

역사

역사적으로 여객 항공 운송 산업의 교환 서비스는 두 개 이상의 항공사가 운영하는 "통과 비행기" 비행과 관련되었으며, 여기서 단일 항공기는 직접적이고 변경 없는 다중 기착 비행의 각 부분에 소속된 승무원과 함께 운영되었다.미국에서는 알래스카 항공, 아메리칸 항공, 브래니프 인터내셔널 항공, 컨티넨탈 항공, 델타 항공, 이스턴 항공, 프론티어 항공(1950-1986), 휴즈 에어웨스트, 내셔널 항공(1934-1980), 팬암, 트랜스 월드 항공(TWA)을 포함한 많은 항공사들이 있다.국내 및/또는 국제 서비스 양쪽에서 운항 중인 "통과 비행기" 교환 항공편을 각각의 시스템 시간표에 [1][2]표시해야 한다.

Delta Air Lines는 1955년 미국 [3]조지아주 애틀랜타의 허브에서 Eastern Air Lines와 경쟁하기 위해 항공 허브 앤 스포크 시스템을 개척했습니다.FedEx는 1970년대에 야간 패키지 배송을 위해 허브 앤 스포크 모델을 채택했습니다.1978년 미국 항공산업이 규제완화되었을 때, 델타의 허브 앤 스포크 패러다임은 여러 항공사에 의해 채택되었다.전 세계의 많은 항공사들은 각각의 항공편 사이의 승객 연결을 용이하게 하는 허브 앤 스포크 시스템을 운영하고 있다.

대중교통

토론토 교외의 Finch Station은 지하철, 로컬, 지역 및 지역 간 버스 서비스를 연결합니다.

대중교통의 인터모달 여객 수송 허브는 버스 역, 철도 역, 지하철역을 포함하며, 주요 교통 허브는 종종 멀티모달 (버스와 철도)로 불리며, 미국식 영어로 교통 센터 또는 [4]교통 센터로 불릴 수 있습니다.교통 허브로서 기능하는데 전념하고 있는 도시 거리의 구간을 교통 몰이라고 부릅니다.중앙역이 있는 도시에서는, 그 역은 철도역뿐만 아니라 교통의 요충지로서도 기능하는 경우가 많다.

교통 허브와 관련된 여행 계획은 일반적으로 허브에서 환승해야 하기 때문에 직접 여행보다 더 복잡합니다.최신 대중 교통 전자 여행 계획자는 네트워크의 정류장과 교통 허브 모두를 디지털 방식으로 표현하여 허브에서의 환승이 포함된 여정을 계산할 수 있도록 합니다.

공항

주요 기사:항공사 허브

공항에는 두 가지 허브 기능이 있습니다.우선, 그들은 앞으로 이동하기 위해 승객들의 교통을 한 곳에 집중시킨다.따라서 공항이 도로, 버스 서비스, 철도 및 고속 교통 시스템을 포함한 주변 교통 인프라에 연결되는 것이 중요합니다.둘째, 일부 공항은 항공사 또는 항공사 허브의 모듈형 허브 역할을 한다.이것은 한정된 수의 공항에서만 비행하는 네트워크 항공사들 사이에서 흔히 볼 수 있는 전략이며, 항공사가 직접 비행하지 않는 두 도시 사이를 오고자 할 경우 보통 고객들이 허브 중 한 곳에서 비행기를 갈아타게 할 것이다.

항공사들은 허브 앤 스포크 모델을 다양한 방식으로 확장해 왔다.1가지 방법은 지역별로 추가 허브를 작성하고 허브 간에 주요 루트를 작성하는 것입니다.이것에 의해, 가까운 노드간에 장거리를 이동할 필요가 없어집니다.또 다른 방법은 포커스시티를 사용하여 하이 트래픽루트에 포인트 투 포인트서비스를 구현하고 허브 전체를 우회하는 것입니다.

운임

해상도로, 해상철도, 도로철도 등 세 종류의 화물 거점이 있지만 해상도로도 가능하다.컨테이너화가 성장함에 따라, 모델 간 화물 운송이 더욱 효율화되었고, 종종 서비스를 통한 것보다 여러 개의 다리를 더 저렴하게 만들어 [citation needed]허브의 사용을 증가시켰습니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Http://www.timetableimages.com는 승객을 머신 4월 24일 1966년&7월 1일 1986년 Braniff 국제 항공 시스템 시간표, 1월 15일 1956년 콘티넨탈 항공 시스템 시간표, 9월 30일, 1966년 델타 항공 시스템 시간표,, 1980년 6월 1일 알래스카 항공 시스템 시간표:4월 24일 1966년 미국 항공 시스템 timet에 2017-09-12 Archived.할 수 있는1962년 3월 2일 내셔널 항공 시스템 시간표; 1969년 6월 1일 팬암 시스템 시간표
  2. ^ http://www.departedflights.com Wayback Machine에서 보관된 2016-10-20, 1981년 3월 1일 Western Airlines
  3. ^ Delta Air Lines. "Delta through decades". Archived from the original on 2005-11-24.
  4. ^ "환승 센터는 여러 버스나 철도 노선이 운행하는 주요 교통 허브입니다."Tri-Met: Wayback Machine에 2010년 6월 12일 보관된 트랜짓 센터