2010년 질레트 퓨전 프로글라이드 500

2010 Gillette Fusion ProGlide 500 대상별 발표

레이스 디테일[1][2][3][4]
2010 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 36개 중 14개 경주
날짜	2010년 6월 6일 (2010년 6월-06년)
공식명	질레트 퓨전 프로글라이드 500
위치	포코노 레이스웨이 펜실베이니아 주, 롱 폰드
코스	영구경마시설 2.5mi(4.0km)
거리	204바퀴, 510mi(821km)
날씨	76년 경에 높은 폭풍우를 동반한 산발적인 뇌우; WSW에서 7mph의 속도로 감긴다. 강수확률 40%
평균 속도	시속 130마일(km/h)
폴 포지션
드라이버	카일 부쉬	조 깁스 레이싱
시간	53.10
대부분의 랩이 리드했다.
드라이버	데니 햄린	조 깁스 레이싱
랩스	88
위너
11번	데니 햄린	조 깁스 레이싱
미국의 텔레비전
네트워크	터너 네트워크 텔레비전
아나운서	애덤 알렉산더, 월리 달렌바흐 주니어, 카일 페티

타깃이 제시한 2010 질레트 퓨전 프로글라이드 500은 2010년 6월 6일 펜실베이니아 롱 폰드의 포코노 레이스웨이에서 열린 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 레이스였다. 2010 NASCAR 스프린트 컵 시리즈 시즌의 14번째 레이스였다. 행사는 TNT에서 EDT 오후 1시에 시작할 예정이었으나, 비로 인해 오후 3시로 연기되었다.^[1] 그것은 또한 EDT 밤 12시에 라디오 방송국 모터 레이싱 네트워크에서도 방송되었다.^[5] 이 경주는 200바퀴, 500마일(804.67km)으로 구성되었다.

경기는 조 깁스 레이싱의 카일 부쉬가 폴 위에서 레이싱하는 것으로 시작되었다. 경기 내내 7명의 다른 지도자들, 14명의 선두 변화들, 그리고 8개의 주의들이 있었다.^[3] 조 깁스 레이싱 출신의 데니 햄린은 2010년 질레트 퓨전 프로글라이드 500에서 우승했다.^[6]

레이스 리포트

연습 및 자격 검증

2010년 6월 4일 금요일 예선전, 2010년 6월 5일 토요일에는 2회의 연습이 예정되어 있었다.^[7] 첫 번째 연습 세션에서 가장 빠른 다섯 명의 운전자는 지미 존슨, 후안 파블로 몬토야, 데니 햄린, 데일 어너하르트 주니어, 그리고 A. J. 올멘더였다.^[8] 두 번째 연습에서는 짐미 존슨이 가장 빨랐고, 후안 파블로 몬토야, 제프 버튼, 클린트 보이어, 카일 부쉬가 그 뒤를 이었다.^[9] 최종 연습 시간에는 제프 버튼이 먼저, 지미 존슨 2위, 데니 햄린이 3위, 4위는 제이미 맥머레이, 5위는 케빈 하빅이었다.^[10]

예선에서는 카일 부쉬가 장대 자리를 차지했고 클린트 보우이어, 데일 어너하르트, 주니어, 커트 부쉬, 데니 햄린이 상위 5위 자리를 완성했다.^[11] 45개의 출품작이 있었지만,^[12] 오직 43명만이 경주를 할 수 있는데, 이것은 두 명의 운전자가 경주를 할 수 없다는 것을 의미했다; 그들은 테리 쿡과 테드 머스그레이브였다.^[11]

레이스 요약

EDT 오후 12시 터너 네트워크 텔레비전은 "Countdown to Green"^[13]으로 방송을 시작했다. 경기 시작 당시 날씨는 대체로 흐리고 산발적으로 천둥번개가 칠 것으로 예측됐다. EDT 오후 12시 55분, 레이스 전 의식은 미세스와 함께 시작되었다. 필 드레이아가 소명을 전했고, 클라크 루이스가 애국가를 연주했다. 엔진 시동을 걸기 위해 WWE 챔피언 존 시나와 질레트 프로글라이드 신자들은 모두 "젠틀맨, 엔진을 시동하라!"라는 명령을 내렸다. 속도위반 중에 악천후로 인해 그 지역에 2시간 동안 비가 지연되었다. 비가 오는 동안, NASCAR은 15번 랩에 경기 주의사항이 있을 것이라고 결정했다.^[13]

EDT 오후 3시 7분, 녹색 깃발이 흔들리며 경주를 시작했다. 5번 랩에서 데니 햄린은 카일 부쉬를 제치고 선두로 나섰다. 10바퀴 후에, 경기 주의보가 나왔고, 그 후 대부분의 운전자들이 피트 스톱을 하기 위해 내려왔다. 18바퀴에서, 바비 라본테는 한 바퀴를 리드하기 위해 밖에 있다가, 피트로 내려왔다. 카일 부쉬가 20바퀴를 돌면서 다시 시작하는 필드로 향했다. 카일 부쉬는 클린트 보우이어가 38바퀴를 돌 때까지 레이스를 이끌었다. 9바퀴 후, 녹색 깃발 구덩이가 멈추기 시작했다. 79번 랩에서 클린트 보우이어가 피트 스톱을 만들어 데니 햄린에게 리드를 내줬지만 두 바퀴 뒤 보우이어가 리드를 되찾았다.^[13]

85번 랩에서는 클린트 보우이어가 21대의 차를 래핑한 선두 랩에 22대의 차만이 있을 뿐이었다. 12바퀴가 지난 뒤 두 바퀴째 파편 때문에 두 번째 주의보가 나왔다. 이후 선두의 모든 랩카가 피트 스톱을 만들었고, 카일 부쉬가 리드를 되찾았다. 101번 랩에서는 케빈 하빅, 카일 부쉬, 데니 햄린, 클린트 보우이어, 짐미 존슨이 4번 홀을 직진하면서 재시동이 시작되었다. 그 후 케빈 하빅이 리더가 되었으나 106바퀴를 돌 때 차가 느슨해져서 외벽 쪽으로 가서 데니 햄린에게 선두를 내주었다. 126바퀴에서 데니 햄린은 75바퀴를 남기고 선두로 계속 달렸다. 131번 랩에서는 두 번째 세트의 녹색 깃발 피트 스톱이 시작되었다. 한 바퀴 뒤 선두 데니 햄린이 피트 스톱을 만들었지만 레이스 트랙에서 자리를 지켰다.^[13]

151바퀴를 돌 때, 그 팀들은 체크무늬 깃발까지 갈 만큼 충분한 양이 없었기 때문에 걱정했다. 네 바퀴가 지난 뒤, 세 번째 주의는 롱 폰드 바로 위에 파편이 있었기 때문에 나왔다. 모든 리드 랩 카들이 피트 스톱을 한 후, 데니 햄린은 경기장을 녹색 깃발로 가져왔지만, 같은 랩에서 케이시 미어스와 엘리엇 세이들러가 충돌했기 때문에 네 번째 주의사항이 나왔다. 한 바퀴 후 카일 부쉬가 리더가 되었다. 164바퀴에서 카일 부쉬가 선두로 나서자 녹색 깃발이 흔들렸다. 한 바퀴 후 데니 햄린은 다시 선두 자리를 되찾았다. 167번 바퀴에서 데이비드 라건은 제이미 맥머레이와 충돌하여 벽과 충돌하게 만들었고 이로 인해 다섯 번째 경고가 나왔다. 대부분의 지도자들은 연료 공급을 위해 피트 스톱을 만들었지만, 커트 부쉬는 171바퀴를 도는 리시스트에서 리더가 되기 위해 밖에서 머물렀다.^[13]

한 바퀴 후 샘 호니쉬 주니어는 커트 부쉬를 제치고 선두로 나섰다. 175번 바퀴에서 여섯 번째 주의는 차례대로 파편 때문에 나왔다. 선두의 일부 랩카는 피트 스톱을 만들었고 탑텐은 자리를 비웠다. 그러자 호니쉬 주니어는 179바퀴를 돌면서 그라운드를 녹색 깃발로 장식했다. 호니쉬는 데니 햄린이 189바퀴를 돌 때까지 계속 선두를 달렸다. 10바퀴 후 케빈 하빅과 조이 로가노가 충돌했기 때문에 일곱 번째 주의사항이 나왔다. 그 주의는 녹색-흰색-치크색 마감을 유발했다; 다시 시작은 202번 랩이었다. 그리고 한 바퀴 후에 백기가 주어졌지만, 뒷줄에 있는 카세이 카네는 A.J. 올멘더에게 막히고 나서 잔디밭을 지나 외벽 쪽으로 가서 마크 마틴과 그레그 비플이 부딪히자 공중으로 날아가 제프 고든이 정면으로 부딪친 후 바로 그 중간에서 휴식을 취하게 되었다. 그 후, 데니 햄린은 2010 시즌의 네 번째 경주에서 우승하면서 체크무늬 깃발을 들었다.^[13][14] 레이스에 이어 로가노와 하빅의 구덩이 승무원들 사이에 말다툼이 이어졌다.

벌칙

우천 지연으로 경기가 재개되려 할 당시 스프린트컵 시리즈 관계자들은 트래비스 크바필의 포드의 뒷바퀴 타이어가 거의 펑크 난 것을 알아차렸다. 그들은 다른 운동장들이 페이스 랩을 하는 동안 구덩이를 멈췄다. 경주가 끝난 후, 그들의 차는 점검을 받았는데, 이것은 그 차가 타이어 압력을 조절하기 위해 밸브 스템에 설치된 블리더 밸브를 사용하고 있다는 것을 보여주었다. 이 위반은 NASCAR에서 가장 강력한 벌칙 중 하나이다.^[15] 이 인크루션 비용은 프런트 로우 모터스포츠 #38팀 150 오너 포인트(더그 예이츠는 #38의 소유자로 등재), 크바필 150 드라이버 포인트 10만 달러, 승무원 3명이 12주 동안 정지했다.^[16] 프런트 로우 모터스포츠는 32위에서 36위로 팀을 쓰러뜨린 이 결정에 항소해 팀이 정시에 자격을 갖추어야 했다.^[17] 벌칙은 2010년 6월 22일에 NASCAR에 의해 유지되었다.^[18] 이례적인 움직임으로, 벌칙은 Ted Musgrave와 예선 통과에 실패했음에도 불구하고, 7위 Robby Gordon Motorsports 진입을 다시 상위 35위로 이동시켰다. 벌칙은 38위 팀에게 시즌 내내 영향을 끼쳤는데, 이들은 다시 35위 안에 들지 못하고 3개 레이스 출전 자격을 얻지 못했기 때문이다.

결과.

포스	격자무늬	자동차	드라이버	팀	만들다
1	5	11	데니 햄린	조 깁스 레이싱	토요타
2	1	18	카일 부쉬	조 깁스 레이싱	토요타
3	6	14	토니 스튜어트	스튜어트-하스 레이싱	쉐보레
4	22	29	케빈 하빅	리처드 차일드리스 레이싱	쉐보레
5	25	48	지미 존슨	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
6	4	2	쿠르트 부슈	펜스케 레이싱	피하다
7	13	31	제프 버튼	리처드 차일드리스 레이싱	쉐보레
8	7	42	후안 파블로 몬토야	에그하르트 가나시 레이싱	쉐보레
9	2	33	클린트 보이어	리처드 차일드리스 레이싱	쉐보레
10	17	43	A. J. 올멘더	리처드 페티 모터스포츠	포드
11	19	77	샘 호니시 주니어	펜스케 레이싱	피하다
12	26	99	칼 에드워즈	루스 펜웨이 레이싱	포드
13	12	20	조이 로가노	조 깁스 레이싱	토요타
14	9	39	라이언 뉴먼	스튜어트 하스 레이싱	쉐보레
15	29	00	데이비드 루티만	마이클 월트립 레이싱	토요타
16	33	98	폴 메나드	리처드 페티 모터스포츠	포드
17	15	17	맷 켄세스	루스 펜웨이 레이싱	포드
18	24	78	리건 스미스	가구 로우 레이싱	쉐보레
19	3	88	데일 어니하르트 주니어	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
20	31	82	스콧 스피드	팀 레드불	토요타
21	11	12	브래드 케슬로프스키	펜스케 레이싱	피하다
22	38	38	트래비스 크바필	프론트 로 모터스포츠	포드
23	23	83	케이시 미어스	팀 레드불	토요타
24	43	26	데이비드 스트림	위도 43 모터스포츠	포드
25	27	56	마틴 트루크스 주니어	마이클 월트립 레이싱	토요타
26	35	6	데이비드 래건	루스 펜웨이 레이싱	포드
27	8	9	카세이 카인	리처드 페티 모터스포츠	포드
28	28	16	그레그 비플	루스 펜웨이 레이싱	포드
29	14	5	마크 마틴	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
30	16	47	마르코스 암브로즈	JTG 다우허티 레이싱	토요타
31	21	19	엘리엇 새들러	리처드 페티 모터스포츠	포드
32	10	24	제프 고든	헨드릭 모터스포츠	쉐보레
33	37	37	데이비드 길랜드	프론트 로 모터스포츠	포드
34	20	13	맥스 파피스	저메인 레이싱	토요타
35	42	34	케빈 콘웨이	앞줄 모토츠포트	포드
36	18	1	제이미 맥머레이	에그하르트 가나시 레이싱	쉐보레
37	36	46	J.J. 예리	휘트니 모터스포츠	피하다
38	41	71	보비 라본테	TRG 모터스포츠	쉐보레
39	32	55	마이클 맥도웰	프리즘 모터스포츠	토요타
40	34	66	데이브 블래니	프리즘 모터스포츠	토요타
41	40	36	제프리 보딘	토미 볼드윈 레이싱	쉐보레
42	39	64	채드 맥쿰비	군젤만 모터스포츠	토요타
43	30	87	조 네메체크	NEMCO 모터스포츠	토요타
출처:[19][20]

참조

이전 레이스: 2010년 코카콜라 600

스프린트 컵 시리즈 2010년 시즌

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