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2010년 펩시 맥스 400

2010 Pepsi Max 400
2010년 펩시 맥스 400
레이스 디테일[1][2][3][4][5]
2010 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 30개 경주
Infield of Auto Club Speedway
오토클럽 스피드웨이 내야
날짜2010년 10월 10일 (2010-10-10)
위치캘리포니아 폰타나 주, 오토 클럽 스피드웨이
코스영구경마시설
2.0mi(3.23km)
거리200바퀴, 400mi(643.737km)
날씨낮 최고기온이 88도 정도인 써니, NNE에서 시속 7마일로 감겨라.
평균 속도시간당 131.953마일(212.358km/h)
폴 포지션
드라이버
에그하르트 가나시 레이싱
시간 38.859
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠
랩스 41
위너
14번 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크 ESPN
아나운서마티 리드, 데일 재럿, 앤디 페트리

2010 펩시 맥스 400은 2010년 10월 10일 캘리포니아 주 폰타나에 있는 오토 클럽 스피드웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 스톡카 레이스였다.200바퀴가 넘는 경주에 참가한 이 경기는 2010년 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 시즌의 30번째 레이스였고, 스프린트 컵의 시즌 종료 체이스의 4번째 레이스였다.이 경주는 스튜어트-하스 레이싱 팀의 토니 스튜어트가 우승했고 클린트 보우이어는 2위를 차지했고, 짐미 존슨은 3위를 차지했다.

폴 포지션 드라이버 제이미 맥머레이는 1바퀴를 돌면서 레이스를 시작했는데, 그리드에서 2위로 출발한 엘리엇 새들러가 2위 자리를 지켰다.레이스 내내 체이스 참가자 중 일부(칼 에드워즈, 그레그 비플 등)는 부품 고장으로 은퇴했다.마지막 피트 스톱 이후 토니 스튜어트가 존슨과 보우이어를 제치고 선두로 나섰지만 2바퀴도 채 남지 않은 상황에서 보우이어가 존슨을 제치고 2위 자리를 확보했다.스튜어트는 시즌 두 번째 레이스에서 우승하는 첫 번째 자리를 지켰다.

경기 내내 14명의 다른 선수들 사이에 9개의 주의와 24개의 선두 변화가 있었다.2010시즌 스튜어트의 두 번째 우승이자 통산 39번째 우승이었다.그 결과 그는 드라이버스 챔피언십에서 지미 존슨에게 1007점 뒤진 5위로 올라섰고 커트 부쉬에게 51점을 앞섰다.쉐보레는 올 시즌 6개 레이스가 남은 가운데 도요타에 41점, 포드보다 79점 앞선 제조사 챔피언십에서 선두를 유지했다.총 7만 명이 경주를 관람했고, 407만 2천 명이 TV로 시청했다.

보고하다

배경

오토 클럽 스피드웨이는 NASCAR 레이스를 개최하는 6개의 슈퍼페이드웨이 중 하나이다. 다른 것들은 데이토나 인터내셔널 스피드웨이, 미시간 인터내셔널 스피드웨이, 인디애나폴리스 모터 스피드웨이, 포코노 레이스웨이, 탈라데가 수페드웨이다.[6]오토 클럽 스피드웨이의 표준 트랙은 길이 3.2km의 4회전 초고속 도로다.[7]트랙의 회전은 14도로 뱅킹되고, 결승선의 위치인 앞 스트레치는 11도로 뱅킹된다.뒤쪽 스트레칭은 은행업무의 3도 입니다.[7]그 경마장은 9만2천100명의 관중을 수용할 수 있는 좌석이 있다.[7]

경기 전 지미 존슨은 5,503점으로 드라이버스 챔피언십을 이끌었고 데니 햄린은 5,495점으로 2위를 차지했다.드라이버스 챔피언십에서는 케빈 하빅이 5473점으로 칼 에드워즈보다 23점 앞서고 제프 고든보다 28점 앞서 3위를 차지했다.커트 부쉬(5433점)는 카일 부쉬(5433점)보다 10점 앞서, 그레그 비플(5418점)이 제프 버튼(5418점)보다 16점 앞섰고, 토니 스튜어트(42점)도 42점 앞섰다.[8]맷 켄세스와 클린트 보우이어는 5,354점과 5,251점으로 11위와 12위를 차지했다.제조업체스 챔피언십에서는 시보레가 경쟁사인 도요타보다 37점 앞선 222점으로 선두를 달리고 있었다.포드는 135점을 얻어 도지와의 3위 싸움에서 19점을 앞섰다.[9]존슨은 그 경주의 디펜딩 챔피언이었다.[10]

연습 및 자격 검증

제이미 맥머레이(2007년 사진)가 38초859로 가장 빠른 기록을 세우며 폴 포지션을 차지했다.

일요일 경주에 앞서 연습회가 세 번 열렸다. 하나는 금요일, 두 번째는 토요일이었다.1차 세션은 예선을 앞두고 진행돼 90분간 진행됐고, 2차 세션은 예선을 거쳐 45분간 진행됐다.세 번째와 마지막 세션은 65분 동안 계속되었다.[11]첫 번째 연습 시간 동안, 이븐하르트 가나시 레이싱 팀의 제이미 맥머레이는 2위 에이제이 올멘더, 3위 그레그 비플보다 가장 빨랐다.[12]카일 부쉬가 4위, 마크 마틴이 5위를 차지했다.[12]후안 파블로 몬토야, 데이비드 라건, 마틴 트루크스 주니어, 짐미 존슨, 엘리엇 새들러는 이 세션에서 가장 빠른 드라이버 10위 안에 들었다.[12]

예선 기간 동안 45대의 차가 입장되었다. NASCAR의 예선 절차 때문에 43대만이 경주를 할 수 있게 되었다.[13]맥머레이는 38.859의 기록으로 2010 시즌 동안 두 번째 폴 포지션을 차지했다.[14]그는 새들러에 의해 격자 맨 앞줄에 합류했다.[14]맷 켄세스는 3위, 몬토야는 4위, 케이시 카네는 5위로 출발했다.[14]스프린트컵 체이스의 드라이버 중 한 명인 케빈 하빅은 21위를 기록했고 데니 햄린은 34점을 받았다.[14]이 경주에서 예선 탈락한 두 명의 운전자는 마이크 블리스와 패트릭 카펜티어였다.[14]맥머레이는 "ECR 엔진은 파워가 많은 것 같다"고 말했다. "ECR 엔진은 경주에서보다 금요일에 더 많은 파워를 발휘할 수 있다. 왜냐하면 당신은 정말 전력 공급을 중단시킬 수 있기 때문이다.약간은 자동차, 약간은 엔진, 약간은 팀이 좀 더 집중을 할 수 있다. 우리 팀은 정말 열심히 일한다. 퀄리파잉 세팅에 꼭 필요한 것이 아니라, 예선전에 들어가는 모든 것들을, 차를 최대한 가볍게 만들고 여러분이 할 수 있는 많은 작은 묘기를 만들어 준다.모든 팀이 그렇게 하는 것은 아니다고 말했다.[15]

다음날 아침, 비플은 2차 연습에서 가장 빨랐는데, 2차 연습에서는 켄세스와 3차 연습에서는 데이비드 르우티만보다 앞서 있었다.[16]맥머레이는 4번째로 빨랐고 제프 고든은 5위를 차지했다.[16]하민, 올멘더, 마틴, 카인, 토니 스튜어트가 10위 안에 들었다.[16]존슨과 같은 체이스의 다른 운전자들은 23세였고, 커트 부쉬는 33세였다.[16]세 번째와 마지막 연습 시간 동안, 40.092의 존슨은 가장 빨랐다.[17]고든과 맥머레이는 각각 40.098초와 40.114초로 2, 3위를 차지했다.[17]비플은 하빅과 카일 부쉬를 제치고 간신히 4위를 차지했다.[17]마틴은 7점, 카인은 8점, 햄린은 9점, 켄세스는 10점을 받았다.[17]

인종

시즌 총 36회 중 30회째인 이 경주는 EDT 오후 3시에 시작되어 ESPN으로 미국에서 생방송으로 중계되었다.[1]경기 전에는 대기 온도가 약 81°F(27°C)로 날씨 조건이 화창했다.[18]Jeff Hammond와 Motor Racing Outreach는 호출을 통해 경주 전 의식을 시작했다.다음으로 소프트 락 가수 케니 로긴스가 국가를 연주했고, 메그 휘트먼 캘리포니아 주지사 공화당 후보가 운전자들에게 엔진 시동을 걸 수 있는 명령을 내렸다.페이스 랩에서 데니 햄린은 송전 변화 때문에 격자 뒤쪽으로 이동해야 했다.[18]

맥머레이는 사들러보다 더 빨리 가속해서 곧장 앞으로 내려갔다.새들러가 5위로 떨어지자 켄세스가 2위를 차지했다.몬토야는 2번 랩에서 켄세스를 2위로 통과했다.새들러는 계속해서 자리를 잃었고, 존슨은 8번 선발로 나선 후, 카네를 제치고 4위에 올랐다.클린트 보우이어는 5바퀴를 돌면서 5위 자리를 얻어 8위에 올랐다.격자 뒤쪽에서 출발한 햄린은 6바퀴 만에 27위로 올라섰다.7번 랩에서 선두 주자들은 몬토야, 켄세스, 존슨보다 먼저 맥머레이를 포함시켰다.두 바퀴 뒤 몬토야는 벽과 충돌해 4위로 떨어졌다.보우이어는 그렉 비플을 10번 랩으로 통과한 후 10번으로 이동했다.햄린은 계속해서 커트 부쉬와 칼 에드워즈를 모두 25분 동안 지나쳐 전선을 향해 나아갔다.켄세스는 맥머레이에 앞서 선두에 나서며 두 번째 레이스의 지도자가 되었다.[18]

19바퀴에서 존슨은 맥머레이를 제치고 두 번째 자리를 차지했다.20바퀴도 채 되지 않아 카일 부쉬는 16위로 출발한 뒤 10위로 올라섰다.데이비드 루티만이 조이 로가노를 통과하면서 마크 마틴이 비플보다 앞서 7위를 차지했다.Regan Smith는 22바퀴를 돌면서 13번째 자리로 옮겨갈 여섯 자리를 얻었다.24바퀴를 돌 때 켄세스는 2번째 플래커 존슨을 1초 차로 앞섰다.보우이어는 2바퀴 뒤 새들러를 제치고 4위로 올라섰다.27번 랩에서 보우이어는 맥머레이보다 앞선 3위로 이동했다.다음 바퀴에서 햄린은 42위로 레이스를 시작한 후 22위로 이동했다.제프 고든은 5위까지 올랐지만 29바퀴를 돌자 7위로 떨어졌다.맥머레이는 극에서 출발한 후 31바퀴를 돌 때 그 위치로 떨어졌다.33번 바퀴에서 바비 라본트는 전송 수리를 위해 정비소로 차를 몰았다.햄린은 한 바퀴 뒤 로가노보다 앞서 20위로 이동했다.같은 바퀴에서 마틴은 새들러를 제치고 4위로 올라섰다.35번 랩에서 고든은 다섯 번째 자리를 이어받았다.[18]

켄세스는 37번 바퀴에서 피트 스톱을 해 다음 바퀴에서 타이어 4개를 새로 사기 위해 피트 로드로 간 존슨에게 리드를 내줬다.구덩이가 멈춘 뒤 다시 한 번 켄세스가 선두로 나서 2위와 3위 보우이어와 존슨을 앞섰다.40바퀴를 돌 때 비플의 엔진이 고장 났을 때 주의가 주어졌기 때문에 바우여를 상대로 한 켄세스의 리드는 무위로 전락했다.주의 과정에서 선두 주자들이 대부분 피팅을 하지 않았지만 햄린, 부쉬, 케빈 하빅은 타이어 2개에 피트 스톱을 각각 만들었다.Kenseth는 Gordon과 Johnson이 모두 그를 통과한 후 재시동 때 3위로 떨어졌다.다음 바퀴에서 존슨은 고든을 제치고 1위를 차지했다.49번 랩에서 햄린은 카일 부쉬가 2위로 이동하면서 4위로 이동했다.브래드 케셀로프스키가 51바퀴를 돌다가 벽에 부딪혔고, 같은 바퀴에서 마틴은 3루로 이동했다.[18]

두 번째 경고는 54번 랩에서 나왔는데, 그 때 마르코스 암브로즈가 두 번째 코너에서 옆으로 회전했다.선두 주자들은 주의하는 동안 피트 스톱을 했지만, 데일 어니하르트 주니어는 그러지 못했고, 그로 인해 그가 선두가 되었다.재시동 때는 어니하트가 존슨, 마틴, 카일 부쉬를 이끌었지만 부쉬가 곧바로 모두 통과해 선두가 됐다.또한 재시동 중 에드워즈의 차가 멈춰 세 번째 경주의 주의를 불러일으켰다.주의사항 중, 한 안전 차량이 수리를 위해 에드워즈의 차를 차고로 밀었다.부쉬는 재시동 때 존슨을 리드했으나 랩이 끝나기도 전에 존슨이 리드를 되찾았다.세 바퀴 후 고든은 부쉬를 거쳐 두 번째 자리를 차지했다.68바퀴를 돌 때 부쉬는 3자릿수에서 5위로 떨어졌다.다음 바퀴에서 마틴은 고든을 제치고 두 번째 자리에 올랐다.[18]

72바퀴를 돌 때 에드워즈는 14바퀴만 내려간 채 경주에 복귀했다.한 바퀴 후 마틴은 존슨보다 앞서 리더가 되었다.켄세스는 경주 초반 10위로 떨어진 뒤 74바퀴를 돌면서 6위로 올라섰다.토니 스튜어트는 78바퀴에서 라이언 뉴먼에 이어 8번째 자리를 차지했다.켄세스는 다음 바퀴에서 부쉬를 간신히 5위로 통과했다.하빅은 82번 랩으로 뉴먼을 통과한 후 8번째 포지션으로 이동했다.8바퀴 후, 어니하르트 주니어는 타이어와 연료를 얻기 위해 피트 로드를 운전했다.한편 스튜어트는 켄세스를 5위로 따돌릴 수 있었다.이후 하빅과 뉴먼이 패스하면서 부쉬는 9위로 두 자리나 떨어졌다.햄린과 제프 버튼은 스튜어트와 보우이어보다 두 바퀴 앞선 다음 바퀴에서 피트 스톱을 했다.97번 랩에서 나머지 선두 주자들은 피트 스톱을 만들어 데이비드 길리언드의 리드를 내줬다.한 바퀴 후, 마틴이 존슨, 고든, 보우이어, 스튜어트보다 앞서 선두를 탈환하면서 피트 스톱이 결론을 내렸다.또한 피트 스톱 도중 하빅은 피트 로드에서 과속으로 드라이브 스루 페널티를 받았다.[18]

102바퀴에서 트루엑스는 뉴먼을 제치고 9위에 올랐다.르우티만은 두 바퀴 후에 카일 부쉬를 7바퀴째 통과시켰다.다음 바퀴에서 고든은 존슨을 2위로 통과했고 마틴은 5초 앞서 있었다.루티만은 고든이 존슨을 통과한 직후 6위를 차지했다.트루엑스는 110번 랩에서 부쉬를 8위로 통과했다.3바퀴 후, 트루엑스는 7위를 차지했는데, 파편이 네 번째 주의를 불러일으켰을 때 마틴의 5초 리드가 무위로 줄어들었기 때문이다.경기 도중 마틴이 6위로 떨어지자 고든이 선두로 나섰다.재시동은 고든이 리더로 있는 119바퀴에서 일어났다.4위로 다시 출발한 보우이어는 트룩스와 스튜어트를 제치고 2위로 올라섰다.마틴은 123바퀴를 돌면서 최근 조심스러운 움직임을 보인 뒤이어 3위로 올라섰다.이후 보우이어는 선두로 이동했고 마틴은 2위를 차지했다.스튜어트는 131바퀴에서 고든을 3위로 통과시켰고 햄린은 4바퀴 후에 5번째를 차지했다.[18]

2007년 토니 스튜어트(사진)가 시즌 2승째를 거두며 우승했다.

137번 랩에서는 암브로즈가 경주 중 두 번째로 회전했기 때문에 다섯 번째 경고가 내려졌다.모든 선두 주자들이 주의해서 피트 스톱을 했다.보우이어는 트래비스 크바필이 피트에 리드를 내준 뒤 한 바퀴를 돌면서 리시스트를 이끌었다.재시동 후 4바퀴를 돌자 파편이 경주 6차 주의를 환기시켰다.최전방 주자들은 조심하는 동안 움찔하지 않았고, 이로 인해 보우이어는 선두를 유지하게 되었다.149바퀴에서 스튜어트는 새로운 지도자가 되었다.5바퀴 후 카일 부쉬의 엔진이 고장 난 후 7가지 주의사항이 나오자 뉴먼이 2위를 차지했다.Kvapil은 선두 주자들이 구덩이를 멈추었을 때 한 바퀴를 돌기 위해 밖에 머물렀다; Montoya는 Kvapil이 피트 로드에 온 후 리더가 되었다.다시 시작하자 스튜어트는 몬토야로부터 리드를 되찾았다.다음 바퀴에서 보우이어는 마틴이 3위를 차지하기 2바퀴 전 몬토야를 제치고 2위 자리를 차지했다.몬토야는 뉴먼이 그를 4위로 추월하자 계속해서 뒤로 넘어졌다.168번 랩에서 보우이어는 리드를 되찾았다.[18]

선두 교체에 이은 두 바퀴에서 햄린은 카네와 몬토야가 패스한 뒤 9위로 떨어졌다.172번 랩에서 존슨은 뉴먼을 4위로 통과했고 마틴은 2위를 차지했다.178바퀴를 돌 때 보우이어는 2위보다 0.5초 앞서 있었다.3바퀴 후, 존슨은 스튜어트를 제치고 3위를 차지했다.183번 랩에서 파편들이 여덟 번째 주의를 환기시켰다.Paul Menard와 Smith는 재기동한 두 지도자였다.스미스는 한 바퀴 후에 리더가 될 수 있었지만 한 바퀴를 리드한 후에 스튜어트는 다시 선두 자리를 되찾았다.다음 바퀴에서 보우이어가 4위를 차지하면서 카네는 두 번째 위치로 이동했다.192바퀴에서 존슨은 2위로 올라섰고 스미스는 재시동 후 9위로 떨어졌다.두 바퀴 뒤 커트 부쉬와 데이비드 라건이 충돌해 최종 주의를 환기시켰다.두 바퀴를 남겨둔 상황에서 스튜어트는 존슨과 보우어보다 앞서 재시작을 주도했다.스튜어트는 200바퀴를 돌고 결승선을 통과해 보우이어보다 1초도 못 앞서 시즌 두 번째 우승을 차지했다.존슨은 카네, 뉴먼, 마틴, 하빅, 햄린에 이어 3위였다.레이스에서 후반 페널티킥을 통해 드라이브로부터 회복하기 위해 고군분투했던 제프 고든은 루티만보다 앞서 9위를 차지했다.[18][19]

레이스 후 주석

"우리가 할 수 있는 일은 다 하고 있소.우린 도움이 좀 필요할 거야 하지만 우리가 할 수 있는 건 다 하고 있어.난 이 사람들이 자랑스럽고, 정말 고마워...그들은 포기하기를 거부하고 물러서기를 거부한다.그냥 여기서 하는 일이나 계속하자구."

– Stewart speaking after the race[20]

스튜어트는 레이스에 참가한 7만여 명의 관중 앞에서 시즌 2승째를 축하하기 위해 승리 레인에 등장했다.[21]스튜어트는 또한 경주 우승으로 262,598달러를 벌었다.[19]경기가 끝난 후, 보우이어는 2위를 차지한 후, "우리의 우승으로 인해 일어난 일 이후, 좋은 실점이 우리 경주 팀에게 결정적이었다. 그리고 우리는 그것을 얻었다.하지만 난 좌절했어. 난 승리하지 못했어.우리는 경주에서 이길 수 있고, 만약 우리가 [일요일] 했던 일을 계속한다면, 우리는 또 다른 경기에서 이길 것이다."[20]존슨은 3위 점수로 승점 선두를 달리며 레이스를 "전체적으로 멋진 날"이라며 "우리는 확실히 빅토리 레인에 있고 싶었지만, 3주 만에 상위 3위 안에 들 수 있다면 슛을 할 수 있을 것"이라고 말했다.[22]

8위에 그친 햄린은 우승 가능성에 대해 낙관적인 전망을 내놓았다.너무 실망할 순 없어 특히 우리가 처음 시작했던 곳에서 말이야톱10을 들고 여기서 나온 게 어느 정도 고무적인 일이지."[23]스미스 역시 잠시 선두 자리를 지킨 뒤 12위를 달리는 것에 만족해했다. "우리는 일찍 좋은 차를 타고 더러운 공기와 교통체증 속에서 돌아왔다.거긴 너무 힘들어.우리가 두 개의 타이어를 가져갔을 때, 위에 있는 차는 정말 좋았다.나는 단지 한 바퀴 이상 그것을 지탱할 수 있는 약간의 손아귀가 부족했다.여전히 12위를 유지하는 것은 꽤 좋은 일이었다고 말했다.[24]한편 루스 펜웨이 체이서 3명 모두 30위 이하로 경기를 마쳐 포인트 순위에서의 위치를 손상시켰다.비플은 엔진에 아무런 표시도 없이 고장이 났다며 "우리에겐 불행한 일이다.이건 체이스에 다시 들어갈 수 있는 기회였고, 그렇게 될 것 같지 않아.실망스럽지만, 어떻게 할 수 있을까?부러졌다.모두가 110%를 주고 있으니 누구도 탓할 수 없다.우승하기 위해 열심히 노력했는데 올해는 안 된다고 말했다.[25]

경기 결과 존슨은 5673점으로 드라이버스 챔피언십에서 선두를 유지했다.햄린이 36점 뒤진 2위로 하빅, 제프 고든, 스튜어트가 그 뒤를 이었다.커트 부쉬는 5,533점으로 6위를 차지했으며 에드워즈, 버튼, 카일 부쉬, 비플, 켄세스, 보우이어가 상위 12위를 차지했다.[26]제조업체스 챔피언십에서 쉐보레는 2220점으로 선두를 유지했다.도요타는 179점으로 2위를 차지했고, 포드와 도지는 각각 141점, 1019점으로 3위와 4위를 유지했다.[9]407만2000명이 TV로 경기를 시청했다.[27]

결과.

자격 부여

적격 결과[14][28][29]
격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 시간 속도
1 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 38.859 185.285
2 19 엘리엇 새들러 리처드 페티 모터스포츠 포드 39.044 184.407
3 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 39.110 184.096
4 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 39.116 184.068
5 9 카세이 카인 리처드 페티 모터스포츠 포드 39.138 183.964
6 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 39.179 183.772
7 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 39.180 183.767
8 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.194 183.702
9 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.226 183.552
10 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 39.266 183.365
11 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.267 183.360
12 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 39.270 183.346
13 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 39.286 183.271
14 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 39.297 183.220
15 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 39.299 183.211
16 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 39.311 183.155
17 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 39.332 183.057
18 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 39.348 182.983
19 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 39.357 182.941
20 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 39.365 182.904
21 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 39.388 182.797
22 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 39.390 182.788
23 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 39.420 182.648
24 98 폴 메나드 리처드 페티 모터스포츠 포드 39.446 182.528
25 12 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 39.513 182.219
26 47 마르코스 암브로즈 JTG 다우허티 레이싱 토요타 39.541 182.089
27 83 리드 소렌손 레드불 레이싱팀 토요타 39.541 182.089
28 46 마이클 맥도웰 휘트니 모터스포츠 쉐보레 39.568 181.965
29 82 스콧 스피드 레드불 레이싱팀 토요타 39.572 181.947
30 43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 39.580 181.910
31 36 J. J. 예리 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 39.586 181.883
32 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 39.680 181.452
33 66 제이슨 레플러 프리즘 모터스포츠 토요타 39.686 181.424
34 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 39.721 181.264
35 87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 39.736 181.196
36 64 랜던 카실 군젤만 모터스포츠 토요타 39.776 181.014
37 77 샘 호니시 주니어 펜스케 레이싱 피하다 39.825 180.791
38 2 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 39.869 180.591
39 37 데이브 블래니 프론트 로 모터스포츠 포드 40.099 179.556
40 34 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 40.432 178.077
41 7 케빈 콘웨이 로비 고든 모터스포츠 토요타 40.627 177.222
42 71 앤디 렐리 TRG 모터스포츠 쉐보레 40.643 177.152
43 09 보비 라본테 피닉스 레이싱 쉐보레
자격 부여 실패
44 55 마이크 블리스 프리즘 모터스포츠 토요타 39.856 180.650
45 26 패트릭 카펜티어 위도 43 모터스포츠 포드 40.055 179.753

레이스 결과

레이스 결과[4][19][30]
포스 격자무늬 아니요. 드라이버 팀 제조사 랩스 포인트
1 22 14 토니 스튜어트 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 200 1901
2 13 33 클린트 보이어 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 200 1751
3 8 48 지미 존슨 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 200 1701
4 5 9 카세이 카인 리처드 페티 모터스포츠 포드 200 160
5 14 39 라이언 뉴먼 스튜어트-하스 레이싱 쉐보레 200 155
6 11 5 마크 마틴 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 200 1602
7 21 29 케빈 하빅 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 200 146
8 34 11 데니 햄린 조 깁스 레이싱 토요타 200 142
9 17 24 제프 고든 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 200 1431
10 23 00 데이비드 루티만 마이클 월트립 레이싱 토요타 200 134
11 10 20 조이 로가노 조 깁스 레이싱 토요타 200 130
12 19 78 리건 스미스 가구 로우 레이싱 쉐보레 200 1321
13 2 19 엘리엇 새들러 리처드 페티 모터스포츠 포드 200 124
14 4 42 후안 파블로 몬토야 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 200 1261
15 37 77 샘 호니시 주니어 펜스케 레이싱 피하다 200 118
16 9 88 데일 어니하르트 주니어 헨드릭 모터스포츠 쉐보레 200 1201
17 1 1 제이미 맥머레이 에그하르트 가나시 레이싱 쉐보레 200 1171
18 6 56 마틴 트루크스 주니어 마이클 월트립 레이싱 토요타 200 109
19 30 43 A. J. 올멘더 리처드 페티 모터스포츠 포드 200 106
20 32 38 데이비드 길랜드 프론트 로 모터스포츠 포드 200 1081
21 38 2 쿠르트 부슈 펜스케 레이싱 피하다 200 100
22 24 98 폴 메나드 리처드 페티 모터스포츠 포드 200 1021
23 15 31 제프 버튼 리처드 차일드리스 레이싱 쉐보레 200 94
24 29 82 스콧 스피드 레드불 레이싱팀 토요타 200 91
25 12 13 케이시 미어스 저메인 레이싱 토요타 200 88
26 25 12 브래드 케슬로프스키 펜스케 레이싱 피하다 200 85
27 27 83 리드 소렌손 레드불 레이싱팀 토요타 200 82
28 40 34 트래비스 크바필 프론트 로 모터스포츠 포드 200 841
29 39 37 데이브 블래니 프론트 로 모터스포츠 포드 200 76
30 3 17 맷 켄세스 루스 펜웨이 레이싱 포드 200 781
31 41 7 케빈 콘웨이 로비 고든 모터스포츠 토요타 197 70
32 18 6 데이비드 래건 루스 펜웨이 레이싱 포드 193 67
33 26 47 마르코스 암브로즈 JTG 다우허티 레이싱 토요타 193 64
34 20 99 칼 에드워즈 루스 펜웨이 레이싱 포드 187 61
35 16 18 카일 부쉬 조 깁스 레이싱 토요타 155 631
36 42 71 앤디 렐리 TRG 모터스포츠 쉐보레 76 55
37 35 87 조 네메체크 NEMCO 모터스포츠 토요타 69 52
38 43 09 보비 라본테 피닉스 레이싱 쉐보레 56 49
39 28 46 마이클 맥도웰 휘트니 모터스포츠 쉐보레 55 46
40 36 64 랜던 카실 군젤만 모터스포츠 토요타 43 43
41 7 16 그레그 비플 루스 펜웨이 레이싱 포드 40 40
42 31 36 J. J. 예리 토미 볼드윈 레이싱 쉐보레 33 37
43 33 66 제이슨 레플러 프리즘 모터스포츠 토요타 23 34
1 랩을 리드하기 위한 5개의 보너스 포인트 포함
2 가장 많은 랩을 리드하기 위한 보너스 포인트 10개 포함

경기 후 순위 지정

참조

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