2010년 쇼타임 남방 500

2010년 쇼타임 남방 500

레이스 디테일[1][2][3]
2010 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 11개 레이스
날짜	2010년 5월 8일 (2010년 5월-08년)
공식명	쇼타임 남방 500
위치	사우스캐롤라이나 주 달링턴의 달링턴 레이스웨이
코스	영구경마시설 1.366 mi(2.156 km)
거리	367바퀴, 501.322mi(806.800km)
날씨	78°F(26°C)에 가까운 온도로 맑고 따뜻함, NNW에서 시속 10마일(16km/h)으로 감음 강수 확률은 0퍼센트였다.
평균 속도	시속 126.605마일(시속 126.751km
폴 포지션
드라이버	제이미 맥머레이	에그하르트 가나시 레이싱
시간	27.264
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버	제프 고든	헨드릭 모터스포츠
랩스	111
위너
11번	데니 햄린	조 깁스 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크	폭스 방송
아나운서	마이크 조이, 대럴 월트립, 래리 맥레이놀즈

이 행사의 61회째인 2010 쇼타임 서던500은 2010년 5월 8일 사우스캐롤라이나 달링턴의 달링턴 레이스웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 모터 레이스였다.2010년 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 시즌의 11번째 레이스였다.이 행사는 EDT 오후 7시 30분에 시작되었다.^[4] 폭스 TV를 통해 미국에서 생중계되었고 미국 라디오 방송은 EDT 오후 6시부터 모터 레이싱 네트워크를 통해 방송되었다.^[4]

367랩 경주는 데니 햄린이 극점 선수 제이미 맥머레이에 이어 7개 포지션으로 조 깁스 레이싱에 승리했다.^[5]맥머레이는 쉐보레에서 2위, 커트 부쉬는 도지에서 3위를 했다.이 경주는 11명의 다른 선수들 사이에서 총 11개의 주의사항과 22개의 선두변경을 가지고 있었다.^[1]6위 케빈 하빅이 승점 1위를 지켰다.^[6]

배경

레이스에 참가한 리차드 차일드리스 레이싱 드라이버인 케빈 하빅이 1,467점으로 드라이버스 챔피언십을 이끌었고, 헨드릭 모터스포츠 드라이버인 짐미 존슨은 10점 차로 2위를 차지했다.^[7]드라이버스 챔피언십에서는 카일 부쉬가 1358점으로 3위, 맷 켄세스가 1348점으로 4위를 차지했다.그레그 비플은 켄세스에 14점 뒤진 5명의 운전자들을 추월했다.^[7]제조업체스 챔피언십에서는 시보레가 경쟁사인 도요타보다 18점 앞선 76점으로 선두를 달리고 있었다.3위 싸움에서 도지는 포드에 1점 앞선 4점을 얻었다.^[8]

연습 및 자격 검증

경기 전날 두 차례 연습이 있었다.첫 번째 연습에서는 A. J. 올멘더, 데이브 블래니, 마이크 블리스, 마이클 맥도웰, 데니 햄린이 가장 빠른 드라이버였다.^[9]두 번째 세션에서는 제이미 맥머레이, 햄린, 커트 부쉬, 라이언 뉴먼, 후안 몬토야 등이 속도 상위 5위 안에 들었다.^[10]예선 동안 맥머레이는 2010년 2극 우승을 차지하며 신기록을 세웠고, 제프 고든, 브라이언 비커스, 데이비드 르우티만, 마크 마틴도 각각 첫 5개 포지션에 선발 출전할 자격을 얻었다.^[11]출전했지만 출전 자격을 얻지 못한 운전자는 조 네메체크, 케이시 미어스, 마이크 블리스 등 세 명이었다.^[2]

레이스 요약

경주 전 의식을 시작하기 위해 달링턴의 제1침례교회 켄 샌디퍼 목사가 발령을 했다.이어 교황 공군기지 출신인 존 노먼과 케네스 셸턴이 애국가를 불렀다.다음으로, 마이클 월트립은 "여러분, 엔진을 시동하라!"^[12]라고 명령한 운전사들의 어머니들을 소개했다.

제이미 맥머레이는 운전자들을 이끌고 경주를 시작했지만, 제프 고든은 첫 바퀴가 끝나기 전에 그를 통과시켰다.고든은 브라이언 비커스가 38번 랩에서 그를 추월할 때까지 선두를 유지했다.같은 바퀴에서 데이브 블래니는 전송 문제 때문에 정비소에 갔다.7바퀴 후, 마이클 맥도웰이 2번 교대로 벽을 들이받았을 때 첫 번째 주의는 날아갔다.주의사항 전반에 걸쳐 핏 스톱이 진행되는 동안 맥머레이는 핏 로드를 먼저 떠나 후속 재시동 시 선두로 빠르게 핏 스톱을 만들었다.53번 랩에서 바비 라본테와 조이 로가노가 나란히 옆으로 돌면서 두 번째 주의를 환기시켰다.대부분의 운전자들은 구토하지 않았다; 맥머레이는 운전자들을 그날의 세 번째 녹색 깃발로 이끌었다.세 번째 경고는 62바퀴를 돌 때 폴 메나드가 바로 뒤쪽에서 옆으로 돌았을 때 나왔다.^[12]

처음 10명의 운전자들은 이러한 주의 아래 구덩이를 쳤기 때문에 맥머레이는 재시동 시 리드 위치를 고수했다.83번 바퀴에서 다중 충돌로 네 번째 주의사항이 나왔다.그레그 비플, 마틴 트루렉스 주니어, 짐미 존슨 등이 연루됐지만 모두 차에 가벼운 파손만 받았다.운전자들이 피트 스톱을 한 후 토니 스튜어트가 선두로 나섰다.3바퀴 후, 고든은 선두를 탈환했고 121~154바퀴의 녹색 깃발 구덩이 정류장으로 올라갔다.핏 스톱 도중 데니 햄린, 케빈 하빅, 스콧 스피드가 선두로 나섰고 햄린이 결국 전면에 부상했다.171번 랩에서는 뒷바퀴 앞에 놓인 2회전 파편들이 다섯 번째 주의사항을 끄집어냈다.이후 핏트 스톱을 하는 동안 맥머레이가 핏 로드를 먼저 벗어났고, 이로 인해 다시 시작에 앞서게 되었다.^[12]

두 바퀴 뒤 케빈 콘웨이가 벽과 충돌해 여섯 번째 주의보를 꺼냈다.같은 바퀴에서 A. J. 올멘더의 브레이크가 고장 나 트랙 앞치마에 내려갈 결심을 할 수 있게 되었다.^[13] 그의 차는 옆으로 돌다가 뒤로 돌다가 존슨 임팔라의 운전석 문을 들이받았다.두 사람 모두 부상을 입지 않았지만, 충돌로 인해 그들은 경쟁에서 밀려났다.190번 바퀴에서 맥머레이는 운전자들을 녹색 깃발로 데려왔다. 10바퀴 후에 스튜어트는 뒷발로 돌면서 일곱 번째 주의사항을 꺼냈다.맥머레이는 204바퀴를 돌면서 재시동을 이끌었다.^[12]

2바퀴 후 카일 부쉬는 맥머레이를 제치고 처음으로 선두로 나섰다.227번 바퀴에서 여덟 번째 주의는 라본테가 등받이에 타이어를 날린 후 벽에 부딪혔을 때 나왔다.모든 선두의 랩 카들이 피트 스톱을 만들었고, 데이비드 르우티만은 223번 랩에 있는 녹색 깃발로 이어지는 최초의 오프 피트 도로였다.트루렉스 주니어의 차에서 나온 파편들은 데이비드 라건이 벽과 충돌하도록 허용했고, 다음 바퀴에서 9번째 주의사항을 내보냈다.237번 바퀴에서 제프 버튼은 녹색 깃발을 내디뎠지만 고든은 261바퀴를 돌았다. 20바퀴 후에 라본테와 길릴랜드가 충돌하여 10번째 주의사항을 발표하였다.피트 스톱 도중 283번 랩에서 카일 부쉬는 핏 로드를 첫 번째 위치에 두고 재시동을 이끌었다.^[12]

189바퀴에서 햄린은 팀 동료 카일 부쉬를 제치고 버튼과 341바퀴를 돌면서 선두를 다투는 데 성공했다.로가노 스펀이 핏 로드를 빠져나올 때 같은 바퀴에 11번째이자 마지막 경고가 나왔다.드라이버들이 피트 스톱을 한 후 햄린은 347번 랩에서 재시동을 주도하며 주말 동안 내셔널 시리즈와 스프린트 컵 시리즈에서 모두 우승했다.^[12][14]

포스트 레이스

데니 햄린은 4번째 승리를 자축하기 위해 우승 바퀴를 돌고 나서 우승 레인에 모습을 드러냈다.이어진 기자회견에서 햄린은 체이스 타임을 칠 때쯤이면 우리 팀이 어떤 실력을 발휘할 수 있을지 알기 때문에 지금 우리가 우승한 것에 대해 얼마나 흥분돼 있는지 말할 수 없다고 말했다.2위를 한 제이미 맥머레이는 자신의 시즌이 "실제로 정말 좋았고, [데이토나] 500승, 탈라데가에서 거의 우승할 뻔했으며, 오늘밤 다시 2위를 달리고 있다"고 말했다.그는 계속해서 자신과 소속팀이 "올해 세 번의 레이스에서 우승할 수 있는 위치에 설 수 있게 됐다"고 말했다.내 경력에선 처음 8경주나 10경주는커녕 그렇게까지 할 수 있었는지는 모르겠소."^[15]

이 경주 결과는 케빈 하빅이 1,622점으로 드라이버스 챔피언십을 리드하게 했다.^[16]완주에 실패한 존슨은 카일 부쉬에 3점 앞선 1512점으로 2위, 제프 고든에 37점 차로 앞서 있었다.^[16]맷 켄세스는 1472점으로 5위를 차지했다.^[16]5월 12일, 마이클 맥도웰과 로비 고든은 경주의 최종 점검 후 특별히 승인되지 않은 후면 기어와 승인되지 않은 도어 브레이스를 위반하여 25명의 소유자와 운전자의 포인트와 25,000달러의 벌금을 부과받았다.^[17]

결과.

제이미 맥머레이는 폴 포지션에서 레이스를 시작했고, 데니 햄린이 우승했다.^[5]경주 동안 11명의 다른 리더, 22명의 리드 변화, 그리고 11개의 주의사항이 있었다.^[1]Jeff Gordon이 111로 가장 많이 선두를 달렸다.햄린, 맥머레이, 제프 버튼, 카일 부쉬, 브라이언 비커스, 토니 스튜어트, 데이비드 르우티만, 스콧 스피드, 로비 고든도 랩을 이끌었다.^[1]

포스	격자무늬	자동차 번호.	드라이버	팀	만들다
1	8	11	데니 햄린[18]	조 깁스 레이싱	토요타
2	1	1	제이미 맥머레이	에그하르트 가나시 레이싱	쉐보레
3	14	2	쿠르트 부슈	펜스케 레이싱	피하다
4	2	24	제프 고든	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
5	15	42	후안 파블로 몬토야	에그하르트 가나시 레이싱	쉐보레
6	35	29	케빈 하빅	리처드 차일드리스 레이싱	쉐보레
7	39	18	카일 부쉬	조 깁스 레이싱	토요타
8	11	31	제프 버튼	리처드 차일드리스 레이싱	쉐보레
9	6	39	라이언 뉴먼	스튜어트 하스 레이싱	쉐보레
10	3	83	브라이언 비커스	팀 레드불	토요타
11	4	00	데이비드 루티만	마이클 월트립 레이싱	토요타
12	9	12	브래드 케슬로프스키	펜스케 레이싱	피하다
13	29	17	맷 켄세스	루스 펜웨이 레이싱	포드
14	21	6	데이비드 래건	루스 펜웨이 레이싱	포드
15	41	99	칼 에드워즈	루스 펜웨이 레이싱	포드
16	5	5	마크 마틴	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
17	32	78	리건 스미스	가구 로우 레이싱	쉐보레
18	19	88	데일 어니하르트 주니어	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
19	33	56	마틴 트루크스 주니어	마이클 월트립 레이싱	토요타
20	10	9	카세이 카인	리처드 페티 모터스포츠	포드
21	38	19	엘리엇 새들러	리처드 페티 모터스포츠	포드
22	17	16	그레그 비플	루스 펜웨이 레이싱	포드
23	24	14	토니 스튜어트	스튜어트 하스 레이싱	쉐보레
24	31	26	데이비드 스트림	위도 43 모터스포츠	포드
25	7	47	마르코스 암브로즈	JTG 다우허티 레이싱	토요타
26	40	34	트래비스 크바필	프론트 로 모터스포츠	포드
27	13	20	조이 로가노	조 깁스 레이싱	토요타
28	16	82	스콧 스피드	레드불 레이싱	토요타
29	43	13	맥스 파피스	저메인 레이싱	토요타
30	20	98	폴 메나드	리처드 페티 모터스포츠	포드
31	25	77	샘 호니시 주니어	펜스케 레이싱	피하다
32	27	33	클린트 보이어	리처드 차일드리스 레이싱	쉐보레
33	42	37	케빈 콘웨이	프론트 로 모터스포츠	포드
34	23	71	보비 라본테	TRG 모터스포츠	쉐보레
35	34	38	데이비드 길랜드	프론트 로 모터스포츠	포드
36	22	48	지미 존슨	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
37	12	43	A. J. 올멘더	리처드 페티 모터스포츠	포드
38	26	7	로비 고든	로비 고든 모터스포츠	토요타
39	37	64	토드 보딘	군젤만 모터스포츠	토요타
40	18	55	마이클 맥도웰	프리즘 모터스포츠	토요타
41	30	46	J. J. 예리	휘트니 모터스포츠	피하다
42	28	66	데이브 블래니	프리즘 모터스포츠	토요타
43	36	32	리드 소렌손	브라운 레이싱	토요타

참조

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