2011년 모나코 GP2 시리즈 라운드
2011 Monaco GP2 Series round라운드 디테일 | |||
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3라운드 9라운드 2011년 GP2 시리즈 | |||
![]() 서킷 드 모나코 | |||
위치 | 서킷 드 모나코 모나코 몬테카를로 | ||
코스 | 스트리트코스 3.16km(2.080mi) | ||
피처 레이스 | |||
날짜 | 2011년 5월 27일 | ||
랩스 | 41 | ||
폴 포지션 | |||
드라이버 | ![]() | Isport International | |
시간 | 1:21.876 | ||
단상 | |||
먼저 | ![]() | 팀 에어아시아 | |
둘째 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | |
세 번째 | ![]() | 슈퍼노바 레이싱 | |
가장 빠른 랩 | |||
드라이버 | ![]() | 팀 에어아시아 | |
시간 | 1:23.011 (40바퀴에) | ||
스프린트 레이스 | |||
날짜 | 2011년 5월 28일 | ||
랩스 | 30 | ||
단상 | |||
먼저 | ![]() | 바와 아닥스 팀 | |
둘째 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | |
세 번째 | ![]() | 댐스 | |
가장 빠른 랩 | |||
드라이버 | ![]() | Isport International | |
시간 | 1:22.713(24바퀴) |
2011 모나코 GP2 라운드는 2011 GP2 시리즈 시즌의 세 번째 라운드였다.2011년 5월 26~28일 모나코 몬테카를로 서킷 드 모나코에서 개최되어 2011년 모나코 그랑프리를 후원하였다.이 이벤트에는 GP2의 공급 공식 GP3가 나타나지 않았다.
분류
자격 부여
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 시간 | 격자무늬 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | ![]() | 바와 아닥스 팀 | 1:21.781 | 61 |
2 | 9 | ![]() | Isport International | 1:21.876 | 1 |
3 | 5 | ![]() | 로터스 아트 | 1:21.991 | 82 |
4 | 27 | ![]() | 팀 에어아시아 | 1:22.198 | 2 |
5 | 8 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 1:22.371 | 3 |
6 | 21 | ![]() | 트라이던트 레이싱 | 1:22.449 | 4 |
7 | 14 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 1:22.585 | 5 |
8 | 24 | ![]() | 칼린 | 1:22.664 | 7 |
9 | 6 | ![]() | 로터스 아트 | 1:22.834 | 9 |
10 | 23 | ![]() | 오션 레이싱 테크놀로지 | 1:22.909 | 10 |
11 | 17 | ![]() | 슈퍼노바 레이싱 | 1:22.929 | 11 |
12 | 3 | ![]() | 바와 아닥스 팀 | 1:23.077 | 12 |
13 | 20 | ![]() | 트라이던트 레이싱 | 1:23.114 | 13 |
14 | 1 | ![]() | 라팩스 | 1:23.217 | 14 |
15 | 10 | ![]() | Isport International | 1:23.315 | 203 |
16 | 25 | ![]() | 칼린 | 1:23.373 | 15 |
17 | 26 | ![]() | 팀 에어아시아 | 1:23.377 | 16 |
18 | 7 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 1:23.470 | 17 |
19 | 15 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 1:23.496 | 18 |
20 | 2 | ![]() | 라팩스 | 1:23.752 | 19 |
21 | 19 | ![]() | 스쿠데리아 콜로니 | 1:23.913 | 21 |
22 | 16 | ![]() | 슈퍼노바 레이싱 | 1:24.103 | 22 |
23 | 22 | ![]() | 오션 레이싱 테크놀로지 | 1:24.235 | 23 |
24 | 18 | ![]() | 스쿠데리아 콜로니 | 1:24.466 | 24 |
25 | 12 | ![]() | 댐스 | 1:25.077 | 25 |
26 | 11 | ![]() | 댐스 | 1:32.079 | 264 |
메모들
- ^ – Gedo van der Garde는 Oliver Turvey와의 세션에서 충돌을 일으킨 것에 대해 5개의 격자 위치 벌칙을 받았다.[1]
- ^ – Jules Bianchi는 바르셀로나 스프린트 경주에서 판 데르 가르드와의 충돌을 일으킨 죄로 5개의 격자 위치 벌칙을 받았다.[2]
- ^ – Marcus Ericsson은 예선전에서 샘 버드와 충돌을 일으킨 죄로 5 그리드 포지션 벌칙을 받았다.[1]
- ^ – 로맹 그로스장은 예선전에서 Phil Varhaug와 충돌을 일으킨 죄로 5개의 그리드 포지션 페널티를 받았다.107% 안에서 랩타임을 세우지 못했지만 그로젠은 연습시간 중 적절한 시간을 정해 레이스가 허용됐다.[1]
피처 레이스
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() | 팀 에어아시아 | 41 | 1:00:23.957 | 2 | 10+1 |
2 | 8 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 41 | +1.471 | 3 | 8 |
3 | 17 | ![]() | 슈퍼노바 레이싱 | 41 | +2.199 | 11 | 6 |
4 | 11 | ![]() | 댐스 | 41 | +4.219 | 26 | 5 |
5 | 21 | ![]() | 트라이던트 레이싱 | 41 | +14.023 | 4 | 4 |
6 | 14 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 41 | +14.467 | 5 | 3 |
7 | 24 | ![]() | 칼린 | 41 | +16.071 | 7 | 2 |
8 | 3 | ![]() | 바와 아닥스 팀 | 41 | +19.524 | 12 | 1 |
9 | 1 | ![]() | 라팩스 | 41 | +19.934 | 14 | |
10 | 22 | ![]() | 오션 레이싱 테크놀로지 | 41 | +26.692 | 23 | |
11 | 19 | ![]() | 스쿠데리아 콜로니 | 41 | +27.315 | 21 | |
12 | 6 | ![]() | 로터스 아트 | 41 | +33.427 | 9 | |
13 | 18 | ![]() | 스쿠데리아 콜로니 | 41 | +44.243 | 24 | |
14 | 25 | ![]() | 칼린 | 41 | +45.0575 | 15 | |
15 | 16 | ![]() | 슈퍼노바 레이싱 | 40 | 은퇴한 | 22 | |
리트 | 2 | ![]() | 라팩스 | 35 | 은퇴한 | 19 | |
리트 | 15 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 33 | 은퇴한 | 18 | |
리트 | 9 | ![]() | Isport International | 30 | 은퇴한 | 1 | 2 |
리트 | 10 | ![]() | Isport International | 30 | 은퇴한 | 20 | |
리트 | 4 | ![]() | 바와 아닥스 팀 | 22 | 은퇴한 | 6 | |
리트 | 7 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 21 | 은퇴한 | 17 | |
리트 | 20 | ![]() | 트라이던트 레이싱 | 19 | 은퇴한 | 13 | |
리트 | 26 | ![]() | 팀 에어아시아 | 19 | 은퇴한 | 16 | |
리트 | 23 | ![]() | 오션 레이싱 테크놀로지 | 17 | 은퇴한 | 10 | |
리트 | 5 | ![]() | 로터스 아트 | 11 | 은퇴한 | 8 | |
리트 | 12 | ![]() | 댐스 | 10 | 은퇴한 | 25 | |
가장 빠른 랩: Davide Valsecchi(팀 AirAsia) 1:23.011(랩 40) |
메모들
스프린트 레이스
포스 | 아니요. | 드라이버 | 팀 | 랩스 | 시간/만기 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 3 | ![]() | 바와 아닥스 팀 | 30 | 45:50.498 | 1 | 6 |
2 | 14 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 30 | +3.332 | 3 | 5 |
3 | 11 | ![]() | 댐스 | 30 | +3.885 | 5 | 4+1 |
4 | 17 | ![]() | 슈퍼노바 레이싱 | 30 | +14.587 | 6 | 3 |
5 | 27 | ![]() | 팀 에어아시아 | 30 | +27.072 | 8 | 2 |
6 | 24 | ![]() | 칼린 | 30 | +29.626 | 2 | 1 |
7 | 1 | ![]() | 라팩스 | 30 | +29.846 | 9 | |
8 | 25 | ![]() | 칼린 | 30 | +30.372 | 14 | |
9 | 4 | ![]() | 바와 아닥스 팀 | 30 | +30.859 | 19 | |
10 | 16 | ![]() | 슈퍼노바 레이싱 | 30 | +31.585 | 15 | |
11 | 15 | ![]() | 아르덴 인터내셔널 | 30 | +32.317 | 17 | |
12 | 19 | ![]() | 스쿠데리아 콜로니 | 30 | +32.790 | 11 | |
13 | 9 | ![]() | Isport International | 30 | +33.147 | 236 | |
14 | 20 | ![]() | 트라이던트 레이싱 | 30 | +38.695 | 21 | |
15 | 18 | ![]() | 스쿠데리아 콜로니 | 30 | +40.518 | 13 | |
16 | 8 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 30 | +40.687 | 7 | |
17 | 23 | ![]() | 오션 레이싱 테크놀로지 | 30 | +41.131 | 24 | |
18 | 7 | ![]() | 레이싱 엔지니어링 | 30 | +42.611 | 20 | |
19 | 5 | ![]() | 로터스 아트 | 30 | +51.544 | 25 | |
20 | 26 | ![]() | 팀 에어아시아 | 29 | +1바퀴 | 22 | |
21 | 12 | ![]() | 댐스 | 29 | +1바퀴 | 26 | |
리트 | 21 | ![]() | 트라이던트 레이싱 | 20 | 은퇴한 | 4 | |
리트 | 10 | ![]() | Isport International | 8 | 은퇴한 | 18 | |
리트 | 2 | ![]() | 라팩스 | 3 | 은퇴한 | 16 | |
리트 | 22 | ![]() | 오션 레이싱 테크놀로지 | 2 | 은퇴한 | 10 | |
DNS | 6 | ![]() | 로터스 아트 | 0 | 시작되지 않음 | 12 | |
가장 빠른 랩: 샘 버드(iSport International) 1:22.713(랩 24) |
메모들
라운드 후 스탠딩
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- 참고: 두 가지 순위 세트에 모두 상위 5개 위치만 포함된다.
외부 링크
참조
- ^ a b c "Monaco Post Qualifying penalties". GP2 Series. 26 May 2011. Archived from the original on 31 May 2011. Retrieved 28 May 2011.
- ^ "Jules Bianchi penalised". GP2 Series. 25 May 2011. Archived from the original on 28 May 2011. Retrieved 28 May 2011.
- ^ "Turvey penalised after Feature Race". GP2 Series. 27 May 2011. Archived from the original on 30 May 2011. Retrieved 28 May 2011.
- ^ "Bird handed grid penalty". GP2 Series. 27 May 2011. Archived from the original on 30 May 2011. Retrieved 28 May 2011.