CSS Acadia

CSS Acadia
CSS Acadia 1.jpg
CSS Acadia는 2007년 노바스코샤주 핼리팩스에 있는 대서양 해양박물관의 포브와 함께 박물관선으로 보존되었다.
역사
캐나다
이름.아카디아
레지스트리 포트오타와
빌더뉴캐슬, 스완, 헌터 & 위엄 리처드슨
야드번호912
누웠다1912
개시.1913년 5월 8일
위탁.HMCS Acadia로 1917년 1월 16일; 1939년 10월 2일
폐지되었다1919년 3월, 1945년 11월 3일
사용중1913년 9월 ~ 1969년 11월
재장착1956년 노바스코샤 주 픽토우, 뉴브릿지
홈포트
  • 노바스코샤 주
  • 노바스코샤 주
신분증
상황박물관선, 핼리팩스, 1982년
일반적인 특징
유형수로조사선/보조순찰선
톤수846 GRT, 439 NRT
변위1,050톤 (1,070t)
길이181 피트 9 인치 (55.4 m)
비임33.5 피트 (10.2 m)
외풍19 피트 (5.8 m)
아이스 클래스얼음 강화
설치된 전원1,715 hp (1,279 kW)
추진력단축, 소방관 스카치 보일러 2개, 3중 팽창 증기 엔진 1개
속도12.5노트(23.2km/h)
보트 및 착륙
운반하는 배		평가 시작 4회, 구명보트 2회, 도리 2회
보완하다50
무장
공식 명칭SS 아카디아 국립사적지
지정1976

CSS Acadia는 캐나다 수로조사국(Hydroographic Survey of Canadian Hydroographic Service)과 그 뒤를 잇는 캐나다 수로조사국의 해양조사선입니다.

아카디아는 1913년부터 1969년까지 50년 이상 캐나다에 봉사했으며 허드슨 만의 개척적인 측량 등 동부 캐나다 거의 모든 지역의 해안선을 도표로 만들었다.그녀는 또한 두 차례에 걸쳐 캐나다 왕립 해군(RCN)에 HMCS 아카디아로 임관되었는데, 이것은 두 번의 세계 대전에서 RCN에 복무한 유일한 선박이다.오늘날 그녀는 [1]대서양 해양 박물관 핼리팩스 항구에 정박되어 있는 캐나다 국립 유적지로 지정된 박물관 배입니다.

원래의 엔진, 보일러, 그리고 거의 변하지 않은 시설을 유지하고 있는 그녀는 잘 보존된 Edwardian 해양 증기선이며, 캐나다 수로학 및 해양학 역사에서 중요한 부분을 차지하고 있습니다.

역사

아카디아는 캐나다 해군 건축가 R.L. 뉴먼이 오타와에서 캐나다 하이드로그래픽 서베이를 위해 설계했고 스완 헌터와 위엄 리처드슨이 영국 뉴캐슬온타인에 건설했다.애틀랜틱 캐나다의 초기 식민지 이름인 아카디아에서 이름을 따온 그녀는 1913년 5월 8일 발사되었다.아카디아는 7월 8일 핼리팩스에 도착해 "캐나다 정부선"[2]을 의미하는 접두사 CGS를 사용하여 첫 항해를 시작한 그해 7월 취역했다.그녀는 1917년 이전에 캐나다의 대서양 연안을 따라 조수 도표와 다양한 항구의 수심 측정 등 광범위하게 사용되었습니다.그녀의 첫 두 시즌은 포트 넬슨의 허드슨 만과 매니토바의 곡물 항구의 길을 열기 위해 허드슨 만 입구에서 차트 작업을 하며 보냈다.그녀는 또한 첫 해에 악명 높은 세이블 섬에 대한 첫 번째 캐나다 측량을 실시했고 허드슨 만의 얼음에 짓눌린 증기선 앨레트호의 선원들을 구출했는데, 이는 아카디아호가 할 수 있는 많은 구조 중 첫 번째 구조였다.그녀의 더 끈질긴 일 중 하나는 1차 세계대전에서 군복무하기 전 그녀의 가장 긴 임무가 된 펀디만에 대한 조사였다.

우현 데이빗에 도리를 내린 CSS 아카디아 활

제1차 세계 대전

1914년 전쟁이 발발한 후, 아카디아는 야머스, 노바스코샤, 그랜드 [3]마난 사이를 항해하며 겨울 동안 펀디만을 순찰하는 데 사용된 정부 선박 중 하나였다.CGS 아카디아는 1917년 1월 16일 캐나다 왕립 해군에 초계함으로 취역하여 CGS 접두어를 HMCS로 대체하여 HMCS 아카디아로 [4]개명하였다.이 선박은 [5]4인치(102mm) 함포 1문으로 무장하고 있었다.1917년부터 1919년 3월까지, 그녀는 노바스코샤의 대서양 연안을 따라 펀디 만과 세인트로렌스 [4]만을 통해 대잠수함 순찰을 수행했다.1917년 12월 6일, HMCS Acadia는 전시 근무 후 12개월도 채 되지 않아, 참혹한 핼리팩스 폭발 사고에서 살아남았다.아카디아는 베드포드 분지 입구에서 경비함 역할을 하고 있었지만 작은 피해만 입었다.전쟁이 끝날 무렵, 그녀는 대잠 풍선을 이용한 실험의 발판이 되었다.

전쟁 기간

휴전에 따라 HMCS Acadia는 캐나다 수로 측량 기관(1928년 캐나다 수로청으로 개명)으로 반환되었고, 1920년대와 1930년대 사이의 전쟁 기간 동안 원래 접두사 CGS Acadia를 되찾고 수로 측량 작업을 재개했다.조사 자금 부족으로 1924년과 1925년에 그녀의 운영이 중단되었다.1926년에 그녀는 조사를 재개했고 초음파 탐지기를 장착한 최초의 캐나다 연구선이 되었다.가장 큰 성과는 매니토바주의 처칠항을 건설하기 위한 조사였다.아카디아는 또한 선구적인 캐나다 해양학 연구를 수행했다.1929년 아카디아는 추락한 시코르스키 수륙양용기 "언틴 보울러"의 승무원을 구조했는데, 그들은 비행기가 래브라도 [6]끝의 얼음에 의해 파괴될 때까지 시카고 트리뷴의 후원으로 유럽으로 왕복 여행을 시도했다.

제2차 세계 대전

HMCS 아카디아로 무장하고
HMCS Acadia의 배지는 제2차 세계대전 당시 디자인되었습니다.

CGS Acadia는 1939년 10월 캐나다 왕립 해군에 재입대하여 다시 HMCS Acadia가 되었다.그녀는 처음에 핼리팩스에 있는 해안 시설인 HMCS 스타다코나의 훈련선으로 사용되었다.1940년 5월부터 1941년 3월까지 그녀는 핼리팩스 항구 입구에서 순찰선으로 활동하면서 맥냅스 섬 앞바다의 잠수함 그물 항구에서 "핼리팩스 해양 만남 지점"까지 항구를 드나드는 작은 호위선들에 대한 긴밀한 호위 지원을 제공했다.개조 후, HMCS Acadia는 대공 훈련함과 방어 장비 상선([4]DEMS) 선원들의 포술 훈련선으로 사용하기 위해 1941년 중반에 배치되었다.1944년 6월, HMCS 아카디아는 훈련 기지 HMCS 콘월리스에 배치되어 인근 노바스코샤 디그비 항구에 배치되었고, 그곳에서 그녀는 신병을 위한 포술 훈련과 하급 장교와 장교들을 위한 고급 포술 훈련에 사용되었다.그녀의 전시 명칭인 HMCS Acadia는 콘월리스에 있는 선박의 옛 기지에서 열리는 Sea Cade 여름 훈련 캠프에서 오늘날에도 계속 사용되고 있습니다.

만년

대빗에 도리가 내려진 CSS Acadia의 우현 활

전쟁이 끝난 후, HMCS Acadia는 1945년 11월 3일 RCN에 의해 지불되었고, CSS Acadia(캐나다 측량선의 새로운 약자)로 캐나다 수로 서비스에 두 번째로 반환되었다.1949년 뉴펀들랜드주와 래브라도주가 캐나다에 합류한 이후 주요 전후 과제는 뉴펀들랜드주와 래브라도주의 해도를 업데이트하고 확장하는 것이었다.1962년 아카디아는 뉴펀들랜드의 산불로부터 수백 명의 사람들을 구조하여 두 개의 마을을 대피시켰다.CSS Acadia는 CHS와 함께 영국 해군, 캐나다 해군 및 미국 해군의 군사 조사 임무에 참여했습니다.그녀의 경력이 끝날 무렵, 아카디아는 동부 북극뿐만 아니라 대서양 캐나다의 거의 모든 지역을 도표로 만들었다.

박물관선

1969년 11월 28일 현역에서 은퇴하여 베드포드 해양학 연구소(BIO)로 이송되어 박물관 선박으로 사용되었습니다.아카디아는 [1]1976년에 국가 사적으로 지정되었다.1982년 2월 9일, BIO는 보존과 해석을 위해 CSS Acadia를 대서양 해양 박물관으로 옮겼다.그녀는 박물관의 북쪽 선착장에 계류되어 있으며 5월부터 10월까지 방문객들에게 개방된다.2003년 9월, 그녀는 핼리팩스 항구에서 가장 오래된 선박임에도 불구하고 허리케인 후안을 쉽게 빠져나갔다.아카디아는 핼리팩스에서 설치류 [7]방제에 사용되는 공식 선박의 고양이가 살던 마지막 배 중 하나로 알려져 있다.아카디아는 선체를 보존하기 위해 5년마다 건조 도킹됩니다.이전에는 다트머스 마린 슬립스, 최근에는 핼리팩스 조선소에서 사용되었습니다.

여름에 Acadia는 캐나다 해군기념재단이 운영하는 HMCS Sackville에 의해 박물관에서 참여합니다.거의 같은 크기의 두 배는 조선시대의 대조를 보이며 아이러니하게도 삭빌은 시간제 수로 측량선이 된 군함이고 아카디아는 시간제 군함이 된 수문선이다.

아카디아는 1917년 핼리팩스 폭발에서 살아남은 것으로 알려진 유일한 선박이다.매년 12월 6일 폭발 기념일에 아카디아는 폭발 당일 펄럭였던 것과 똑같은 신호기를 게양한다.

영화 역할

아카디아는 다른 [8]선박들을 묘사하기 위해 많은 영화에서 사용되어 왔다.여기에는 다음이 포함됩니다.

승무원

아카디아 선원 대부분은 노바스코샤의 동부 해안에서 왔다.많은 사람들이 그들의 경력 전체를 승선하여 근무했는데, 이는 그녀가 "행복한 배"로 여겨졌음을 보여준다.그녀의 많은 장교들은 뉴펀들랜드 출신이었다.수로 측량선으로서, 책임 하이드로그래퍼는 아카디아가 어디로 가고 무엇을 하는지 결정하는 고위 장교였고, 선장은 배의 일상적인 작업을 운영했습니다.전시에는 해군 장교들이 대신했다.

담당 하이드로그래퍼

CSS Acadia 우현도
CSS Acadia, Halifax Harbor, 2009
  • 프레드릭 앤더슨 대위 1913년-1916년, 1919년-1923년
  • R.J. 프레이저 1926
  • J.U. 뷰체민 1927년-1939년
  • H.L. 리드먼 1946-48
  • S.R. 타이투스 1948~1950
  • C.H. 마틴 1950-1955
  • H. 후루야 1955년-1962년
  • J.E.V. 굿윌 1962년-1964년
  • L.P. 머독 1965
  • R.C. 아메로 1966, 1969
  • P.L. 코쿰 1967
  • T.E. 스미스 1968

캡틴스

  • 바틀렛 1913년 대위
  • 캡틴 W.A. 롭슨 1914년-1924년
  • 1926년 J. 로치 대위
  • 캡틴 F.V. 라이언 1927년-1939년
  • 캡틴 D.M. 스넬그로브 1948년~1949년
  • 캡틴 R.J. 볼 1949-1952
  • E.A. 코드너 1953년
  • 선장 W.N. 주전자 1954년-1957년
  • 캡틴 J.W. 테일러 1958년[9]~1969년

해군 지휘관

  • Lt J.O. Bootsby, (RCN) 1940년 2월 20일 – 1940년 4월 1일
  • LCdr H.G. Shadforth(RCNR-나중에 RCNVR로 개명)1940년 4월 12일 -
  • Lt S. Henderson (RCNR-나중에 RCNVR로 개명)1941년 4월 29일 ~1941년 11월 11일
  • LCdr J.L. Diver (RCNR-나중에 RCNVR로 개명)12/11/19/9/43
  • LCdr R.V. Campbell (RCNR-나중에 RCNVR로 개명)1943년 9월 20일 ~1943년 12월 15일
  • LCdr J.C.Littler (RCNR-나중에 RCNVR로 개명)1943년 12월 30일 ~ 1944년 3월 30일
  • LCdr R.A.S. MacNeil (RCNR-나중에 RCNVR로 개명)1944년 3월 31일 - 1944년 6월 6일
  • 선장/Lt F.W. Durant (RCNR-나중에 RCNVR로 개명)7/6/1944–4/3/1945
  • 선장/Lt. C.C.Clattenburg (RCNR-나중에 RCNVR로 개명)1945년 3월 5일 - 해체[4]

에리크 더 레드

유명한 바이킹의 이름을 딴 붉은 에릭은 1997년 경에 태어난 설치류 [10][11]관리자로서 아카디아에서 근무했던 태비 고양이였다.그는 2000년 캐나다 데이에 밀항선으로서 배에서 길을 찾은 떠돌이였던 것으로 추정된다.그는 처음에 클라라가 은퇴하고 [12]건강이 급격히 나빠질 때까지 기존의 설치류 관리인 클라라와 함께 일했다.에릭 더 레드(Erik the Red)는 매일 약을 복용해야 하거나 먹지 [11][13]않을 것이라는 의학적 우려가 있었기 때문에 지역사회에 특히 걱정거리였던 고양이 기저귀, 즉 실종에서 살아남았다.에릭은 아카디아 근처 판자길에서 유명한 지역 명소가 되었고, 물가를 오르내리며 [11]상점으로 환영을 받았습니다.에릭은 2015년 9월 20일 자신을 기리는 파티 도중 은퇴했으며 2017년 7월 짧은 [11][14]병으로 사망했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b SS 아카디아캐나다 유적지 등록부2012년 8월 26일 취득.
  2. ^ "CSS Acadia turns 100 today". The Marine Curator. Maritime Museum of the Atlantic. May 8, 2013.
  3. ^ 존스턴 외, 335페이지
  4. ^ a b c d 맥퍼슨과 배리, 17페이지
  5. ^ 존스턴 외 연구진, 페이지 400
  6. ^ "From Chicago to Berlin and Back in the "Untin Bowler"" (PDF). Chicago Tribune. June 30, 1929.
  7. ^ Patrick Roberts, "캐나다 설치류 관리 책임자", 고양이 피처링
  8. ^ 대서양 해양박물관 'CSS Acadia Filmography'
  9. ^ 민간 담당자를 위한 출처: Roger Duhamel, CSS Acadia: 오타와 50년 근속:해양과학부, 광산 및 기술조사부, 1964, 13페이지.
  10. ^ CTV Atlantic (August 7, 2013). "Halifax feline Erik the Red keeps order on the boardwalk". CTV News. Retrieved August 17, 2015.
  11. ^ a b c d Carolyn Ray (August 14, 2015). "Erik the Red to retire from rodent control officer duties on CSS Acadia". CBS News. Retrieved August 17, 2015.
  12. ^ Patrick Roberts (August 20, 2014). "Canadian Rodent Control Officers". Puur 'n' Fur. Retrieved August 17, 2015.
  13. ^ Sherri Colley (August 5, 2014). "Maritime Museum cat Erik the Red is back home". Herald News. Retrieved August 17, 2015.
  14. ^ Munroe, Ian (3 August 2017). "Erik the Red, beloved cat on Halifax ship, dies after brief illness". CBC News. Retrieved 6 September 2018.

원천

  • Johnston, William; Rawling, William G.P.; Gimblett, Richard H.; MacFarlane, John (2010). The Seabound Coast: The Official History of the Royal Canadian Navy, 1867–1939. Vol. 1. Toronto: Dundurn Press. ISBN 978-1-55488-908-2.
  • Macpherson, Ken; Barrie, Ron (2002). The Ships of Canada's Naval Forces 1910–2002 (Third ed.). St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1.
  • Maginley, Charles D.; Collin, Bernard (2001). The Ships of Canada's Marine Services. St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
  • Mercantile Navy List. London. 1914. p. 3.
  • Mercantile Navy List. London. 1930. p. 3.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 Acadia와 관련된 미디어가 있습니다(선박, 1913).

좌표:44°38′52.5§ N 63°34′11.8§ W/44.647917°N 63.569944°W/ 44.647917; -63.569944