환경친화적

Environmentally friendly
스페인 산투아리 데 루크 수도원에 위치한 태양 에너지를 이용한 하수 처리장.
태양열과 풍력으로 작동하는 환경 친화적인 속도 경고.
Earth seen from Apollo 17
환경
환경 인
시리즈의 일부(on)
녹색정치
Sunflower symbol
핵심주제
사주
원근법
단체들
관련주제

환경 친화적 프로세스(Environmental-friendly process) 또는 환경 친화적 프로세스(친환경, 자연 친화, 녹색이라고도 함)는 생태계 또는 환경에 감소, 최소화 또는 해가 없다고 주장하는 상품 및 서비스, 법률, 지침 및 정책을 지칭하는 지속 가능성 및 마케팅 용어입니다.[1]

기업들은 상품과 서비스, 때로는 에코라벨과 같은 더 구체적인 인증을 홍보하기 위해 이러한 모호한 용어를 사용합니다.그들의 과도한 사용은 그린워싱이라고 할 수 있습니다.[2][3][4]지속가능개발목표(SDGs) 기업의 성공적인 달성을 위해 환경 친화적인 프로세스를 생산에 활용할 것을 권고합니다.[5]구체적으로, 지속가능발전목표 12는 "지속가능한 소비와 생산 패턴을 보장하기 위해" 11개 목표와 13개 지표를 측정합니다.[6]

국제표준화기구는 ISO 14020 및 ISO 14024를 개발하여 인증자 및 에코라벨러가 지켜야 할 환경 라벨 및 선언에 대한 원칙 및 절차를 수립하고 있습니다.특히 이들 기준은 재정적 이해충돌방지, 건전한 과학적 방법과 수용된 시험절차의 사용, 기준설정의 개방성과 투명성에 관한 것입니다.[7]

지역적 변이

유럽

유럽연합 회원국에 있는 제품은 EU의 승인이 있을 때까지 EU 에코라벨을 사용할 수 있습니다.[8]EMAS는 제품과 달리 조직 관리가 친환경적인지 여부를 나타내는 또 다른[9][10] EU 라벨입니다.[11]독일도 독일 기준으로 블루엔젤을 사용합니다.[12][13]

유럽에서는 기업들이 제품이 생산되는 동안 환경과 생태계에 미치는 피해를 줄이기 위해 친환경 공정, 친환경 라벨 및 전반적인 지침 변경을 사용하는 다양한 방법이 있습니다.예를 들어, 유럽에서는 이미 많은 회사들이 EMAS[citation needed] 라벨을 사용하여 자사 제품이 우호적임을 보여주고 있습니다.[14]

회사들

유럽의 많은 기업들은 제품에 에코라벨을 붙이면 판매량이 증가할 수 있기 때문에 제품에 에코라벨을 붙이는 것을 최우선 과제로 삼고 있습니다.특히 유럽에서는 친환경 라벨링과 어류 구매 사이의 연관성을 보여주는 연구가 수행되었습니다. "우리의 결과는 친환경 라벨링에 대한 욕구와 해산물 특징, 특히 어류의 신선도, 지리적 기원, 어류의 야생과 양식의 기원 사이의 상당한 연관성을 보여줍니다."[15]이 기사는 에코라벨이 제품을 만들고 보존하는 것에 있어서 환경에 긍정적인 영향을 반영하고 있을 뿐만 아니라 판매량을 증가시키고 있음을 보여줍니다.하지만, 모든 유럽 국가들이 특정 제품, 특히 생선에 친환경 라벨을 붙여야 하는지에 대해 동의하는 것은 아닙니다.같은 기사에서 다음과 같이 언급되어 있습니다: "놀랍게도, 물고기 에코 라벨을 받아들일 확률에 대한 국가 효과는 해석하기 어렵습니다.친환경 라벨링 수용성이 가장 높은 나라는 벨기에와 프랑스입니다."[16]같은 분석과 통계에 따르면, 프랑스와 벨기에는 이러한 환경표지를 가장 잘 수용하고 있습니다.

북아메리카

미국에서 환경 마케팅 주장은 주의를 요합니다.환경 친화적과 같은 모호한 제목은 특정한 정의 없이 혼란스러울 수 있습니다. 일부 규제 당국은 지침을 제공하고 있습니다.[17]미국 환경 보호국은 제품이 진정으로 "친환경"인지 판단하는 데 있어 일부 에코라벨이 오해의 소지가 있다고 판단했습니다.[18]

캐나다에서는 Environmental Choice Program의 라벨이 있습니다.[12]1988년에 만들어진 이 프로그램에 의해 승인된 제품만 라벨을 표시할 수 있습니다.[19][20]

전반적으로, 멕시코는 기후 변화에 관한 특별법을 통과시킨 세계 최초의 나라들 중 하나였습니다.이 법은 2020년까지 국가 온실가스 배출량을 30% 감축하는 의무 목표를 설정했습니다.그 나라는 또한 국가 기후 변화 전략을 가지고 있는데, 이 전략은 향후 40년 동안의 정책 결정을 지도하기 위한 것입니다.[21]

오세아니아

에너지 등급 라벨은 유형 III 라벨로[22][23] "에너지 소비 단위당 에너지 서비스"에 대한 정보를 제공합니다.[24]1986년에 처음 만들어졌지만, 협상은 2000년에 재설계로 이어졌습니다.[25]

오세아니아는 재활용률이 8.8%로 세 번째로 낮은 반면, 16.1kg으로 두 번째로 많은 전자 폐기물을 발생시킵니다.[26] 오세아니아 이외의 지역에서는 호주만이 전자 폐기물을 관리하는 정책을 시행하고 있는데, 이는 2011년에 발표된 정책 스튜어드십 법안으로, 주로 제품과 폐기물의 처리와 관련된 제품의 영향을 관리하는 것을 목표로 하고 있습니다.[27]NTCRS(National Television and Computer Recycle Scheme)가 제정되었으며, 이는 5000개 이상의 제품 또는 15000개 이상의 주변 장치를 수입하는 전기 및 전자 장비(EE)의 제조업체와 수입업체가 전자 제품에서 재료를 회수하고 재활용하는 비용을 NTCRS에 지불해야 하는 의무를 부과했습니다.

뉴질랜드에는 전자 폐기물을 직접 관리하는 법이 없으며, 공급업체 교환 및 보상 제도와 같은 자발적인 제품 관리 제도 및 자발적 재활용 드롭오프 포인트 제도가 있습니다.이로 인해 재활용 비용의 90%를 노동력이 차지하면서 공급업체에 비용이 절감되었습니다.또한, 전자 폐기물은 현재 우선적인 제품으로 간주되지 않으며, 이는 제품 관리의 시행을 장려할 것입니다.태평양 섬 지역(PIR)에서 전자 폐기물 관리는 소득과 인구로 인해 세계에서 가장 낮은 양의 전자 폐기물을 배출하더라도 적절하게 처리할 충분한 양의 토지가 부족하기 때문에 어려운 작업입니다.이 때문에 안전하게 재활용할 수 없는 폐기물이 대량으로 비축되어 있습니다.

현재 태평양 지역의 천연자원과 환경 관리를 담당하는 기관인 SPREP(Secretariat of the Pacific Regional Environment Programme)가 오세아니아 지역의 지역 조정과 전자 폐기물 관리를 담당하고 있습니다.[28]SPREP는 청정 태평양 2025를 이 지역의 다양한 정부를 안내하는 프레임워크로 사용합니다.[29]그들은 또한 PacWaste(Pacific Hazardous Waste)와 협력하여 주로 정부의 집행과 이 문제에 대한 지식 부족에서 비롯된 섬의 폐기물 관리와 관련된 다양한 문제들을 확인하고 해결합니다.[30]그들은 현재 지역 및 산업 재활용을 장려하는 선금 재활용 수수료와 함께 의무적인 제품 관리 정책을 시행할 것을 제안했습니다.그들은 또한 섬들이 협력하고 자원과 경험을 공유하여 그 노력을 도와야 한다는 마음을 가지고 있습니다.

NTCRS의 도움으로 상황이 개선되었지만, 그들은 이 상황에서 이해관계자의 책임과 그들이 어떻게 더 명확하게 정의되어야 하는지에 대해 목소리를 높였습니다.호주 남부, 호주 수도 준주, 빅토리아만 전자 폐기물 매립을 금지하는 등 주와 연방 규정에 차이가 있을 뿐만 아니라, 연방 결정이 내려지면 나머지 지역에도 이를 적용할 수 있을 것입니다.그들은 또한 폐기물 수집 지점에 대한 합리적인 접근을 옹호해 왔습니다. 경우에 따라서는 반경 100km 내에 수집 지점이 하나밖에 없습니다.일부 주민들이 재활용을 하지 않는 이유는 수거 지점과의 거리 때문인 것으로 나타났습니다.게다가 호주이동통신협회가 관리하는 자발적인 수거 프로그램인 MobileMuster는 휴대폰이 쓰레기 매립지에 가기 전에 수거하는 것을 목표로 1999년부터 실시하고 있는 등 재활용을 위한 캠페인은 거의 없었습니다.추가적인 연구 결과, 대중의 46%만이 이 프로그램을 수상한 것으로 밝혀졌으며, 이후 2018년에는 74%로 증가했지만, 이는 호주 이동통신 협회로부터 4,500만 달러를 투자받은 이후였습니다.

아시아

"아시아의 경제 성장은 지난 30년 동안 증가했고 에너지 수요를 증가시켜 온실 가스 배출이 증가하고 심각한 대기 오염을 초래했습니다.이러한 문제를 해결하기 위해서는 연료 전환과 재생 에너지의 배치가 필수적입니다."[31]하지만, 국가들이 계속해서 발전함에 따라, 그것은 에너지 소비 증가의 결과로 더 많은 오염으로 이어집니다.최근 몇 년간 아시아의 가장 큰 관심사는 대기오염 문제입니다.베이징 등 중국 주요 도시는 대기질이 가장 나쁜 순위를 기록하고 있습니다(Li et al., 2017).대한민국의 수도인 서울도 대기오염으로 어려움을 겪고 있습니다(Kim et al., 2017).현재 뭄바이와 델리 등 인도 도시들이 대기질 최악의 순위로 중국 도시들을 추월하고 있습니다.2019년 대기질이 가장 나쁜 30개 도시 중 21개 도시가 인도였습니다."

환경 친화적인 트렌드는 서양 문화의 녹색과 반대로 깨끗한 공기와 깨끗한 물을 위해 파란색을 사용하여 다른 색 연관성을 가지고 판매됩니다.일본과 한국이 제작한 하이브리드 차량은 차량 곳곳에 녹색 대신 파란색을 사용하고, '파란'이라는 단어를 무차별적으로 사용합니다.[32]

중국

셴, 리, 왕, 랴오에 의하면, 중국이 환경친화적인 여행을 위해 사용해온 배출권 거래 제도가 일부 지역에서 시행되었으며, 정부가 승인한 시험 지역과 비교했을 때 성공적이었다고 합니다.[33]이것은 중국이 환경에 영향을 주기 위해 새로운 혁신적인 시스템을 효과적으로 도입하려고 노력한 방법을 보여줍니다.중국은 처음에는 성공하지 못했지만 환경 문제를 해결하기 위해 다양한 방법을 사용했습니다.이를 통해 환경에 도움이 되는 보다 성공적인 프로세스를 구현할 수 있었습니다.중국은 '수수료 대 세금' 등의 정책을 추진할 필요가 있지만, 환경세 제도의 설계와 시행을 가속화해야 합니다.이것은 낮은 수준의 오염이 낮은 수준의 세금과 상관관계가 있는 긍정적인 인센티브 메커니즘을 형성할 것입니다."이와 같은 정책을 시행함으로써 기업들은 환경을 지나치게 오염시키지 않고 대신 그들의 사업장에 친환경적인 환경을 조성하는 데 집중할 더 높은 동기를 갖게 됩니다.그렇게 함으로써, 그것은 오염 배출을 줄이는 동시에 더 깨끗한 환경으로 이어질 것입니다.기업들은 그들이 처리해야 할 비용을 줄이기 위해 세금을 줄이는 것을 선호할 것이고, 따라서 가능한 한 환경을 오염시키지 않도록 권장합니다.

국제

에너지 스타는 에너지 효율을 높이고 간접적으로 온실가스 배출량을 줄이는 것을 주요 목표로 하는 프로그램입니다.[34]Energy Star에는 미국,[35] 유럽 연합[36] 및 호주를 포함한 다양한 국가 또는 지역별로 다양한 섹션이 있습니다.[37]미국에서 설립된 이 프로그램은 캐나다, 일본, 뉴질랜드, 대만에도 존재합니다.[38]또한 유엔 지속가능개발목표 17은 2030 아젠다의 일환으로 개발도상국에 친환경 기술의 개발, 이전, 보급, 확산을 촉진하는 것을 목표로 하고 있습니다.[39]

참고 항목

참고문헌

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